Flyet styrtet over Sinai. "Jeg vet at jeg ikke kommer tilbake": til minne om ofrene for flyulykken over Sinai. Årsaker til A321-krasj
Dagens katastrofe i Egypt har blitt den største når det gjelder antall ofre i historien til det moderne Russland. La oss minne om andre alvorlige tap i nødsituasjoner som involverer russiske fly:
170 personer class="_">(160 passasjerer og 10 besetningsmedlemmer) døde 22. august 2006 i en flyulykke nær landsbyen Sukhaya Balka (Donetsk-regionen, Ukraina). Tu-154-flyet til Pulkovo Airlines fløy fra Anapa til St. Petersburg. Årsaken til katastrofen var de feilaktige handlingene til mannskapet under vanskelige værforhold, som et resultat av at flyet falt i en flat halespinn.
145 personer class="_"> (136 passasjerer, 9 besetningsmedlemmer) døde 3. juli 2001 da en Tu-154 landet på Irkutsk flyplass. Flyet til Vladivostok-Avia-flyselskapet fløy Vladivostok – Irkutsk – Jekaterinburg. Årsaken til katastrofen ble anerkjent som mannskapets feilaktige handlinger.
141 personer class="_">, inkludert 11 besetningsmedlemmer, døde 29. august 1996 i krasj av en Tu-154M fra Vnukovo Airlines, som fløy på ruten Moskva - Longyearbyen (Spitsbergen). Under landing styrtet flyet inn i Mount Opera, 14,2 km fra flyplassen. Årsaken til katastrofen var mannskapsfeil.
125 personer class="_">(116 passasjerer, 9 besetningsmedlemmer og 1 person på bakken) døde 3. januar 1994 nær Irkutsk som et resultat av en Tu-154M flyulykke av Baikal Airlines, som fløy til Moskva. 3,5 minutter etter start tok en av motorene fyr. Pilotene snudde flyet tilbake til Irkutsk, men det mistet kontrollen og krasjet inn i en melkegård. Årsaken til katastrofen ble sagt å være tekniske problemer.
125 personer class="_"> (120 passasjerer, 5 besetningsmedlemmer) døde natt til 9. juli 2006 ved landing i Irkutsk Airbus A310 fra Siberia Airlines, som fløy fra Moskva. Flyet skled av rullebanen, krasjet inn i nærliggende garasjer og eksploderte. Årsaken var de feilaktige handlingene til mannskapet.
52 personer class="_"> (46 passasjerer, 6 besetningsmedlemmer) døde 17. november 2013 på Kazan internasjonale lufthavn. Boeing-737-500 opererte en flytur på ruten Moskva – Kazan. Flyet styrtet under landing. Blant de døde er sønnen til presidenten i Tatarstan, lederen av FSB-direktoratet i Tatarstan og familien til den berømte sportskommentatoren Roman Skvortsov.
44 personer class="_"> (36 passasjerer, 8 mannskaper) døde 7. september 2011. Yak-42-flyet fraktet Lokomotiv-hockeylaget fra Yaroslavl til Minsk. Under startløpet rullet flyet av rullebanen og lettet fra bakken 400 meter utenfor enden av rullebanen. Flyturen varte i flere sekunder: flyet fikk en høyde på ikke mer enn 5–6 meter, kolliderte deretter med et radiofyr, styrtet i bakken ved bredden av elven Tunoshonka og eksploderte. Noe av ruskene og halen falt i elven.
31. oktober 2015, et russisk fly Airbus A321 fra Kogalymavia Airlines (Metrojet), opererer flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, .
På instruksjoner fra presidenten, den russiske regjeringen i forbindelse med katastrofen, ledet av transportminister Maxim Sokolov. Interstate Aviation Committee (IAC) var under ledelse av den administrerende direktøren for komiteen, Viktor Sorochenko.
Kairo umiddelbart etter katastrofen om muligheten til å delta i etterforskningen av tragedien. En spesiell undersøkelseskommisjon ble opprettet, inkludert: Russland, Egypt, Frankrike (staten til flyutvikleren), Tyskland (staten til flyprodusenten) og Irland (registreringsstaten). Ayman al-Muqaddam ble utnevnt til leder av kommisjonen for å undersøke katastrofen.
1. november 2015 inviterte den egyptiske statsadvokaten Nabil Ahmed Sadek russiske spesialister til å delta i etterforskningen av årsakene til krasj av et russisk fly på Sinai-halvøya.
En gruppe etterforskere og kriminologer fra sentralkontoret til Undersøkelseskomiteen i Russland, i avtale med kompetente myndigheter og sammen med representanter for republikken Egypt, i samsvar med normene i nasjonal og internasjonal lov, deltok i inspeksjonen av stedet for flyulykken i Egypt.
Den 17. november 2015, sjefen for FSB i Den russiske føderasjonen, Alexander Bortnikov, under et møte i Kreml om resultatene av etterforskningen av årsakene til krasj av et russisk fly, som et resultat av en undersøkelse av personlige eiendeler, bagasje og deler av flyet som styrtet i Egypt, spor etter utenlandskproduserte eksplosiver ble identifisert. Han .
På sin side oppfordret egyptiske myndigheter til ikke å forhaste seg med konklusjoner. Egyptens utenriksminister Sameh Shoukry sa det som en del av en kriminell etterforskning.
I mars 2016 kunngjorde Den internasjonale undersøkelseskommisjonen for krasj av det russiske A321-flyet at den hadde mottatt en offisiell rapport fra Russlands etterforskningskomité og overført den til den egyptiske påtalemyndighetens kontor for å fullføre juridiske prosedyrer. Selve kommisjonen fortsatte, til tross for overføringen av saken til etterforskningsmyndighetene i landets statssikkerhet, den tekniske undersøkelsen av flyvraket.
I midten av april kunngjorde Egypts statsadvokat Nabil Sadek at saken om den russiske flyulykken ble overført til landets påtalemyndighet for høystatssikkerhet. Avgjørelsen til sjefen for tilsynsbyrået, som nevnt i teksten til uttalelsen, ble tatt på grunnlag av data fra rapporten fra Undersøkelseskomiteen i Russland, "som indikerer en mistanke om tilstedeværelsen av et kriminell spor."
I juni sa CIA-direktør John Brennan, som talte i Senatet til den amerikanske kongressen, at amerikansk etterretning har informasjon om involveringen av den egyptiske gruppen Ansar Beit al-Maqdis, som sverget troskap til terrorbevegelsen Den islamske staten som er forbudt i mange land. i eksplosjonen på det russiske passasjerflyet A321.(en organisasjon forbudt i den russiske føderasjonen), og 4. august kunngjorde det egyptiske forsvarsdepartementet eliminering av lederen av denne terrorgruppen.
Etter insistering fra Undersøkelseskomiteen i Russland, en internasjonal kommisjon som skal undersøke luftfartsulykken. Som et resultat av arbeidet som ble utført, ble det fastslått påvirkningen av høyenergielementer på flyets hud i retningen "innenfra og ut" og "eksplosiv dekompresjon" under flyging.
I oktober 2016 sendte en etterforskningskommisjon dannet av den egyptiske påtalemyndighetens kontor tolv stykker av flyet til et vitenskapelig legeringslaboratorium for en detaljert studie.
Arbeid med å finne årsakene til ulykken. Partene har foreløpig ingen forståelse for hva som skjedde med flyet, hvordan sprengstoffet kom om bord i flyet, eller hvem som bar det. Det er heller ingen identifiserte mistenkte eller deres medskyldige blant flyplassansatte.
Om morgenen 31. oktober styrtet et russisk passasjerfly Airbus-321 fra flyselskapet Kogalymavia over den nordlige delen av Sinai-halvøya, med syv besetningsmedlemmer og 217 passasjerer, inkludert 17 barn. I de første minuttene var informasjonen om flyulykken ekstremt motstridende. Det var til og med rapporter om at flyet var intakt.
Det er tilsynelatende grunnen til at på St. Petersburg Pulkovo-flyplassen, da en "SP"-korrespondent ringte om ankomsttiden til flight 7K 9268 fra Sharm El-Sheikh, svarte en høflig kvinnelig stemme vennlig: "I følge foreløpig informasjon er denne flyturen noe forsinket." Deretter hørtes korte pip på telefonrøret. Klokken var 11:27 på klokken.
På dette tidspunktet var det allerede blitt klart at flyet, dessverre, hadde styrtet.
Informasjon om tragedien med rutebåten spredte seg umiddelbart over Internett. Omtrent ti minutter senere ble det påståtte området for Airbus-321-ulykken kjent - den sentrale regionen Sinai.
Vi ringte Pulkovo hjelpetelefonnummer igjen. "Hvis du ikke har noe imot å spesifisere, er flyet fra Sharm El-Sheikh mye sent?" Stemmen på telefonen, som virket mindre vennlig, ganske anspent, sa denne gangen kort: «Informasjonen blir avklart.» Og - igjen pip, pip...
Snart forsvant informasjonen om flyets ankomst fra displayet...
Flyet, som opererer flight 9268 fra Sharm El-Sheikh til St. Petersburg, lettet fra den egyptiske flyplassen klokken 6.21 Moskva-tid og forsvant fra radarskjermene 23 minutter senere. Egyptiske militærfly ble forfulgt for å søke etter det russiske fartøyet.
Omtrent klokken 11 Moskva-tid bekreftet egyptiske myndigheter at det russiske flyet styrtet. Havaristedet ble sperret av, egyptisk statsminister Sheriff Ismail innkalte et kriseutvalg.
I følge medieoppslag, med henvisning til deres kilder, informerte piloten etter takeoff flygelederen på bakken om tekniske problemer, og 18 minutter etter starten av flygningen ba flyet om en nødlanding i Kairo. Sharm el-Sheikh flyplass rapporterte at mannskapet på flyet hadde klaget over motorproblemer flere ganger den siste uken. Ifølge medieoppslag var flyet i drift i 18 år. Fly fra A320-familien har to CFMI CFM56−5B, Pratt & Whitney PW6000A eller IAE V2500-A5 motorer.
Som det ble kjent fra rapporter fra egyptiske myndigheter ble det havarerte flyet fullstendig ødelagt. Alle om bord antas å ha omkommet. Den egyptiske sikkerhetstjenesten sa imidlertid at det ikke var tegn til at flyet ble skutt ned.
Et hovedkvarter er opprettet på Pulkovo lufthavn for å hjelpe pårørende til skipets passasjerer. To Il-76 og ett Be-200 fly fra det russiske departementet for nødsituasjoner er klare til å fly til Egypt med redningsmenn om bord. Offisiell representant for det russiske utenriksdepartementet Maria Zakharova rapporterte at ansatte ved den russiske ambassaden i Egypt er i ferd med å finne ut detaljene om tragedien.
Den sannsynlige årsaken til krasjet av et russisk passasjerfly på Sinai-halvøya var en teknisk feil, sa Ayman al-Mukadam, leder en komité dannet i Egypt for å overvåke konsekvensene av katastrofen.
Ifølge den egyptiske avisen Al-Ahram bemerket eksperten at han mente at det var «tekniske problemer».
Les alle nyhetene om den russiske flyulykken i Egypt
Airbus A321 flight 9268 fra Kogalymavia Airlines (Metrojet-merke) krasjet og forsvant fra radaren om morgenen lørdag 31. oktober. Det var 224 personer om bord i flyet - passasjerer, barn, 7 besetningsmedlemmer, alle var russere. Flyselskapet opererte en "turist"-flyvning mellom Sharm El-Sheikh og St. Petersburg.
Den siste informasjonen om katastrofen kan også leses på Twitter ved å bruke hashtaggen #KogalymAvia Og #7k9268 .
Egyptiske myndigheter bekreftet offisielt flyulykken og begynte å lete etter vraket sammen med hæren, mens de tyrkiske luftfartsmyndighetene rapporterte at ruteflyet hadde kommet inn i luftrommet deres. Samtidig har media tidligere uttalt at ruteflyet fortsatte sin flyvning, men den offisielle pressen i Kairo opplyser at flyulykken skjedde, og vraket av flyet er i Sinai.
Den mest veltalende illustrasjonen er Flightradar-systemet, som lar deg spore alle sivile fly i verden som har spesielle transpondere. Ifølge Flightradar det er sett at flyet «falt ned med cirka 6000 fot per minutt (110 km/t) før signalet gikk tapt» 23 minutter etter start.
Pressen rapporterer også at flyselskapets mannskap rapporterte funksjonsfeil; noen journalister sier at PIC og co-pilot ba om en nødlanding - men denne informasjonen er ennå ikke bekreftet.
La oss merke oss at mange piloter og luftfartseksperter, som snakker om flyulykker, husket at en motorsvikt (uten å ødelegge motoren eller flyet) ikke fører til krasj av flyfly - de kan gli selv med alle motorer slått av til nærmeste. flyplass (dette har også skjedd i luftfartens historie - media de husker både nødlandingen av Tu-204 og "Gimli glider").
"Flyet styrtet i en lukket militær sone. Der utføres det terrorbekjempelse," melder VGTRK.
Det ble innført unntakstilstand i Nord-Sinai i Egypt i forbindelse med et russisk flystyrt, Egypts statsminister, redningsmenn og militært personell dro til ulykkesstedet.
Reuters melder at «skrikene fra overlevende passasjerer kan høres på ulykkesstedet».
«BEMANNINGEN PÅ DET KRASTE RUSSISKE FLYFLYET KLAGET PÅ MOTORPROBLEMER FLERE GANGER I UKEN», melder nyhetsbyråer.
"Egyptiske nødetater har begynt å fjerne likene til de drepte i krasjet av den russiske A-321 på Sinai-halvøya," - rapporter AFP. Katastrofestedet er sperret av og beskyttet mot plyndrere.
– Likene av fem barn er funnet, det russiske flyet som styrtet i Sinai har brutt i to deler, sa AFP.
Russlands president Vladimir Putin uttrykte sin dypeste medfølelse med slektningene til de drepte i Kogalymavia-flyulykken, og beordret redningsmenn til å sendes til tragedien.
"Den totale flytiden til den 48 år gamle sjefen for flyet som styrtet i Egypt var 3682 timer. Av disse fløy Valery Nemov 1100 timer som flysjef," sa Lifenews.ru.
"Som det ble kjent, før han fløy på et fly av typen A-321, fløy Valery Nemov en TU-154. Piloten ble omskolert ved AmurAir treningssenter i Tyrkia," legger pressen til og kaller PIC en profesjonell pilot.
Det ble kjent at minst en av passasjerene på flyet la ut et bilde av flyet og hennes mann og datter før avgang, og skrev " vi flyr hjem ".
"Ifølge egyptisk side prøvde flyet å lande på El-Arish flyplass," rapporterte den russiske ambassaden.
«Som det ble kjent, ble rundt hundre kropper av passasjerer trukket ut under vraket av et russisk passasjerfly som styrtet 100 kilometer fra El-Arish nord på Sinai-halvøya», melder Egypt Independet.
"Øyenvitner sier at flyet som styrtet i Egypt brant i luften," rapporterte Kommersant FM.
Mediene rapporterte at redningsmenn fant en av flyregistratorene - svarte bokser - på tragedien.
President Vladimir Putin erklærte sorg 1. november i forbindelse med styrtet med et russisk passasjerfly i Egypt.
Likene av alle de 17 barna ble funnet på ulykkesstedet A-321 i Egypt. RIA Novosti rapporterer med henvisning til en representant for sivil luftfart.
Som Gazeta.Ru fant ut, eies reiseselskapet Brisco, hvis kunder fløy på det havarerte flyet, og flyselskapet Kogalymavia av de samme personene.
"Enten en brann i midt-/haledelen, eller en motorbrann som sprer seg gjennom hele nacellen med påfølgende termisk ødeleggelse av vingen," skriver de på et profesjonelt pilotforum.
Den lokale beduinstammen Al Tayaha så et russisk Kogalymavia-fly havarerte på Sinai-halvøya. Ifølge nomadene brast Airbus A321 i flammer i luften, spesielt så de en av flyets motorer brenne.
«Mange døde i seter med bilbelte», sier egyptisk etterretningstjenestemann/Reuters
Kontoret til eieren av flyselskapet Kogalymavia på Stoleshnikov Lane i Moskva blir ransaket. Politiet beslaglegger dokumenter og elektroniske medier fra kontoret, melder media.
Egyptiske luftfartsmyndigheter utelukker ikke at krasjet med det russiske flyselskapet Kogalymavia i Egypt skyldtes et terrorangrep, melder CBS Extra. "Denne versjonen er usannsynlig, siden terrorister i regionen ikke har passende våpen - anti-fly missilsystemer, fordi flyet var i en høyde på mer enn 6 tusen meter," sier eksperter.
"For et par måneder siden ble raketter avfyrt mot israelsk territorium fra Sinai. I Syria og Libya fanget islamister dusinvis av C125- og C200-komplekser. I Jemen pågår det brannkamper ved å bruke Point U, og saudierne har utplassert patrioter langs hele grense», skriver de på sosiale nettverk.
"Ifølge Ayman al-Mugadem, en talsmann for den egyptiske flyhendelseskomitéen, advarte piloten bakkekontrollørene om at flyet hadde et "teknisk problem" og måtte lande så snart som mulig," rapporterte Izvestia.
Egyptiske myndigheter sa at ingen overlevde den russiske flyulykken, meldte Reuters.
Før det tok av fra Sharm el-Sheikh, gjennomgikk det havarerte flyet de nødvendige tekniske kontrollene og ingen feil ble identifisert, sa sjefen for det egyptiske flyplassselskapet Adel Mahgoub. "En teknisk inspeksjon av flyet ble utført og dets luftdyktighet ble bekreftet," understreket han.
