O'tish joyini nima yopadi. Kuniga ikki marta suv ostida o'tadigan ajoyib yo'l. Rasmlar va rasmlar

Passage du Gois (asl Le Passage du Goisda) bir tomondan oddiy yo'l bo'lsa, ikkinchi tomondan ekstremal diqqatga sazovor joy. Aslida, bu materik Frantsiyadan Noirmoutier oroliga (asl Noirmoutierda) tabiiy o'tishdir.

Bu joyning diqqatga sazovor tomoni shundaki, kuniga ikki marta yo'l butunlay suv ostida qoladi. Bundan tashqari, suv qatlami odatda 1 metrdan 4 metrgacha !!! Yo'lni kuniga ikki soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida ishlatish mumkin.

Qayerda

Passage du Gois Burneuf ko'rfazida joylashgan bo'lib, Nuarmoutier orolini Frantsiya shimoli-g'arbidagi Vende departamentidagi Bovuar-syur-Mer shahri bilan bog'laydi.

Geografik koordinatalar 46.930765, -2.124455

Nomi qayerdan kelgan

O'tish bilan hamma narsa aniq. U frantsuz tilidan oddiygina yo'l yoki o'tish joyi deb tarjima qilingan.

Ammo Gois qayerdan kelgan? Ba'zilar bu ford degan ma'noni anglatadi. Boshqalar esa, "Gois" lotincha "guazzare" so'zidan kelib chiqqan bo'lib, "loyda dumalab yurish" yoki "ho'l oyoq bilan yurish" degan ma'noni anglatadi.

Yo'lning paydo bo'lishining sababi

Bournef ko'rfazi qiziq, chunki unda ikkita qarama-qarshi oqim uchrashadi. Biri shimoldan, ikkinchisi janubdan. Ming yillar davomida bu oqimlar ko'rfazda to'qnashgan. Natijada qumtoshlar hosil bo'lgan.

Qadim zamonlarda bu shollar doimo ko'rfaz atrofida harakatlanardi. 18-asrga kelib, kelajakdagi Passage du Goisning taxminiy yo'nalishi shakllandi. Va 19-asrning oxirida sayozlar harakat qilishni to'xtatdi va oroldan materikgacha zamonaviy yo'l paydo bo'ldi.

Bungacha odamlar Noirmoutier oroliga faqat qayiqda yetib kelishgan.

Passage du Gois tarixi

1701 yilda bu yo'l birinchi marta geografik xaritalarda paydo bo'ldi. Garchi bu haqda birinchi eslatma 843 yilga to'g'ri keladi.

Bu bilan bog'liq qiziqarli voqea bor. O'rta asr urushlari paytida orolda asirlar saqlangan (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, mahbuslar). Ammo bir kun ularning soni kamaydi. Ma'lum bo'lishicha, ba'zi mahbuslar ... shunchaki orolni tark etishgan. Garchi bundan oldin bu yerdan materikga qayiqsiz borish haqiqatga to'g'ri kelmaydi deb hisoblangan.

Parvoz sabablarini aniqlash chog‘ida ma’lum bo‘lishicha, sayozliklar bo‘ylab yo‘l bor va qarama-qarshi qirg‘oqqa chiqish ham mumkin.

1840 yildan beri yo'l mahalliy aholi orasida mashhur bo'lib kelgan. U mustahkamlangan va tosh toshlar bilan qoplangan.

1935 yildan 1939 yilgacha yo'l sezilarli darajada kengaytirildi. Shundan so'ng ikkita mashina bemalol o'tib ketadi. Tabiiyki, ish faqat past suv oqimida va kuniga ikki marta amalga oshirildi.

1971 yilda Noirmoutier orolida oddiy ko'prik qurilgan. Endi orolga hech qanday xavf-xatarsiz borish mumkin bo'lishiga qaramay, ekstremal yo'l hali ham mashhur. U faqat suv oqimi paytida ishlatilishi mumkin.

Dunyoda shunga o'xshash yo'llar bor, lekin Passage du Gois uzunligi bo'yicha ulardan ancha oshadi. Yo'lning umumiy uzunligi 4125 metrni tashkil qiladi.

Passage du Gois - kuniga 2 marta cho'kadigan yo'l

Passage du Gois yo'lining xavflari

Yo'l kuniga 2 marta suv ostida bo'lganligi sababli, albatta, asosiy xavflar shu bilan bog'liq. To'lqinni kuzatish va uning paydo bo'lish jadvalini bilish juda muhimdir. 1830-yillardan boshlab, to'lqinlar jadvali du Gois o'tish joyiga yaqinlashishda ko'rsatilgan.

Yo'lni ko'tarilishdan bir yarim soat oldin va undan bir yarim soat keyin o'tish maqbuldir.

Shuni yodda tutingki, bu hududdagi suv toshqini juda tez bo'lishi mumkin.

Tuman haqida unutmang. U ham ancha xavfli. Tumanda o‘z kuchingizni yo‘qotib qo‘yish va suv oqimiga tushib qolish oson. Endi yo'l chetlarida siz harakatlanishingiz mumkin bo'lgan kichik ustunlar mavjud.

O'tmishda Passage du Goisda ko'plab baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan. Shuning uchun butun marshrut bo'ylab qutqaruv minoralari qurilgan. Yo'q, qutqaruvchilar unga o'tirishmaydi. Ular ochko'z odamlar uchun mo'ljallangan. Suv toshqini paytida siz bu minoralarga ko'tarilib, uni kutishingiz yoki yordam so'rashingiz mumkin. Ammo agar siz to'satdan bu erda mashinada qolib ketsangiz, uni saqlab qolishingiz dargumon.

Hammasi bo'lib 6 ta minora mavjud. Ular taxminan har 500 metrda joylashgan.

Qiziqarli fakt - Ko'pincha bu minoralar "to'tiqush ustunlari" deb ataladi.

Ogohlantirish belgilariga qaramay, har yili odamlar Passage du Goisda tuzoqqa tushib qolishadi. Yaxshiyamki, endi hamma narsa odatda fojialarsiz o'tadi.

Sportdagi o'tish du Gois

1993 va 1999 yillarda bu yerda “Tur de Frans”ning ikkinchi bosqichlari o‘tkazilgan. Bundan tashqari, 1999 yilda, bu bosqichda, poyga favoritlarining ko'plari sirpanchiq yo'lga tushib qolishdi.

2011 yilda Passage du Gois velosiped haydashning birinchi bosqichining boshlang'ich nuqtasiga aylandi.

1987-yil 20-iyundan buyon har yili bu yerda sportchilarning poygalari oʻtkazib kelinmoqda. Ular suv oqimi bilan boshlanadi. Yuguruvchilarning vazifasi oyoqlarini ho'llamasdan marraga etib borishdir. Ammo ba'zi ishtirokchilar allaqachon tizzagacha suvda.

Passage du Gois - Bornief ko'rfazining pastki qismidan o'tadigan va Frantsiyaning materik qismini Noirmoutier oroli bilan bog'laydigan yo'l. Kuniga ikki marta, suv oqimi past bo'lgandan so'ng, u bir necha soat davomida harakatlanish uchun mavjud bo'ladi. Qolgan vaqtda suv to'lqini uni to'rt metrgacha suv bosadi. Orol va materik o'rtasidagi tabiiy o'tish suv oqimining pastligida birinchi marta 1701 yilda xaritalarda qayd etilgan.

1840 yilda uning bo'ylab katta toshli yo'l qurildi, bu otda ham, aravada ham harakatlanish imkonini berdi. Hozirda yo‘lning uzunligi 4,5 kilometrni tashkil etadi. Yo'l kichik bo'lib tuyuladi, lekin u juda xavfli hisoblanadi. Yo'lning har ikki tomonida to'lqinlar jadvali bo'lgan katta belgilarga qaramay, suvning tez ko'tarilishi tufayli ko'p odamlar har yili tuzoqqa tushib qolishadi. Qutqaruv minoralari bunday yutqazganlar uchun qurilgan, ular suv oqguncha kutishlari mumkin, ammo mashinani qutqarib bo'lmaydi. Noyob yo'l ko'plab sayyohlarni o'ziga jalb qiladi, mahalliy aholi bu erda suv oqimining pastligida mollyuskalarni yig'adi va 1999 yilda bu erda Tour de France velosiped poygasining bosqichi bo'lib o'tdi.

Passage du Gois - Burnief ko'rfazidagi to'lqinli yo'l bo'lib, Noirmoutier orolini materik Frantsiya bilan bog'laydi. Kuniga ikki marta, bir-ikki soat davomida suv oqimi pasayadi va yo'l ko'rinadigan va transport uchun qulay bo'ladi. Qolgan vaqtda u 1-4 metr balandlikda suv ostida qoladi va foydalanish mumkin emas.

Keling, u haqida ko'proq bilib olaylik...

2-rasm.

Shunga o'xshash yo'llar boshqa joylarda ham (masalan, Koreyaning Hind okrugi) mavjud bo'lsa-da, Passage du Gois o'zining 4,5 km uzunligi bilan noyobdir. 18-asrda eski to'g'onlar qirg'oqdan ancha uzoqda joylashganligi sababli yo'l ancha uzunroq edi.

3-rasm.

Dastlab, Noirmoutierga borishning yagona yo'li qayiqda edi. Ammo bir kuni Burnief ko'rfazi asta-sekin chekinib, orolga tabiiy yo'l sifatida yo'l hosil qildi. Materikni orol bilan bogʻlovchi yoʻlak birinchi marta 170-yilda xaritalarda qayd etilgan

4-rasm.

Biroz vaqt o'tgach, 1840 yilda qo'shimcha rekvizitlar o'rnatildi va katta toshli yo'l qurildi. U bo'ylab ham otda, ham mashinada harakat qilish mumkin edi. Va 1971 yilda orolni materik bilan bog'laydigan ko'prik qurildi.

5-rasm.

Yo'lni kesib o'tish juda xavfli hisoblanadi. Yo'lning har ikki tomonida katta belgilarda suv toshqini vaqti aniq belgilangan bo'lsa-da, suv juda tez yuqori darajaga ko'tariladi va har yili ko'plab tashrif buyuruvchilar tuzoqqa tushadi. Passage du Gois bo'ylab maxsus qutqaruv minoralari joylashgan. Siz ularga ko'tarilishingiz va katta suv tushguncha kutishingiz mumkin. Ammo mashinalarni qutqarib bo'lmaydi ...

6-rasm.

Suv oqimi past bo'lganda, yuzlab sayyohlar va mahalliy aholi bu erga sayr qilish uchun kelishadi. Yo'l, shuningdek, suv toshqinidan keyin to'g'ridan-to'g'ri qum ustida qisqichbaqasimonlarni yig'adigan qobiqli baliqchilarni o'ziga jalb qiladi. 1986 yildan beri noodatiy Foulis du Gois poygasi Passage orqali o'tkazib kelinmoqda. 1999 yilda bu erda "Tur de Frans" velosiped poygasining bosqichi bo'lib o'tdi.

7-rasm.

Passage du Gois Noirmoutier orolini (bu "Qora monastir" degan ma'noni anglatadi) Frantsiya materikiga tegishli Vendee departamenti bilan bog'laydi. 830 yilda orolda Viking hujumlaridan himoya qilish uchun qal'a qurilgan, u XII asrda to'liq qayta qurilgan. Ushbu shaklda u bizning davrimizga qadar yaxshi saqlanib qolgan, garchi u bir necha bor inglizlar va ispanlar tomonidan reydlarga uchragan. Hozir bu qadimiy qasr Fransiyaning tarixiy yodgorliklari ro‘yxatiga kiritilgan va muzey sifatida foydalanilmoqda. Bugungi kunda orolda katta miqdorda tuz qazib olinmoqda va elita La Bonnotte kartoshka navi etishtirilmoqda, uning kilogrammi 500 evro turadi. Hashamatli villalar, qarag'ay o'rmoni va ko'plab mimoza butalari orolni dam olish uchun ajoyib joyga aylantiradi.

8-rasm.

Bir paytlar Noirmoutierga borishning yagona yo'li qayiqda edi. Va keyin Bourneuf ko'rfazi asta-sekin loyqa tubini ochdi va odamlar va hayvonlarning orolga borish uchun ko'rfazni erkin kesib o'tishiga imkon beradigan yo'l hosil qildi. 1701 yilda materikni orol bilan bog'laydigan o'tish joyi birinchi marta xaritaga tushirildi. Ammo matnlarda u haqida birinchi eslatma 843 yilga to'g'ri keladi, o'sha paytda Noirmoutierda saqlanayotgan normanlar asirlari ikki oqimning uchrashish joyidagi qum barmog'i orqali qochib ketishgan. Taxminan 1840 yildan beri avtomobillar yoki otlar muntazam ravishda yo'l bo'ylab sayohat qilishgan. 1971 yilda orolni materik bilan bog'laydigan ko'prik qurildi, bu Noirmoutier oroliga borishning muqobil usuliga aylandi, ammo Passage du Gois hali ham mashhurligini yo'qotmadi.

9-rasm.

Ushbu qiziq ob'ekt Burneuf ko'rfazining shakllanishiga hissa qo'shgan platoning vayron bo'lishi tufayli paydo bo'lgan. Ming yillar davomida ko'rfazda shimol va janubdan ikki oqim to'qnashib ketgan, bu esa loyning cho'kishiga olib kelgan. Taxminan yuz yil oldin o'rnashib, kuchli va barqaror tuzilmani shakllantirguncha doimiy ravishda harakat qildi.

10-rasm.

Keyinchalik rekvizitlarni o'rnatish bo'yicha ishlar olib borildi, uning davomida qumning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun toshli tosh qoplamasi ham yotqizildi. Hozir deyarli butun yo'l asfalt bilan qoplangan, biroq yo'l qoplamalarining juda sirpanchiq bo'lgan qismlari bor. Bundan tashqari, asosiy xavflardan biri sizni osongina yo'ldan ozdirishi mumkin bo'lgan tumandir.

11-rasm.

Yo'lda haydash odatda juda xavfli faoliyat hisoblanadi. To'lqinlarning vaqti 1830-yilda Passage du Goisning ikkala tomonidagi katta belgilarda aniq belgilangan bo'lsa-da, suv aql bovar qilmaydigan tezlikda ko'tariladi va har yili ko'plab haydovchilar tuzoqqa tushadi. To'lqinlar orasida qolganlarga yordam berish uchun butun Passage du Gois bo'ylab baland yog'och qutqaruv minoralari qurilgan. Suv chuqurligi, hatto xavfsiz ko'rinadigan sayozlarda ham, to'rt metrgacha keskin oshishi mumkin. Noto'g'ri vaqtda yo'lda o'zini topib olgan odamlar bu minoralarga ko'tarilib, ular qutqarilgunga qadar (orolda bu maqsad uchun maxsus qutqaruv qayiqlari mavjud) yoki suv toshqini yana to'xtaguncha kutishlari mumkin.

12-rasm.

Suv oqimi past bo'lganda, yuzlab sayyohlar va mahalliy aholi piyoda yurishadi, aylana bo'ylab sayr qilishadi yoki shunchaki Passage du Gois orqali o'tishadi. Yo'l, shuningdek, ko'plab qobiq izlovchilarni o'ziga jalb qiladi, ayniqsa, bahorgi suv toshqini past bo'lgandan keyin, har qanday mollyuskalarga boy bo'lgan katta qumli kengliklar ochilganda. Mahalliy aholi chelak, belkurak, savat olib, chig'anoqlar, qisqichbaqalar va istiridye yig'adi.

13-rasm.

1942 yilda yo'lning o'zi, to'g'on, ogohlantiruvchi belgilar va buylar tarixiy obidalar ro'yxatiga kiritilgan. 1986 yildan beri bu yo'lda har yili Foulis du Gois poygasi o'tkaziladi. Va 1999 yilda Tour de France velosiped poygasi hatto Passage du Goisda bo'lib o'tdi.

14-rasm.

15-rasm.

16-rasm.

17-rasm.

18-rasm.

19-rasm.

20-rasm.

21-rasm.

22-rasm.

23-rasm.

24-rasm.

25-rasm.

26-rasm.

27-rasm.

28-rasm.

29-rasm.

30-rasm.

31-rasm.

32-rasm.

33-rasm.

34-rasm.

35-rasm.

Suv va loyga ko'milgan transport arteriyalari bugungi kunda hech kimni ajablantirmasa kerak, chunki tabiiy ofatlar tufayli.

Suv va loyga ko'milgan transport arteriyalari bugungi kunda hech kimni ajablantirmasa kerak, chunki tabiiy ofatlar tufayli sayyoramizning turli qit'alarida atigi bir yil ichida 1000 dan ortiq yo'llar suv ostida qoladi.

Ammo ushbu maqolada muhokama qilinadigan yo'l haqiqatan ham g'ayrioddiy. (Passage du Gois) inson tomonidan qulay harakatlanish uchun yaratilgan boshqa trek emas, bu tabiatning o'zi tomonidan yaratilgan yo'ldir. U Frantsiyada joylashgan va shtatning kontinental qismini Burnief ko'rfazi orqali o'tuvchi Noirmoutier ("Qora monastir") oroli bilan bog'laydi.

Ushbu noodatiy hodisaning tarixi bizning eramizning 1-ming yilliklariga borib taqaladi. Xronikalarga ko'ra, o'sha paytda Noirmoutier orolida qamoqxona bo'lgan. Bir marta asirga olingan Normanlar unga joylashtirildi va ularning g'oyib bo'lganligi aniqlanganda, rasmiylarni hayratda qoldirdi. G'oyib bo'lish sababi ikki oqim bilan yuvilgan qumli tupurish bo'ylab sodir bo'lgan oroldan qochish sifatida tan olingan. Keyin 834 yilda tabiat tomonidan yaratilgan bu yo'l birinchi marta tilga olingan. Bundan oldin orolga borishning yagona yo'li qayiq hisoblangan.

Keyinchalik, tupurik orolga quruqlikdagi yo'l sifatida ishlatila boshlandi. Va allaqachon 1701 yilda bu tabiat hodisasi Vendeedan (Frantsiya departamenti) Noirmoutiergacha bo'lgan to'liq huquqli quruqlik yo'li sifatida xaritaga kiritilgan. Vaqt o'tishi bilan tabiiy yo'l tosh bloklar bilan mustahkamlandi, u bo'ylab otlar, keyinroq esa mashinalar mina boshladi.

Ushbu yo'lning o'ziga xos xususiyati uning "ishlash tartibi" dir: u deyarli kechayu kunduz suv ostida va sezilarli chuqurlikda (2 metrdan 4 metrgacha) qoladi. Va faqat ertalab va kechqurun suv toshqini Passage du Gois bo'ylab yurish yoki haydash imkonini beradi. Yo‘l o‘zining uzunligi bo‘yicha ham o‘ziga xosdir – 4,5 km, bu Janubiy Koreyadagi Muso mo‘jizasidan 1,7 km uzunroqdir.

G'ayrioddiy yo'l ko'p sabablarga ko'ra sayyohlar orasida mashhurlikka erishdi. Birinchidan, bu o'ziga xos jozibadorlik: agar siz quruqlikka o'z vaqtida etib bora olmasangiz, tez oqadigan suv sizni maxsus jihozlangan minoralarga juda tez ko'tarilishga majbur qiladi. Bu minoralar Passage du Gois kirishining ikkala tomonida o'rnatilgan ulkan belgilarga e'tibor bermaydigan sayyohlar uchun qutqaruv orollari bo'lib xizmat qiladi. Aynan shu belgilarda yo'lda xavfsiz qolishning aniq vaqti ko'rsatilgan. Sohilga mashinada borishga ulgurmaganlar esa juda omadsiz – suv sathi tez ko‘tarilib, mashinani suv bosadi. Haydovchilar shunchaki eng yaqin minoraga qochishga majbur. Aytgancha, orol tomondan ham, materik tomondan ham maxsus qutqaruv postlari mavjud bo‘lib, ularda mutaxassislar minoralarga “tiqilib qolgan” sayyohlarga quruqlikka yetib borishlariga yordam berish uchun navbatchilik qilishadi. Odatdagidek, maxsus qayiqlarda qutqaruvchilar kuniga 3 dan 10-12 gacha bunday ekstremal odamlarni olib ketishadi.

Passage du Gois mashhurligining ikkinchi sababi Noirmoutier orolining o'zi. Bu kichik er uchastkasi diqqatga sazovor joylarga boy: Viking qal'asi (qal'a yaxshi saqlangan va hozirda muzey mavjud), qimmatbaho elita La Bonnotte kartoshkasining ulkan plantatsiyalari (bu navning 1 kg uchun ular 450 dan 600 evrogacha so'rashadi) , va ijaraga beriladigan juda ko'p hashamatli villalar va juda go'zal manzaralar mavjud.

To'liq ko'prik 1971 yilda qurilgan bo'lsa-da, bu oroldan metrikaga va aksincha, erkin borish imkonini beradi, Passage du Gois Noirmoutierdagi eng mashhur yo'l bo'lib qolmoqda.

Qiziqarli fakt: Passage du Gois har yili Les Foulées du Gois yugurish chempionati bosqichiga mezbonlik qiladi, 1999 yilda bu erda hatto mashhur Tour de France ham bo'lib o'tgan.

Passage du Gois - Burnief ko'rfazida to'lqinli yo'l bo'lib, Noirmoutier orolini Frantsiya materik bilan bog'laydi. Kuniga ikki marta, bir-ikki soat davomida suv oqimi pasayadi va yo'l ko'rinadigan va transport uchun qulay bo'ladi. Qolgan vaqtda u 1-4 metr balandlikda suv ostida qoladi va foydalanish mumkin emas.

Shunga o'xshash yo'llar boshqa joylarda ham (masalan, Koreyaning Hindo okrugida) mavjud bo'lsa-da, Passage du Gois o'zining 4,5 km uzunligi bilan noyobdir. 18-asrda eski to'g'onlar qirg'oqdan ancha uzoqda joylashganligi sababli yo'l ancha uzunroq edi.