Betegnelser på flybilletter. Flynummer på billetten. Det som står på flybilletten. Hvorfor trenger vi skatter?

For å reise med et fly må du kjøpe en flybillett. Dette dokumentet gir rett til å motta transporttjenester for en viss betaling av spesialiserte transportfirmaer.

En flybillett er et lite dokument som inneholder all informasjon om flyreisen. Noen data er publisert i latinsk transkripsjon og har mange spesielle symboler som ikke er spesielt tydelige for passasjeren.

I denne artikkelen vil vi se på hva de spesielle symbolene på flybilletter betyr, hvordan du leser dem riktig, og hvordan du kan tyde kodene på billetter til populære flyselskaper.

Regler for lesing av symboler på flybilletter

Hvis du lærer å lese symbolene riktig i vanlig og , kan du raskt finne flynummeret ditt, ombordstigningsgate og andre like viktige verdier som lar passasjeren trygt navigere flyplassen og flyet.

Flybilletter fra russiske flyselskaper publiserer en reservasjonskode, en billettprisplan som gir et sett med visse tjenester, samt dato og klokkeslett for avreise, gatenummer og planlagt ankomsttid på destinasjonen (lokal).

Bestillingskode for flybillett

Reservasjonskoden inkluderer tall og bokstaver. De finnes på papir og elektroniske billetter, inkludert reiserutekvittering. Vanligvis består koden av 6 tegn, men nå er det også koder på 5 tegn.

Bestillingskoden er nødvendig for å finne informasjon om flyreisen. Kan brukes til å endre data, bekrefte en reservasjon eller ved kjøp av flybillett. Hver passasjer som skal fly på flyet har en slik kode på billetten.

Klasse av tjenestedekoding

Det finnes flere serviceklasser for fly. Deres forskjell ligger i komfort og pris per billett. Hver klasse har sine egne bokstavbetegnelser.

Det er tre hovedklasser av tjenester:

1. Økonomiklasse.
2. Business Class.
3. Første klasse.

Økonomiklasse er det mest populære servicealternativet. Dette er rimelige billetter med grunnleggende komfort. I utgangspunktet må du på slike flyreiser betale ekstra for overdimensjonert bagasje. Økonomiklasse har sin egen klassifisering, som er angitt på billettene. Du kan lese om tillatt vekt på bagasje på et fly.

Følgende betegnelser gjelder:

• W - premium;
• S, Y – økonomiklasse når det gjelder komfortnivåer;
• B, H – billetter med forskjellige rabatter;
• K, L – økonomiklasse med rabatter;
• M – turist;
• N, Q, T, X, O – rabattbetegnelser;
• V – ungdomsbilletter med rabatt;
• G – gruppebillett.

Business class har bedre komfort enn økonomiklasse, men prisene er høyere. Bagasje kan fraktes gratis. Påmelding uten kø. Du kan vente på flyet i et eget rom. Flyvertinnene tilbyr mer varierte måltider. Gratis alkoholholdige og brus. Det er mye færre bokstavbetegnelser enn den økonomiske.

Dekoding av bokstaver i flybilletter på businessklasse:

• J - premium;
• C – standard;
• D, Z, I – rabattbillett avhengig av type rabatt.

Premium-billetter er de dyreste. De er preget av økt komfort. Tjenesten er klassifisert som VIP. En stor deilig meny og elite premium drinker er tilgjengelig. Du kan bære overdimensjonert bagasje. Følgelig, for slike tjenester er kostnaden for premium-billetter høyest.

For billetter på dette nivået aksepteres følgende betegnelser:

1. F – standard førsteklasses.
2. P – forbedret første klasse. Telefoner, store skjermer og brede senger er tilgjengelig.
3. A – første klasse med rabatt. Rabatter kan være tilgjengelige i visse sesonger eller høytider.

Flypriskoder

– dette er betalingen som selskapet tar for vedlikehold og tjenester under flyturen. Takstene kan være veldig forskjellige. I utgangspunktet avhenger kostnadene direkte av tjenesteklassen og ruten som flyet opererer. Rabatter kan gis for å redusere prisen på tariffen.

Bokstavene på billettene betyr følgende:

Andre nyttige artikler om billetter:

Hvordan lese de andre karakterene på en flybillett

De resterende symbolene kan inkludere avreisedato og bestillingsstatus. Betalingsmåte og påtegning med restriksjoner.

Avreisedatoen er angitt som følger: de første 3 engelske bokstavene i måneden. For eksempel januar – JAN, august – AUG, desember – DES.

Reservasjonsstatusen kan bli betegnet som "OK" - bekreftet status og "RQ" - forespørsel om plass ved innsjekking. Hvis billetten ble kjøpt for et barn under 2 år som flyr uten sete, skrives bokstavene "NS".

Skjemabetegnelsene er i form av koden KONTANT - kontanter. FAKTURA eller forkortet INV - ikke-kontant betaling for billett. Og forkortelser som "SU/KL ONLY" eller betegnelser på andre flyselskaper betyr gyldigheten av billetter innenfor bestemte flyreiser. I dette tilfellet kan passasjeren gå fra ett fly til et annet.

Koding av russiske og internasjonale flyselskaper - IATA

Koding er en individuell identifikator som har 2 eller 3 tegn. IATA-koder utstedes av International Association Lufttransport. De er nødvendige for enkel identifikasjon av flyselskaper.

For eksempel koder for noen flyselskaper i Russland og verden:

Leser symbolene på en Aeroflot flybillett

Så du har en Aeroflot-flybillett i hendene. Den inneholder ca 22 kolonner, som inneholder grunnleggende informasjon om passasjeren, flytypen og tilleggsinformasjon som vi skal analysere.

Symbolene på billetten betyr:

• PASSASJERENS NAVN – passasjerens etternavn, den første bokstaven i navnet ditt og betegnelsene "Mr."
• FROM/TO – avgangsby og destinasjon;
• SU – flyselskapskode;
• FLY – flynummer;
• KLASSE — bookingklasse;
• DATO – avreisedato;
• TID – avgangstid;
• STATUS – bestillingsstatus;
• BRISGRUNNLAG – type takst;
• IKKE GYLDIG FØR/IKKE GYLDIG ETTER – ikke gyldig før / ikke gyldig etter
• FARE – tariff;
• EQUIV/FARE PD – tariffekvivalent;
• SKATT – dachs;
• TOTAL – totalbeløp;
• BETALINGSFORM – betalingsform;
• OPPRINNELSE/DESTINASJON – avgangssted/destinasjon;
• BESTILLINGSNUMMER – bestillingsnummer;
• ENDORSEMENTS / RESTRICTIONS - påtegning/restriksjoner;
• PASSNUMMER – passnummer;
• BILLETTNUMMER – billettnummer.

Flybilletter fra forskjellige russiske flyselskaper har identiske formater, så det vil ikke være vanskelig å dechiffrere formene til andre transportselskaper.

Hvis det oppdages, kontakt spesialisten der billetten ble utstedt. Hvis en passasjer utstedte en reiserutekvittering uavhengig via Internett og gjorde en feil i personopplysninger som ikke ble korrigert ved kontroll av dokumentet, vil en slik billett bli ansett som ugyldig. For å rette uriktige opplysninger bør du kontakte transportørens stasjonære kontor.

Det utstedes en elektronisk billett som er gyldig for ombordstigning på flyet. Dette er et A4-ark, som inneholder informasjon om passasjeren selv og detaljene for flyet han har valgt. Dataene presenteres på engelsk med koder og tall som kanskje ikke er forståelige for alle.

Hvis dette er første gang du flyr på et fly, trenger du bare å kjenne til dekodingen elektronisk flybillett. Hvis du ikke kan disse tingene, kan det hende du har problemer med å finne informasjon om flytid, terminalnummer og andre viktige detaljer.

Elektronisk billett - generelle data

Dekoding av en elektronisk flybillett

Når du mottar en billett er det umiddelbart vanskelig å finne ut hvor og hva som er angitt. Det er veldig vanskelig å finne flynummeret på en elektronisk billett eller ankomst- og avgangstider. Under på bildet kan du se et eksempel på en billett. Alle viktige data er på den merket med blå tall.

E-billett.

Informasjon om ditt etternavn og fornavn er angitt nummer en. De er angitt med latinske bokstaver. Når du flyr til utlandet, sjekk det stavemåten deres falt sammen med hvordan de er angitt i passet ditt. Hvis de ikke er like, kan det hende du ikke får lov om bord på flyet.

På nummer to finner du navnet på selskapet du kjøpte billetten fra. Nummer tre- organisasjonen som solgte deg billetten med dens geografiske plassering er angitt.

Nummer fire- dette er din individuelle reservasjonskode. Det består fra et sett med latinske bokstaver. Hvis du vil finne ut statusen til billetten din eller avklare noen detaljer om flyreisen, så er det akkurat dette du trenger for å ringe en bedriftsansatt.

Under tallet fem Nummeret på dokumentet ditt som du kjøpte billetten med er angitt. Sjekk at det stemmer med det som står i passet ditt. De bør heller ikke skille seg fra hverandre.

Nummer seks er fødselsdatoen din, og syv- dette er dagen da billetten ble utstedt.

Under tallet åtte finner du avgangs- og ankomstbyen. Navnene kan forkortes, men dette spiller ingen spesiell rolle. Navnet på flyplassen kan skrives ved siden av, hvis den har en.

Ni betyr flynummeret ditt, som består av flyselskapskoden og et sett med tre sifre.

På nummer ti bestillingsklassekoden er angitt. Hvis du ser bokstavene - F, P eller A, da er dette første klasse. Forskjellen mellom dem er:

• P er den første klassen med høyest servicenivå;
• F er vanlig førsteklasses;
• A - første klasse med rabatt.

Så bokstavene J, C, D, I, Z? Dette er Business Class. Hver av dem representerer et spesifikt servicenivå om bord i flyet. J er business class, men med et forbedret servicealternativ, nær det første. C - vanlig business class. D, I, Z - det samme, men med rabatt.

Bokstavene W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X angir økonomiklasse. Hvis du ser den første bokstaven, er dette premium Economy-klasse. S og Y - vanlig Økonomi. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - Økonomi med rabatt.

På nummer 11 ankomst- og avgangstider er angitt. Vær oppmerksom på at det er angitt lokal tid.

Nummer 12- dette er mengden bagasje du kan ta med deg gratis.

Nummer 13- dette er beløpet for billetten din, angitt i valutaen du betalte for den. Den består av to deler - tariff (takst) og ulike avgifter (skatt).

Fjorten er det totale beløpet du betalte for billetten, som indikerer betalingsvalutaen.

Siste siffer– totalbeløpet for tariffen.

På billetter er pnr angitt som bestillingsnummer.

Det er også den såkalte PNR-betegnelsen. Hva er pnr i en elektronisk billett? Dette er en forkortelse for på engelsk— «Personlig navneliste». På russisk - betegnelse på bestillingen din, som består av et sett med tall og bokstaver. Det er unikt for hver billett.

Helt nederst på billetten Reglene til flyselskapet som flyvningen gjennomføres under er oppført. Hvis du ikke forstår engelsk, kan du alltid kontakte selskapets servicesenter, hvor de definitivt vil forklare dem til deg.

Hvis du flyr med en overføring, blir all informasjonen oppført ovenfor lagt til den som er relatert til overføringene dine.

Siden juni 2008 har alle medlemmer av International Air Transport Association utstedt eksklusivt e-billetter. De første flyselskapene som introduserte dem i Russland var SkyExpress og S7 Siberia. I dag tilbyr nesten alle flyselskaper denne tjenesten. Når du kjøper en slik billett, bør du ikke bli overrasket over å se et enkelt trykt A4-ark - Reisekvittering (reisekvittering). Men du kan klare deg uten under registreringen, bare vis passet ditt.

Grunnleggende kodinger i en elektronisk flybillett

For å fylle ut en elektronisk billett for en flyreise, må du kjenne til de grunnleggende symbolene. Etter en detaljert analyse av alle kolonnene vil dekodingen av flybilletten bli enkel og oversiktlig. La oss se på de eksisterende linjene og fylle dem i rekkefølge.
Navn på passasjer

Passasjers personopplysninger legges alltid inn med latinske bokstaver i samsvar med translitterasjonsreglene som gjelder i avreiselandet.

Helt til slutt skrives en appell til passasjeren:

• MR/MRS – Mr./Mrs.
• MISS/MSTR – jente/gutt ikke eldre enn 12 år.

Flyrute (fra/til)
Avreisestedet er skrevet i latinsk transkripsjon på det uthevede fargede feltet. Nedenfor er ankomststedet. Hvis det ikke er én flyplass, men flere, angi bokstavkodingen. Dette kan fås fra ditt flyselskap eller flyplasssjef.

Stopover-indikator
Når oppholdet mellom flyreiser varer mer enn et døgn (24 timer), vil feltet være tomt eller merket med symbolet "O" (ja). Men hvis tiden er begrenset til 24 timer eller mindre, vises koden "X" (ingen). Beløpet på flyplassavgifter reduseres under en transittflyvning hvis du oppholder deg på ventepunktet i mindre enn 24 timer. Derfor blir flybilletten litt lavere.
Transportør
Feltet er fylt med symbolet for flyselskapene du har valgt. Dette er en kode på to bokstaver som kun tildeles av International Air Transport Association.
Flightnummer
Flynummeret på en elektronisk billett er kodet med tall og bokstaver.

Bestillingsklasse (klasse)
Det er 3 hovedkomfortnivåer.
Første klasse
P – den dyreste, forbedrede førsteklasses. Selskapet gir alle kunder satellitttelefoner, personlige TV-monitorer og steder å sove.

F – første klasse. Utvidede priser gjelder. Ingen rabatter tilgjengelig.

A – første klasse med rabatt . Flyselskapet tilbyr kun en basisprisplan. Men sesongmessige fordeler er også mulig for å redusere kostnadene.
Business Class
J – forbedret business class. Passasjerseter er merkbart romsligere og mer komfortable enn i en enkel kabin i businessklasse. Ofte tilbudt dataspill og et stort menyutvalg.

C – business class. Utvidede tariffsatser gjelder, og forholdene er hyggelige og komfortable. Ingen tilleggsfordeler gis.

D – business class med rabatt. Når du velger denne flybilletten, vil kun grunnleggende tjenester tilbys.
Økonomiklasse
K, S – faste priser på økonomiklasse. Eventuelle kampanjer er ikke tilgjengelige.

Y – Økonomiklasse med rabatt. Inkluderer den billigste flybilletten med grunnleggende tjenester, samt en turistvei(MM), skytteltakst (EE og UU) og gruppetariff (GG). De vanligste tariffplanene med fullstendig mengdebegrensning og gyldighetsperiode er merket som G.

For første- og forretningsklassepassasjerer tilbys en individuell tilnærming og spesialbehandling– et stort utvalg av retter på menyen, samt enhver mengde alkohol. En ekstra fordel er hopp over køen innsjekking og ombordstigning.

Avreisedato (dato)
Når datoen for din avreise er bestemt på forhånd, vises den her. Hvis det ikke er noe nøyaktig tidspunkt, er kodingen "Åpen".
Tid
Den nøyaktige avgangstiden for flyvningen registreres i henhold til lokale standarder. Og ankomsttiden er i henhold til lokal tid for det endelige stedet. Det vil si at avgangstiden fra Novosibirsk vil være Novosibirsk. Og ankomsttiden til Magadan er Magadan.
Bestillingsstatus (status)
Kolonnen angir nummeret og statusen til setet ditt inne i kabinen. Det er ikke mange alternativer.

• OK-merking krever et spesifikt lokasjonsnummer;
• På en barnebillett er ikke passasjerer under to år og som flyr i armene til en voksen utstyrt med sete. Strengen bruker NS-chifferet;
• RQ-koden tildeles et sted som kun er identifisert på registreringstidspunktet.

Type takst (takstbasis)
Dekoding av en elektronisk flybillett på denne linjen innebærer å velge en avreisedato når den kjøpte tariffplanen gir muligheten til å fly på en dag som passer deg.

• etter forkortelsen NVB, det vil si «ikke gyldig til», fylles første dato ut. Med utgangspunkt i det har du lov til å fly;
• bak NVA-koden, det vil si " ikke gyldig etter", angir perioden etter hvilket flyet er forbudt;
• et tomt felt lar deg bruke en flybillett senest ett år fra utstedelsesdatoen;
• Priser på økonomiklasse tillater ofte ikke å endre datoen for den valgte flyvningen. Som et resultat faller perioden i den angitte kolonnen sammen med linjen "flydato".

Prisberegning
Metoder for å beregne kostnadene for alle elementer på en flybillett er angitt. Bokstavkoder angitt bosetninger og flyselskaper. Tariffpriskomponenter er uttrykt i nøytrale vanlige måleenheter. En oversikt over flyplassskattebeløp er også gitt.
Billettpris
Den estimerte prisen på planen din vises i valutaen til opprinnelseslandet ditt. Mange stater tillater at prisene oppgis i amerikanske dollar. Valget av konfidensiell plan er merket med "IT"/"Forfait" eller en tom linje.
Total
Hele beløpet for tariffplanen og tilleggsgebyrer er gitt inn nasjonal valuta landet til byrået som utstedte billetten. Kolonnen fylles ikke ut ved valg av konfidensiell tariff eller er merket med IT/Forfait-koden.
Prisekvivalent (Equiv/Fare PD)
Denne linjen inkluderer prisen på billettprisplanen i valutaen til stedet til byrået som utstedte den elektroniske billetten, med forbehold om forskjellige valutaer for avgangs- og utstedelsespunkter. Det vil si at flybilletten bestilles i Manchester for pund sterling, og ombordstigning gjøres fra Lyon, hvor det brukes euro. Feltet inneholder prisen i pund sterling.
Avgift
Den nasjonale valutaen på stedet der reiserutekvitteringen er utstedt, inneholder bokstavkoden og de totale kostnadene for flyplassskatter og avgifter.
Betalingsmåte (malingsform)
Det er tre betalingsmåter:

• Sette inn kontanter i kassaapparatet (kontanter);
• Overføring via bankoverføring gjennom en bank (Invoce eller INV);
• Betaling med kredittkort (CC).

Opprinnelse/destinasjon
Skriv inn bokstavkoden til avreisebyen. Det endelige ankomststedet er angitt gjennom brøken.
Spesiell kolonne (flyselskapsdata)
Linjen er beregnet for å legge inn spesielle notater fra flyselskapet.
Bestillingsnummer (PNR-kode)
Skriv inn en spesifikk kode med tilfeldige tall og latinske bokstaver, du får når du reserverer.
Påtegninger/restriksjoner
Feltet inneholder informasjon om flygrenser, samt muligheter for å overføre en passasjer til et annet flyselskap. Dette inkluderer alle tillatte justeringer som ikke er forbudt av tariffen du har valgt.
Utstedt i bytte mot
Ved utstedelse av ny flybillett skrives det individuelle nummeret til den forrige ned i linjen. Ofte gjøres slike justeringer ved endring av returvei.

Ved kontakt med bedriftsleder er det fullt mulig å utstede billett på nytt til et nytt avgangssted. Og forskjellen i kostnad vil bli returnert til deg eller du betaler ekstra. Det avhenger av avstanden til det nye ankomstpunktet.

Ekstra (tilkoblet) billett (sammenkoblingsbilletter)
For delte grupperinger registreres flere flybillettnummer her.
Ytterligere påtegninger/begrensninger
Hvis det ikke er nok plass til informasjon i "Restrictions"-linjen, vises denne informasjonen her.
Turkode
Feltet inneholder en spesiell merkepost for spesielle og konfidensielle tariffplaner.
Validator plass
Dette er merket til flyselskapet, så vel som dets representanter som utstedte billetten. Informasjon om utskrivningsdato, agentreferanse, unik kontorkode, forkortet navn og plassering av flyselskapet, samt bokstavkoden til flyplassterminalen legges inn.
Godkjente symboler for tilleggstjenester
Spesielle tilleggssymboler brukes på elektroniske flybilletter.

• Tallerken angitt\B – frokost tilbys;
• Merk med gaffel og kniv i kryss\L – varm mat tilgjengelig;
• Gaffel med kniv\S\bolle – kun snacks tilbys;
• X – varme måltider tilbys flere ganger under flyturen;
• Sendingen av en spillefilm er indikert med symbolene M og F.

Fordeler med elektronisk flybillett

Den viktigste fordelen med en elektronisk billett er dens pålitelighet. Tross alt er det nesten umulig å enten miste eller forfalske den, siden all informasjonen er lagret i flyselskapets database.

Tilgjengelighet av kjøp spiller en viktig rolle. Du kan utstede en elektronisk billett via Internett og motta en kvittering fra flyselskapet på e-post. Et annet alternativ er å kjøpe det på kontoret eller på flybillettkontoret. Kostnaden vil være lavere enn den vanlige papirversjonen, og tidsinvesteringen vil være mye mindre.

Hvis du kjenner alle posisjonene og kolonnene i reiserutekvitteringen, vil det å sjekke nøyaktigheten av å fylle ut og dechiffrere den elektroniske flybilletten ikke forårsake noen ulempe og spare tid og penger.

I kontakt med

Elektroniske flybilletter i dag erstatter i økende grad tradisjonelle papirbilletter. Å finne flybilletter blir enklere og mer tilgjengelig.

Det finnes for tiden to typer papirbilletter. Dette er såkalte "smørbrød" eller en automatisk kopiert flybillett. Og automatiske kupongbilletter med boardingkort.

Den første på engelsk høres ut som TAT - Transitional Automated Ticket, den andre - Automated Ticket / Boardind Pass. Så, hva er TAT - den vanligste versjonen av en papirbillett i Russland. Gigantiske flyselskaper som Aeroflot og Ural Airlines, for eksempel tilbyr de også sine passasjerer TAT-skjemaer. Forklaring på flybilletten står lenger i innlegget.

En "smørbrød" er flere kuponger samtidig, hver med et kopilag vedlagt. Når en operatør skriver inn informasjon om en passasjer, skjærer dataene gjennom alle disse lagene. Så hver kupong inneholder informasjon om alle de andre. Det er det det er den største fordelen med TAT-flybilletter.

Oftest er det flybilletter med fire kuponger. Selvfølgelig er ikke antall flyreiser alltid sammenfallende med antall kuponger. Hvis det er færre flyreiser, er de ekstra kupongene stemplet "VOID", som betyr at de ikke er gyldige. For å gjøre det enda mer overbevisende, river operatøren av den ekstra stemplede kupongen.

Den siste kupongen er alltid en passasjerkopi, uten hvilken billetten ikke er gyldig.

1. Flybillettpris

TOTALT – her er det totale beløpet for betaling for en flybillett, inkludert billettpris og alle flyplassavgifter. Valutaen avhenger av tidspunktet da flybilletten ble utstedt. Det hender at beløpet ikke er angitt på billetten i situasjoner der flybilletten utstedes til en konfidensiell billettpris. I stedet for kostnad kan ordet "FORAIT" eller "IT" vises.

1. Flyplassavgifter

SKATT/GEBYR/AFGIFT – beløpet på flyplassavgiften og to bokstaver er angitt her. Det hender at hele beløpet rett og slett ikke passer inn i kolonnen, som et resultat av at beløpet for gjenværende avgifter overføres til den siste linjen, og dekodingen kan finnes i kolonne 21.

1. Vurdere

FARE – takstbeløp, skrevet i valutaen til begynnelsen av ruten. Det vil si at hvis det utstedes en billett for en flytur New York - St. Petersburg, vil beløpet bli utstedt i amerikanske dollar. Hvis flybilletten starter flyturen i et land med en "myk" valuta, for eksempel Russland, kan prisen også utstedes i dollar. EQUIV. FARE PD – det kan være en slik inskripsjon. Dette betyr "billettekvivalent", det vil si at hvis valutaen på billettutstedelsespunktet er forskjellig fra valutaen for starten av flyvningen, er prisen angitt i valutaen til førstnevnte. I dette tilfellet vil konverteringsfrekvensen også bli angitt på flybilletten. Disse dataene vil bli skrevet ut i kolonne 7 eller 21.

1. Flyrute

FRA/TIL – utgangspunktet angis først, linjen under er ankomstpunktet. FRA-kolonnen er avreisebyen hvis det er overføringer mellom det siste punktet, vil hver av dem bli angitt i TIL-kolonnen. Hvis den angitte byen på ruten har flere flyplasser, angis også flyplasskoden.

1. Stopover-indikator

X/O – når du stopper ved et overføringspunkt i mer enn en dag, vises "O" i dette feltet, eller det forblir tomt. Hvis overføringsbyen er et transittpunkt, fylles feltet ut med bokstaven "X".

1. Passasjernavn

PASSASJENS NAVN – passasjerdetaljer er angitt her med latinske bokstaver. Etternavn, atskilt med en skråstrek, den første bokstaven i det fulle navnet, og atskilt med et mellomrom, tittel: MR/MRS/MSS - Mr./Miss/Mrs. Stavemåten til etternavnet skal være som i det internasjonale passet. Hvis du tror på internasjonale standarder, på dette feltet kan du skamløst gjøre feil opptil 3 ganger, MEN - slik at lyden av etternavnet ikke blir forvrengt.

1. Godkjenning/begrensninger

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS – dette feltet inneholder informasjon om alle begrensninger for din flybillettkategori, og i tillegg er muligheten for å "overføre" passasjeren til et annet flyselskap indikert her. For eksempel: hvis dette feltet sier "SU/KL ONLY", indikerer dette at det er gyldig for flyselskapene KLM (KL) og Aeroflot (SU). Det vil si at selv med en allerede utstedt flybillett vil passasjeren kunne bytte fra ett flyselskap til et annet. Endringer som er tillatt på flybilletten er også angitt i denne kolonnen. For eksempel, "ONE INBOUND REB FREE" - én endring av én dato gratis, eller "RES CHG USD50" - endring av reservasjon med en straff på $50, etc. Som regel er flybilletter på økonomiklasse og fortrinnsrettskategorier av flybilletter forskjellige i standardinnholdet i denne kolonnen, som kan se ut som "KUN XX/ IKKE REF/ INGEN CHG/ INGEN OMDRAG". Dette betyr at billetten kun er gyldig for det angitte flyselskapet / flybilletten kan ikke refunderes / endring av flydato er umulig / endring av flyrute er forbudt. Tjenestedata kan angis i samme felt.

1. Transportør

CARRIER – flyselskapskoden er angitt her – to bokstaver på latin. Alle koder er regulert av International Air Transport Association.

1. Fly – alt er klart her. FLY er flynummeret.
2. Flybillettklasse.

KLASSE – i tillegg til den tradisjonelle første-, business- og økonomiklassen, er det også en svært luksuriøs – supersonisk klasse med flybilletter, relevant for Concord-fly. Det er betegnet med bokstaven R. Bokstavene F, P, A er førsteklasses. Bokstavene J, C, D, I, Z - business class. Bokstavene W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - økonomisk klasse.

1. avgangsdato

DATO – datoen angis som to tall og tre bokstaver i måneden. Alt er klart med tall. Måneder er betegnet som følger: JAN, FEB, MAR, APR, MAI, JUN, JUL, AVG, SEP, OKT, NOV, DES.

1. Tid

Tid – den lokale avgangstiden er alltid indikert, det vil si tidssonen for rutens startpunkt.

1. Bestillingsstatus

STATUS – som regel utstedes billetten med status OK, det vil si med bekreftet sete. Det er også RQ-merket, som indikerer forespørsel om sete ved innsjekking, og NS-merket – uten status, relevant for barn under to år som flyr uten eget sete.

1. Avreise/ankomstpunkt

OPPRETTELSE/DESTINASJON – tre bokstaver av avgangspunktet og, gjennom en skrå, ankomstpunktet er angitt her. Hvis det er flere ankomstpunkter (med overføringer), er de alle angitt med en skrå i rekkefølgen overføringene vil bli utført.

1. Flyselskapsmerker

AIRLINE DATA – denne kolonnen angir reservasjonskoden, som består av bokstaver og tall.

1. Validatorfelt

Stempelet til bestillingsbyrået er plassert her, som må angi: navnet på byrået, kontornummer (i Russland starter det med 922 for akkrediterte byråer), adresse, utstedelsesdato for flybilletten og koden til agenten som utstedte den.

1. Gratis tillatt bagasje

ALLOW – et tall som indikerer antall "frie kilogram" er indikert her.

1. Ugyldig før/gyldig etter

IKKE GYLDIG FØR/IKKE GYLDIG ETTER – dette feltet angir datoen før eller etter som flyreisen på denne billetten ikke er mulig, for de prisene som innebærer muligheten for å endre flydatoen. For priser på økonomiklasse indikerer dette feltet vanligvis datoen som sammenfaller med avreisedatoen. Hvis kolonnen ikke er fylt ut, indikerer dette det denne flybilletten Flyturen kan gjennomføres innen et år.

1. Tarifftype

BRISGRUNNLAG – den alfanumeriske koden til billettprisen er angitt her.

1. Betalingsmåte

BETALINGSFORM – her er informasjon om hvordan betalingen ble utført. De vanligste er KONTANTER, det vil si kontanter, FAKTURA eller INV - når betalingen ble gjort med bankoverføring, og CC - betaling med kredittkort.

1. Tariffberegning

TAKKUTregning – dette feltet indikerer en detaljert beregning av billettprisen. Det er en kombinasjon av en bykode på tre bokstaver, en bykode på to bokstaver og de såkalte "nøytrale kontoenhetene" - tariffdetaljer. Flyplassavgifter føres i samme felt dersom de ikke passer inn i felt nummer 2. Her kan også angis informasjon om valutakursomregning og ulike typer tjenesteinformasjon.

1. Ekstra billett

KONJUNKSJONSBILLETTER – i situasjoner der ruten består av flere flyvninger, hvor antallet overstiger antall flybillettkuponger, utstedes billetten på flere skjemaer samtidig, og hver av dem inkluderer nummeret på en ekstra billett i felt 22. Det er veldig viktig å forstå at hele denne bunken med skjemaer er EN BILLETT. Og selv om du har fløyet mesteparten av ruten, bør du ikke under noen omstendigheter kaste skjemaene for denne flyturen. En slik billett vil ikke være gyldig. Det er et alternativ når felt 22 inneholder billettnummer utstedt til en gruppetakst. Det vil si at hvis du tar flere billetter til denne prisen, vil hver av dem inneholde numrene til alle de andre.

1. Utstedt i bytte mot

UTSTEDET I BYTE FOR – dette feltet inneholder nummeret på flybilletten som ble byttet mot en annen. Det vil si at hvis du bestemmer deg for å endre ruten og endre flybilletten din til en annen, vil du få nummeret til den opprinnelige billetten.

Ytterligere betegnelser i dekodingen av flybilletten

• Frokost eller en kopp inkludert i flyreisen er angitt med bokstaven B
• En varm lunsj eller middag er symbolisert med en krysset kniv og gaffel, eller bokstavene L eller D
• Kalde forretter er betegnet med bokstaven S, eller bollesymbolet
• Flere måltider - X-symbol
• Hvis en film i full lengde sendes til passasjerer under flyturen, vil bokstaven M vises i tidsplanen.

Dekoding av en kupongbillett med et boardingkort - Automated Ticket / Boardind Pass (ATB)

Hovedforskjellen mellom en ATV-billett er at hver flykupong skrives ut separat. Hver slik kupong har en spesiell magnetstripe som inneholder informasjon om flyturen. Det er, En ATV-billett kan trygt brukes til automatisk innsjekking.

Høyre side av hver kupong er en avrivningskupong hvor informasjon om sete, gatenummer og ombordstigningstid skrives ut under innsjekkingsprosessen. Passasjer-eksemplaret er en helt egen PASSASJERTKVITTERING-kupong. Innenlandske flyselskaper bruker ikke denne typen flybillett, men mange flyselskaper som opererer i Russland bruker nettopp slike billetter. For eksempel Air France og Lufthansa. Ellers faller feltene og kolonnene til en slik billett som regel sammen med betegnelsene på TAT-flybilletter.

En flybillett er en avtale mellom flyselskapet og deg, som spesifiserer i detalj hvilke tjenester, i hvilket volum og under hvilke betingelser flyselskapet forplikter seg til å tilby. Som oftest lurer flyreisende på hvordan denne eller den prisen skiller seg, samt hvordan de skal forstå det tilsynelatende uleselige settet med forkortelser, koder og symboler som reisebyrået ditt våget å kalle en flybillett.

Vel, la oss ta oss av materiellet.

Leser flybilletten

Når du kjøper på flybillettkontorer, kan du få utdelt ett eller to ark (eller flere) i A4-format, dekket med uforståelige forkortelser.

Slik ser for eksempel en billett ut som jeg kjøpte på et av billettkontorene i Kiev for en TAP Portugal-flyvning på ruten «Lisboa – Funchal (Madeira) – Lisboa». For å være rettferdig vil jeg presisere at sammen med denne billetten ga byrået meg også en vanlig billett på et standardskjema. Men hoveddokumentet for alle flyselskaper, tollere, ambassader, etc. akkurat den, en skannet kopi av denne er gitt nedenfor. En billett på standardskjema kreves nå kun for forretningsreisende når de lager en økonomisk rapport på en forretningsreise.

De fleste flyselskaper og billettkontorer sender e-post til passasjerer med klarere, tilpassede billettalternativer, men noen gidder fortsatt ikke å gjøre dokumentet mer "lesbart". Og de sender elektroniske billetter i vanlig form på e-post - vel, dette er en internasjonal standard, forståelig for alle spesialister som er involvert i flytransport av passasjerer.

Alle forkortelser og koder er standard, noe som gjør den lett å lese.

Nedenfor, med min billett som eksempel, vil vi analysere de mest brukte termene.

1. NAVN PÅ PASSASJEREN– for- og etternavn på passasjeren.

Angitt kun i latinsk transkripsjon (skrift). Etter etternavnet skrives den første bokstaven i navnet eller det fulle navnet atskilt med en skråstrek og betegnelsen atskilt med et mellomrom (MR - Mr., MRS/MSS - Miss eller Mrs.). I henhold til IATA-standarder tillater dette feltet opptil tre feil. Men noen flyselskaper praktiserer strengere standarder, for eksempel når de flyr til Israel eller USA. Ingen feil er tillatt, og det vil bli et gebyr for å gjøre rettelser på billetten.

I ET EKSEMPEL BILLETT: For- og etternavn er skjult.

2. FRA TIL– flyrute.

Den engelske stavemåten for by- og flyplassnavn brukes gjennomgående. Hver billettkupong lar deg fly mellom to byer. Byer er ordnet fra topp til bunn, det vil si at den første flyturen vil være mellom det høyeste punktet og det under det. Hvis det er flere i byen forskjellige flyplasser, deres trebokstavskoder er skrevet etter byen.

EKSEMPEL BILLETT: LIS (Lisboa) og FNC (Funchal - Madeira flyplass).

Bildet nedenfor er Madeira flyplass.

3. BÆRER– transportør.

Flyselskapets flyselskapskode på to bokstaver. Koder er definert av IATA (International Air Transport Association), for eksempel: LH - Lufthansa, AF - Air France, PS - UIA.

FOR EKSEMPEL BILLETT: TP (TAP AIR PORTUGAL).

4. FLYGNING- flightnummer.

EKSEMPEL BILLETT: TP1615 (Lisboa - Funchal) og TP1664 (Funchal - Lisboa).

5. DATO- avgangsdato.

Hvis ankomst er dagen etter avreisedagen, plasseres "+1" etter avreisedatoen.

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: 04 NOV (Lisboa - Funchal) og 13 NOV (Funchal - Lisboa) betyr dette at passasjeren reiser fra Lisboa 4. november og tilbake 13. november. Det er ingen "+1" noe sted, noe som betyr at flyet går av og lander samme dag.

6. TID- avgangstid.

AVGANG (avgangstid) og ANKOMST (ankomsttid) kan også angis.

Alltid lokal tid for avreise.

Vær oppmerksom på at i rentekstversjonen av billetten er det ingen skilletegn mellom timer og minutter.

I EKSEMPELBILLETTEN: AVGANG 0745, ANKOMST 0930 og AVGANG 2115, ANKOMST 2250, betyr dette at passasjeren reiser fra Lisboa kl. 07:45, ankommer Madeira kl. 09:30, og flyr tilbake kl. 21:15 og ankommer Lisboa kl. 22:50.

7. FLYTID– flyets varighet.

Antall timer (HRS) og minutter (MINS) er angitt.

I EKSEMPELBILLETTEN: 01HR 45MINS og 01HR 45MINS betyr dette at flyturen dit tar 1 time 45 minutter, tilbake - 1 time 35 minutter.

8. STOPPER– Stopover-indikator. X/O – (nei/ja).

Hvis i denne byen det er mellomlanding i mer enn 24 timer («mellomlanding»), da er dette feltet tomt eller det er en O. Dersom passasjeren ikke oppholder seg her mer enn et døgn, skrives en X i denne kolonnen av et mellomlanding reflekteres i den totale kostnaden for billetten for flyplassskatteregningen, siden i fravær av et "stopp" betales ikke noen skatter, noe som lar deg redusere prisen på billetten. Hvis billetten er direkte (uten overføringer og tekniske stopp), vil NON-STOP vises.

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: NON-STOP, d.v.s. direkte billett.

9. BAGASJE– gratis tillatt bagasje.

0PC - billett inkluderer ikke gratis transport bagasje, 1PC – ett stykke innsjekket bagasje, 2PC – to stykker innsjekket bagasje. Noen ganger er vekt angitt i parentes. For eksempel, med UIA, på de fleste flyvninger i økonomiklasse kan du bære ett stykke innsjekket bagasje som veier opp til 23 kg, 1PC (1x23) er angitt. I business class på de samme flyvningene kan du vanligvis bære 2 stykker som veier 32 kg hver - 2PC (2x32) er angitt.

Hvis vekten ikke er spesifisert, er den standard for det flyselskapet.

I EKSEMPELBILLETTEN: 1PC betyr dette at i tillegg til håndbagasje kan en passasjer på økonomiklasse ta med seg innsjekket bagasje som veier opptil 23 kg (TAP AIR PORTUGAL-standard).

10. SERVICE– service om bord, som vanligvis betyr måltider ombord.

Kan være MÅLTID (måltider under flyet tilbys) eller INGEN MÅLTID (måltider under flyet er ikke inkludert). Noen ganger brukes formuleringen SNACK (snack). Hvis du vil bli matet flere ganger i løpet av reisen, vil det stå et tall ved siden av ordet MÅLTID som indikerer antall måltider.

Vær også oppmerksom på at vanlige flyselskaper vil tilby passasjerer gratis vann selv om flyet ikke gir måltider på flyet. På lavprisfly vil til og med vann komme mot en ekstra kostnad.

I EKSEMPEL PÅ BILLETT: MÅLTID betyr dette at passasjeren på denne flyvningen vil bli matet én gang.

11. UTSTYR- utstyr.

Flytypen er angitt her.

I EKSEMPEL PÅ BILLETT: AIRBUS INDUSTRIE A319, dvs. Flyet opereres på et A319-fly.

12. BILLETTPRIS– tariff.

Prisen er i valutaen til avreiselandet (start av transport), dvs. billettpris uten avgifter. I land med ikke-konverterbare valutaer (Ukraina) publiseres tariffer i amerikanske dollar eller euro. Noen ganger er tariffen skjult under forkortelsen IT eller FORFAIT.

I EKSEMPELET PÅ BILLETTEN: 43.00, og dekodingen viser først tallet 24.00 og deretter 19.00, betyr dette at "netto"-prisen fra Lisboa til Madeira var 24 euro, og tilbake - 19 euro.

13. AVGIFT- dachs.

To-bokstavsbetegnelse og beløp på flyplassavgift. Hvis alle avgifter ikke passer inn i denne kolonnen, vises den "totale" skatten (summen av alle gjenværende) i den siste kolonnen.

Vær så snill å betal Spesiell oppmerksomhet for YQ skatt - dette er bestillingsgebyret. Ved kjøp på flyselskapets nettside er det enten helt fraværende eller utgjør symbolske 2-3 euro. Eksemplet nedenfor viser at i mitt tilfelle, da jeg kontaktet billettkontoret, betalte jeg nesten 30 euro (286YQ - 286 UAH for bestilling til 2012-valutakursen, da billetten ble kjøpt). Hvis jeg hadde kjøpt billetten selv på flyselskapets nettside, ville denne avgiften vært flere ganger lavere.

Konklusjon: når det er mulig, bør du kjøpe billetter på de offisielle nettstedene til flyselskapene.

I ET EKSEMPEL BILLETT:

80PT – 80 UAH. (hvis det ikke er noen valuta angitt etter nummeret, blir beregningen gjort i valutaen til landet der billetten ble kjøpt);

226YP – 226 UAH;

286YQ – 286 UAH. for å tilby billettbestillingstjenester.

14. TOTAL- Total.

Den fulle kostnaden for billetten (pris pluss flyplassavgifter) i valutaen til punktet der billetten ble utstedt. I Ukraina, for forskjellige flyselskaper, kan dette være enten hryvnia, amerikanske dollar eller euro. IT kan også ligge her. Ordet END etter kostnaden betyr at dette er den endelige kostnaden og vil ikke endres.

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: 1015 UAH, dvs. den totale kostnaden for billetten var 1015 UAH. Billetten ble kjøpt i 2012, d.v.s. Ifølge den kommersielle valutakursen på den tiden kostet det meg ca 100 euro i begge retninger med alle avgifter.

Som du kan se, utgjorde gebyrene omtrent tre fjerdedeler av totalkostnaden, og nettoprisen var bare en fjerdedel. Dette er vanlig praksis når billetten kjøpes til en lav pris.

15. EQUIV/FARE PD– tariffekvivalent

Tilsvarer prisen i valutaen til utsjekkingsstedet (hvis valutaen til utsjekkingspunktet er forskjellig fra valutaen til utgangspunktet for transport).

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: 423, betyr dette at tilsvarende prisen var 423 UAH. (tilsvarer 43 euro).

16. BETALINGSMÅTE- betalingsmåte.

Betalingsskjema for billett. Det er følgende alternativer: KONTANT (kontant), FAKTURA eller INV (ikke-kontant betaling), CC - kredittkortnummer - (kredittkort).

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: KONTANT betyr dette at billetten ble betalt kontant på billettkontoret i hryvnias til NBU-kursen på kjøpsdagen.

17. STATUS– bestillingsstatus.

Vanligvis er statusen OK eller BEKREFTET. Noen ganger er det mulig å utstede billetter med RQ-status (forespørsel om plass ved påmelding). Billetter for barn under 2 år som flyr uten sete har NS-status.

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: BEKREFTET betyr dette at billetten er betalt og alle passasjerdata er lagt inn.

18. BILLETT NR- antall billett.

De tre første sifrene er flyselskapskoden. For eksempel, 566 - " Internasjonale flyselskaper Ukraina".

I EKSEMPELBILLETTEN: 047 (påfølgende numre er skjult - konfidensielle data), dette er flyselskapskoden til TAP Air Portugal.

19. KLASSE– bookingklasse.

En latinsk bokstav som angir tilhørighet til en bestemt klasse. Vanligvis: F, P, A – første klasse. J, C, D, I, Z – business class. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, O, Q, T, V, X – økonomiklasse.

Bestillingsklassen er spesielt viktig når du skal beregne milene som vil bli kreditert til ditt frequent flyer-kort.

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: T og O, dvs. Økonomiklasse.

20. PNR-KODE- Bestillingsnummer.

Alfanumerisk bestillingsnummer.

I EKSEMPEL PÅ EN BILLETT: skjult - konfidensielle data.

21. NVB/NVA– ikke gyldig før/ikke gyldig etter.

En dato tidligere enn og senere enn som du henholdsvis ikke kan fly med en gitt flykupong (hvis billettreglene tillater datoendringer). For de fleste "harde" fortrinnspriser sammenfaller begge datoene med avreisedatoen for denne kupongen.

I noen tilfeller finnes informasjon om dette elementet i ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS-kolonnen.

22. ANBEFALINGER/BEGRENSNINGER– påtegning/begrensninger.

Denne kolonnen indikerer ulike restriksjoner på transport på denne billetten, samt muligheten for å "overføre" (påtegning) av passasjeren til en annen transportør. Hvis for eksempel kolonnen indikerer KUN LH, betyr dette at denne billetten er gyldig på Lufthansa-flyvninger. De tillatte handlingene under denne tariffen er også angitt her. For eksempel betyr REB FEE USD50 eller NON REF: «fint for å endre en bestilling – $50» eller «billetten kan ikke refunderes».

Følgende forkortelser brukes ofte:

CHNG PEN – det er mulig å ombooke på en annen flyvning med en straff (bokstavelig talt: CHANGE PENALTY);

BILLETTSBEGRENSNING GJELDER – det er begrensninger på denne tariffen (bokstavelig talt: BILLETTARSBEGRENSNINGER GJELDER);

IKKE REBOOK – billetten kan ikke ombookes;

NONREF – billett kan ikke returneres.

I BILLETT EKSEMPEL: CHNG PEN/ FARE RESTR APPLY/ NONREF betyr dette at billetten ikke kan returneres, men om nødvendig kan du bestille om flyet til et annet tidspunkt eller en annen dato, betale bot og evt. forskjell i prisene , også på Denne tariffen har andre restriksjoner.

23. YTTERLIGERE ANBEFALING/BEGRENSNINGER– ytterligere restriksjoner.

Inneholder informasjon som ikke passer inn i ENDORSEMENT/RESTRICTIONS-kolonnen.

PÅ EKSEMPELBILLETTEN: ingenting er angitt.

24. VALIDATORPLASS– validatorfelt.

Noen ganger angitt som IATA-NUMMER. Stempel fra byrået som solgte billetten. Den må inneholde navnet på byrået, dets korte adresse, et unikt kontornummer, det vil si IATA-nummeret eller koden til flyselskapet hvis billettkontor billetten ble kjøpt på. Alfanumerisk referanse til agenten som utstedte billetten. Billettutstedelsesdato.

I BILLETT EKSEMPEL: 723 22051 er dette det individuelle IATA-nummeret til byrået der billetten ble kjøpt.

25. UTSTEDS I BYTTE FOR- utstedt i bytte mot.

Hvis billetten byttes, er nummeret på den originale billetten lagt inn i denne kolonnen.

I EKSEMPEL PÅ BILLETT: ingenting er angitt, noe som betyr at billetten ikke ble byttet.

26. TURKODE– turistkode.

Kode som brukes ved utstedelse av konfidensielle og spesielle tariffer.

I EKSEMPEL PÅ BILLETT: ingenting er angitt, dette betyr at billetten ble kjøpt til en standardpris.

Studer prisreglene

I de fleste tilfeller tilbyr det samme flyselskapet flere typer servicealternativer (fra to) og flere dusin billettpriser for samme flyreise. Derfor kan prisen for samme flyreise for forskjellige passasjerer variere betydelig.

Tariffer tar vanligvis hensyn til faktorer som muligheten og betingelsene for å returnere en billett, muligheten og betingelsene for å endre avreisedatoen, muligheten for manglende oppmøte på flyreisen, vilkår for frakt av håndbagasje og bagasje. Dette er hovedkomponentene, men ikke alle.

Som et eksempel kan du vurdere flybilletten «Ivano-Frankivsk – Valencia – Ivano-Frankivsk» (avgang fra Ukraina – 30. september, avgang tilbake fra Spania – 15. oktober 2016).

En billett til denne ruten kunne kjøpes for 3 766 UAH i skrivende stund. (ca. 150 amerikanske dollar) tur/retur med alle tariffgebyrer "Bare håndbagasje» .

Alle som kjøper billett til denne prisen må forstå at billettrefusjon ikke er tillatt, endring av avreisedato er mulig med tilleggsbetaling (med bot), og dersom du ikke møter opp på flyreisen, refunderes ikke prisen.

I tillegg er denne prisen kun gyldig under forutsetning av at passasjeren flyr uten bagasje, men kun med stor håndbagasje (12 kg for medlemmer av lojalitetsprogrammet UIA Panorama Club og 7 kg for de passasjerene som ikke har registrert seg i dette programmet ).

På den annen side, hvis du planlegger å fly lett og er sikker på at reisedatoene dine ikke vil endre seg, er $150 et utmerket tilbud for en direktefly fra Ukraina til en populær spansk feriested og tilbake.

Prismodeller er også mulig på denne flyvningen "Promo"(alle billetter er allerede solgt) "Økonomi"(8019 UAH – omtrent 320 amerikanske dollar), "Fleksibel økonomi"(11522 UAH - ca. 460 amerikanske dollar).

Og til slutt, den siste tariffmodellen - "Virksomhet". Fordelen er at passasjeren kan endre avgangsdatoen uten tilleggsavgifter, og gjøre dette et ubegrenset antall ganger (hvor mange flyreiser det vil være i denne retningen og avhengig av tilgjengeligheten av seter). Ved retur av billett pålegges ingen straff for passasjeren (kun et servicegebyr holdes tilbake hvis billetten ble kjøpt på billettkontoret og ikke på transportørens nettsted). Dessuten, hvis du ikke møter på en flytur, påløper ikke straffer.

En annen viktig fordel med denne tariffen, som ofte glemmes å nevne, er muligheten til å ta med seg nesten 3 ganger så mye bagasje. Hvis andre tariffer gir bare ett stykke bagasje opp til 23 kg, da "Virksomhet"– 2 stk på 32 kg hver (dvs. 64 kg totalt). Prisen på denne billetten i henhold til tariffen "Virksomhet" er 17527 UAH. (omtrent USD 700).

Det som også er viktig er at de fleste flyselskaper lar deg kjøpe en billett der med én prismodell, og tilbake med en annen. For eksempel vet du at du definitivt vil fly fra Ivano-Frankivsk 30. september lett, og datoen for returflyvningen er helt ukjent for deg, men du vil ha med deg to kofferter med kjøp. Eller til og med du bestemmer deg for å returnere denne billetten og fly tilbake med et annet flyselskap. Vel, kanskje i dette tilfellet er det fornuftig å kjøpe en billett der til prisen "Kun håndbagasje", og tilbake - "Virksomhet". En slik billett vil koste deg 10 646 UAH. (ca. 425 amerikanske dollar).

UIA har også tariffer "Lavest" Og "Premium økonomi"(i hovedsak er dette business class, men med noen begrensninger) - på flyet vi vurderer, selges ikke billetter til disse prisene.

Bestillingsklasser er korrelert med priser - avhengig av klasse, etter en flytur på hver flytur, mottar en passasjer et visst antall miles (bonuser) på sitt hyppige flykort (Panorama Club, Miles & More, Flying Blue, One World, etc. .).

Noen ganger er det fornuftig å betale for mye og kjøpe en billett for litt mer dyr tariff, men samtidig tjene flere miles. Dette er aktuelt i tilfeller der du ikke har et visst antall miles for å kjøpe en tildelingsbillett.

Som et eksempel, nedenfor er en tabell som beskriver de viktigste UIA-tariffene.

Mange flyselskaper (spesielt Lufthansa, Air France, til og med budsjett Vueling) viser i sine online bookingsystemer antall billetter som gjenstår til en bestemt billettpris. UIA gir dessverre ikke en slik mulighet ennå.

Ved å bruke UIA som eksempel, så vi på de vanligste tariffmodellene. Nesten alle store transportører bruker lignende tariffer, navnene på tariffer varierer ubetydelig mellom forskjellige flyselskaper, men essensen er den samme - jo mer frihet en passasjer har til å velge datoer, muligheten til å returnere en billett, bruke tilleggstjenester, jo dyrere vil denne billetten koste. Og vice versa.

Hvis du kjøpte en billett på et flybillettkontor eller på nettstedet til et utenlandsk flyselskap, avklar umiddelbart hvilke regler som gjelder for billetten din og hva disse eller andre symbolene betyr.

Og hvis noe er uklart, eller noen detaljer krever avklaring, ring operatørens hotline for å unngå overraskelser.