Hvilket nummer skal bussen gå til? Hvordan tildeles nummer til kollektivtransportruter? Unnskyld meg, men jeg har JavaScript aktivert

Søk og lag ruter som er optimale for deg offentlig transport FRA din plassering til ønsket gate eller hus, samt bil, sykkel og turveier for turer.

Velg transport:

Offentlig transport Med bil Sykkel Til fots

Vis rute på kart

Rute på bykartet.

Spør du hvor du kan komme deg eller hvordan du kommer til en bestemt gate eller hus i Moskva? Svaret er veldig enkelt, finn din optimale rute rundt i byen ved å bruke reiseplanleggeren på nettsiden vår. Vår tjeneste vil finne opptil 3 alternativer for å reise rundt i byen Moskva FRA adressen din til destinasjonen. På rutediagrammet klikker du på knappen for flere detaljer (startikonet) og går til Detaljert beskrivelse reisemuligheter. For alle ruter vil reisetid vises med hensyn til trafikkork, antall busser, minibusser og annen kollektivtransport.

Populære ruter:

FRA: Moskva, Sevastopolskaya metrostasjon - TIL: Moskva, Kantemirovskaya metrostasjon;
FRA: Moskva, Tsaritsino metrostasjon - TIL: Moskva, Konkovo metrostasjon;
FRA: Moskva, Alma Atinskaya metrostasjon - TIL: Moskva, Kotelniki metrostasjon;
FRA: Moskva, folkemilitsen - TIL: Moskva, Kuntsevskaya metrostasjon;
FRA: Moskva, Cherkizovskaya metrostasjon - TIL: Moskva, Mitino metrostasjon;

Brukere av nettstedet vårt spør ofte for eksempel: "Hvordan kommer man seg fra busstasjonen til sykehuset?" og så videre. Vi bestemte oss for å gjøre det lettere for alle å finne den optimale ruten.

Å kjøre langs en forhåndsdesignet rute er en måte å eliminere problemer som kan oppstå i ukjente områder og overvinne ønsket del av veien så raskt som mulig. Ikke gå glipp av detaljer; sjekk kartet på forhånd for veibeskrivelse på veien og svingene.

Ved å bruke reiseplanleggingstjenesten trenger du bare å angi begynnelsen og slutten av ruten, og deretter klikke på "Vis rute på kartet"-knappen og du vil motta flere rutealternativer. Velg den mest passende og begynn å flytte. Fire moduser for ruteplanlegging er mulig - på urban offentlig transport (inkludert minibusser), med bil, på sykkel eller til fots.

Med JavaScript deaktivert, vil du ikke kunne bruke søk. Denne siden krever skriptstøtte for å fungere skikkelig.

Hvordan håndtere dette?

Den andre måten er å bruke en forenklet versjon av denne søkesiden, designet for eldre, forenklede eller feilkonfigurerte nettlesere. I dette tilfellet vil enkelte funksjoner ikke være tilgjengelige. Du kan finne denne versjonen av søkemotoren.

Unnskyld meg, men jeg har JavaScript aktivert!

Hvis du er sikker på at JavaScript støttes av nettleseren din og i dette øyeblikket tillatt for dette nettstedet, men du ser fortsatt denne meldingen, så for å løse problemet kan du foreslå følgende:

Gjør ingenting. Hvis søket fungerer, kan du tolerere denne meldingen, ikke sant?
Bruk en pålitelig nettleser. Hvis du har en ikke-standard nettleser, anbefaler vi å bruke en av de vi har testet. Denne søkemotoren ble testet under nettleserne Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera og Konqueror, som alle viste full funksjonalitet.

Du kan også plotte ruten manuelt, bevæpnet med kart, blyant og linjal. Men hvis du befinner deg på ruteplanleggersiden, er et annet, ofte mer praktisk alternativ mulig - å planlegge en rute på nettet, hvorav en tilbys deg på nettstedet vårt.

Det er to typer ruteplanlegging: manuell og automatisk.

Ved manuell legging setter du en rekke punkter på kartet som danner en vilkårlig rute.
Med automatisk kompilering må du spesifisere start- og sluttpunkter, og vår tjeneste vil selv plotte den optimale ruten, beregne den korteste veien under hensyntagen til trafikkregler og gjeldende trafikksituasjon.

På den kompilerte ruten vil du se alt bilveier og nærliggende kryss, noe som vil være svært nyttig for bilister og reisende. Et kart med en rute i byen Moskva lar deg planlegge ruten og forhindre at du går deg vill på et ukjent sted.

For å lage en rute på et kart over byen Moskva, skriv inn startpunktet i det første feltet i skjemaet nedenfor og sluttpunktet i det tredje feltet. Angi deretter hvordan du vil reise til din endelige destinasjon ved å klikke på den aktuelle knappen - "Bil", "Til fots" eller offentlig transport. Klikk deretter på "Vis rute".

Mer enn tre dusin nye urbane bussruter forbereder å åpne i år i Moskva. Planene til hovedstadens transportarbeidere for de kommende månedene vil ikke la passasjerer kjede seg. For mange destinasjoner har transportører ennå ikke blitt valgt og offentlige kontrakter inngått med dem. Mosgortrans vil stå for de resterende nye produktene.

"Ny modell": alt etter de gamle reglene?

Det største antallet ruteåpninger forventes i august-oktober 2018, når operatører valgt ut basert på resultatene fra konkurranser vil kunne begynne å operere. Litt over to år etter auksjonene for betjening av 211-ruter er det behov for å tette dekningshull i flere retninger. De kan deles inn i fire grupper: "arbeide med feil", "nye sosiale", "Nye Moskva" og "nye forbindelser".

Den 28. desember 2017 undertegnet Moskva-regjeringen ordre nr. 763-RP "Om inngåelse av langsiktige offentlige kontrakter for levering av transporttjenester til befolkningen på ruter for vanlig transport av passasjerer og bagasje på vei i bytrafikk." Ytterligere 8,88 milliarder rubler har blitt bevilget til disse formålene i løpet av de neste fem årene. (2018 – 608.53 millioner rubler, 2019 – 1.723 millioner rubler, 2020 – 1.762 millioner rubler, 2021 – 1.747 millioner rubler, 2022 – 1.820 millioner rubler og 2023 – 1.220 millioner RUB). Det er nettopp disse beløpene som statsinstitusjonen "Transportorganisator" vil være i stand til å operere under ledelse av Moskvas transportdepartement, og kunngjøre auksjoner for retten til å betjene nye ruter.

Som forrige gang vil transportører på rutene fungere i fem år. Mer presist, deres levering av tjenester bør avsluttes 2009 kalenderdager fra datoen for inngåelse av regjeringskontrakten. Samtidig må de starte ruten senest seks måneder etter signering av dette dokumentet og deretter gjennomføre transport i 1 826 dager. Det er planlagt å konkurrere mellom transportører om 29 ruter, hvor 197 busser skal kjøre (145 store, 18 mellomstore og 34 små).

Først av alt bestemte de seg for å "arbeide med feilene." De første fem «én rute»-konkurransene ble annonsert allerede dagen etter etter at den ovennevnte ordren ble signert - 29. desember 2017. De resterende 24 rutene ble fordelt på tre konkurrerende forslag kunngjort 30. januar 2018.

Den maksimale startprisen på kontrakter for alle åtte kjøpene annonsert av transportorganisatoren i desember-januar er 7,646 milliarder rubler. Mer enn en milliard rubler tildelt under samme ordre forblir "i reserve" foreløpig.

"Jobb med feil"

Ikke i alle retninger, etter lanseringen av 211-ruter i henhold til reglene og den påfølgende kanselleringen av "minibusser", var det mulig å eliminere mangelen på transportkapasitet. Noen steder var flyttingen å "skvise" det maksimale antallet flyvninger fra mulighetene til eksisterende kontrakter (øke transportvolumet med 10%). Noen steder ble rutene modifisert til at de ble flyttet til andre områder av byen, andre steder ble Mosgortrans tilkalt for å få hjelp. Og likevel var det områder der vi måtte tenke på å åpne flere ruter. Som imidlertid på mange måter minner mye om de gamle. Denne gruppen inkluderer syv ruter.

№ 324 "T-banestasjon "Park Pobedy" - 2nd Mosfilmovsky Lane" ();

5 små klasse busser. Åpningstider: daglig fra 6:30 til 23:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15-20 minutter, ellers opptil 30 minutter. Rute: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (kun til t-banestasjonen "Park Pobedy"), pl. Kievsky jernbanestasjon, Berezhkovskaya voll, Vorobyovskoye motorvei, Mosfilmovskaya st., st. Pyryeva.

№ 333 “Fedosino Street – Yugo-Zapadnaya T-banestasjon” ();

9 store klassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 0:30, i helgene fra 7:00 til 23:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 10 minutter, andre tider - 20-30 minutter. Rute: st. Skulptør Mukhina, Chobotovskaya st., Borovskoe motorvei, Ozernaya st., Michurinsky prosp., Nikulinskaya st., st. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

№ 449 "Perovo stasjon - Cherkizovskaya metrostasjon" ();

15 store klassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 0:30, i helgene fra 6:30 til 0:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 9 minutter, ellers 15-20 minutter. (om kvelden – 30 min.). Rute: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

nr. 456k"8th microdistrict Mitina – Seryogin Street" ();

9 middelklassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 6:30 til 23:00, i helgene fra 7:00 til 23:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, ellers 20-30 minutter. Rute: st. General Beloborodova, Dubravnaya st., Pyatnitskoye motorvei, Volokolamskoye motorvei, Leningradsky prospekt.

nr. 551k"Veterinærakademi - Semashko sykehus" ();

6 små klasse busser. Åpningstider: daglig fra 6:00 til 23:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, ellers 20-30 minutter. Rute: st. Unge Lenintsev, st. Akademiker Skrjabin, Volgogradsky Prospekt; st. Marshal Chuikov og st. Unge Lenintsev (kun til Veterinærakademiet), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

№ 580 "Plattform Chukhlinka – Samarkand Boulevard" ();

8 små klasse busser. Åpningstider: daglig fra 5:30 til 23:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 10-12 minutter, ellers 15-30 minutter. Rute: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky-prospektet, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Tashkentskaya st., Tashkentsky lane, Samarkandsky blvd.

№ 974 "Tredje mikrodistrikt av Novokosin - Metro Cherkizovskaya" ().

20 store klassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 1:30, i helgene fra 5:30 til 0:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 7 minutter, ellers 15-20 minutter. (om kvelden – 30 min.). Rute: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoe motorvei, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe motorvei, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Rute № 333 forberedt på å støtte ruten № 330 "Fedosino Street - Yasenevo Metro" på den travleste delen fra Novoperedelkino-distriktet til nærmeste metrostasjon langs ruten. I tillegg vil det tillate deg å komme deg raskere fra Novoperedelkino til Yugo-Zapadnaya, siden den vil gå rett langs Borovskoe-motorveien uten å gå inn i Solntsev-mikrodistriktene langs gatene Aviatorov, Volynskaya og 50 Letiya Oktyabrya.

Rute № 324 på strekningen fra 2nd Mosfilmovsky Lane til Kievsky Station vil avlaste overbelastning på ruten № 320 , som her helt sammenfaller langs ruten, er dens semi-ekspress-versjon. derimot ny rute vil bli lengre og nå Victory Park metrostasjon.

Rute № 580 vil kombinere to problemområder som betjenes av ruter nr. 51k Og 410 .

Bokstaven "k" i rutenummeret nr. 456k Det er ikke å lure – det er egentlig bare en forkortet versjon av ruten № 456 (fra Mitino-området til midten av Leningradsky Prospekt). Rute nr. 551k ikke så enkelt: det vil styrke ruten № 551 på den midtre delen av ruten, men dens ender er plassert noe vekk fra linjen til den "gamle" ruten.

To nye ruter ( №№ 449 Og 974 ) frem til sommeren 2016 jobbet de ganske vellykket i et annet format - som "minibusser" nr. 249m Og 274m. Dessverre for passasjerene dro de til "pilotdistriktet" i Izmailovo, der de under gjennomføringen av transportreformen prøvde å nøye seg med Mosgortrans alene, som et minimum for å kompensere for de unike transportforbindelsene som den ikke betjener.

Ruter nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 er tillegg til ruter nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. For å få orden på transporten i de områdene de reiser sammen, ville det vært greit å beregne transportbehovet på nytt i 2021 (etter utløpet av kontraktene inngått i 2015-2016) og revidere rutene. Men nye kontrakter er også planlagt inngått for de "tradisjonelle" fem årene. Dette betyr at etter tre år vil ikke kontraktsmessige forpliktelser tillate dannelsen av optimale ruter"fra bunnen av".

"Ny sosial"

Flere ruter med noen ganger intrikate ruter vil være åpne for kommunikasjon lokale innbyggere med sosiale fasiliteter (klinikker, offentlige servicesentre og andre). De vil fortsette linjen " MED"-ruter, hvorav det allerede er 12 etter fjorårets endringer, og innen utgangen av dette året vil det være minst en og en halv ganger flere. Antall busser som tilbys for dem bør være nok til å sikre "sosiale" trafikkintervaller - hvert 20.-30. minutt.

nr. C13"St. Novatorov - St. Innovatører" ();

2 store klasse busser. Åpningstider: daglig fra 7:00 til 20:30. Gjennomsnittlige bevegelsesintervaller er 30 minutter. Rute: enveisring – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Akademiker Volgina, st. Miklouho-Maklaya, st. Akademiker Oparin, st. Samora Machel, Leninsky Prospekt, st. Innovatører.

nr. C14"Etc. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 store klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 7:00 til 21:00, i helgene fra 8:00 til 20:00. Gjennomsnittlige bevegelsesintervaller er 30 minutter. Rute: st. Inessa Armand, Golubinskaya st., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny Ave.; Sevastopol Ave. (bare fra Karamzin Ave.), st. Aivazovsky, Tarusskaya st. (bakside – Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky prosp., st. Teply Stan, st. Akademiker Varga.

nr. C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 store klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 6:00 til 23:00, i helgene fra 7:00 til 22:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 20 minutter, andre tider opptil 30 minutter. Rute: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., St. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (bare fra Losinoostrovskaya stasjon), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (også tilbake langs Prokhodchikov St. og Roterta St.), Malyginsky Ave., st. Prokhodchikov (tilbake også langs Yaroslavl-motorveien).

nr. C16"9. mikrodistrikt av Kozhukhov - Kosinskaya-fabrikken" ();

4 store klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 6:00 til 21:00, i helgene fra 7:00 til 21:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 20 minutter, andre tider - opptil 30 minutter. Rute: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaya st., Svyatoozerskaya st., Lukhmanovskaya st., Kosinskoe motorvei, Saltykovskaya st., Kaskadnaya st., 4. Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya st., st. Sverdlova, st. Mikhelson (bak - Leninogorskaya St.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.

nr. S17"Kravchenko Street – Ochakovo Station" ();

7 store klasse busser. Åpningstider: daglig fra 7:00 til 21:30. Gjennomsnittlig bevegelsesintervall: 15-20 minutter. Rute: ave. Vernadsky (retur via Kravchenko St.), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Akademiker Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Prosjektert passasje 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobachevsky, Aminevskoe motorvei, Ochakovskoe motorvei, Stroykombinat Ave.

En annen "sosial" rute vil åpne i New Moscow.

"Nye Moskva"

Veiinfrastrukturen mottatt fra Moskva-regionen viste seg å være så tungvint og henger etter hovedstadens standarder at selv etter fem år klarte de ikke å forbedre den overalt. Hvis personbiler har fått sansen for å kjøre på veier selv med en midlertidig pukkdekke, kan det ikke settes i gang rutebusstjenester under slike forhold.

Dette var delvis grunnen til at "minibusser" forble i New Moskva - etter at de ble kansellert i "gamle Moskva" og Zelenograd. Og innbyggerne i landsbyene Evseevo og Kuvekino husker fortsatt hvordan det i "regionale" tider var en "minibuss" fra dem til Vatutinki og Teply Stan metrostasjon. Som det senere viste seg jobbet hun uten nødvendige tillatelser. Men det var ikke mulig å organisere en ny rute "i henhold til alle regler": det er nødvendig å rekonstruere og utvide flere kilometer av en vei som ikke er den mest strategisk viktige. Ingenting vil endre seg i transporttilgjengeligheten til disse landsbyene i 2018. Men andre vil være heldige.

For første gang i historien vil det bli gitt buss til flere bosetninger Ryazanovskoe bosetning. Busser vil også nå Promyshlennaya-gaten i utkanten av Troitsk, samt til den nærliggende landsbyen Puchkovo. Landsbyen Shelomovo vil motta forbindelser med landsbyen Kiev og stasjonene Bekasovo-1 og Bekasovo-Sortirovochnoe. Kommersielle minibusser som forbinder Yugo-Zapadnaya metrostasjon, Moskovsky, landsby. Mosrentgen og Sør Butovo med kjøpesenter"MEGA Tyoply Stan" vil bli erstattet av store busser som kjører i henhold til den godkjente bytariffmenyen.

№ 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (kjøpesenter)" ();

4 store klasse busser. Åpningstider: daglig fra 6:00 til 22:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 20 minutter, andre tider opptil 30 minutter. Rute: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

№ 302 “Troitsk (mikrodistrikt “B”) – Puchkovo” ();

2 små klasse busser. Åpningstider: daglig fra 5:30 til 0:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, andre tider opptil 30 minutter. Rute: st. Politioberst Kurochkin, s. Puchkovo, Troitskaya st.

№ 305 "Rassudovo – Zverevo stasjon" ();

4 middelklassebusser. Åpningstider: daglig fra 5:30 til 23:30. Gjennomsnittlige bevegelsesintervaller er 20-30 minutter. Rute: landsby. Rassudovo, st. General Donskov.

№ 306 “Bekasovo-1 stasjon – Bekasovo-Sortirovohnaya stasjon” ();

3 små klasse busser. Åpningstider: daglig fra 5:30 til 23:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, andre tider opptil 30 minutter. Rute: Bekasovskaya st., Kyiv motorvei, landsby. Kyiv, Kyiv motorvei, Central St., Fevralskaya St., Central St.

№ 307 “Krekshino statlig gårdslandsby - Kokoshkino stasjon” ();

4 små klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 23:30, i helgene fra 6:30 til 23:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 20 minutter, andre tider 30-60 minutter. Rute: landsby. statsgård Krekshino, Ozernaya st., landsby. Krekshino, Borovskoe motorvei, Zheleznodorozhnaya st.

№ 308 "Krekshino statsgårdslandsby - Krekshino stasjon" ();

2 små klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 6:30 til 23:30, i helgene fra 7:00 til 23:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, ellers 20-30 minutter. Rute: landsby. statsgård Krekshino, Ozernaya st., 1. Zheleznodorozhnaya st.

№ 446 “MEGA Teply Stan kjøpesenter – Solnechnaya st., 13” ();

10 store klassebusser. Åpningstider: fra 6:30 til 0:00. Gjennomsnittlige bevegelsesintervaller er 15-30 minutter. Rute: MEGA Teply Stan kjøpesenter, Prosjektert passasje 139, st. Hero of Russia Solomatina, Institutsky Ave., st. Admiral Kornilova, Kyiv-motorveien, Prosjektert passasje 5258, Prosjektert passasje 5259, Prosjektert passasje 5562, Valuevskoe-motorveien, st. Khabarova (tilbake også Raduzhnaya St. og Raduzhny Ave.), Solnechnaya St.

№ 485

14 store klassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 1:00, i helgene fra 5:30 til 0:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 10 minutter, andre tider 12-30 minutter. Rute: MEGA Teply Stan kjøpesenter, Prosjektert passasje 139, pos. Mosrentgen, Prosjektert passasje 139, st. Hero of Russia Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Admiral Kornilov, Kyiv motorvei, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

№ 509 "Stasjon Shcherbinka - Erino" ();

4 små klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 6:00 til 23:00, i helgene fra 6:00 til 0:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 30 minutter, andre tider 60 minutter. Rute: Butovo dødlås, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe motorvei, Troitskaya st., Ryazanovskoe motorvei, pos. Fabrikker oppkalt etter 1. mai, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

nr. 509k"Stasjon Shcherbinka – Mostovskoye" ();

2 middelklassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 6:00 til 22:00, i helgene fra 6:30 til 21:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 30 minutter, andre tider 60 minutter. Rute: Butovo dødlås, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe motorvei, Troitskaya st., Ryazanovskoe motorvei, pos. Fabrikker oppkalt etter 1. mai, Mostovskoye.

№ 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 store klassebusser. Åpningstider: hverdager fra 6:30 til 1:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller er 10-12 minutter, tidlig morgen og sene kveldstimer 20-30 minutter. Rute: MEGA Teply Stan kjøpesenter, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

№ 967 "MEGA Teply Stan kjøpesenter – Butovskie Alley mikrodistrikt" ();

11 store klassebusser. Åpningstider: daglig fra 5:00 til 0:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller er 12 minutter, tidlig om morgenen og sent på kvelden timer 20-30 minutter. Rute: MEGA Teply Stan kjøpesenter, MKAD, Kulikovskaya st. (bak – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Admiral Ushakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (tilbake også Proektiruemyi proezd 875 og Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Akademiker Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakhova.

nr. S18"Novovatutinsky-prospektet. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 middelklassebusser. Åpningstider: daglig fra 6:30 til 22:00, i helgene til 21:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 20 minutter, andre tider 30 minutter. Rute: enveisring – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., st. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya st., Kaluzhskoe motorvei, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Langs ruten nr. S18 busstrafikk ble organisert før konkurransen, og utvidet ruten for dette formålet № 891 "T-banestasjon "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Langs den gamle ruten fortsatte noen busser å kjøre under nr. 891k. Etter å ha åpnet ruten nr. S18 rute № 891 vil være i stand til å rette, forbinder landsbyen. Vatutinki med " Typisk Stan» uten å sjekke inn i mikrodistriktet. Ny Vatutinki.

Tilsynelatende, samtidig med åpningen av ruter i New Moscow til vanlige priser №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 lignende minibusser vil slutte å operere №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Kommersielle transportører vil bli "bedt" om å forlate veibeskrivelser som er duplisert av eksisterende Mosgortrans-ruter, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Skjebnen til rutene er mindre klar №№ 53, 522, 548, 885, 894 og №№ 1, 2, 4 i området til Shcherbinka stasjon, fordi de ikke gjentas av verken eksisterende eller planlagte byruter i Moskva til regulerte tariffer.

Nye bunter

Flere nye ruter er ansvarlige for dannelsen av ytterligere transportforbindelser i "gamle Moskva".

№ 300 "Belovezhskaya st. – Metro “Petrovsko-Razumovskaya”” ();

20 store klassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 0:30, i helgene fra 6:30 til 0:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 8 minutter, ellers 15-20 minutter. (sen kveld – 30 min.). Rute: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nizhniye Mnevniki, st. Folkets milits, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Linjene til Oktyabrskaya Railway (også tilbake - Lokomotivny Ave.).

№ 325 “Matveevskoye – Metro “Ramenki”” ();

4 store klasse busser. Åpningstider: på hverdager fra 6:00 til 23:00, i helgene fra 7:00 til 22:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, andre tider - 20-30 minutter. Rute: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe motorvei, st. Lobachevsky, Michurinsky Avenue.

№ 327 "T-banestasjon "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 store klasse busser. Åpningstider: daglig fra 7:00 til 21:30. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 15 minutter, andre tider - 20 minutter. Rute: enveisring – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

№ 523 "5th microdistrict of Northern Butovo - Butovo Station" ();

6 store klassebusser. Åpningstider: på hverdager fra 5:30 til 0:00, i helgene fra 6:00 til 0:00. Gjennomsnittlige trafikkintervaller i rushtiden er 12 minutter, ellers 20-30 minutter. Rute: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitry Donskoy, st. Akademiker Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (kun fra det 5. mikrodistriktet i Nord-Butovo), anslått passasje 666, 1. Mirgorodsky-bane.

Bruke en rute № 327 Industrisonen på Permskaya Street vil endelig få direkte kommunikasjon med nærmeste t-banestasjon, som åpnet for mer enn et kvart århundre siden. De nordlige og sørlige Butovo-distriktene vil bli forbundet med en annen rute - № 523 , som gir transport til Butovo-stasjonen, hvor en av de to første linjene vil passere. Rute № 300 sammen med den ombygde, vil den gi direkte kommunikasjon langs det meste av North-Western Expressway, inkludert Alabyano-Baltic Tunnel. Takket være ruten № 325 hovedstadens Matveevskoye-distrikt vil få forbindelse med Ramenki metrostasjon, som åpnet drift i fjor.

T-banen graves fortsatt, men rutene er allerede tegnet

Antall metrostasjoner i Moskva vil definitivt øke i år. Men informasjon om endringer i kollektivruter vil bli offentliggjort nærmere åpningsdatoene for nye linjer. Imidlertid er det planlagt to endringer i driften av byruter under hensyntagen til den uferdige Okruzhnaya t-banestasjon, hvis lansering, ifølge optimistiske prognoser, vil skje våren i år.

Rute nr. 24k"VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro" i retning Maryina Roshcha vil gå fra hotellene langs den utformede passasjen 1564A og Gostinichny Proezd, hvor Okruzhnaya Metro-stopp er planlagt, for deretter å gå på Gostinichnaya Street og deretter på den vanlige ruten.

Og bussruta nr. 677k vil ikke forbli på metrostasjonene og Vladykino MCC, etter å ha blitt redusert til Okruzhnaya-stasjonen. Imidlertid vil svingen gjøres langs en ny rute - gjennom Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. med introduksjonen av stoppestedet "Metro Okruzhnaya".

Det er mulig at en endring i trolleybussruten blir tidsbestemt til å falle sammen med åpningen av T-banen. № 36 "VDNKh (sørlig inngang) - Beskudnikovsky Lane." Ruten bør gå langs Dmitrovskoye Shosse til endestasjonen "Dmitrovskoye Shosse, 155". Samtidig vil han forlate Seligerskaya Street og Beskudnikovsky Lane med boulevarden. På slutten av året er det planlagt å produsere elektriske busser i denne retningen, og infrastrukturen for tjenesten er under utarbeidelse under hensyntagen til den nye ruten.

De første elektriske bussrutene

Startet av Mosgortrans, med en positiv utviklingstakt, bør kulminere i utseendet til de første passasjerlinjene som betjenes helt av en ny type rullende materiell. I henhold til kalenderplanen for levering av nytt utstyr, skal serieprøver ankomme Moskva i september-november 2018, og det totale antallet elektriske busser i drift skal nå 300 enheter innen utgangen av året.

I konkurransegrunnlaget finner du tallene på 20 ruter som skal betjenes av elbusser allerede i 2018. Under hensyntagen til rutene deres, er installasjonsstedene til ladestasjoner for ultrahurtig lading bestemt.

Åtte av disse rutene er nå trolleybussruter:

№ 7 "T-banestasjon "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
nr. 34k"St. Kravchenko - Kiev jernbanestasjon";
№ 36 "VDNH (sørlig) - Dmitrovskoe motorvei, 155";
№ 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
№ 73
№ 76 "Kholmogorskaya st. – Metro "VDNKh";
№ 80 "6th microdistrict Bibireva - Ostashkovskaya street";
№ 83 "Ussuriyskaya st. - Metro" Preobrazhenskaya-plassen"».

Ytterligere tolv er busstjenester, men fire av dem ble tidligere betjent av trolleybusser:

nr. T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
№ 31 "Ostashkovskaya st. – Metro "Bibirevo";
№ 33 "VDNKh (sørlig) - Vladykino metrostasjon";
№ 53 "T-banestasjon "Bibirevo" - T-banestasjon "Vladykino"";
nr. T88"Ave. Budyonny - Komsomolskaya-plassen";
№ 107 "T-banestasjon "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
№ 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
№ 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo";
№ 778 "Rizhsky Station - Spartakovskaya Square";
№ 832 "Krylatskoye - Sportssenter "Krylatskoye"";
B « Hagens ringvei"(innvendig);
B"Hagering" (ytre).

Trolleybusser eller busser?

Moskvas transportdepartement har godkjent endringer i registeret over byens vanlige transportruter, i henhold til hvilke trolleybustjenester skal erstattes av busstjenester på flere ruter. Det er ikke noe presserende teknisk behov for dette, fordi installasjonen av kontaktnettverket, gitt av gjenoppbyggingsprosjektet, fortsetter på Tverskaya Zastava-plassen.

I tillegg til rutene utvidet i begynnelsen av høsten, trolleybussruter №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky Station" 70 "Bratsevo - Belorussky Station" 82 "MPS Hospital - Belorussky Station" og 56 “Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane” vil også kunne nå Tverskaya Zastava uten å endre transportmåten. Det gjenopprettede kontaktnettverket vil også tillate gjenopptakelse av trolleybusstjenesten på ruten № 18 . Det er imidlertid fortsatt ukjent om trolleybusser vil reise langs Tverskaya Zastava.

Mulighet for å utvide ruten № 82 til Tverskaya Zastava reiser generelt spørsmål. På et tidspunkt ble det organisert som en erstatning for trikkelinjen fjernet fra Leningradsky Prospekt og 1st Botkinsky Proezd. På grunn av trafikkforholdene er forbindelsen mellom området ved siden av Botkin Hospital og Leningradsky Prospekt kun mulig med en utvidet U-sving under Tverskoy-overgangen. Å forlenge denne turen med en ekstra kilometer med flere lyskryssobjekter underveis vil bare forverre forholdene for passasjertransport som ruten ble opprettet for på en gang. Samtidig er forbindelsen mellom Tverskaya Zastava og Leningradsky Prospekt og begynnelsen av Volokolamsk Highway gitt av ruter nr. m1, N1, 456, 904, 904k, som ruten også kan bli med på nr. 70 (T70).

Ekko av "My Street"

Bussveien skal være i drift ca i april. № 216 "Luzhniki Stadium (sør) - Krasnopresnenskaya t-banestasjon." Ruten vil passere langs bredden av Moskva-elven, rekonstruert i 2017, under hensyntagen til organiseringen av vanlig passasjertjeneste. Busser vil reise langs Novoluzhnetsky Prospekt, Luzhnetskaya og Frunzenskaya voller, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky og Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya og Krasnopresnenskaya voller, pl. Fri Russland, Konyushkovskaya st. og st. Zamorenova. Fire mellomstore og store busser er planlagt å kjøre på strekningen. Passasjerer vil bli mottatt av nye holdeplasser "Novodevichy Cemetery", "Novodevichy Monastery", "Novodevichy Prospect", "Savvinskaya Embankment", "Moskovsky Silk", "2nd Lane". Arbeidere", "Bogdan Khmelnitsky Bridge", "Smolenskaya Embankment" og "Novoarbatsky Bridge".

Enda flere ruter for MCC

I de kommende ukene er det sannsynlig at spørsmålet om transport av passasjerer til Likhobory MCC-stasjon vil bli avgjort. Den nye adkomstveien (Prosjektert passasje nr. 490) var høsten 2016 i høy beredskapsgrad. Inntil nå har imidlertid ikke bevegelsen av busser vært organisert. I løpet av halvannet år som har gått siden inkluderingen av bussruter til Likhobory-stasjonen i byregisteret, klarte en av dem, uten å jobbe en dag, å endre nummeret. "Virtuell" rute nr. 123k"T-banestasjon "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory" tildelt № 323 , som han vil begynne å jobbe under. Det vil foregå langs Lokomotivny Prospekt, st. Oktyabrskaya Lines jernbane, Bolshaya Akademicheskaya St., 4th Novomikhalkovsky Ave. og Proektiruemye Proezd No. 490.

Fra "NAMI"-holdeplassen bør du gå til Likhobory-stasjonen og de siste holdeplassene for bussruter №№ 22 "St. 8. mars – NAMI” og 139 "T-banestasjon "Vodny Stadion" - NAMI."

Bussruten ble gjenopprettet 26. desember 2017 etter åpningen av den rekonstruerte White Stone-overgangen № 75 anløper fortsatt ikke holdeplassen "Belokamennaya Station" levert av registeret mellom holdeplassene "Training Center of the Ministry of Health" og "Yauzskaya Alley". I motsetning til Likhobor er det ingen positiv utvikling i byggingen av en adkomstvei til MCC-stasjonen.

Man kan bare gjette om en annen "frosset" rute koblet til MCC vil begynne å operere i år - № 47 "Metro "Technopark" - ZIL-stasjon." Veibygging i området av det bebygde ZIL-territoriet utføres ganske aktivt. Men om alt blir klart for å lansere busser her, vil bare tiden vise.

To ruter til for lenge siden godkjent av Moskvas transportdepartement kan forbedre kommunikasjonen med MCC-stasjonene Rokossovsky Boulevard og Lokomotiv. Deres ikke-drift kan bare forklares av organisatoriske årsaker til transportøren - for eksempel mangel på busser eller sjåfører. Veiforholdene langs rutene deres er ikke tilfredsstillende: noen av veiene de bruker brukes allerede av annen offentlig transport.

Den første er ruten № 783 "Kamchatskaya street - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Ruten vil passere langs gatene Khabarovskaya, Baikalskaya og Irkutskaya, 2. Irtyshsky-passasjen, Montazhnaya-gaten, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. og Ivanteevskaya st. 10 storklasse SUE Mosgortrans-busser skal kjøre her.

Den andre er en semi-ekspressbussrute № 941 "Kamchatskaya Street - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"", som er planlagt å kjøre langs Khabarovskaya Street, Shchelkovsky Highway. og Bolshaya Cherkizovskaya gate. med mellomstopp "Khabarovskaya Street, 20", "Altaiskaya Street", "Baikalskaya Street", "Khabarovskaya Street", "Metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "Metro Cherkizovskaya" og "Khalturinskaya street". 16 Mosgortrans-busser av store og ekstra store klasser bør være på strekningen.

Fra Tverskaya Zastava til Kurkino

Bussruten til Tverskaya Zastava ble utvidet i fjor № 905 i henhold til tidligere godkjente planer skal den strekke seg utover Moskva ringvei. I stedet for terminalstasjonen som en gang ble bygget "i et åpent felt" i området på den 75. kilometeren av Moskvas ringvei, vil den nå boligområdet Kurkino. Den nye delen av ruten vil gå langs Leningradskoye Highway, MKAD, Proektiruemye Proezd No. 6699, Novokurkinskoye Highway. og Sokolovo-Meshcherskaya st. Her vil semi-ekspressruten følge alle stopp langs ruten - mens på Leningradskoye Shosse og Leningradsky Prospekt henter og slipper busser kun passasjerer ved veikryss.

Hvor lenge kan du forvente endringer?

For de tjueni nye rutene som det for tiden arrangeres konkurranser på, er transportører ennå ikke identifisert, og denne informasjonen er ikke inkludert i byregisteret over ruter. Det er grunnen til at passasjerene ikke kan bruke dem ennå. Det er nødvendig å vente på fullføringen av det konkurransedyktige utvalget, inngåelsen av regjeringskontrakten og oppfyllelsen av de forberedende betingelsene gitt av den.

Situasjonen er annerledes med godkjente ruter som transportøren lenge har vært kjent for, og dette er State Unitary Enterprise Mosgortrans. En hel gruppe ruter opererer enten langs gamle ruter som registeret allerede har forlatt, eller opererer ikke i det hele tatt (ruter №№ 783, 941 ).

Tilbake i 2016 ble det vedtatt endringer i bussruter №№ 76 Og 803 i området til VDNH t-banestasjon, noe som ville gjøre det mulig å bringe holdeplassene nærmere vestibylen til VDNH t-banestasjon. I stedet for sluttstasjonen "VDNKh (nordlige)", sørger ruteregisteret for en ny terminal på Kosmonavtov Street. Og ruten inkluderer Ostankino Passage og Mira Avenue i stedet for Prodolny Proezd. Faktisk har Mosgortrans i nesten to år nå ignorert rutene som er etablert av registeret, og passasjerene får ikke den lovede og ønskede servicen på mange ruter.

I mellomtiden bør ruteregisteret reflektere gjeldende informasjon om eksisterende vanlige transportruter. Fra det øyeblikket endringene er godkjent (eller datoen for ikrafttredelse av endringene kunngjøres), er transportører pålagt å jobbe i henhold til de nye parameterne. Og for å indikere intensjoner og langsiktige planer, er det konseptet med planleggingsdokumenter for vanlig transport. Med dens hjelp kan du løse alle mulige konflikter mellom langsiktige planer og den gjeldende. rutenett, som indikerer tidspunktet for de planlagte endringene og de nødvendige prosedyrene for start av transport.

Imidlertid har Moskva, i motsetning til andre regioner, ennå ikke mestret et slikt format. Som et resultat er det ekstremt vanskelig å finne ut hvor transportørene selv kjører i strid med rutene, jobber i henhold til gamle ordninger, og hvor tvert imot de dristige planene til avdelingen ikke støttes av de nødvendige veiforholdene. Bare én ting er klart: passasjerer på mange ruter har ikke mulighet til å bruke ruter som bare eksisterer "på papiret."

Blant Moskva-trikkerutene planlegger registret over byruter også endringer, om hvilke TR. ru. De eksakte datoene er ennå ikke offentliggjort, og generelt er det uvisst om de faller i 2018.