Zagotavljanje dejavnosti letaliških storitev. Oblikovanje letališke strukture. hitrost je hitrost letala

Organizacijska struktura je diagram, sestavljen iz oddelkov in posameznih uradnikov podjetja, razporejenih po stopnjah pomembnosti in odgovornosti, ki vsebuje razmerje med njimi in verigo poveljevanja. Glede na stopnjo razvoja podjetja (nastajanje, razvoj, stabilizacija, kriza) so potrebni različni pristopi k izgradnji organizacijske strukture. Še posebej pomembno je obvladovanje razmer na stopnji prehoda iz ene stopnje v drugo in v fazi aktivne rasti in razvoja podjetja. Dobro zgrajena organizacijska struktura omogoča optimizacijo števila osebja in števila oddelkov, poenostavitev interakcije med oddelki, enakomerno porazdelitev delovne obremenitve na osebje, izogibanje podvajanju funkcij in njihovemu "popuščanju", odpravo dvojne in trojne podrejenosti, razmejiti obseg dejavnosti menedžerjev, določiti njihova pooblastila in področje odgovornosti, povečati produktivnost dela. Organizacijska struktura je osnova za izgradnjo učinkovitega sistema vodenja. Za letališče je to ena glavnih komponent, na katerih temelji vse delo katerega koli zračnega prometa. Predvsem letališče mora imeti dobro usklajeno, dobro delujočo strukturo. Od tega je odvisno življenje in varnost potnikov. Poglejmo si podrobneje, kako je zgrajena organizacijska struktura katerega koli letališča.

Na letališču marketing vodi podpredsednik marketinga. Je član upravnega odbora in sodeluje pri razvoju ciljne usmeritve dejavnosti letalskega prevoznika, oblikovanju dolgoročne strategije za njeno izvajanje ter pripravi načrtov razvoja proizvodnje letalskega prometa. Organizacijsko poroča predsedniku in usklajuje marketinška prizadevanja v celotnem podjetju. Odgovornost podpredsednika marketinga je povezovanje dejavnosti različnih funkcionalnih enot, ne glede na specifično organizacijsko shemo, ki jo sprejme letalski prevoznik.

Glavna naloga marketinškega oddelka je razviti strategijo in taktiko obnašanja podjetja na trgu letalskih prevozov ob upoštevanju njegovih ciljev, finančnih in tehničnih zmožnosti. Za letališče je značilna organiziranost trženja po vrstah letalskega prevoza in vrstah funkcij. Oddelek za trženje je glavni oddelek, ki določa marketinške aktivnosti letalske družbe. Sestavljen je iz skupin.

Skupina za načrtovanje je odgovorna za pripravo marketinških načrtov na podlagi informacij iz predlogov drugih skupin. Tržni načrt odraža značilnosti glavnih strateških ciljev letalskega prevoznika, podatke o napovedovanju razvoja regionalnih trgov, marketinške strategije za posamezno regijo, tarifno politiko in prodajne načrte za regije in letalske družbe, akcijske načrte za izboljšanje kakovosti storitev, taktične akcijski načrt, priporočila za pospeševanje prodaje in oglaševanja delo (poslano v oglaševalsko službo), opis postopkov spremljanja učinkovitosti marketinških aktivnosti.

Taktični akcijski načrt (za naslednje leto) ima več možnosti, kar vam omogoča fleksibilno odzivanje na spremembe razmer na trgu.

Skupina Aviation Reservation System (ARS) razvija glavne usmeritve razvoja sistema. Zahvaljujoč tem sistemom se čas za rezervacijo vozovnice za katero koli pot večkrat skrajša. Sistem rezervacije vozovnic je povezan s sistemom rezervacij hotelov, kar je zelo priročno tudi za potnike.

Skupina za razvoj trga je pododdelek. ki prejema informacije o regionalnih trgih v tujini in stanju na trgu letalskih prevozov. Splošni rezultati tržnih raziskav so osnova za napovedovanje povpraševanja po letalskih prevozih in razvoj trženjskih strategij in taktik.

Tarifna skupina je odgovorna za zbiranje vseh informacij o letalstvu

mednarodnih tarif in pogojev za njihovo uporabo, se ukvarja z izračunom tarif za različne smeri, razvojem tarifne politike letalskega prevoznika itd.

Skupina za storitve na vozilu pripravlja priporočila za izboljšanje storitev na vozilu.

Oddelek za trženje poti vključuje šest skupin poti. Glavna naloga tega oddelka je oblikovanje strategije razvoja za vsako letalsko družbo, tukaj se razvijajo predlogi za načrtovanje, določanje tarif, vzdrževanje itd. Informacije iz tega oddelka se prenašajo v oddelek za upravljanje trženja (je primarni za pripravo marketinških načrtov).

Služba za potniške storitve je sestavljena iz dveh skupin: pravna skupina je odgovorna za razvoj pravilnika o zavarovanju potnikov, pogojev za uporabo letalskih vozovnic in drugih pravnih vprašanj, skupina prometnih storitev pa je odgovorna za razvoj novih pravil za storitve (ne- standard) na krovu letala, ki se nato prenesejo v skupino za usposabljanje potniških storitev.

Servisni oddelek Aviation Reservation System (ACS) razvija celotno paleto storitev, ki jih ta sistem ponuja, in pripravlja pogoje rezervacije (koliko sedežev pustiti v letalski družbi, koliko prenesti agentom drugih podjetij itd.).

Skupina tujih predstavništev in agencij se ukvarja z informacijami za potovalne agencije in predstavništva v tujini.

Skupina za razvoj sistema je odgovorna za postavitev nalog programerjem.

Informacijska skupina zbira in izdaja informacije potnikom o različnih državah in mestih, kjer se letijo: koncertni program, repertoar gledališč, festivalov, državnih praznikov itd.

Oddelek za nadzor rezervacij se ukvarja z dodeljevanjem sedežev po letalskih prevoznikih, oblikovanjem letov, blokiranjem (koliko sedežev in na katerih letih je rezerviranih letno, mesec, ko je rezervacija odpovedana, itd.).

Oddelek ali služba za varnost v letalstvu (SBU) je ločena struktura in je podrejena organom državnega varnostnega nadzora.

Organizacijska struktura je namenjena predvsem vzpostavitvi jasnih odnosov med posameznimi oddelki letalske družbe, porazdelitvi pravic in odgovornosti med njimi. Izvaja različne zahteve za izboljšanje nadzornih sistemov, izražene v različnih načelih.

Tema 1. Uvodne določbe

1.1. Pogoji in definicije.

1.2. Namen in cilji discipline "Letališča in letališke dejavnosti", komunikacija z disciplinami na profilu usposabljanja "Organizacija letaliških dejavnosti", znanstvene osnove discipline. Povezava discipline z disciplinami (moduli) profila. Težave pri razvoju letališča.

1.3. Letališča kot statični informacijski sistem. Možnosti razvoja letališč.

1.4. Sodobne naloge in možnosti za razvoj letališč: zagotavljanje varnosti in pravilnosti letov, učinkovitost podsistemov glavnih operaterjev (operaterjev) letališč in letališč.

Tema 2. Letališki kompleksi. Glavni elementi letališč.

2.1. Razvrstitev letališč.

2.2. Regulativni pravni dokumenti za načrtovanje letališč.

2.3. Splošne informacije o dostopnih in znotrajpristaniških avtocestah, dostopni železniški progi.

2.4. Glavni objekti letališkega kompleksa, njihov namen.

2.5. Servisna in tehnična področja letališč.

2.6. Sestava in lokacija zgradb in objektov glavnega industrijskega namena: zgradbe in objekti za servisiranje potniškega in tovornega prometa, servisiranje letal, oskrba z letalskim gorivom za zračni promet.

2.7. Oprema za razsvetljavo letališča. Splošne informacije o letaliških svetlobnih signalnih sistemih. Svetlobni signalizacijski sistemi civilnih letališč z OVI in OMI.

2.8. Sestava in umestitev stavb in objektov za pomožne in upravne ter javne namene.

2.9. Sodobne naloge tehničnega vzdrževanja zgradb in objektov letališč. Osnovna pravila in načini tehničnega delovanja letališč, zgradb in objektov letališč.

2.10. Tehnično vzdrževanje zgradb in objektov letališč. PPR zgradb in objektov letališč. Vzdrževanje in popravila zgradb in objektov letališč.

Tema 3. Državna ureditev razvoja letališč

3.1. Glavni regulativni pravni akti o državni ureditvi načrtovanja, gradnje in obratovanja letaliških objektov.

3.2. Zvezni izvršilni organi, ki zagotavljajo državno regulacijo.

3.3. Pooblaščeni organi.

3.4. Prevzem zgrajenih in rekonstruiranih zgradb in objektov.

Tema 4. Letališke dejavnosti

4.1. Regulativni pravni dokumenti o izvajanju državnih funkcij (opravljanje državnih storitev).

4.3. Posebnosti izvajanja letališke dejavnosti na zveznih, regionalnih in lokalnih letališčih.

4.4. Tehnološki sistemi. Tehnološki procesi in tehnološke operacije. Tehnološki procesi med delovanjem zgradb in objektov.

4.5. Medsebojna povezava podsistemov letališkega podjetja pri zagotavljanju tehnoloških procesov med tekočim in remontom zgradb in objektov letališč.

Tema 5. Certificiranje letališč

5.1. Regulativni pravni dokumenti za certificiranje letališč.

5.2. Značilnosti certificiranja letališč v Ruski federaciji.

5.3. Postopek certificiranja letališča.

5.4. Priročnik za letališče.

5.5. Zvezna letalska pravila za letališke dejavnosti.

Tema 6. Podpora letalskim letalom s strani upravljavcev letališč

6.1. Splošne določbe za izvajanje letov s strani glavnih operaterjev (operaterjev) letališč in letališč.

6.2. Bistvo letališke, iskalne in reševalne podpore letov letal operaterjev, pravnih in fizičnih oseb.

6.3. Organizacijske strukture podjetij. Organizacijske in proizvodne strukture podjetij. Organizacijske in tehnološke strukture podjetij. Organizacijske strukture upravljanja podjetij. Organizacijske strukture upravljanja glavnih operaterjev (operaterjev) letališč. Organizacijske strukture in organizacija dela glavnih operaterjev in upravljavcev letališč. Organizacijske in pravne oblike glavnih upravljavcev in upravljavcev letališč. Organizacijske strukture upravljanja glavnih operaterjev (operaterjev) letališč. Uporaba teorije kompetentnosti pri delovanju letaliških podjetij (letaliških operaterjev).

Tema 7. Varstvo okolja med obratovanjem letališč

7.1. Vpliv proizvodnih dejavnosti upravljavcev letališč na okolje.

7.2. Viri hrupa in glavni načini za zmanjšanje hrupa.

7.3. Viri onesnaženja površinske odpadne vode. Metode čiščenja površinske odpadne vode.

7.4. Sklepi vlade o varstvu okolja. Normativni dokumenti, ki opredeljujejo postopek uporabe elementov okolja. Naloge varstva narave pri obratovalnem vzdrževanju letališč, varčevanju z delovno silo, energijo in surovinami.

NAVODILA

ZA IZVEDBO TEČAJNEGA DELA

Pisanje seminarske naloge je namenjeno ugotavljanju stopnje znanja, pridobljenega pri študiju teoretičnega predmeta in nadaljnjem osvajanju posebnih disciplin, ki se poučujejo na višjih tečajih.

Pri pisanju seminarska naloga uporabljajo se učbeniki, učni pripomočki, monografije, znanstveni članki, statistična gradiva, regulativni pravni dokumenti in vsa druga razpoložljiva gradiva.

Tema predmeta za redne študente je izbrana izmed danih okvirnih tem in se izvaja po zadnjih dveh števkih študentske knjižice.

Predmetno delo mora vsebovati naslovno stran, povzetek, kazalo, uvod, besedilno gradivo, vključno s teoretičnimi in računskimi deli, ilustracije, diagrame, risbe, seznam uporabljene literature.

Ilustracije, diagrame, risbe za predmetno nalogo lahko izdelamo na željo študentov in v dogovoru z učiteljem na Whatman papirju ali v obliki diapozitivov v elektronski obliki.

Zahteve za oblikovanje seminarske naloge:

1. Obseg seminarske naloge naj bo najmanj 10 strani tipkanega besedila A4.

2. Pisava Times New Roman: osnovno besedilo 14, naslovi 16 krepko.

PRIMERNE TEME PREDMETNIH DEL

1. Državna registracija in sprejem letališč v obratovanje.

2. Naloge glavnih upravljavcev (operaterjev) letališč in letališč pri operativnem vzdrževanju stavb in infrastrukturnih objektov letaliških objektov.

3. Uporaba IT tehnologij pri izvajanju letaliških storitev s strani upravljavcev letališč.

4. Metode za izračun zmogljivosti letaliških objektov in njenih elementov.

6. Osnovna načela organizacije delovanja zgradb in objektov letališkega kompleksa.

7. Glavne naloge pododdelkov glavnih upravljavcev (operaterjev) letališč (aerodromov) za projektiranje, gradnjo zgradb in objektov.

8. Glavne naloge pododdelkov glavnih upravljavcev (operaterjev) letališč (aerodromov) za operativno vzdrževanje zgradb in objektov.

9. Organizacija PPR zgradb in objektov letaliških kompleksov.

10. Organizacija CTT letališč.

11. Organizacijske strukture upravljanja glavnih upravljavcev (operaterjev) letališč (aerodromov).

12. Organizacija tekočih popravil industrijskih zgradb letališč.

13. Organizacija tekočih popravil elementov letališč civilnega letalstva.

14. Organizacija sprejema letaliških objektov v obratovanje po izgradnji (rekonstrukciji).

15. Organizacija sprejema zgradb in objektov letališč v obratovanje po tekočih popravilih.

16. Organizacija dela delavcev in državnih sprejemnih komisij.

17. Značilnosti izvajanja tehnoloških procesov za servisiranje zrakoplovov operaterjev civilnega letalstva, pravnih in fizičnih oseb.

18. Organizacija tehničnega vzdrževanja stavb in objektov za industrijske namene.

19. Pravila in postopki za organizacijo letaliških dejavnosti v Ruski federaciji.

20. Podsistemi letališkega podjetja za delovanje zgradb in objektov za zemeljsko podporo letov letal.

21. Predlogi za izboljšanje zmogljivosti letaliških elementov.

22. Razviti predloge za oblikovanje kompleksa glavnih zgradb in objektov letališč, odvisno od razreda letališča.

23. Razviti predloge za organizacijo remonta industrijskih zgradb letališkega kompleksa.

24. Razviti predloge za organizacijo rekonstrukcije terminalske zgradbe letališkega kompleksa s povečanjem potniškega prometa.

25. Pripraviti predloge za organizacijo remonta vzletno-pristajalne steze brez prekinitve letov letal.

26. Izdelati predloge za izboljšanje organizacije sprejema letaliških objektov v obratovanje po izgradnji (rekonstrukciji).

27. Razviti predloge za razvoj hierarhičnega in funkcionalnega upravljanja letaliških podjetij v Ruski federaciji.

28. Razviti predloge za izboljšanje državne ureditve letaliških dejavnosti v Ruski federaciji.

29. Pripraviti predloge za standardizacijo zahtev za letališča razreda I.

30. Razviti predloge za standardizacijo zahtev za letališča razreda II.

31. Pripraviti predloge za standardizacijo zahtev za letališča razreda III.

32. Razviti predloge za izboljšanje klasifikacije letališč v Ruski federaciji.

33. Razviti predloge za izboljšanje klasifikacije letališč RF.

34. Razviti predloge za izboljšanje klasifikacije heliportov v Ruski federaciji.

35. Razviti predloge za izgradnjo heliportov na naftnih platformah na morju za podporo letov letal.

36. Razviti predloge za izboljšanje klasifikacije pristajalnih mest v Ruski federaciji.

37. Razviti predloge za izboljšanje zahtev za letališke dejavnosti (po vrsti) Ruske federacije.

Struktura letališča se oblikuje glede na njegovo opremljenost, funkcije in obseg načrtovanega dela. Glede na to se lahko v strukturi letališča ustvarijo njegove strukturne enote:

Proizvodna in dispečerska služba;

Kontrolna točka letališča;

ATC storitev;

Servis goriv in maziv;

Storitev letališča;

SOP (SOPGP SOPP);

Storitev radijske tehnične podpore letov in letaliških operacij;

Storitev za električno in svetlobno podporo letov in letaliških operacij (ESTOP);

Oddelek za obratovanje zemeljskih objektov (voda, svetloba, toplota itd.);

Druge službe in oddelki za zagotavljanje dejavnosti letališča.

Vsaka služba je opremljena s certificiranimi strokovnjaki za izvajanje določenih nalog in funkcij.

Letališka infrastruktura. Glavne funkcije

Infrastruktura(iz latinščine. Infra - spodaj, pod in structura - struktura, lokacija) je materialni sistem, preko katerega blago in storitve dosežejo potrošnika. V zvezi s storitvijo zračnega prometa se pod infrastrukturo razume sistem letališč, letalskih terminalov, opremljenih letalskih poti, agencij in letalskih pisarn, tovornih skladišč, tovornih postaj in ploščadi ter ustrezne mreže posrednikov in funkcionalnih pisarn. Treba je razlikovati med lastno infrastrukturo letalskega prevoznika in infrastrukturo sistema zračnega prometa. Infrastruktura letalskega prevoznika vključuje samo lastno mrežo prodajnih mest, pisarn, agencij itd. Le največji letalski prevozniki na svetu imajo svoje letalske terminale in tovorne komplekse na številnih letališčih po svetu. Večina letalskih družb najema dele prostorov in objektov na letališčih, nobena od letalskih družb nima lastnih letalskih poti.

Nobenega letališča ni mogoče obravnavati samostojno, zunaj splošnega zračnega prometnega omrežja, saj mora imeti vsako letališče ustreznega partnerja na drugem koncu zračne linije z ustrezno tehnično opremo in zmogljivostmi.

Letališče je stičišče različnih dejavnosti in interesov različnih partnerjev. Tu partnerji združujejo svoje dejavnosti za letalska potovanja.

Letališki partnerji so tisti, ki opravljajo storitve, pa tudi uporabniki letaliških storitev, med katere sodijo predvsem letalske družbe.

Procesi privatizacije, ki potekajo v svetu, prispevajo k oblikovanju v sektorjih civilnega letalstva različnih letalskih podjetij z različnimi oblikami lastništva, letališča pa niso izjema.

Trenutno je infrastruktura ruskih letališč zelo različna:

• * delniške družbe;
• * enotna državna podjetja (UGP);
• * zvezno zakladniško podjetje;

Danes se delovanje letališč izvaja v različnih organizacijskih oblikah in statusih (zvezni, regionalni in lokalni pomen).

Funkcije letališča je mogoče razvrstiti na različne načine in jih razdeliti med strukturne oddelke, službe, (oddelke) letališča v različnih kombinacijah.

Na velikih letališčih so funkcije bolj specifične in porazdeljene med ustrezne, včasih številne, oddelke in službe.

Nekatere funkcije letališča (zlasti zemeljsko oskrbo) opravljajo letalske družbe, koncesionarji (specializirana komercialna podjetja, ki imajo nanje prenesene pravice opravljanja dejavnosti na letališču) ali posamezne vladne organizacije.

Ustrezne službe (oddelki) letališča običajno pokrivajo večino ali vsa naslednja področja letališča:

• · Parkirišče in parkirišča za letala;
• · Objekti in storitve potniškega terminala;
• · hangarji in prostori za vzdrževanje letal;
• · Sredstva in storitve ATC podpore;
• · Objekti in storitve zračne navigacije za podporo letov;
• · Sredstva in storitve svetlobne tehnične podpore letov in letaliških operacij;
• · meteorološka podpora letov in delovanja letališč;
• · Objekti in storitve vzdrževanja letal;
• · Sredstva in storitve za zagotavljanje letov in letaliških operacij z gorivi in ​​mazivi (POL);
• · Objekti in prostori za obdelavo tovora in pošte;
• Sredstva in storitev zagotavljanja AB
• · Drugi objekti, storitve in cone.
• · Delovna območja (pristajalna steza, vozna steza, svetlobna oprema);

Letalski zakonik Ruske federacije opredeljuje letališče kot: kompleks zgradb in objektov, vključno z letališčem, letalskim terminalom, drugimi strukturami, namenjenimi za sprejem in odpremo letal za servisiranje zračnega prometa in ki imajo potrebno opremo za letalsko osebje in druge delavce. . Letalsko podjetje je pravna oseba, ne glede na obliko lastništva, ki ima za glavne cilje svoje dejavnosti za plačilo zračni prevoz potniške prtljage, tovora, pošte in ali ...

Če vam to delo ni ustrezalo, je na dnu strani seznam podobnih del. Uporabite lahko tudi gumb za iskanje

Uvod

Namen tega dela je odražati strukturo regulativnih dokumentov o organizaciji letaliških dejavnosti, vključno s kratkimi splošnimi določbami o obsegu glavnih dokumentov. Očitno je, da ima struktura regulativnega in pravnega področja Ruske federacije zapleteno, sistemsko strukturo in je sestavljena iz več ravni.

Sistem regulativnih dokumentov Ruske federacije

riž. ena .

Stopnja I

II stopnja PRAVNI akti zbornic Zvezne skupščine

AKTI Odloki in ukazi predsednika Ruske federacije

Resolucije in odredbe vlade Ruske federacije

Zvezni predpisi
izvršilna oblast so objavljeni kot:

III stopnja LOKALNI PREDPISI
organi ukazov
vladna naročila

navodila,

Ki so predstavljeni:

IV stopnja ACTS občinska pravila

Položaj

Upravljanje

Navodila

V stopnja Dokumenti podjetij in drugi normativi. dejanja

Glavni zakon naše države, poseben regulativni pravniakt najvišje pravne moči je Ustava Ruske federacije, ki skupaj z zveznimi zakoni (zakoni, posebnimi, splošnimi zakoni) in zakoni sestavnih subjektov Ruske federacije predstavlja prvo raven regulativnega okvira Ruske federacije. Ruska federacija. Podzakonski akti sledijo:akti zbornic Zvezne skupščine, resolucije in odredbe vlade Ruske federacije, odloki in ukazi predsednika Ruske federacije, normativni pravni akti zveznih izvršilnih organov. Tretja raven vključuje akte organov lokalne samouprave, četrta in peta - akte občinskih organov in dokumente podjetij. Struktura regulativnega okvira Ruske federacije je jasno prikazana na sl. 1. Več podrobnosti o posameznih dokumentih, ki urejajo letališko dejavnost, bo obravnavano v glavnem delu dela. Najprej morate določiti predmet letališke dejavnosti, kaj točno je. Zračni zakonik Ruske federacije opredeljuje letališče kot:

• kompleks zgradb in objektov, vključno z letališčem, letalskim terminalom in drugimi strukturami, namenjenimi za sprejem in odpremo letal, servisiranje zračnega prometa in za te namene potrebno opremo, letalsko osebje in druge delavce.
• Letalsko podjetje- pravna oseba, ne glede na obliko lastništva, ki ima za glavne cilje svoje dejavnosti za plačilo zračni prevoz potnikov, prtljage, tovora, pošte in (ali) opravljanje letalskih del.
  Po drugi strani bodo dejavnosti, povezane s storitvijo letal, potnikov, tovora in pošte na letališčih na komercialni osnovi.letališke dejavnosti.
  Letališke dejavnosti vključujejo naslednje vrste podpore:

1. Aerodrom
2. Električna razsvetljava
3. Shturmanskoe
4. Radijska tehnika in letalske telekomunikacije
5. Kontrola zračnega prometa
6. Letalski inženiring
7. Varnost v letalstvu
8. Oskrba potnikov, prtljage, pošte, tovora
9. Iskanje in reševanje
10. Meteorološki
11. meroslovno (priporočeno)

Vsaka vrsta ureditve, ki vključuje letališke dejavnosti, ima svoje regulativne dokumente, seznanjenost s katerimi je navedena v nadaljevanju.

Državna ureditev na področju G A

Na splošno se državna ureditev dejavnosti civilnega letalstva začne zMinistrstvo za promet Ruske federacije:

Zvezni izvršilni organ na področju prometa, ki opravlja naloge razvoja državne politike na področju civilnega letalstva, uporabe zračnega prostora, morja, celinskih plovnih poti, železnice, avtomobilov, mestnega električnega in industrijskega prometa, cestnih objektov, zagotavlja varnost plovnih hidravličnih objektov, zagotavljanje prometne varnosti, registracije pravic na letalih in vodenja prometa v smislu organizacijskih in pravnih ukrepov za vodenje prometa na avtocestah.

Po drugi strani pa je odgovorenZvezna agencija za zračni promet (Rosaviatsia):

Zvezni izvršilni organ, pristojen za zagotavljanje državnih storitev in upravljanje državnega premoženja na področju zračnega prometa (civilno letalstvo), rabe zračnega prostora Ruske federacije, zračnih navigacijskih storitev za uporabnike zračnega prostora Ruske federacije in letalsko-vesoljsko iskanje in reševanje, funkcije zagotavljanja državnih storitev na področju varnosti prometa na tem področju ter državna registracija pravic do zrakoplovov in transakcij z njimi.

Še en organ v pristojnosti Ministrstva za promet Ruske federacije jeZvezna služba za nadzor na področju prometa (Rostransnadzor), ki je osrednji urad in ima svoje strukturne oddelke.
Oddelek za državni nadzor nad dejavnostmi civilnega letalstva Zvezne službe za nadzor na področju prometa izvaja funkcije nadzora (nadzora) na področju civilnega letalstva, uporabe zračnega prostora Ruske federacije, zračnih navigacijskih služb za uporabniki zračnega prostora Ruske federacije (razen letalskega iskanja in reševanja). Skrajšano ime kratice - Državni avianadzor.

Zvezna zračna navigacijska služba je pod vodstvom vlade Ruske federacije.
Rosaeronavigacija- posebej pooblaščeni zvezni izvršilni organ, ki izvaja naloge vodenja državne politike, pravne ureditve, nadzora in nadzora ter zagotavljanja državnih storitev in upravljanja državnega premoženja na področju uporabe zračnega prostora Ruske federacije, navigacijskih služb zračnega prometa za uporabnike zračnega prostora Ruske federacije in letalskega vesoljskega iskanja in reševanja.

Vsi zgoraj navedeni izvršilni organi izvajajo nadzor in urejanje dejavnosti Državnega civilnega letalstva Ruske federacije, zato ti organi odobrijo ali pripravijo regulativne dokumente o organizaciji letaliških dejavnosti, odvisno od vrste dejavnosti.

Licenciranje in certificiranje letaliških dejavnosti.

Pravno podlago za uporabo zračnega prostora Ruske federacije in dejavnosti na področju letalstva določa Zračni zakonik Ruske federacije (VK RF).
Državna ureditev uporabe zračnega prostora Ruske federacije in dejavnosti na področju letalstva je namenjena zadovoljevanju potreb državljanov in gospodarstva v zračnem prometu, letalskem delu, pa tudi zagotavljanju varnosti letov letal, letalstva in okolja. varnost.
Za spoštovanje Zračnega zakonika so obvezne vse vrste dejavnosti na področju letalstva. Vendar pa vsako vrsto dejavnosti urejajo lastni zvezni zakoni in zvezna letalska pravila, GOST in OST.

Predpogoj za organizacijo letališke dejavnosti je postopek izdajanja dovoljenj za preprečevanje, odkrivanje in zatiranje kršitev s strani pravne osebe, njenega vodje in drugih uradnih oseb, samostojnega podjetnika posameznika, njegovih pooblaščenih zastopnikov določenih zahtev. V skladu z zveznim zakonom št. 99 z dne 4. maja 2011 "O licenciranju nekaterih vrst dejavnosti":

Licenciranje je dejavnosti licenčnih organov za izdajo, podaljšanje licenc(posebno dovoljenje za pravico opravljanja določene dejavnosti),veljavnost licenc določajo zvezni zakoni, izvajanje nadzora licenc, začasna odvzem, podaljšanje, prenehanje in preklic licenc, oblikovanje in vzdrževanje registra licenc, oblikovanje državnega informacijskega vira ter zagotavljanje podatke o licenciranju na predpisan način;

Na področju letalstva so licencirane naslednje dejavnosti:

• razvoj, proizvodnja, testiranje in popravilaletalska tehnologija;
• dejavnost za zračni prevoz potnikov (razen če se navedena dejavnost izvaja za lastne potrebe pravne osebe ali samostojnega podjetnika);
• dejavnost za zračni prevoz blaga (razen če se navedena dejavnost izvaja za lastne potrebe pravne osebe ali samostojnega podjetnika).

Tako so letališke dejavnosti predmet obveznega licenciranja, ki ga ureja zvezni zakon št. 99, člen 9 VC RF.

Certificiranje je še ena pomembna faza v organizaciji letaliških dejavnosti. Certificiranje letališč se izvaja na prostovoljni osnovi in ​​je urejeno z Zveznimi letalskimi pravili »Certificiranje letališč. Postopki. ", Odobren in uveljavljen z odredbo FSVT RF z dne 24. aprila 2000 N 98 (številka FAP 98). Določajo postopek za obvezno certificiranje in certifikacijske zahteve za letališča kot objekte za sprejem in odpremo letal, servisiranje zračnega prometa in letalske operacije.
Certificiranje letališč, pravnih oseb, ki opravljajo letališke dejavnosti, je dejavnost, ki se izvaja v skladu z zakonodajo Ruske federacije za potrditev skladnosti letališč in njihovih objektov z uveljavljenimi zahtevami in z namenom:

• ustvarjanje pogojev za učinkovito delovanje zračnega prometa Ruske federacije;
• zagotavljanje varnosti letenja in preprečevanje dejanj nezakonitega poseganja v dejavnosti letališča, varnost življenja, zdravja in premoženja prebivalstva;
• varstvo okolja;
• varovanje interesov države, družbe in njenih državljanov pred slabo vero letalskih podjetij ter drugih pravnih in fizičnih oseb, katerih dejavnost je povezana z izvajanjem zračnega prometa in letalskega poslovanja na letališču.

Predmeti in oprema letališč, ki so predmet obveznega certificiranja, vključujejo:

• Letališča;
• Sistem opreme za razsvetljavo letališča;
• Oprema za razsvetljavo letališč;
• Radiotehnična oprema;
• Objekti radijske navigacije, radarjev, letalskih telekomunikacij;
• Oprema za iskanje in reševanje;
• Oprema za varovanje letalstva;
• Tehnična sredstva, ki se uporabljajo v tehnologijah oskrbe z letalskim gorivom;
• Oprema zemeljskega letalstva;
• Materiali za operativno in tehnično vzdrževanje in obnovo umetnih letaliških površin;
• Letalska goriva in maziva ter posebne tekočine.

V skladu s temi letalskimi pravili (člen 1.5) letališke dejavnosti vključujejo 13 zgoraj opisanih vrst določb.

Klasifikacija regulativnih dokumentov za organizacijo letaliških dejavnosti

Vsi podatki v tem razdelku za določanje vrst zavarovanja so napisani v skladu s točko 1.5 FAP št. 98. Kot tudi dokumenti, navedeni v tem razdelku, niso v nasprotju z zakonodajo RF VK in RF.

Oskrba z letalskim gorivom za zračni promet

- sklop ukrepov za zagotavljanje obratovanja in vzdrževanja letal s kondicioniranimi letalskimi gorivi in ​​mazivi ter posebnimi tekočinami (sprejem, skladiščenje, priprava in dostava za oskrbo z gorivom, polnjenje letal z letalskim gorivom in mazivi ter posebnimi tekočinami).

• To vrsto zavarovanja urejajo naslednjepredpisi:
• FAP-89 "Zahteve za certifikacijo organizacij za dobavo letalskega goriva za zračni promet", odobrene z ukazom FSVT Rusije z dne 18. aprila 2000 št. 89.

Pravila vsebujejo certifikacijske zahteve, ki veljajo za organizacije, ki želijo izvajati ali zagotavljati dobavo letalskega goriva za letalski promet, ne glede na obliko lastništva in oddelčno pripadnost, in sicer naslednja dela:
- sprejem letalskih goriv in maziv ter posebnih tekočin (v nadaljevanjuletalsko gorivo) do letališkega skladišča;
- skladiščenje letalskih goriv in maziv;
- priprava in dostava letalskih goriv in maziv za oskrbo z gorivom;
- polnjenje letalskih goriv in maziv v letalih.

• GOST R 52906-2008 »Oprema za oskrbo z letalskim gorivom. Splošne tehnične zahteve".

Standard velja za nove ali posodobljene vzorce zemeljske opreme, namenjene oskrbi z letalskim gorivom za zračni promet. Opredeljuje temeljna načela in trende povečevanja konkurenčnosti opreme, zagotavljanje varne izvedbe tehnoloških procesov za polnjenje letal z letalskim gorivom in posebnimi tekočinami, spoštovanje pravil požarne varnosti in varstva okolja, ob upoštevanju posebnosti uporabe pri običajnem obratovanju. razmere v različnih podnebnih območjih Ruske federacije.

Kontrola kakovosti letalskih goriv in maziv

- sklop ukrepov za nadzor kvantitativnih in (ali) kvalitativnih značilnosti lastnosti letalskih goriv in maziv na stopnjah dobave letalskega goriva za zračni promet.

• Predpisi:
• FAP-126 "Zahteve za certifikacijo laboratorijev za goriva in maziva", odobrene z ukazom FSVT Rusije z dne 07.10.2002 št. 126.

Pravilnik vsebuje certifikacijske zahteve, ki veljajo za organizacije, ki želijo izvajati ali izvajati nadzor in analizo kakovosti letalskih goriv in maziv, ne glede na obliko lastništva in resorno pripadnost.

• "Upravljanje o sprejemu, shranjevanju, pripravi za oskrbo z gorivom in nadzoru kakovosti letalskih goriv in maziv ter posebnih tekočin v podjetjih vojaške strojne opreme Ruske federacije, odobrenega z ukazom DVT z dne 17.10.1992 № DV-126.

Priročnik, ki ga je razvil Državni raziskovalni inštitut za civilno letalstvo, je regulativni in tehnični dokument za sprejem, shranjevanje, kontrolo kakovosti in pripravo letalskih goriv in maziv za oskrbo z gorivom v letalih in helikopterjih v storitvah goriv in maziv letalskih podjetij. Oddelek za zračni promet (DVT) Ruske federacije, ki ima laboratorij za goriva in maziva.

• NGSM RF-94).

Priročnik o servisu goriv in maziv opredeljuje osnovne določbe in splošna pravila za organizacijo dela službe za gorivo in maziva za zagotavljanje podjetij z goriv in maziv, oskrbo letal z gorivom, obratovalnih struktur in opreme, nadzor kakovosti goriv in maziv in posebne tekočine, varstvo dela in požarna varnost, usposabljanje in izpopolnjevanje njihovih kvalifikacij.

• "Upravljanje za tehnično delovanje skladišč in predmetov goriv in maziv podjetij civilnega letalstva "z dne 27. julija 1991 N 9 / I

Vodnik je sestavljen iz 3 delov:

I. del. Skladišča goriv in maziv, O ločeni objekti in strukture storitve G goriva in maziva;
Del II. Naprave za točenje goriva;
del III. Varstvo dela in požarna varnost,

In vsebuje zahteve za delovanje glavnih zgradb, objektov in opreme skladišč goriv in maziv, namenjenih za sprejem, skladiščenje in razdeljevanje goriva in maziv za oskrbo z gorivom, zahteve za opremo za oskrbo z gorivom, varstvo dela in požarno varnost.

Podpora za letališče

- sklop ukrepov za vzdrževanje letališča v stalni operativni pripravljenosti za vzlet, pristanek, taksiranje in parkiranje letal.

• Predpisi:
• FAP-121 "Zahteve za certifikacijo za pravne osebe, ki izvajajo letališke dejavnosti za podporo letališča", odobrene z ukazom FSMT Rusije z dne 06.05.2000 št. 121.

Pravila vsebujejo zahteve za certifikacijo, ki veljajo za organizacije, ki želijo izvajati ali izvajajo dejavnosti za letališko podporo letov civilnih letal na domačih in mednarodnih letalskih prevoznikih Ruske federacije, ne glede na njihovo obliko lastništva in pripadnost oddelku.

• FAP - 19 ... "Certificiranje opreme zemeljskega letalstva". (odobreno z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 20. februarja 2003 N 19).
• "Priročnik za delovanje civilnih letališč Ruske federacije, odobren s strani DVT VT z dne 19.4.94 št. DV-98, ( REGA RF-94).

Priročnik je namenjen ustreznim službam, organom in uradnikom, ki so odgovorni in upravljajo civilna letališča.
Ta dokument vsebuje glavne določbe, tehnološke značilnosti in priporočila za delovanje elementov in konstrukcij letališč. Zagotavlja povezave do pravil in predpisov, ki urejajo zahteve za letališko podporo za operacije zrakoplovov.

• "Smernice za organizacijo dela in vzdrževanja posebnih vozil na letališčih v Ruski federaciji" ( ROROS -95).
• Odredba Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 13. 7. 2006 št. 82 "O odobritvi navodil za organizacijo gibanja posebnih vozil in sredstev mehanizacije na civilnih letališčih Ruske federacije."
• Priporočeni standardi za opremljanje letališč s posebnimi vozili za operativno vzdrževanje letališč, tehnično in komercialno vzdrževanje letal.
• NGEA ZSSR).

Standardi uporabnosti civilnih letališč v ZSSR (NGEA ZSSR) vsebujejo državne varnostne zahteve za civilna letališča, vključujejo standarde, priporočila in dodatke.

• Metode za ocenjevanje skladnosti s standardi uporabnosti civilnih letališč v ZSSR ( MOS NGEA ZSSR)

Podpora za električno razsvetljavo

- sklop ukrepov za zagotavljanje razsvetljave za vzlet, prilet, pristanek in taksiranje letal ter centralizirano napajanje letaliških objektov.

• Predpisi:
• FAP-149 "Zahteve za certifikacijo za pravne osebe, ki izvajajo letališke dejavnosti za podporo letov z električno razsvetljavo", odobrene z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 23. 6. 2003 št. 149.

Pravilnik določa certifikacijske zahteve za pravne osebe, ki izvajajo letališke elektro in svetlobne operacije za lete, ne glede na njihovo organizacijsko in pravno obliko, obliko lastništva in resorno pripadnost.

• FAP-119 "Postavitev oznak in naprav na zgradbe, objekte, komunikacijske vodove, daljnovode, radijsko opremo in druge objekte, ki so nameščeni za zagotavljanje varnosti letov letal", je 28. novembra 2007 določila Zvezna služba za zračno plovbo.
• "Smernice za podporo električne razsvetljave letov v civilnem letalstvu Ruske federacije" ( RUESTOPGA-95).

Priročnik opredeljuje namen služb ali specializiranih podjetij ESTOP, ki upravljajo svetlobno opremo in objekte za oskrbo z električno energijo letališč ter seznam zahtev za varnost letenja, ki so jim naložene.

Podpora za navigacijo

- sklop ukrepov, ki se izvajajo v fazah organizacije, priprave in izvajanja letov in so namenjeni ustvarjanju pogojev za varno, natančno in ekonomično zračno plovbo.

• Predpisi:
• FZ številka 22 "O navigacijski dejavnosti" z dne 4. februarja 2009
• FAP-128

Pravila določajo zahteve za pripravo letala in njegove posadke za let, zagotavljanje in izvajanje letov v civilnem letalstvu ter navigacijske službe zračnega prometa za lete v Ruski federaciji.

• Glavni dokumenti letalskih informacij za posadke letal, enote ATS in uradnike, ki organizirajo in podpirajo lete, so:

- zbiranje poti za službe zračnega prometa Ruske federacije;

- zbirke letalskih informacij Ruske federacije.

Radijska tehnična podpora in letalske telekomunikacije

- sklop organizacijskih in tehničnih ukrepov, ki jih izvajajo ustrezne službe letalskih prevoznikov, državnih podjetij za uporabo zračnega prostora (IVP) in kontrole zračnega prometa (ATC), drugih pravnih oseb in so namenjeni zagotavljanju varnosti letal civilnega letalstva, kot tudi nabor ukrepov za organizacijo znotraj letaliških (industrijskih in tehnoloških) telekomunikacij, vzdrževanje opozorilnih in informacijskih objektov za potnike, varnostnih in požarnih alarmov ter posebnih tehničnih sredstev (STS), računalnikov.

• Predpisi:
• FAP - 270 "Radijsko tehnična podpora letovin letalske telekomunikacije.Zahteve za certificiranje", odobreno Po ukazu direktorja FAS Rusijez dne 31. avgusta 1998
• FAP-115 »Radijsko tehnična podpora letov letalin letalske telekomunikacije", ustanovljena z odredbo NAVIJAČA z dne 26.11.07.
• FAP-128 "Priprava in izvedba letov v Državnem civilnem letalstvu Ruske federacije"odobreno z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 31. julija 2009 (del VIII.Podpora za letenje, klavzula 8.9).
• Upravljanje za letalske telekomunikacije(RS GA-99 ), ustanovljena z odredbo FSVT RF iz 15. julij 1999 št.14.
• Za to vrsto varovanja obstaja veliko regulativnih dokumentov v obliki pravil, priročnikov, smernic, določil navodil itd. Z njimi se lahko seznanite s seznamaglavni dokumenti v zvezi z dejavnostjo službe ERTOS (Upravljanje radiotehnične opreme za podporo letenja in letalske telekomunikacije).

Vzdrževanje (nadzor) zračnega prometa

- sklop ukrepov za informacije o letu, svetovanje, storitve kontrole zračnega prometa (kontrolo) ter obveščanje v sili.

ATC ni je struktura letališča, organizacijo in upravljanje izvaja državna korporacija za enotne sisteme upravljanja zračnega prometa (EU ATM).

• Predpisi:
• FAP - 293 " Upravljanje zračnega prometa v Ruski federaciji "z dne 25. novembra 2011 s spremembami (odobreno z odredbo Ministrstva za promet Ruske federacije).

Pravila so v Ruski federaciji obvezna za uporabnike zračnega prostora Ruske federacije, enote ATS, ki opravljajo storitve zračnega prometa na območjih in območjih, določenih zanje, drugi organi in organizacije, ki sodelujejo pri opravljanju letov letal, razen zračnega prostora. uporabnike in organe kontrole letenja državnega letalstva in eksperimentalnega letalstva v zračnem prostoru, namenjenem za te vrste letalstva, kjer je ta pravilnik obvezen za opravljanje zračnega prometa civilnih letal.

• FAP-116 "Certificiranje objektov enotnega sistema vodenja zračnega prometa", odobril z odredbo Zvezne službe zračne plovbe z dne 26. novembra 2007 št.

Vsak EU ATM center ima tudi svoje predpise, ki se jih kontrolorji zračnega prometa pri svojem delu držijo.

Inženirska in letalska podpora

Nabor ukrepov za pravočasno in kakovostno vzdrževanje letal.

• Predpisi:
• FAP - 145 "Organizacija vzdrževanja in popravil letalske opreme", odobrena. Z odredbo Zvezne protimonopolne službe Ruske federacije z dne 19. februarja 1999 z ur. Ministrstvo za promet Ruske federacije z dne 13.
• FAP-128 "Priprava in izvedba letov v Državnem civilnem letalstvu Ruske federacije"odobreno z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 31. julija 2009 (del VIII.Podpora za letenje, klavzula 8.5).
• Položaj "

Pravilnik določa postopek inženirske in letalske podpore za lete letal letalskih podjetij, letalskih družb, institucij, organizacij ruskih letalskih sil, ki delujejo na mednarodnih letalskih prevoznikih, v skladu s Priročnikom za letenje (NPP GA) in Priročnikom za tehnično delovanje in popravilo letalske opreme v Rusiji (NTERAT GA), in je tudi dokument, na podlagi katerega je v skladu s Priročnikom o postopkih certificiranja letalskih operaterjev v Ruski federaciji (Uredba Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 10.12.93 N 106)

• GOST RV 52396-2005

Standard določa barvne sheme za barvanje zunanjih površin vzdrževalne opreme, ki se uporablja v operativnih organizacijah Ministrstva za obrambo Ruske federacije in v podjetjih Rosaviatsia.

Varnost v letalstvu

- sklop varnostnih ukrepov za zagotavljanje varnosti potnikov in letalske posadke. Preprečevanje dejanj nezakonitega vmešavanja v dejavnosti GA.

• Predpise o varnosti v letalstvu lahko razdelimo na 3 stopnje:

1. Mednarodnopravni akti, dokumenti ICAO
2. Državna raven
3. Raven industrije.

Ker je namen tega dela upoštevati regulativne dokumente Ruske federacije, vendar morate začeti z druge ravni, pri čemer je treba upoštevati, da zakoni in predpisi vlade, ki so jih sprejeli državni organi Ruske federacije, ne smejo biti v nasprotju mednarodnih pogodb in konvencij, ki jih je sprejela naša država.

Vlada veliko pozornosti namenja varnosti letalstva, to vrsto letalske dejavnosti urejajo številni zakonodajni akti, začenši s členi Kazenskega zakonika Ruske federacije, Zakonika Ruske federacije "O upravnih prekrških" (z dne 30. 12. 2001). št. 195-FZ), FZ št. 150 "O orožju" (z dne 13.12.96), Zvezni zakon št. 35 "O boju proti terorizmu" (z dne 06.03.06), o kaznih za terorizem in dejanjih nezakonitega vmešavanja v splošno, vključno zZvezni zakon št. 16 "O varnosti prometa" (z dne 09.02.2007) s spremembami v skladu zN 15-FZ "O spremembah nekaterih zakonodajnih aktov Ruske federacije o varnosti prometa" z dne 03.02.2014.(s spremembami in dopolnitvami, stopile v veljavo od 05.06.2014) k predsedniškim odlokom"O nujnih ukrepih za izboljšanje učinkovitosti boja proti terorizmu" (z dne 13. 10. 2004 št. 1167), "O ukrepih za izboljšanje državne ureditve na področju letalstva" (z dne 11. 9. 2009 št. 1033)in vladni predpisi"O odobritvi Pravil za zaščito letališč in njihove infrastrukture" (z dne 1. februarja 2011 št. 42), "Seznam delovnih mest letalskega osebja Ruske federacije" (z dne 10. julija 98 št. 749). -ДСП), "O zveznem sistemu za zagotavljanje zaščite dejavnosti civilnega letalstva pred dejanji nezakonitega vmešavanja" (s spremembami vlade Ruske federacije z dne 22. 4. 97 št. 462 z dne 06. 3. 98 št. 291 z dne 14.05.03 št. 282). (z dne 30. 7. 94 št. 897).

In tudi takšni industrijski dokumenti, kot so:

• FAP - 142 "Zahteve glede letalske varnosti za letališča" (odobril s po naročilu Ministrstvo za promet Ruske federacije z dne 28. novembra 2005 N 142)z rev. in dodaj. z dne 31. januarja 2008
• FAP - 104 "

Pravilnik določa postopek za preglede potnikov in prtljage pred in po poletu, vključno s stvarmi, ki jih imajo potniki, člani posadke letala, osebje civilnega letalstva, zaloge na letalu, tovor in pošto.

• Skupno navodilo Ministrstva za promet Rusije in Ministrstva za notranje zadeve Rusije z dne 24.4.96 št. DV-59 / I - 1/7450 "O interakciji letalske službe za varnost letališč in oddelka za notranje zadeve v zračni promet."
• Navodila o postopku za prevoz orožja, streliva in streliva zanj, posebnih sredstev, ki jih potniki prenašajo v začasno hrambo za čas leta z letalom civilnega letalstva. Odobreno s skupnim ukazom FSVT Rusije in Ministrstva za notranje zadeve Rusije z dne 30. novembra 1999 št. 120/971.
• Priročnik o zaščiti letal in objektov civilnega letalstva. Začelo veljati z odredbo DVT Ministrstva za promet Rusije z dne 26. avgusta 1993 št. DV-115 (NOVSO GA-93).
• Odredba Ministrstva za promet Rusije z dne 19. maja 2006 št. BK-50-R "O organizaciji varovanja letališč (razen mednarodnih) in njihovih infrastrukturnih objektov s strani oddelka za varovanje Ministrstva za promet Rusije"
• Odredba Ministrstva za promet Rusije z dne 18. aprila 2008 št. 62 "O odobritvi Programa varnosti civilnega letalstva Ruske federacije" (s spremembami 10. marca 2011).

Letališče ima pravico samostojno zagotavljati varnost v sterilnih prostorih terminala ter med pregledom in varovanjem letala. Zdaj varnost zagotavlja VOKHR (militarizirana straža). Varnost v letalstvu je vrsta dejavnosti, ki bo vedno deležna posebne pozornosti, saj ko gre za terorizem in gre za dejanja nezakonitega vmešavanja v letalske dejavnosti, ne gre le za ohranjanje duševnega miru državljanov, temveč tudi za reševanje njihovih življenj. .

Podpora pri iskanju in reševanju

- sklop ukrepov za organizacijo in izvajanje takojšnjih in učinkovitih iskalnih, reševalnih in gasilskih akcij za reševanje potnikov in posadk letal v stiski ali nesreči, za pomoč poškodovancem in za njihovo evakuacijo s kraja dogodka. V primeru nesreč ali incidentov SPASOP izvaja samo začetne iskalne in reševalne akcije, dispečer SPASOP nemudoma obvesti Ministrstvo za izredne razmere Ruske federacije.

• Predpisi:
• ФЗ №151 "O reševalnih službah in statusu reševalcev", z dne 22.08.1995.
• ФЗ №60 "O požarni varnosti", z dne 21.12.1994.
• FZ številka 68 "O zaščiti prebivalstva in ozemlja pred naravnimi nesrečami in nesrečami, ki jih povzroči človek", z dne 21.12.94.
• FZ številka 123 "Tehnični predpisi o zahtevah požarne varnosti", sprejet 22.07.08.
• Resolucije Vlade Ruske federacije "O enotnem sistemu letalskega iskanja" z dne 23. št. 538
• FAP - 530 "Iskanje in reševanje v Ruski federaciji" z dne 15. julija 2008 Od rev. in dodaj. 17. december 2009, 25. januar 2011
• Vladna uredba "O licenciranju dejavnosti na področju požarne varnosti" z dne 25.10.06. št. 625.
• Uredba vlade "O požarni varnosti" z dne 25. aprila 2012 št. 390.
• Priročnik za podporo pri iskanju in reševanju letal civilnega letalstva (RPASOP GA-91), ki ga je odobril s sklepom MGA z dne 28.03.91. št. 65;
• "Priporočila za gašenje požarov na letalih na letališčih civilnega letalstva", odobril MGA 11. 12. 1990 št. 21 / in.
• Odredba št. 361 "O uvedbi pravilnika o oddelčni požarni zaščiti Službe PASOP FAS Rusije" z dne 11.12.98.
• FAP -128 ... "Priprava in izvedba letov v civilnem letalstvu Ruske federacije" pri odobreno z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 31. julija 2009 (del VIII.Letalske operacije, klavzula 8.15).

Meteorološka podpora

- sklop ukrepov za prejemanje in pravočasno dostavo meteoroloških informacij uradnikom letalskih podjetij in letališča, potrebnih za opravljanje njihovih nalog.
Meteorološka služba ni letališka služba, je pod nadzorom Roshidrometa, jaz pa delam na letališčih po dogovoru.

• Predpisi:
• FAP -60 "Zagotavljanje meteoroloških informacij za zagotavljanje letov zrakoplovov", odobreno. Z odredbo Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 3. marca 2014 št.
• (NMO GA-95).

Priročnik vključuje glavne predpise iz Priloge 3 h Konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu, Tehnični predpisi Svetovne meteorološke organizacije (WMO) in njihove spremembe iz leta 1995.

• Odredba Ministrstva za zdravje in socialni razvoj Ruske federacije
  z dne 16. februarja 2009 št.48O odobritvi enotnega referenčnega kvalifikacijskega knjižice delovnih mest vodstvenih delavcev, specialistov in zaposlenih, razdelek "Kvalifikacijske značilnosti delovnih mest delavcev hidrometeorološke službe».

Nudenje storitev za potnike, prtljago, tovor, pošto

- sklop organizacijskih in tehnoloških ukrepov, ki omogočajo vkrcanje (izkrcanje) potnikov, rokovanje, shranjevanje prtljage, pošte in tovora, nakladanje (raztovarjanje) prtljage, pošte in tovora na krov (z krova) letala z namenom njihovega prevoza do letališča. destinacijo po deklarirani poti v skladu s pogoji letalske varnosti in varnosti letenja.

• Predpisi:
• FAP-150 "Zahteve za certifikacijo za pravne osebe, ki opravljajo letališke dejavnosti za opravljanje storitev za potnike, prtljago, pošto in tovor", odobrene z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 23. 6. 2003 št. 150.

Pravilnik določa certifikacijske zahteve za pravne osebe, ki opravljajo letališke dejavnosti za opravljanje storitev za potnike, prtljago, tovor in pošto pri opravljanju notranji in mednarodni letalski promet, ne glede na organizacijsko-pravno obliko, obliko lastništva in oddelčno pripadnost.

• FAP-82 "Splošna pravila za letalski prevoz potnikov, prtljage, tovora in zahteve za oskrbo potnikov, pošiljateljev, prejemnikov", odobrena z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 28. junija 2007 št. 82 (rev.

Pravila se uporabljajo pri izvajanju notranjega in mednarodnega letalskega prevoza potnikov, prtljage, tovora na letih po voznem redu gibanja letal in dodatnih letov ter letov po pogodbi o čarterju letal.

• Odlok Ministrstva za promet Rusije z dne 17. junija 2008. št. 92 "Postopek za sprejem prevoznikov z ustreznimi licencami za opravljanje mednarodnega letalskega prevoza potnikov in (ali) tovora."
• OST 54-1-283.01-94 »Sistem kakovosti prevoza in storitev potnikov po zraku. Storitve za potnike na krovu letal domačih letalskih družb Ruske federacije. Primarne zahteve".
• OST 54-1-283.02-94 Sistem kakovosti prevoza in storitev potnikov v zračnem prometu "Storitve potnikov na letališčih."
• OST 54-1-283.03-94 Sistem kakovosti prevoza in storitev potnikov v zračnem prometu "Storitve za potnike pri prodaji letalskega prevoza."
• OST 54-3-59-92 Sistem kakovosti prevoza in storitev potnikov po zraku. "Pogoji za prevoz blaga."
• OST 54-4-283.01-93 »Pogoji za prevoz blaga (osnovne zahteve). Organizacija letalskega prevoza. Tovorni promet. Nalog za izvršitev".

Prevoz blaga ima številne nianse, zato je po podatkih Mednarodnega združenja civilnega letalstva ICAO več kot polovica materiala, ki ga prevažajo vsi načini prevoza, razvrščenih med "nevarne".

Nevarno blago - snovi ali izdelki, ki lahko pri prevozu po zraku predstavljajo veliko nevarnost za zdravje in varnost ljudi,
premoženje, ki je razvrščeno v skladu z uveljavljenimi pravili.
Vse nevarno blago je navedeno na seznamu nevarnega blaga ICAO in tehničnih navodilih ( Doc 9284 AN / 905).

Seznam regulativnih in pravnih dokumentov, ki urejajo prevoz nevarnega blaga po zraku, je razdeljen na tri ravni:
1) mednarodni; 2) država; 3) Specifično za industrijo.

Pri opravljanju prevoza nevarnega blaga se prevozniki držijo tudi mednarodnih dokumentov, vendar bo pri tem delu upoštevan le predpis Ruske federacije.

• Državni predpisi:
• FZ številka 150 "O orožju" z dne 13. 12. 1996 (revidirano 31. 12. 2014)
• FZ številka 170 "O uporabi atomske energije" z dne 21. novembra 1995. (s spremembami in dopolnitvami)
• Zvezni zakon št. 3 "O sevalni varnosti prebivalstva" z dne 9. januarja 1996 (s spremembami in dopolnitvami)
• Zvezni zakon št. 52 "O sanitarnem in epidemičnem počutju prebivalstva" z dne 30. marca 1999. (s spremembami in dopolnitvami);
• Standardi radioaktivne varnosti ( NRB-99/2009) SanPiN 2.6.1.2523-09;
• Sanitarna pravila za sevalno varnost osebja in prebivalstva med prevozom radioaktivnih snovi (snovi). SanPiN 2.6.1.1281-03
• Osnovna sanitarna pravila za zagotavljanje sevalne varnosti ( OSPORB-99/2010) SP 2.6.1.2612-10
• GOST 19433-88 »Tovor je nevaren. Razvrstitev in označevanje", odobreno. Z Odlokom državnega standarda ZSSR z dne 19. avgusta 1988. # 2957;
• GOST 26319-84 »Tovor je nevaren. Embalaža "popr. Od 04.10.2004.
• Industrijski normativni dokumenti:
• FAP-141 "Pravila za prevoz nevarnega blaga na letalu civilnega letalstva"
• Navodila MGA 1991. N 195 / У "Osnovni postopki v zvezi z zračnim prevozom nevarnega blaga, ki jih izvajajo oborožene sile ZSSR"
• Odredba Ministrstva za promet Rusije z dne 02.10.2002 N PR-13r "O spremembah Odredbe Ministrstva za promet Rusije z dne 20. septembra 2002 št. N HA-348r".

Zaključek

Letališka dejavnost je povezana s komercialnim servisom letal, potnikov, tovora in pošte na letališčih in je zato kompleksen sistemski proces.Za njeno potrditev in organizacijo država sprejema zakonske akte, ki se iz leta v leto spreminjajo tako vsebinsko kot oblikovno, vendar njihova bistvo in strategija ostajata nespremenjena. Celoten sistem zračnega prava, ki deluje kot regulator odnosov, ki nastanejo pri upravljanju civilnih letal, se uporablja kot oblika državnega upravljanja dejavnosti civilnega letalstva, predvsem pa za zagotavljanje varnosti in rednosti letov. Glavni dokument, ki določa pravno podlago za uporabo zračnega prostora Ruske federacije in dejavnosti na področju letalstva, je Zračni zakonik Ruske federacije, napisan v skladu z zakonodajo Ruske federacije. Vsi podzakonski akti, vključno zregulativni pravni akti zveznih izvršilnih organov, ki so izdani v obliki odredb, odredb in sklepov ter uvajajo pravila, predpise, navodila, priročnike, so napisani v skladu z VK RF in ne bi smeli biti v nasprotju z njim. Pri razmisleku o organizaciji letaliških dejavnosti je treba posebno pozornost nameniti takim podzakonskim aktom, kot so Zvezna letalska pravila, ki urejajo vse vrste ovir, ki jih vključuje. Kar zadeva vladne in industrijske standarde, obstajajo za nekatere vrste varnosti. Osnovne informacije o vrstah oskrbe, ki vključujejo letališke dejavnosti, vsebuje FAP št. 98 »Certificiranje letališč. Postopki".

Po podrobnem pregledu regulativnega okvira je mogoče trditi, da je v sedanji fazi zračno pravo zasnovano tako, da zagotavlja nemoteno delovanje vseh povezav letaliških dejavnosti v interesu komercialne komponente, hkrati pa brezpogojno spoštuje varnost v zračnem prometu. Ta rezultat je dosežen z vplivom pravnega področja na nekatera, najpomembnejša področja odnosov z javnostmi na področju letališke dejavnosti.

Seznam virov informacij

1. Zračni zakonik Ruske federacije;
2. FZ številka 99 z dne 04. maja 2011 "O licenciranju nekaterih vrst dejavnosti";
3. FAP številka 98 “Certificiranje letališč. Postopki.«, z dne 24. aprila 2000;
4. FAP-89 "Certifikacijske zahteve za organizacije za dobavo letalskega goriva v zračnem prometu", z dne 18. 4. 2000.
5. FAP-126 "Certifikacijske zahteve za laboratorije za goriva in maziva", z dne 07. 10. 2002;
6. FAP-121 "Certifikacijske zahteve za pravne osebe, ki izvajajo letališke dejavnosti za letališko podporo letala", z dne 06.05.2000;
7. FAP-149 "Certifikacijske zahteve za pravne osebe, ki izvajajo letališke dejavnosti za električno razsvetljavo in tehnično podporo letov", z dne 23. 6. 2003;
8. FAP-128 "Priprava in izvedba letov v civilnem letalstvu Ruske federacije",z dne 31. julija 2009 (VIII.Podpora za letenje, klavzula 8.3).
9. FAP - 293 " Upravljanje zračnega prometa v Ruski federaciji "z dne 25. novembra 2011 s spremembami;
10. FAP - 104 " Pravila za opravljanje inšpekcij pred in po poletu "z dne 25. julija 2007 (Ministrstvo za promet Ruske federacije).
11. FAP-150 "Certifikacijske zahteve za pravne osebe, ki opravljajo letališke dejavnosti za opravljanje storitev za potnike, prtljago, pošto in tovor", z dne 23. 6. 2003.
12. FAP-82 "Splošna pravila za letalski prevoz potnikov, prtljage, tovora in zahteve za oskrbo potnikov, pošiljateljev, prejemnikov", (ur.);
13. Smernice za podporo električne razsvetljave letov v civilnem letalstvu Ruske federacije "( RUESTOPGA-95).
14. Priročnik za delovanje civilnih letališč Ruske federacije z dne 19. 4. 94 št. DV -98, ( REGA RF-94)
15. "Smernice za sprejem, shranjevanje, pripravo za oskrbo z gorivom in nadzor kakovosti letalskih goriv in maziv ter posebnih tekočin v podjetjih vojaške opreme Ruske federacije", z dne 17.10.1992 № DV-126.
16. « Priročnik za tehnično delovanje skladišč in predmetov goriv in maziv podjetij civilnega letalstva "z dne 27. julija 1991 N 9 / I
17. Položaj " O inženirski in letalski podpori za lete letal Ruske federacije na mednarodnih letalskih prevoznikih in v tujini "(kakor je bil spremenjen z Odredbami Zvezne protimonopolne službe Ruske federacije z dne 08.04.1998 N 102 z dne 22.12.2000 N 160).
18. Priročnik o meteorološki službi civilnega letalstva(NMO GA-95).
19. Priročnik o servisu goriv in maziv na VT ( NGSM RF-94).
20. Standardi uporabnosti civilnih letališč v ZSSR ( NGEA ZSSR).
21. GOST R 52906-2008 »Oprema za oskrbo z letalskim gorivom. Splošne tehnične zahteve
22. GOST RV 52396-2005 »Sredstva za vzdrževanje in podporo letenju letal. Barvne sheme".
23. http://pmtu.aviainform.ru/drupal/node/91Tyumen MTU VT FAVT;
24. http://komimtuvt.ru/normativnye_dokumentyKomi MTU VT FAVT

1.6.1.1. Osnovni izrazi in definicije.

Pojmov "aerodrom", "zračni terminal" in "letališče" ne smemo zamenjevati.

Aerodrom je kopensko ali vodno območje, posebej opremljeno za vzlet, pristajanje, taksiranje, parkiranje in vzdrževanje letal. Letališče je lahko civilno ali vojaško. Odvisno od opreme lahko letališče sprejme določene vrste letal (letala ali helikopterje).

Letališča za civilno letalstvo so razdeljena:

Po vrsti površine - na letališča z umetno travo, neasfaltirana, hidro, sneg in led;

Po naravi uporabe - za stalno, začasno, dnevno in 24-urno delovanje;

Po dogovoru - za progo, tovarno, usposabljanje in za delo v letalstvu;

Po lokaciji in uporabi - za osnovne, vmesne, odhodne, ciljne in rezervne;

Glede na višino nad morsko gladino in značilnosti reliefa - na gorsko in nižinsko;

Glede na sprejem v operacijo na minimumih za pristanek - za kategorizirane in nekategorizirane.

Bazno letališče- letališče, ki je namenjeno baziranju letal in ima za ta namen potrebne objekte.

Začasno letališče- letališče, ki je zasnovano za podporo letov letal v določenem obdobju leta in nima stacionarnih objektov in opreme, se pa obračunava na predpisan način.

Gorsko letališče- letališče, ki se nahaja na terenu z razgibanim terenom in relativnimi nadmorskimi višinami 500 m ali več v polmeru 25 km od letališke kontrolne točke (KTA), ter letališče, ki se nahaja na nadmorski višini 1000 m ali več

Nadomestno letališče- letališče, ki je navedeno v načrtu leta, izbrano pred letom ali med letom (vključno z letališčem odhoda), kamor lahko leti zrakoplov, če pristanek na ciljnem letališču ni mogoč. Letališča so glede na dolžino vzletno-pristajalne steze in nosilnost pločnika razdeljena v razrede: A, B, C, D, E in E. Letališča z vzletno-pristajalnimi stezami, ki so manjša od letališč razreda E, so razvrščena kot nerazvrščena letališča. Za občasne, sezonske lete se poleg letališč lahko uporabljajo tudi pristajalne ploščadi, katerih dimenzije zagotavljajo varen vzlet in pristanek letal ustreznega tipa. Civilna letališča, razen začasnih letališč, letališč za zagotavljanje letalskega dela in pristajalnih mest, so predmet registracije v državnem registru z izdajo potrdila o državni registraciji in sposobnosti letališča za delovanje

Letališki terminal je zgradba ali kompleks struktur, namenjenih za oskrbo odhajajočih in prihajajočih letalskih potnikov. Terminal se lahko nahaja v mestu ali na ozemlju letališča.

Letališče je kompleks struktur, namenjenih za sprejem, odpremo letal in servisiranje zračnega prometa, ki imajo za te namene letališče, letalski terminal in druge zemeljske strukture ter potrebno opremo in osebje.

1.6.1.2. Druge zahtevane definicije.

Spodaj letalsko podjetje(letalski prevoznik) je pravna oseba, ne glede na njeno organizacijsko-pravno obliko in obliko lastništva, ki ima za glavne cilje svoje dejavnosti opravljanje letalskega prevoza potnikov, prtljage, tovora, pošte in (ali) opravljanje letalskih del. za plačilo.

Pred reorganizacijo industrije civilnega letalstva so letalsko podjetje razumeli kot ločeno letališče, ločeno letalsko eskadrilo ali združeno letalsko eskadrilo, ki ima v svoji strukturi tako letališče kot letalsko eskadrilo.

Po reorganizaciji industrije v neodvisna letalska podjetja so se začela oblikovati ločena letališča, ločene letalske ekipe (pojavila sta se koncepta "letalski prevoznik" in "operater letala"), storitve kontrole zračnega prometa (ATC) in radiotehnične podpore letenju (ERTOS). združena v organizacijo "Rosaeronavigatsia" itd. itd.

V skladu s temeljnimi načeli za razdelitev letalskega podjetja na neodvisno letalsko družbo in letališče, ki sta jih leta 1994 odobrila Državni odbor Ruske federacije za upravljanje državnega premoženja in Ministrstvo za promet Ruske federacije, je razdelitev letalskega prevoznika prevoznih podjetij na letališče in letalsko družbo je namenjen odpravi monopolnega položaja letalskih prevoznikov na trgu letalskega prevoza, zagotavljanju pogojev za njihovo konkurenco, povečanju splošne učinkovitosti sistema zračnega prometa.

Pod konceptom "letalska družba" pomeni podjetje, ki upravlja letala samo za namene zračnega prevoza potnikov, tovora, pošte in letalskega dela, servisiranja potnikov med letom v lastni in najeti floti letal. Letalska družba prodaja letalski prevoz, dela in storitve, letalske operacije, tehnično in komercialno vzdrževanje letal in letov.

Spodaj operater (operater letala ali operater civilnega letalstva) pomeni državljana ali pravno osebo, ki ima certifikat (certifikat) operaterja in ima letalo (AC) na lastninski pravici (na podlagi zakupa ali na kateri koli drugi pravni podlagi) in uporablja navedeno letalo za lete.

Letališče je podjetje, ki sprejema in odprema potnike, prtljago, tovor in pošto, servisira lete letal in ima za te namene potrebne zemeljske objekte, objekte, opremo in usposobljeno osebje.

Letališče zagotavlja sprejem in izpust letal, zagotavlja tehnično in komercialno vzdrževanje letal, delovanje letališča, letališkega terminala, skladiščnih in oskrbovalnih objektov za goriva in maziva (POL), delovanje sredstev za oskrbo tehnoloških procesov na območju letališča s toploto. , elektrika, promet in komunikacije.

Struktura letališča se oblikuje glede na njegovo opremljenost, načrtovane funkcije in obseg opravljenega dela. Glede na to se lahko v strukturi letališča oblikujejo naslednje strukturne enote (službe, oddelki itd.):

Služba kontrole zračnega prometa (ATC);

Služba (baza) radiotehnične podpore letov in letaliških dejavnosti (baza ERTOS);

Letalska tehnična baza (ATB);

Storitev električne in svetlobne tehnične podpore letov in letaliških dejavnosti (storitev ESTOP);

Služba za varovanje letalstva (vključno s pododdelkom VOKhR);

Služba organizacije potniškega prometa (SOPP);

Servis goriv in maziv (servis goriv in maziv);

Storitev letališča;

Servis posebnih vozil;

Oddelek za obratovanje zemeljskih objektov (ONS);

Druge službe in oddelki za zagotavljanje dejavnosti letališča.

Vsaka služba (oddelek) je opremljena z usposobljenimi strokovnjaki za izvajanje določenih nalog in funkcij.

1.6.1.3. Organizacija gibanja.

Ozemlje in zmogljivosti letališča so glede na namen in operacije, ki se na njem izvajajo, razdeljene na različne cone:

Območje letenja / vzletno-pristajalne steze (pristajalne steze) in vozne steze (vozne steze)- določen del ozemlja letališča (posebej pripravljen in opremljen), namenjen in uporabljen za vzlet, pristanek in vožnja letal. Vzletno-pristajalne steze so lahko glavne, rezervne, opremljene ali ne opremljene z različnimi tehničnimi sistemi za pristajanje letal.

Letališče letališča- del letališča, na katerem se nahaja ena ali več vzletno-pristajalnih stez, voznih stez, ploščadi in lokacij za posebne namene.

Parkirišče za letala- del ploščadi ali posebej pripravljenega prostora na letališču letališča, namenjenega parkiranju letala zaradi njegovega servisiranja;

Območje vzdrževanja letal- del ozemlja letališča s sredstvi in ​​opremo, ki se nahajajo na njem, namenjeni vzdrževanju zrakoplovov. To vključuje predpasnike, hangarje, zgradbe in delavnice, parkirišča za vozila, vozila in pripadajoče ceste.

predpasnik - del letališča letališča, ki je namenjen postavitvi letal za vkrcanje ali izkrcanje potnikov, nakladanje in razkladanje tovora ter druge vrste storitev (točenje goriva, parkiranje, vzdrževanje itd.);

Odseki letališkega ozemlja, namenjeni postavitvi radijskih in svetlobnih naprav za lete in letališke dejavnosti;

Odseki letališkega ozemlja, namenjeni za namestitev proizvodnih zmogljivosti in objektov različnih letaliških storitev;

Odsek ozemlja letališča z zgradbo letalskega terminala, ki se nahaja na njem s postajnim trgom.

Letališke cone imajo v skladu z zahtevami regulativnih dokumentov določene oznake, ki prispevajo k urejenemu gibanju v conah letal, vozil in letalskega osebja.

Gibanje letal, vozil in oseb v različnih območjih letališča je določeno z določenimi pravili in predpisi (Priročnik o letališki službi, Priročnik o letalskih operacijah itd.). Vsa dejanja v območjih letališč (zlasti na območju letalskih operacij) so predmet nadzora in se izvajajo z dovoljenjem določenih kontrolnih točk in uradnih oseb.

Da bi zagotovili delovanje letališča in izključili vpliv nanj dejanj nepooblaščenih oseb, ima del ozemlja letališča ograjo po celotnem obodu, dostop do katerega je nadzorovan.

Zaradi zagotavljanja varnosti letalstva so znotraj ograjenega dela letališča organizirana območja omejenega dostopa (kontrolirane cone), v katerih je nadzorovano gibanje vseh oseb in vozil.

Območja z omejitvami so organizirana tako, da se tam lahko izvajajo le pooblaščena dejanja.

Nadzorovana območja letališča so opremljena z ograjami z označenimi znaki, varnostnim sistemom in nadzorom nad dostopom do njih vseh oseb in vozil, ki imajo za to dovoljenje. Preprečiti je treba nepooblaščen dostop oseb in vozil na letališče (nadzorovano območje).

Vse osebe, ki imajo pravico dostopa do različnih območij letališča, opravijo predhodno posebno kontrolo (pregled).

Pravico do izstopa in zadrževanja na nadzorovanem območju daje izkaznica (identifikacijska oznaka), ki jo morajo imeti vsi, ki jim je to dovoljeno, na vidnem mestu oblečenih ves čas bivanja na nadzorovanih območjih. Prisotnost prepustnice (identifikacijske oznake) se preverja na kontrolnih točkah pri vhodu v nadzorovano območje.

Letala na tleh so središča delovne dejavnosti in zahtevajo ustrezne varnostne ukrepe za preprečitev nepooblaščenega dostopa do njih.

Parkirna mesta za letala so opremljena z varnostno in nadzorno opremo. Letala so opremljena s sredstvi za preprečevanje in odkrivanje nepooblaščenega dostopa do njih. Če obstaja sum na možnost takšnega dostopa, je letalo predmet pregleda.

Parkiranje in letala je dovoljeno le določenemu krogu oseb.

Dostop do parkirišč za letala je dovoljen samo za kategorijo letalskega osebja, ki je povezano z vzdrževanjem tega letala in ima oznake, ki te pravice potrjujejo. Nadzor izvajajo zaposleni v službi AB.

Potniki, ki čakajo na vkrcanje na parkirišču za letalo, morajo biti pod nadzorom servisnega osebja AB.

Vsa mesta, s katerih je letališče dobro vidno (stojala za letala), morajo biti ustrezno varovana in nadzorovana s strani letalske varnostne službe.

Letalsko varnostno osebje, opremljeno z mobilnimi vozili, komunikacijami in orožjem, patruljira na letališču, da prepreči nepooblaščen dostop nepooblaščenih oseb na nadzorovana območja.

Osebje letališča in drugih letalskih družb, ki se nahajajo na njegovem ozemlju, bi se moralo zavedati potrebe po vzdrževanju učinkovitega in trajnega varnostnega sistema na parkiriščih in na letališču kot celoti. Nepooblaščene osebe na območjih omejenega gibanja naj odložijo prijavo AB ali letališki policijski službi.

Vstop na ozemlje nadzorovanih območij letališča za vozila vseh vrst in namenov je treba opraviti le s posebnimi vozovnicami z različnimi roki veljavnosti.

Gibanje vseh vrst vozil na nadzorovanih območjih letališča je določeno z odobrenim dokumentom in naj poteka le po ustaljenih progah in z določeno hitrostjo.

Vozniki vozil, ko delajo na nadzorovanih območjih letališča, morajo imeti s seboj in na zahtevo uveljavljenega kroga uradnih oseb predložiti dokument za pravico do vožnje vozil na letališču in servisiranja letala.

Odhodi vozil na vzletno-pristajalne steze in vozne steze se v vseh primerih izvajajo le z dovoljenjem direktorja letenja (FOC) in v spremstvu osebe, odgovorne za delo, ki ima dvosmerno radijsko komunikacijo s kontrolo zračnega prometa (ATC). ) dispečer.

Upravljanje manevriranja vozil z letalom izvaja uveljavljen krog uradnih oseb, ki imajo za to dokumentirano pravico.

1.6.1.4. Storitve zračnega prometa.

Intenzivnega zračnega prometa si ni mogoče zamisliti brez določenih pravil za njegovo upravljanje. Obstajajo mednarodna in nacionalna pravila kontrole zračnega prometa (ATC), ki se nenehno izboljšujejo v smeri oblikovanja globalnega sistema upravljanja zračnega prometa.

Upravljanje zračnega prometa (ATS) je sistem pravil in postopkov, katerega eden od elementov je kontrola zračnega prometa, ki jo izvajajo za to posebej usposobljene službe ATC.

Kontrola zračnega prometa (ATC) je organizirana v skladu z zahtevami zračnega zakonika Ruske federacije, regulativnimi in regulacijskimi dokumenti na tem področju, Priročnikom o letalskih operacijah v GA (NPP GA-85) in navodili za izvajanje letov na območjih letališča (zračna vozlišča).

Kontrolo zračnega prometa v civilnem letalstvu izvajajo centri EU ATC, prometni organi in vključuje:

Načrtovanje in koordinacija zračnega prometa;

Neposredni ATC;

Nadzor nad spoštovanjem postopka uporabe zračnega prostora s strani letalskih posadk.

Glavne naloge ATC so:

Zagotavljanje varnosti letenja, ko posadke letal opravljajo letalske naloge;

Zagotavljanje rednosti in ekonomičnosti letov z učinkovito uporabo zračnega prostora

Vsako letalo je od trenutka zagona motorjev do izklopa na končni točki vzpostavljene poti v sistemu ATC (pod nadzorom in stalno komunikacijo).

Letalska varnost letala med letom je zagotovljena s tesnim medsebojnim delovanjem služb AB in ATC, katerih mehanizem je treba nenehno izboljševati, da bi dosegli zahtevano raven varnosti.

1.6.1.5. Vprašanja interakcije med službami AB in ATC:

Identifikacija in nadzor nad gibanjem zrakoplova za zagotavljanje letalske varnosti;

Zagotavljanje ugodnih pogojev letenja za zrakoplov, ki je bil predmet dejanja nezakonitega vmešavanja;

Izmenjava potrebnih informacij med posadko letala in zemeljsko enoto ATC za zagotovitev letalske varnosti,

Vodenje zračnega prometa v primeru izrednih razmer, povezanih z dejanji nezakonitega vmešavanja.

1.6.1.6. Vrste komunikacij, ki se uporabljajo za zagotavljanje varnosti v letalstvu.

Ena od nalog zagotavljanja letalske varnosti je preprečevanje (sprejetje preventivnih ukrepov) izrednih dogodkov, povezanih z dejanji nezakonitega vmešavanja, oziroma njihovo zatiranje, če je mogoče v zgodnjih fazah razvoja. Uspešna rešitev tega problema je odvisna od hitrega prenosa potrebnih informacij po zanesljivih komunikacijskih kanalih.

Za zagotovitev učinkovitosti in uspešnosti ukrepov, sprejetih za varnost v letalstvu, se pri dejavnostih službe AB uporabljajo različne vrste in komunikacijska sredstva:

Oddelčno in mestno telefonsko omrežje;

Interna industrijska komunikacija z zvočniki (GGS), industrijski radijski komunikacijski sistem;

Radijski komunikacijski sistem znotraj pisarne;

Telefonski, telegrafski in faksimilni komunikacijski sistem na dolge razdalje;

Druga komunikacijska sredstva, ki prispevajo k hitremu prenosu potrebnih informacij.

Letalski varnostni ukrepi, ki jih je razvilo vsako letališče, predvidevajo uporabo obstoječih glavnih in rezervnih komunikacijskih kanalov za izmenjavo informacij za te namene.

Informacije različnih stopenj učinkovitosti in pomembnosti (tudi zaprte) se prenašajo po različnih komunikacijskih kanalih, ki so vnaprej organizirani med organi in oddelki, pristojnimi za zagotavljanje letalske varnosti.

Ko pride do dejanja nezakonitega vmešavanja, so uradniki in pristojni organi, ki jih zanima zagotavljanje varnosti v letalstvu, nemudoma obveščeni v skladu z dokazano prakso na vsakem letališču o posebni shemi obveščanja.

1.6.2. Pravilnik o letalski varnostni službi letališča (letalske družbe). Struktura letalske varnostne službe.