Piece turystyczne do namiotów zrób to sam. Zimowy namiot z piecem do polowań i turystyki. Kuchenka gazowa do namiotu

Dla tych rybaków, którzy chcą łowić nie tylko w dzień, ale także przez całą noc, kwestia ogrzewania zimowego namiotu jest dość paląca. Nieważne, jak dobry jest namiot, gdy na zewnątrz jest -20°C lub więcej, dość trudno jest go wytrzymać i czuć się komfortowo. Wtedy na ratunek przychodzi Piec Namiotowy.

Przez długi czas do ogrzewania namiotu używano tradycyjnych świec i lamp naftowych. To prawie zawsze wystarczało, ale wraz z pojawieniem się nowych, dość dużych i obszernych namiotów problem znów stał się dość poważny.

237 (kg) Duża ryba z lodu w ciągu kilku godzin połowu

Zatrzymani kłusownicy zdradzili sekret swojego sukcesu na dobry kęs. Inspektorzy rybołówstwa byli zaskoczeni brakiem zabronionego sprzętu...

Z pomocą przyszedł nowoczesny sprzęt gazowy, szeroko stosowany w przemyśle i turystyce. Rybacy szybko zdali sobie sprawę, że do zimowego wędkowania nie wystarczy kupić odpowiedni namiot (http://kiwi-market.ru/catalog/zimnie_palatki/stek/), trzeba także zapewnić wysokiej jakości ogrzewanie. I tu pojawia się pytanie, jaki piec wybrać do namiotu zimowego?

Kuchenka namiotowa: Stoker do wędkowania zimowego

W rzeczywistości wykonanie wysokiej jakości ogrzewania przy użyciu nowoczesnego sprzętu gazowego jest dość proste. Jego piękno polega na tym, że za jego pomocą można nie tylko ogrzać namiot, ale także przygotować gorący posiłek i zagotować wodę, dzięki czemu komfort i użyteczność wzrasta wielokrotnie.

Aby ogrzać namiot do zimowego wędkowania, rybak będzie potrzebował pięciolitrowej butli z gazem, węża o odpowiedniej średnicy, a także reduktora, który równomiernie dozuje gaz i przelicza ciśnienie na wlocie i wylocie. Rybak będzie także potrzebował elementu końcowego, który spali gaz, zamieniając go w ciepło.

Często takim elementem są klasyczne płytki turystyczne. Jego moc jest wystarczająca do ogrzania dwuosobowego namiotu. Ponadto takie płytki z powodzeniem stosuje się do gotowania. Ostatnio coraz większą popularnością cieszą się dość mocne grzejniki gazowe, które działają na zasadzie „turbozapalniczki”. Gaz doprowadzany jest do gorących wężownic nagrzewnicy i spala się niemal całkowicie, przekształcając się w dużą ilość ciepła.

Moc takich grzejników może sięgać kilku kilowatów, co w zupełności wystarczy do ogrzania dużego trzy-czteroosobowego namiotu. Tego urządzenia raczej nie da się używać do gotowania i gotowania wody, dlatego rybacy zmuszeni są posiadać oba urządzenia, wymieniając je w razie potrzeby. Nie zapominajmy, że butlę z gazem należy umieścić na zewnątrz namiotu. Wyeliminuje to nieprzyjemne konsekwencje, które mogą wystąpić w wyniku wycieku gazu.

Dla zapalonych myśliwych, wędkarzy i zwolenników rekreacji na świeżym powietrzu sezonowość nie istnieje. W każdej chwili, niezależnie od pogody, są gotowi oderwać się, odejść i oddać się swojemu ulubionemu hobby. Dlatego dla takich osób istotne są kwestie ogrzewania namiotu, wyboru i stworzenia pieca.

Producenci towarów dla aktywny wypoczynek oferują różne opcje pieców namiotowych, na przykład model „Economy” - przenośne urządzenie grzewcze zasilane gazem i inne. Takie konstrukcje mogą skutecznie ogrzać namiot w mroźnym okresie jesienno-zimowym, spełniając jednocześnie wymogi bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Ponadto istnieje wiele sposobów na wykonanie pieca do namiotu własnymi rękami.

Niezależnie od sprzętu, istnieje szereg wymagań:

małe wymiary i waga;
ekonomiczne zużycie materiału paliwowego;
zgodność z normami bezpieczeństwa przeciwpożarowego;
łatwość montażu urządzenia w namiocie bez użycia specjalnych narzędzi;
niezawodna i nieprzerwana praca;
łatwość użycia.

Istnieje wiele możliwości rozwiązania problemów. Są one szeroko omawiane na forach, blogach, a także prezentowane w działach informacyjnych i tutorialach wideo.

Jeśli zgrupujemy wszystkie metody opisane w zasobach internetowych, otrzymamy dwie kategorie:

ogrzewanie namiotu przy użyciu materiałów i przedmiotów często znajdujących się w zwykłym zestawie turystycznym; Metodę tę charakteryzuje prostota i szybkość wykonania, oparta na podstawowej wiedzy i zasadach działania;
realizacja zaopatrzenia w ciepło za pomocą specjalnych urządzeń, takich jak palnik gazowy, przenośny piekarnik, lampa i inne.

Przenośny grzejnik gazowy

Ten grzejnik namiotowy ma następujące zalety:

Zasady bezpiecznej eksploatacji grzejnika zasilanego paliwem płynnym są następujące:

konieczne jest zapewnienie dobrej wentylacji;
urządzenie gazowe musi znajdować się co najmniej pół metra od ściany namiotu;
Zabrania się kierowania reflektora w stronę łatwopalnych przedmiotów i powierzchni pomieszczeń tymczasowych.

Promiennik podczerwieni

W takim urządzeniu grzewczym głównym elementem jest metalowa siatka. Wskutek cechy konstrukcyjne reflektor skupia i wysyła promieniowanie podczerwone do określonych sektorów namiotu kempingowego.

Przyjrzyjmy się teraz sposobom wykonania kuchenki kempingowej własnymi rękami.

Zrób to sam: opcja pierwsza

Przybory potrzebne do pracy:

Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonania domowego pieca do namiotu:

Kilka wskazówek dotyczących pracy z tym modelem:

nafta skroplona na suche paliwo znacznie ułatwia proces zapłonu;
jeśli wykonasz kropkowane nacięcia w górnej części pieca, otrzymasz ulepszony, bardziej funkcjonalny model; Dzięki temu możliwe jest podgrzanie jedzenia, a nawet przygotowanie prostych potraw.

Robimy to sami: opcja druga

Ten grzejnik do namiotu jest znacznie większy niż pierwszy model i nadaje się głównie dla tych, którzy posiadają samochód do jego transportu. Zaletą tego urządzenia jest to, że można nim ogrzać przestronny namiot dla kilku osób. Dodatkowo piec ten charakteryzuje się oszczędnym zużyciem paliwa. Jako surowce wykorzystuje się kłody i patyki.

Co będzie potrzebne do stworzenia takiego modelu? Cokolwiek jest pod ręką.

Głównym elementem konstrukcyjnym jest korpus. Do tego weźmiemy rurę stalową o średnicy 150 mm i długości 600 mm. Można zastosować własne wymiary, wystarczy zachować ustalone proporcje.

Obudowa rury będzie ustawiona pionowo. Ten element jest podstawą, rdzeniem pieca. Zacznijmy od wykonania następujących kroków:

W dolnej części rury wycinamy prostokątny otwór o wysokości około 300 mm. Jego szerokość jest równa jednej czwartej obwodu. Do cięcia spróbuj wybrać produkt z cienkim ostrzem, aby cięcie było minimalne.
Nie spiesz się, aby wyrzucić wycięty prostokąt: będzie nam potrzebny do zrobienia drzwi. Aby to zrobić, dzielimy część na dwie części: 100 mm potrzeba na wykonanie klapki na popielnik, 200 mm na palenisko.
Wróćmy do ciała. U góry spawamy rurę o średnicy 60 mm i długości 150 mm. Jego funkcją jest usuwanie produktów spalania. Do tego produktu przyspawamy rurę kominową poprzez złączkę.
Piec namiotowy pokryty jest na końcach kwadratami z blachy stalowej o grubości 3 mm. Rozmiar jednej strony będzie o 100 mm większy niż średnica piekarnika. Zaleca się zabezpieczanie blach za pomocą zgrzewarki. Jeśli nie jest dostępny, możesz użyć narożników.
Odsuwając się nieco od górnej krawędzi drzwiczek popielnika, zamontuj ruszt.

Prace nad stworzeniem urządzenia zostały zakończone. Domowy piec do namiotu jest gotowy. Zanim jednak zaczniesz z niego korzystać, zalecamy skorzystanie z porady ekspertów i ulepszenie projektu, zwiększając w ten sposób wydajność urządzenia:

Konieczne jest wykonanie obudowy z blach stalowych o grubości 2 mm. Wyroby metalowe można mocować do końców płyt na kilka sposobów: spawanie, dokręcanie drutem, narożniki. Najbardziej niezawodną metodę uważa się za spawanie.
Po zamontowaniu obudowy zaleca się wykonanie w niej prostokątnych otworów, pozwalających na swobodne korzystanie z paleniska i popielnika.
Ponieważ obudowa nie przylega ściśle do korpusu pieca, pomiędzy nimi tworzy się przestrzeń. Należy go wypełnić gliną, ponieważ doskonale akumuluje energię cieplną.

Masywna, zaawansowana konstrukcja jest gotowa do użycia. Pomimo swoich rozmiarów urządzenie charakteryzuje się ekonomicznym zużyciem paliwa: kilka kłód wystarcza na 2-3 godziny.

Przygotuj stojak na taki piec i nie umieszczaj go blisko ścian tymczasowego domu. Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego!

Niektórzy twierdzą, że fabryczne piece do namiotów wyglądają reprezentacyjnie i są bardziej funkcjonalne. Ale urządzenie kempingowe typu „zrób to sam” dobrze radzi sobie z głównym zadaniem – ogrzewaniem namiotu, a jednocześnie przewyższa cenowo gotowe odpowiedniki fabryczne. Zatem to, czy kupić, czy zrobić to sam, jest osobistym wyborem każdego.

Dzień dobry, towarzysze!
Piec do namiotu nie jest tematem nowym, ale zawsze aktualnym. Nadszedł czas, abym „rzucił zamach na naszego Williama Szekspira”. Zacznę więc, jak to zwykle jest na Rusi – od początku!
Przez całe dorosłe życie korzystałem z namiotu. Najpierw z ojcem, jego starą plandeką z geologii, potem były inne, bardziej nowoczesne. Kuchenka jednak nigdy nie była potrzebna – na zimowych polowaniach (co innego robić zimą w lesie?) radziłam sobie bez namiotu. Dwa lata temu mój brat zaczął mnie zachęcać do polowania na powódź w górnym biegu Wopów i Carewicza (witaj botsman). Dla niewtajemniczonych wyjaśnię – polowanie na ptaki na wodzie w połowie kwietnia obfituje w sporty ekstremalne. W lesie leży jeszcze śnieg po kolana, poziom wody w rzece się podniósł, a kry jest całkiem sporo. Zimno, deszcz i często śnieg. Jeśli wyjdziesz o świcie i wrócisz do umeblowanego domu, wszystko jest w porządku. Ale spędzić tydzień na łódce i w namiocie przy ognisku, nie mogąc się wyspać i wysuszyć – cóż, nafiK!
Wtedy zdałam sobie sprawę, że muszę tańczyć z pieca.
Szybko ustalono TTT dla proponowanego urządzenia grzewczego:
1. Kompaktowość w pozycji „transportowej” i waga, umożliwiająca transport na łodzi (mam Orion-20) oraz w bagażu podręcznym (bagażnik, plecak);
2. Minimalne wymiary w pozycji „roboczej” (zakłada się, że moc cieplna jest wyraźnie nadmierna dla istniejącego namiotu Onega-2), określone wielkością paliwa (kij złamany na kolanie) - 40 cm;
3. Możliwość wykorzystania kuchenki do gotowania - obecność kuchenki (najlepiej na dwa naczynia);
4. Bezpieczeństwo przeciwpożarowe;
Po przeszukaniu Internetu nie znalazłem nic odpowiedniego (spodobało mi się) i dodałem jeszcze jedną pozycję:
5. Wytwarzalność.
Zacząłem projektować. W rezultacie otrzymano skrzynię o wymiarach 40 cm x szer. 20 cm x wys. 20 cm z nogami o długości 20 cm. Drzwi przeciwpożarowe i otwory wentylacyjne znajdowały się na jednym końcu, a komin na drugim końcu. Tylko kuchenka na dwa „rondle” - 40x20 cm Palenisko posiada ruszt na całej długości. Grubość korpusu pieca wynosi 3 mm, średnica komina 50 mm.

Wykonanie „kadłuba” zleciłem profesjonalistom (bez giętarki nie da się normalnie zgiąć banknotu trzyrublowego), a resztę zrobiłem sam. Przeciąłem palenisko i zrobiłem do niego drzwiczki ze „śrubą”, wywierciłem otwory dla przepływu powietrza i wykonałem listwę regulacyjną ze stali ocynkowanej. Nie zrobiłem rusztu kratowego - po prostu wywierciłem otwory w arkuszu. Nogi wykonane z kołka M10 (długość 40cm) i rury 3/4" (długość 20cm) - nakrętki przyspawane od wewnętrznej strony płyty w narożach i wewnątrz rur. Komin wykonany z rury czarnej VGP 2" (gwint z dwiema nakrętkami ( spawane) półwylot do spawania (spawanych) rur prostych - następnie proste odcinki rur o długości 40 cm na opaskach pod obejmy).
Wyszły koszty:
- kilka wieczorów rysowania w ArchiCADzie i jeden dzień spawania, szlifowania, wiercenia.
- 3000 rubli za produkcję obudowy i ok. 1000 rubli. fajka, moda, szpilki (2 lata temu).
Pierwszy test przeprowadzono bez namiotu.

Odbyło się to niemal bez ostrzeżenia: paliwo rozpaliło się szybko, po 10 minutach piec rozgrzał się do czerwoności, a woda w aluminiowym kubku wojskowym zagotowała się w 4 minuty. Ogrzewanie pieca nie było równomierne (sądząc po powierzchni gorącej) i w miarę spalania drewna przesuwało się z paleniska do komina. Na ścianach bocznych pojawiły się również rozżarzone do czerwoności obszary. Stopy przy podłodze rozgrzały się do około 40-50 stopni (można je trzymać ręką). Czas wypalania jednej pełnej zakładki to ok. 2 godz. Stwierdzono wady: kapanie dymu i kondensatu ze złączy rur kominowych (w górnej połowie) oraz odwrotny wylot płomienia przy otwarciu drzwiczek podczas spalania. Po ostygnięciu i demontażu nie stwierdzono żadnych odkształceń.
Produkt odroczono do czasu testów na pełną skalę zimą.
Jak to bywało w naszych wioskach, nadeszła zima. Przybyło także do regionu Kaługa, gdzie pojechaliśmy przetestować piec w rzeczywistych warunkach.
Odśnieżyliśmy śnieg (wykorzystaliśmy do tego specjalnie przeszkolonego syna) i złożyliśmy namiot. Pod piecem, na podłodze namiotu, ułożyliśmy blachę ocynkowaną o wymiarach 20x40 cm z zagięciami do łączenia (4 sztuki, łącznie 80x40 cm). Otwór wentylacyjny namiotu zakryty siatką był podparty, okno w markizie namiotu było otwarte. Komin przy wejściu do namiotu został owinięty tkaniną azbestową (5-6 warstw). Temperatura na zewnątrz wynosiła -28 stopni.
Na początku wszystko było w porządku - drewno się paliło, piec grzał, spoiny prawie nie dymiły (najwyraźniej lepszy ciąg na mrozie zrobił swoje, w porównaniu z eksperymentalnym paleniskiem latem). Pomimo całkowicie zamkniętych „popiołów” spalanie było bardzo energiczne – niezbędne powietrze przepływało przez szczeliny w obudowie. Jak pokazało doświadczenie, dmuchawa nie jest potrzebna, otworów jest już wystarczająco dużo.
Po drodze wyszły na jaw poważne niedociągnięcia:
- zbyt ciężka rura zawieszała całą konstrukcję do tyłu i przy najmniejszej manipulacji „wisiała” na namiocie, balansując na „tylnych nogach” (a mimo to rura okazała się cięższa od całego pieca);
- mała średnica komina nie zapewnia normalnego ciągu przy otwartym palenisku. Po otwarciu drzwi nastąpił wybuch płomieni i natychmiast w namiocie pojawił się dym – coś, co nie sprawiło większych problemów podczas testów na zewnątrz, okazało się nie do przyjęcia w małej objętości;
- izolacja termiczna przejścia przez poszycie namiotu i markizy była wyraźnie niewystarczająca - azbest nagrzał się i wszystko się stopiło;
- powierzchnia zabezpieczenia podłogi również okazała się niewystarczająca - podczas demontażu namiotu stwierdzono około 5 wypalonych dziur (choć jedyną usterką jest tu piec - badania odbywały się w „nieformalnej” atmosferze, część członków komisji paliła , a ponieważ oparzenia były równomiernie rozłożone na podłodze - prawdopodobnie bez „byków” tutaj nie było).
Wnioski:
1. konieczne jest zwiększenie średnicy komina i zmniejszenie jego ciężaru;
2. konieczne jest wykonanie niezawodnych elementów przejściowych dla namiotu i markizy, w miejsce zdejmowanej siatki i okna markizy;
3. musisz zwiększyć powierzchnię chroniącą podłogę przed iskrami i żarem (i nie zawracaj sobie głowy paleniem w namiocie!);
4. namiot wymaga naprawy
Przepraszam za brak zdjęć z tego testu. Powodem tego jest skład komisji selekcyjnej – w całości myśliwi! Chociaż filmowałem... Czy nie?..

Trzecia część baletu Maraison.
1. Nowy komin: dolna część wykonana z rury VGP Du 80x4mm, reszta z komina ze stali nierdzewnej. 80x0,5mm;
2. Przepusty trójkątne wykonane ze stali ocynkowanej o grubości 0,5 mm z przyklejonymi po bokach taśmami rzepowymi. Pośrodku otwór na komin, otoczony „pączkiem” wykonanym ze sznura azbestowego. Ocynkowany toroidalny izolator ciepła jest zabezpieczony plecionką z drutu. Izolator cieplny przejścia zewnętrznego jest dodatkowo owinięty taśmą FUM i zamocowany w blasze bez drutu - na dłuższych „nogach”. Mocowane są na rzepy przyszyte do namiotu i markizy. W wersji letniej „bez pieca” siatka i okno są instalowane na swoich miejscach;
3. Podłoże ocynkowane składa się z 6 arkuszy o wymiarach 20x40cm z zagięciami (całkowity wymiar 60x80cm).
4. Otwory w podłodze namiotu zaszyto i posmarowano klejem.

Nowy komin kosztował kolejne kilka tysięcy (rura ze stali nierdzewnej jest droga). Na farmie znaleziono sznur azbestowy, stal ocynkowaną i rury, ale trzeba było kupić siatkę namiotową (w celu wymiany przetopionej) i rzepy.
Konieczne było zwiększenie średnicy otworu w piecu na komin z 50 do 82 mm. I nieoczekiwanie produkcja i montaż jednostek przelotowych okazała się bardzo pracochłonna – spędziłem nad tym wszystkim kilka dni.

Tak jak planowałem, piec w pozycji transportowej okazał się bardzo kompaktowy - 40 x 20 x 8 cm, natomiast rury kominowe D80 x 500 mm wykonane ze stali nierdzewnej oraz trójkąty przejść namiotowych powiększyły gabaryty całości. worek do wymiaru 500x500x200 mm. Wymiary rur stanowią problem przy osiągnięciu zwartości. Są pomysły na ten temat, ale nie teraz...
Teraz musimy przeprowadzić końcowe testy zimą. W zasadzie piec nie powoduje żadnych reklamacji i jest całkiem odpowiedni do użytku. Pytania dotyczące nowych zespołów kominowo-przepustowych. Uważam, że jest możliwe, że „rzep” oderwie się od cynkowania po podgrzaniu - wtedy trzeba będzie wzmocnić „Moment” nitami.

Ogrzewanie namiotu zimowego to niezwykle ważny temat. Zarówno możliwość wędkowania w zimnych porach roku, jak i jego rezultaty zależą bezpośrednio od ciepła panującego w schronisku wędkarskim. W tym artykule przeglądowym staraliśmy się zebrać wszystkie znane opcje ogrzewania namiotu wędkarstwo zimowe- z obowiązkowym wskazaniem wad i zalet każdego z nich. W związku z tym osobiście przetestowaliśmy i oceniliśmy niektóre metody, o czym również zostanie mowa w poniższej narracji.

Minipiec na paliwo stałe

Dawno minęły czasy, kiedy nie istniały nowoczesne przenośne kuchenki gazowe, a piece primus były rzadkością. Rybacy w tamtych czasach do ogrzewania zimowych namiotów używali domowych minipiecków - spawanych z blachy lub naprędce zespawanych z jakichś metalowych pojemników. Piece takie zwykle opalane były drewnem, chociaż można było używać także innych paliw stałych, np. węgla.

Jeden z moich znajomych, pracownik kolei, zapalony poławiacz leszczy na świecie, pod koniec lat 80. regularnie łowił w naszych okolicznych zbiornikach - stawie miejskim Revda i. Ogrzewał swój namiot domowym piecem węglowym. Według jego recenzji „było tak gorąco, że siedziałem w T-shircie”.

Istniało wiele różnych projektów tych pieców. Tutaj, jak mówią, kto był dobry w czym. Zasada była jednak wszędzie taka sama – palenisko, stojak (aby nie stopić lodu) i rura kominowa wychodząca na zewnątrz przez specjalny otwór w ścianie namiotu, obszyty niepalnym materiałem, np. włóknem szklanym. Mówiąc najprościej, miniaturowy piec na brzuch.

Obecnie minipiekarniki wypierane są z użytku przez bardziej wydajne i kompaktowe urządzenia do ogrzewania namiotu. Nie oznacza to jednak, że obecnie nikt nie ogrzewa swojego namiotu drewnem. Na terenach wiejskich, szczególnie w niektórych wioskach oddalonych od miast, jest to nadal bardzo popularna metoda, czasem jedyna możliwa.

Plusy: tanie lub darmowe paliwo, dobra kaloryczność.
Wady: uciążliwa konstrukcja, całkowita bezużyteczność, jeśli w obszarze połowowym nie ma drewna opałowego, potrzeba duże ilości paliwo (wspomniany znajomy na wyprawy wędkarskie nosił średnie wiadro węgla). Oprócz tego musiałem okresowo wrzucać drewno opałowe do pieca, odrywając się od łowienia ryb.

Prymus

Wraz z pojawieniem się „świateł”, „trzmieli” i innych palników benzynowych, piece na drewno zaczęły stopniowo znikać w tle. I przez dość długi czas namioty rybackie ogrzewano piecami primus. Nawet teraz nie brakuje zwolenników tej metody.

Na kilku wyprawach wędkarskich miałem okazję używać raczej konsumenckiego primusa „Dastan”. Powiem tak: moc. To chyba najcieplejszy sposób na ogrzanie zimowego namiotu i nawet wstępne zamieszanie z zapaleniem pierwiosnka, a także smród opału nie przyćmiewają tego faktu.

Plusy: zwartość, doskonała wartość opałowa.
Wady: trudność w użyciu. I do dziś krążą legendy o „niezawodności” pieców Primus, ale tutaj – znowu – wszystko zależy od producenta, konkretnego modelu i konkretnego produktu. Na przykład importowane piece Primus są całkiem dobrze wykonane, podobnie jak niektóre radzieckie.

Palniki na paliwo ciekłe (wielopaliwowe)

W rzeczywistości są to te same Primusy, tylko wersja high-tech. Pozbawione są większości wad „trzmieli”; można do nich zastosować także wszelkiego rodzaju dyfuzory dopalające (których nie można zamontować na zwykłym piecu primus), zwiększając tym samym ich efektywność.

Plusy: doskonała kaloryczność, uniwersalność w zakresie stosowanego paliwa.
Wady: wysoki koszt.

Kuchenka gazowa z pięciolitrową butlą z propanem

Kolejna stara, sprawdzona metoda ogrzewania namiotu, która do dziś jest w pełni stosowana. Jeśli cylinder pozostawimy na zewnątrz, sama płytka zajmie bardzo mało miejsca.

Znany mi rybak używa tej płytki od dłuższego czasu i nie robi na niej wrażenia.

Plusy: długa praca od jednego uzupełnienia, doskonała kaloryczność (modele istniejące na rynku są bardzo wydajne), większa niezawodność i bezpieczeństwo w porównaniu do pieca Primus.
Wady: masywność konstrukcji i jej zwiększona waga, prawdopodobieństwo zamarzania gazu podczas silnych mrozów (zwłaszcza jeśli butla nie zawierała czystego propanu, ale jego mieszaninę z innymi gazami).

Kuchenka gazowa lub grzejnik z butlami jednorazowymi

Pojawiły się stosunkowo niedawno i zyskały sporą popularność. Mogłyby nawet zastąpić inne sposoby ogrzewania namiotów, gdyby nie jedna istotna wada, o której mowa poniżej.

Autor artykułu aktywnie wykorzystuje podczas zimowego wędkowania grzejnik gazowy (o mocy około kilowata) i zna rybaków, którzy również ogrzewają się podobnym sprzętem. Wcześniej musiałem kilkukrotnie używać płytek - dość dobrze się nagrzewają.

Do tej kategorii można również zaliczyć lampy gazowe jednak ich kaloryczność pozostawia wiele do życzenia, dlatego jeśli nadają się do ogrzewania namiotu zimowego, to tylko podczas łagodnych mrozów.

Plusy: zwartość; można tu również dodać dostępne i stosunkowo niedrogie paliwo.
Wady: najważniejsze jest prawdopodobieństwo zamarzania gazu nawet przy lekkich mrozach (puszki cienkościenne są przeznaczone do mieszanin gazowych o niższej prężności par, parujących w wyższych temperaturach). Jak sobie z tym poradzić jest napisane. Ponadto niektóre piece i grzejniki mają bardzo ograniczoną moc, co nieco zmniejsza ich skuteczność podczas silnych mrozów.

Świece parafinowe

Moc jednej świecy wynosi około 40 W/h. Nie taka mała figurka. Okazuje się, że cztery tuziny świec mogą z łatwością konkurować pod względem ciepła generowanego przez przenośny grzejnik gazowy.

Autor tych wierszy niejednokrotnie musiał ogrzewać namiot wędkarski zwykłymi świecami. Można śmiało powiedzieć, że ta metoda świetnie sprawdza się przy umiarkowanych mrozach, przy odpowiedniej liczbie świec: dziurki nie zamarzają, a w namiocie jest całkiem wygodnie.

Plusy: oświetlenie, prostota, brak konieczności stosowania dodatkowego wyposażenia.
Wady: mała moc (im silniejszy mróz, tym więcej świec potrzeba).

Suche paliwo

Niektóre rodzaje suchego paliwa, na przykład tabletki „suchy alkohol”, palą się przez 10-15 minut bez sadzy i zapachu. Ciepło właściwe spalania tego paliwa wynosi 30 mJ/kg, co odpowiada 8,3 kilowatom. Można pójść dalej i obliczyć „moc” jednego tabletu. Jest to około 332-498 W/h. Dlatego do ogrzewania namiotu zimowego można wykorzystać suche paliwo.

Znany mi rybak miał kiedyś okazję ogrzać namiot suchym paliwem podczas zimowego wędkowania (na rzece) i to nie tylko tak, ale podczas noclegu. Zabrałam ze sobą mnóstwo tabletek – kilka opakowań, ale do podgrzania wystarczyły tylko trzy. Podczas tej nocy nie można było zamarznąć (biorąc pod uwagę, że termometr na zewnątrz nie spadał poniżej -10°C). Jak zapewnić sobie odpowiedni sen.

Plusy: wysoka kaloryczność, łatwość użycia.
Wady: potrzeba odwrócenia uwagi co 15-20 minut, aby zapalić nowy tablet. Możliwe, że problem ten rozwiązałby specjalny piec, do którego można by załadować kilka tabletek na raz, a następnie „rozciągnąć” proces spalania poprzez ograniczenie dopływu tlenu. Jednak nikt go jeszcze nie wymyślił.

Alkohol

Ciepło właściwe spalania alkoholu wynosi 27 mJ/kg - to prawie połowa ciepła spalania gazu ziemnego, ale w zupełności wystarczy, aby wykorzystać alkohol jako paliwo do ogrzewania namiotu. A niektórzy rybacy – mający stały dostęp do zapasów tej substancji – tak właśnie robią, wykorzystując jako grzejnik domowe lampki alkoholowe z puszek. Niemniej jednak większość rybaków uważa takie podejście za bezzasadne marnotrawstwo, a nawet bluźnierstwo i jasne jest, z jakiego powodu.

Plusy: dobra kaloryczność.
Wady: stosunkowo wysoki koszt paliwa lub trudności w jego pozyskaniu.

Sam rybak

Okazuje się, że ludzkie ciało również można uznać za grzejnik. W spoczynku emituje średnio 60 watów ciepła na godzinę. Dlatego z małym „minusem” - po zainstalowaniu namiotu - otwory zwykle przestają zamarzać, a grzejnik nie jest wymagany.

Plusy: nic dodatkowego nie jest potrzebne.
Wady: mała moc, wystarczająca tylko na „ciepłą” zimową pogodę.

Słoneczny

Niektórym ten punkt może wydawać się jeszcze bardziej niepoważny, ale w rzeczywistości promienie słoneczne mają bardzo wysoki potencjał kaloryczny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że zimą na naszej półkuli Ziemia jest najaktywniejsza bliski zasięg od Słońca.

W pogodne, bezwietrzne dni – nawet przy 30-stopniowych mrozach – na ciemnych obiektach częściowo pokrytych śniegiem można zauważyć pojawienie się sopli. Dzieje się tak dlatego, że słońce nagrzewa je do niskiej temperatury powyżej zera, przy której śnieg zaczyna się topić. A różnica temperatur tutaj wyraźnie przekracza 30 stopni, a to całkiem sporo.

Słońce również lekko nagrzewa namiot wędkarski, choć bardzo niewielką częścią ciepła swoich promieni. A lwia część tego ciepła jest odprowadzana do przestrzeni zewnętrznej - w wyniku odbicia od tkaniny i jej chłodzenia przez stale krążące na zewnątrz zimne powietrze.

Trzeba w jakiś sposób skierować ciepło słoneczne do wnętrza namiotu, ale jednocześnie zminimalizować jego powrót na zewnątrz. Perspektywy tej metody ogrzewania są oczywiste i jest to całkiem wykonalne nawet przy nowoczesnych technologiach. Ale jak dotąd nie ma praktycznych zmian w tym kierunku. Kto to zrobi?

Plusy: darmowa energia.
Wady: bezużyteczne przy pochmurnej pogodzie i w nocy. Cóż, jak wspomniano powyżej, na chwilę obecną pełne wykorzystanie ciepła słonecznego do ogrzewania zimowego namiotu to tylko teoria. Ale w praktyce okazuje się, że przy słonecznej pogodzie mamy mały bonus - pięć stopni do głównego źródła ogrzewania, czy to pieca, pieca naftowego, palnika, czy grzejnika.

Zadanie 1 z 15

1 .

Czy w przedstawionych sytuacjach łamane są Zasady?

Prawidłowy
f) holowanie rowerów;

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:
d) podczas jazdy trzymać się innego pojazdu;
f) holowanie rowerów;
Zadanie 2 z 15

2 .

Który rowerzysta nie łamie przepisów?

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:
b) poruszać się po autostradach i drogach dla samochodów, a także po jezdni, jeżeli w pobliżu znajduje się ścieżka rowerowa;
Zadanie 3 z 15

3 .

Kto powinien ustąpić?

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6,5. Jeżeli ścieżka rowerowa przecina jezdnię poza skrzyżowaniem, rowerzyści mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom poruszającym się po jezdni.
Zadanie 4 z 15

4 .

Jakie obciążenia może przewozić rowerzysta?

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów
22. Transport ładunków

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.4. Rowerzysta może przewozić wyłącznie takie ładunki, które nie zakłócają jazdy rowerem i nie stanowią przeszkody dla innych użytkowników drogi.
22. Transport ładunków
22.3. Przewóz ładunku jest dozwolony pod warunkiem, że:
b) nie zakłóca stateczności pojazdu i nie utrudnia kierowania nim;
Zadanie 5 z 15

5 .

Którzy rowerzyści łamią przepisy podczas przewozu pasażerów?

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:
e) przewozić pasażerów na rowerze (z wyjątkiem dzieci do lat 7, przewożonych na dodatkowym siedzeniu wyposażonym w bezpiecznie zamocowane podnóżki);
Zadanie 6 z 15

6 .

W jakiej kolejności pojazdy będą przejeżdżać przez skrzyżowanie?

Prawidłowy
16. Przejazd przez skrzyżowania

Zło
16. Przejazd przez skrzyżowania
16.11. Na skrzyżowaniu dróg o nierównej nawierzchni kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się do tego skrzyżowania jezdni na drodze głównej, niezależnie od kierunku ich dalszego ruchu.
16.12. Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych kierujący pojazdem nieszynowym ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony.
Kierowcy tramwajów powinni stosować się do tej zasady między sobą. Na każdym niekontrolowanym skrzyżowaniu tramwaj, niezależnie od kierunku dalszego ruchu, ma przewagę nad pojazdami nieszynowymi zbliżającymi się do niego równoważną drogą.
16.14. Jeżeli droga główna na skrzyżowaniu zmienia kierunek, kierujący pojazdami poruszającymi się po niej zobowiązani są do przestrzegania zasad przejazdu przez skrzyżowania dróg równorzędnych.
Zasady tej powinni przestrzegać między sobą oraz kierowcy poruszający się drogami drugorzędnymi.
Zadanie 7 z 15

7 .

Jazda rowerem po chodnikach i ścieżkach dla pieszych:

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.6. Rowerzyście zabrania się:
c) poruszania się po chodnikach i ścieżkach dla pieszych (z wyjątkiem dzieci do lat 7 na rowerach dziecięcych pod opieką osób dorosłych);
Zadanie 8 z 15

8 .

Kto ma pierwszeństwo podczas przechodzenia przez ścieżkę rowerową?

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów
6,5. Jeżeli ścieżka rowerowa przecina jezdnię poza skrzyżowaniem, rowerzyści mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom poruszającym się po jezdni.

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6,5. Jeżeli ścieżka rowerowa przecina jezdnię poza skrzyżowaniem, rowerzyści mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom poruszającym się po jezdni.
Zadanie 9 z 15

9 .

Jaka powinna być odległość pomiędzy grupami rowerzystów poruszającymi się w kolumnie?

Prawidłowy
6. Wymagania wobec rowerzystów

Zło
6. Wymagania wobec rowerzystów
6.3. Rowerzyści podróżujący w grupach muszą jechać jeden za drugim, tak aby nie przeszkadzać innym użytkownikom drogi. Kolumnę rowerzystów poruszającą się jezdnią należy podzielić na grupy (do 10 rowerzystów w grupie) zachowując odstęp między grupami wynoszący 80-100 m.
Zadanie 10 z 15

10 .

Pojazdy będą przejeżdżać przez skrzyżowanie w następującej kolejności

Prawidłowy
16. Przejazd przez skrzyżowania
16.11. Na skrzyżowaniu dróg o nierównej nawierzchni kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się do tego skrzyżowania jezdni na drodze głównej, niezależnie od kierunku ich dalszego ruchu.

Zło
16. Przejazd przez skrzyżowania
16.11. Na skrzyżowaniu dróg o nierównej nawierzchni kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się do tego skrzyżowania jezdni na drodze głównej, niezależnie od kierunku ich dalszego ruchu.
16.13. Przed skrętem w lewo i zawróceniem kierowca pojazdu nieszynowego musi ustąpić pierwszeństwa tramwajowi jadącemu w tym samym kierunku, a także pojazdom poruszającym się po równorzędnej drodze w przeciwnym kierunku na wprost lub w prawo.
Zadanie 11 z 15

11 .

Rowerzysta mija skrzyżowanie:

Prawidłowy
16. Przejazd przez skrzyżowania

Zło
8. Regulacja ruchu
8.3. Sygnały kontrolera ruchu mają pierwszeństwo przed sygnałami świetlnymi i wymogami znaków drogowych i są obowiązkowe. Sygnalizacja świetlna, inna niż migająca na żółto, ma pierwszeństwo przed znakami drogowymi pierwszeństwa. Kierowcy i piesi mają obowiązek stosować się do dodatkowych wymagań kontrolera ruchu, nawet jeśli są one sprzeczne z sygnalizacją świetlną, znakami drogowymi i oznakowaniem.
16. Przejazd przez skrzyżowania
16.6. Skręcając w lewo lub zawracając, gdy główne światło świeci się na zielono, kierujący pojazdem nieszynowym ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa tramwajowi jadącemu w tym samym kierunku, a także pojazdom jadącym na wprost w kierunku przeciwnym lub skręcającym w prawo. Kierowcy tramwajów powinni stosować się do tej zasady między sobą.
Zadanie 12 z 15

12 .

Migające czerwone sygnały tego światła:

Prawidłowy
8. Regulacja ruchu

Zło
8. Regulacja ruchu
8.7.6. Do regulacji ruchu na przejazdach kolejowych stosuje się sygnalizację świetlną z dwoma sygnałami czerwonymi lub jednym biało-księżycowym i dwoma czerwonymi, które mają następujące znaczenie:
a) migające czerwone sygnały zakazują ruchu pojazdów przez przejście;
b) migający sygnał biało-księżycowy wskazuje, że system alarmowy działa i nie uniemożliwia ruchu pojazdów.
Na przejazdach kolejowych, jednocześnie z sygnalizacją świetlną zakazu, może zostać włączona sygnalizacja dźwiękowa, dodatkowo informująca użytkowników drogi o zakazie poruszania się przez przejazd.
Zadanie 13 z 15

13 .

Kierowca jakiego pojazdu jako drugi przejedzie przez skrzyżowanie?

Prawidłowy
16. Przejazd przez skrzyżowania
16.11. Na skrzyżowaniu dróg o nierównej nawierzchni kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się do tego skrzyżowania jezdni na drodze głównej, niezależnie od kierunku ich dalszego ruchu.
16.14. Jeżeli droga główna na skrzyżowaniu zmienia kierunek, kierujący pojazdami poruszającymi się po niej zobowiązani są do przestrzegania zasad przejazdu przez skrzyżowania dróg równorzędnych.
Zasady tej powinni przestrzegać między sobą oraz kierowcy poruszający się drogami drugorzędnymi.

Zło
16. Przejazd przez skrzyżowania
16.11. Na skrzyżowaniu dróg o nierównej nawierzchni kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się do tego skrzyżowania jezdni na drodze głównej, niezależnie od kierunku ich dalszego ruchu.
16.14. Jeżeli droga główna na skrzyżowaniu zmienia kierunek, kierujący pojazdami poruszającymi się po niej zobowiązani są do przestrzegania zasad przejazdu przez skrzyżowania dróg równorzędnych.
Zasady tej powinni przestrzegać między sobą oraz kierowcy poruszający się drogami drugorzędnymi.

16 Przejazd przez skrzyżowania

Zło
8. Regulacja ruchu
8.7.3. Sygnały świetlne mają następujące znaczenie:
Sygnał w postaci strzałki zezwalający na skręt w lewo umożliwia również zawrócenie, jeśli nie zabraniają tego znaki drogowe.
Sygnał w postaci zielonej strzałki na odcinku(ach) dodatkowym, włączający się wraz z sygnalizacją świetlną na zielono, informuje kierowcę o pierwszeństwie w kierunku(-ach) ruchu wskazanym strzałką( s) nad pojazdami nadjeżdżającymi z innych kierunków;
f) sygnał czerwony, w tym także migający, lub dwa sygnały migające czerwone, zakazują ruchu.
Sygnał w postaci zielonej strzałki na odcinkach dodatkowych wraz z żółtym lub czerwonym sygnałem świetlnym informuje kierowcę o dopuszczeniu ruchu we wskazanym kierunku, pod warunkiem swobodnego przejazdu pojazdów poruszających się z innych kierunków.
Zielona strzałka na znaku zamontowanym na poziomie czerwonego światła z pionowym układem sygnalizacji umożliwia poruszanie się we wskazanym kierunku przy włączonym czerwonym świetle z prawego pasa (lub z lewego pasa na drogach jednokierunkowych) pod warunkiem, że pierwszeństwo w ruchu mają inni jego uczestnicy jadący z innych kierunków na sygnalizację świetlną zezwalającą na ruch;
16 Przejazd przez skrzyżowania
16.9. Jadąc w kierunku strzałki włączonej na odcinku dodatkowym jednocześnie z sygnalizacją świetlną żółtą lub czerwoną, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z innych kierunków.
Jadąc w kierunku wskazanym przez zieloną strzałkę na tablicy zamontowanej na poziomie czerwonych świateł z sygnalizacją pionową, kierowca musi zjechać na skrajnie prawy (lewy) pas ruchu i ustąpić pierwszeństwa pojazdom i pieszym jadącym z innych kierunków.