Znajduje się na nim Przylądek Dobrej Nadziei. Przylądek Dobrej Nadziei. Przylądek Dobrej Nadziei jako ucieleśnienie ludzkich nadziei

peleryna Dobra Nadzieja jest popularną atrakcją dla turystów podróżujących do Kapsztadu w RPA. To piękne miejsce z nieprzewidywalną pogodą, pawianami i uroczymi pingwinami bawiącymi się w oceanie. Tutaj możesz w pełni cieszyć się wspaniałymi krajobrazami i bogactwem dzikiej przyrody.

Opis i lokalizacja

Wzgórze na Półwyspie Przylądkowym, znajdujące się na mapie świata w pobliżu Kapsztadu. Jest błędnie uważana za najbardziej wysunięty na południe punkt kontynentu i miejsce, w którym spotykają się oceany Atlantycki i Indyjski. W rzeczywistości końcówka znajduje się na przylądku Agulhas (Agulyas), położonym przy South African Gardens Road, 200 km od stolicy RPA.

Zimny ​​prąd bengalski Zachodnie Wybrzeże a ciepły prąd Agulhas łączy się u podnóża jednej z największych atrakcji Afryki, która wraz z pobliskim Cape Point oferuje zapierające dech w piersiach krajobrazy.

Szczyt znajduje się 70 km od Kapsztadu. Samochodem z miasta można dojechać w półtorej godziny. Legenda głosi, że duchy załogi Latającego Holendra nawiedzają Przylądek i jego wody, chociaż odwiedzający go turyści znacznie częściej widzą pingwiny, antylopy i prawdopodobnie wieloryba.

Współrzędne geograficzne przylądka to 54°31′08″ szerokości geograficznej północnej i 42°04′15″ długości geograficznej wschodniej. Wysokość nad poziomem morza: 93 m

pochodzenie nazwy

Ciekawy jest fakt historyczny, dlaczego tak zwany jest Przylądek Dobrej Nadziei. Pochodzi z czasów eksploracji w XV wieku, kiedy mocarstwa europejskie - Hiszpania i Portugalia wysłały żeglarzy do niezbadane miejsca w poszukiwaniu bogactwa. Pierwszym Europejczykiem, który zobaczył i odkrył przylądek, był portugalski odkrywca Bartolomeo Dias, który szukał południowych granic kontynentu afrykańskiego. Za datę prowadzonej przez niego wyprawy uważa się rok 1486.

Według niektórych źródeł historycznych Dias nazwał swoje odkrycie „Przylądkiem Burz” (Cabo das Tormentas), ale później zmienił je na obecną nazwę przylądka (Cabo da Boa Esperança), nazwanego na sugestię króla Portugalii Jana II, ponieważ możliwości handlowych, które przyniosły to miejsce. Według innych źródeł sam Dias wymyślił tę nazwę. Pochodził z rodziny dziedzicznych marynarzy. Jego starsi bracia, przemieszczając się na południe wzdłuż wybrzeża Afryki Zachodniej, odkryli Przylądki Bojador i Zeleny.

Historia Przylądka

Minęło dziewięć lat, zanim Vasco da Gama, kolejny portugalski żeglarz, również próbował udać się na południowy kraniec Afryki w drodze do Indii. Marynarze spotkali się z ludźmi z plemienia Khoya, a kilku członków załogi Vasco da Gamy zostało rannych w zderzeniu z nimi. Inne ważne fakty w historii tego obszaru to:

1. Chociaż Portugalczycy jako pierwsi przebyli Przylądek, nie byli poważnie zainteresowani południową Afryką. Bali się rdzennej ludności, a pogoda bywała czasem zdradliwa i niebezpieczna.
2. Niektórzy pierwsi nawigatorzy portugalscy zdecydowali się nie żeglować po tym obszarze. Poza tym, jeśli chodzi o handel, RPA miała bardzo niewiele do zaoferowania: złota jeszcze nie odkryto, a ziemia wydawała się opustoszała i beznadziejna.
3. W czerwcu 1580, prawie 100 lat później, Sir Francis Drake przepłynął obok przylądka. Był w Światowa trasa na zlecenie Elżbiety I Anglii. Pogoda była spokojna, a krajobraz pogodny. Pogląd ten zainspirował sir Francisa Drake'a do wypowiedzenia następujących słów: „Ten przylądek jest najbardziej okazałym i najsprawiedliwszym przylądkiem, jaki widzieliśmy na całym obwodzie ziemi”. Poszło więcej brytyjskich ekspedycji, a wkrótce w ich ślady poszły inne kraje w Europie.
4. W pierwszej połowie XVII wieku Brytyjczycy i Holendrzy wykorzystywali w celach handlowych szlak, który miał ominąć przylądek. Statki duńskie i francuskie zatrzymały się, aby uzupełnić zapasy wody i zaopatrzyć się w świeżą żywność.
5. Chociaż angielskie, francuskie i holenderskie firmy wschodnioindyjskie bawiły się pomysłem założenia bazy na Przylądku w XVII wieku, to Holendrzy ostatecznie zrobili pierwszy krok.

31 grudnia 1687 grupa hugenotów została wysłana na Przylądek z Holandii. Uciekli z Francji, aby uniknąć prześladowań religijnych. Holenderska Kompania Wschodnioindyjska potrzebowała wykwalifikowanych rolników na Przylądku, a rząd holenderski dostrzegł możliwości dla hugenotów, wysyłając ich tam.

Przylądek Dobrej Nadziei odgrywa ważną rolę w historii RPA jako punkt postoju statków handlowych płynących między Europą a europejskimi koloniami na wschodzie. Początkowo Europejczycy wymieniali się z lokalni mieszkańcy za żywność i wodę, ale 6 kwietnia 1652 r. Holenderska Kompania Wschodnioindyjska, kierowana przez kupca Jana van Riebeecka, założyła małą stację zaopatrzeniową w osłoniętej zatoce za Półwyspem Przylądkowym, tworząc pierwszą europejską osadę w regionie.

19 stycznia 1806 r. Wielka Brytania zajęła skrajny punkt półwyspu. Został przekazany Wielkiej Brytanii na mocy traktatu angielsko-holenderskiego z 1814 r. i odtąd zarządzany jako Cape Colonia.

Dziś mała stacja, która zapewniała poczęstunek zmęczonym żeglarzom, stała się tętniącym życiem Kapsztadem.

Świat warzyw

Półwysep Przylądkowy jest jednym z ośmiu obszarów chronionych w regionie uznanych wspólnie przez UNESCO za światowe dziedzictwo bogactwa flora. Chociaż 553 000 hektarów Regionu Przylądka Kwitnącego stanowi tylko 0,5% powierzchni Afryki, zawiera prawie 20% roślin kontynentu. Fynbos, czyli „piękny krzew”, jest najczęstszą kategorią roślin znalezionych tutaj, a wiele gatunków jest unikalnych dla półwyspu.

Przylądek jest częścią Parku Narodowego Góry Stołowej, a strażnicy parku pracują nad usuwaniem gatunków inwazyjnych, takich jak akacja, sosna i niebieska guma, które zagrażają przetrwaniu rodzimych roślin.

dzikiej przyrody

Półwysep jest bogaty dzikiej przyrody zwłaszcza ptaki. Na jej brzegach znajduje się głuptak, afrykański łowca ostryg czarnych i 4 gatunki kormoranów. Ale najsłynniejszymi pierzastymi mieszkańcami są pingwiny na plaży Boulders Beach. Turyści mogą zobaczyć z bliska jedną z nielicznych kolonii na kontynencie w False Bay. Są specjalne ścieżki, które poprowadzą przez naturalne siedlisko pingwinów, a jeśli odwiedzisz to miejsce od lutego do sierpnia, możesz również zobaczyć puszyste pisklęta.

Na tych obszarach od czasu do czasu można spotkać zebrę przylądkową.. Ale bardziej powszechnymi mieszkańcami są pawiany, kilka gatunków antylop i mały puszysty dasi, najbliższy krewny słonia. Można tu również oglądać wieloryby i delfiny.

Zajęcia i zajęcia

Jedną z głównych atrakcji RPA jest wąski półwysep z widokiem na ocean. Ale taka lokalizacja implikuje obecność wiatru i nieprzewidywalną pogodę. Jednak krajobraz, który otwiera się na zwiedzających, nie pozostawi nikogo obojętnym:

1. Linia brzegowa, spotykająca się na tle chmur z od czasu do czasu przebłyskami słońca, tworzy dramatyczny krajobraz. Będąc tutaj, możesz spojrzeć na wędrujące zebry. Jest to również świetne miejsce do obserwowania wielorybów od czerwca do listopada.
2. Wejdź na latarnię morską, aby zobaczyć najlepsze widoki do przylądka. Na szczyt można dostać się na 3 sposoby. Wzdłuż linii brzegowej biegnie ścieżka z długimi kamiennymi schodami. Ta trasa oferuje najlepsze widoki na wybrzeże. Z parkingu prowadzi ścieżka na sam szczyt. Podejście jest dość łatwe i niezbyt forsowne. Dla tych, którzy nie chcą lub nie mogą chodzić, jest kolejka Latający Holender, która za niewielką opłatą zabierze Cię na taras widokowy w 3 minuty.
3. Wycieczka wzdłuż Półwyspu Przylądkowego to jeden z ulubionych dodatków do trasa turystyczna w Kapsztadzie. Najważniejszymi punktami jednodniowej wycieczki są południowe punkty przylądka, a wspaniałe klify i widoki na ocean sprawią, że turyści poczują się jak na skraju ziemi.

Najlepsze miejsca

Plaża Muizenberg. Muizenberg to plażowe przedmieście Kapsztadu znane ze śnieżnobiałego, piaszczystego wybrzeża i bardzo jasnych domów, które je zdobią. Ciepłe wody Oceanu Indyjskiego są dodatkowym bonusem i przyciągają surferów w to miejsce.

Miasto Simons i plaża Boulders. Simon's Town to historyczne i urokliwe miasteczko morskie nad brzegiem False Bay, a Boulders Beach słynie z kolonii pingwinów afrykańskich. Tysiące osób zajmuje się codziennymi sprawami: czyszczą skrzydła, opiekują się dziećmi. Spacer wzdłuż plaży Boulders Beach odbywa się na drewnianej desce. Jeśli chcesz zbliżyć się do pingwinów, musisz iść dalej wzdłuż wydm do Foxy Beach, ale pamiętaj, że pingwiny mogą być agresywne, a jeśli podejdziesz zbyt blisko, możesz sprawdzić, jak ostre są ich dzioby.

Przylądek punkt. Szczyt ten można zdobyć jadąc nieco ponad 1 km na wschód od głównego przylądka. To tutaj znajduje się kolejka Latający Holender, z widokiem na latarnię morską.

Szczyt Chapmana. Nic nie może się równać z smaganym wiatrem wybrzeżem Atlantyku, a Chapman's Peak zapewnia zapierający dech w piersiach widok na oceaniczną drogę. Ta płatna droga jest wykuta w skale i oferuje prawie pionowe podjazdy i ślepe zakręty. Zaczyna się w wiosce rybackiej Hout Bay i biegnie aż do Chapman Point, a kończy w Noordhoek. Widoki na ocean są niesamowite wzdłuż trasy, ale najlepsze są z Chapman's Point, najwyższego punktu na drodze.

Przylądek Dobrej Nadziei, znany wielu miłośnikom podróży piękna natura, ciepły klimat i rosyjskojęzyczni przewodnicy, którzy pokażą i opowiedzą wszystkie cechy tego miejsca.

Nie wszyscy wiedzą, choć przewodnicy często o tym pamiętają, ale to właśnie tutaj narodziła się słynna legenda Latającego Holendra. Dzięki filmom ta legenda jest pośrednio znana wielu, ale jej istota nie została ujawniona, podobnie jak miejsca, w których się pojawiła. Wielu jest również zaskoczonych, gdy ją słyszą, mówią, ale co z kapitanem Davy Jonesem? Czy nie jest to wyspa krzyża? Nie, to Przylądek Dobrej Nadziei, a nie Kapitan Jones, chociaż nazwisko postaci historycznej jest dyskusyjne.

Szczypta historii

Z nazwą przylądka też było ciekawa historia. Został odkryty przez Bartolomeu Diasa, portugalskiego nawigatora, który nazwał go Przylądkiem Sztormów, ponieważ przylądek często był narażony na silne sztormy. Jak widać z historii, nie od razu stał się Przylądkiem Dobrej Nadziei, został przemianowany przez króla Juana II, kiedy jego statki pływały po jego wodach. Nadzieja króla była uzasadniona, droga morska do Indii została otwarta dla Portugalii, a przylądek na zawsze pozostał „Dobrą Nadzieją”.

Legendy historyczne

Znany w historii statek żaglowy„Latający Holender”, ale nazwisko jego kapitana jest dyskusyjne. W jednym z mitów kapitanem był Holender Philip van der Decken (i według innej wersji opowieści Van Straaten), w 1700 jego statek wypłynął z Indii Wschodnich, przewożąc na pokładzie małżeństwo. Pragnął nieszczęśliwej pani, kapitan pozbył się jej męża i powołał ją do małżeństwa, ale dziewczyna nie wyobrażała sobie siebie w rękach zabójcy kochanka, więc wyskoczyła za burtę.

Podczas próby ominięcia przylądka statek wpadł w silną burzę, ale pomimo apelu załogi o przeczekanie go w najbliższej zatoce, wściekły kapitan zdecydował się na desperacki czyn. Przeciwstawiając się wszystkim bogom, poprowadził statek przez burzę, skazując siebie i całą załogę na pewną śmierć. Przysięgając, że ani jedna dusza nie zejdzie na brzeg, podpisał swój werdykt. Teraz statek jest zmuszony wędrować, w kółko próbując ominąć przylądek. Jednak według jednej wersji kapitan nadal może usunąć klątwę, którą sam wywoływał. Raz na 10 lat ma zejść na ląd i znaleźć żonę, która dobrowolnie zgodzi się poślubić przeklętego kapitana. Inna wersja mówi, że Latającego Holendra i wszystkich na pokładzie można uwolnić za pomocą jakiegoś magicznego słowa, ale kto je zna lub przechowuje, jest nieznaną tajemnicą siedmiu mórz.

Kolejna wersja legendy

Holenderski kapitan przysiągł, że sprzeda swoją duszę, jeśli okrąży pelerynę bez szwanku. Popełnił błąd, nie wskazując, że musi to zrobić tylko raz, a diabeł zażartował z niego. Teraz kapitan i jego zespół krążą wokół przylądka cały i zdrowy.

W czasie silnej burzy statek nie mógł ominąć Przylądka Dobrej Nadziei (w innej wersji był to Przylądek Horn). Załoga poprosiła o zawrócenie, ale Van Straaten stwierdził, że będzie pływał, dopóki nie osiągnie celu. W odpowiedzi na gniewne przemówienia z nieba zagrzmiał głos: „Niech tak będzie – pływaj przynajmniej do drugiego przyjścia”.

W tamtych czasach szalały straszne choroby, a jedna z nich wyprzedziła Latającego Holendra, żaden port nie zgodził się przyjąć takiego statku, obawiając się infekcji. "Holender" długo pływał od portu do portu, podczas gdy członkowie jego załogi umierali. Nie znajdując pomocy, statek nadal wędruje, wzniecając przerażenie i sprowadzając nieszczęście na inne statki.

Istnieje niesamowita liczba wersji. Inny mówi, że „Holender” spotkał statek widmo „Kenara”, ale pokonawszy go, wziął na siebie klątwę statku pirackiego. Według innych opowieści kapitanowi tak bardzo śpieszył się powrót do domu, że nie pomógł tonącemu statkowi napotkanemu na morzu, za co został przeklęty zgodnie z wszelkimi prawami morskimi.

Na świecie jest wiele miejsc godnych uwagi i odwiedzenia. Wśród nich są tak niesamowite i legendarne, że napływ podróżników z całej Ziemi nie wyschł od wieków. Południowe wybrzeże Afryka, obmywana dwoma prądami na raz, jest jednym z takich miejsc, ale wszystko jest w porządku.

Gdzie jest Przylądek Dobrej Nadziei?

RPA bez zastrzeżeń można nazwać „krainą czarów”. Zgadzam się, trudno wyobrazić sobie inne miejsce na Ziemi, gdzie foki i pingwiny świetnie czują się razem z pawianami i gepardami! A wszystko to dzięki temu, że z południa „Czarny kontynent” obmywają jednocześnie dwa prądy oceaniczne: jeden zimny i drugi ciepły. Zimny ​​prąd Benguela po zachodniej stronie wysusza ogromne terytorium - Namibię, a ciepły prąd Agulhas sprawia, że Wschodnia część Afryka Południowa to kwitnący i wielobarwny region. Pośrodku znajduje się słynny, który przez długi czas uważany był za najbardziej wysunięty na południe punkt kontynentu, dopóki skrupulatni geografowie nie odkryli, że sąsiedni przylądek (Igolny) znajduje się kilka kilometrów „na południe”.

Miejsce, w którym spotykają się dwa oceany – Atlantycki i Indyjski – przyciąga turystów swoją wyjątkowością i pięknem. Na powierzchni wody prawie zawsze pojawia się granica między oceanami, dwa prądy uparcie próbują się przezwyciężyć. Różnica temperatur wody w prądach prowadzi do ciągłych mgieł, chmur, wzburzonego morza i silnych wiatrów. Wysokie skaliste brzegi pozwalają osobiście cieszyć się zachwycającym i majestatycznym krajobrazem. Pingwiny i uchatki, które osiedliły się tu dawno temu, czują się świetnie, zapominając o swojej rodzimej Antarktydzie. rezerwa Przylądek Dobrej Nadziei zapewnia bezpieczną i wygodną egzystencję zwierzętom i ptakom egzotycznym na kontynencie afrykańskim. Pingwiny są chronione przed gepardami lub odwrotnie, ponieważ ptaki te wcale nie wyróżniają się przychylnym i pokojowym usposobieniem. Wszystkie te naturalne piękności otaczają główny obiekt - Przylądek Dobrej Nadziei.

Przylądek Dobrej Nadziei - zdjęcie

Fabuła

Nikt nie wie, ile przekleństw skierowano na to zgubne dla żeglarzy miejsce w całej historii żeglugi. Sądząc po wysiłkach, jakie musieli podjąć odważni nawigatorzy i pionierzy, aby przezwyciężyć tę kakofonię prądów oceanicznych, jest wiele… Kilka starożytnych źródeł podaje bardzo skąpe informacje o południowym krańcu Afryki, ale… tak! Dziś możemy śmiało powiedzieć, że Egipcjanie jako pierwsi przybyli tu 500 lat przed narodzeniem Chrystusa. Niestrudzony i bardzo aktywny faraon Necho II wynajął dzielnych Fenicjan, by znaleźli omijającą drogę do Europy, by dostarczać towary egipskie (do tego czasu Egipt przestał być najsilniejszą potęgą, a interesy gospodarcze były wówczas priorytetem!). Fenicjanie udali się na poszukiwanie miejsca, w którym kończy się Afryka po wschodniej stronie. Podróż trwała około trzech lat. Dwukrotnie marynarze musieli się zatrzymać, aby wyhodować dla siebie coś jadalnego, ponieważ skończyły się zapasy. prawdopodobnie krążyli dookoła (nie można powiedzieć tego na pewno przez ostatnie lata), ponieważ dokumenty wciąż wspominają, że zniechęceni żeglarze zauważyli, że w pewnym momencie „słońce znalazło się po północnej stronie”, co oznacza, że ​​przepłynęli równik. Wracając do Egiptu i relacjonując swoje wrażenia z podróży, Fenicjanie zajęli się zwykłym handlem. Faraon też porzucił swój pomysł, gdyż Afryka okazała się zbyt wielka, by handlować okrężnym szlakiem. Innymi słowy, koszty przewyższały korzyści. Przez następne dwa tysiące lat nikt tu nie pływał z Europy. Pingwiny afrykańskie spokojnie wygrzewały się na słońcu i nurkowały w jednym lub drugim oceanie w poszukiwaniu ryb. Idylla.

Kto odkrył Przylądek Dobrej Nadziei?

Pod koniec XV wieku Europa zdała sobie sprawę, że „trzeba jechać” nad morze. Rozległe ziemie muzułmańskie szczelnie zamknęły cały zachodni świat przed przyprawami, jedwabiem, drogocennymi kamieniami i innymi przyjemnymi i drogimi luksusowymi przedmiotami. Relacje z wyznawcami nauk Mahometa nie dawały nadziei na poprawę stosunków i normalizację handlu. Liczne krucjaty na długi czas odciągnęły muzułmanów od „przyjaźni” z chrześcijanami. Pierwszymi, którzy desperacko rzucili się do morza w kierunku Indii, byli Portugalczycy. Z rozkazu króla Juana II został wysłany na poszukiwanie drogi omijającej znane szlaki do krainy słoni. Z wielkim trudem, pokonując prądy i wrogi stosunek Afrykanów do nieproszonych podróżników, jego szwadronowi udało się dotrzeć Przylądek Dobrej Nadziei. Jednak w tamtych czasach przylądek ten nie miał w ogóle żadnej nazwy, a sam Bartolomeo Dias nazwał go Przylądkiem Burz, ponieważ Portugalczycy cierpieli tutaj przez dach. Po nieco dłuższym rejsie ekspedycja została zmuszona do powrotu do domu. Marynarze odmówili kontynuowania podróży, której nie było końca i wydawało się, że sama natura sprzeciwia się ich marszu na Wschód.

Początek, mimo pewnej niekompletności wyprawy, został położony. Po wysłuchaniu relacji Diasa król był zadowolony z „inteligencji”. Jedyne, co mu się nie podobało, to nazwa podstępnej peleryny. Monarcha poważnie obawiał się, że nikt nie będzie chciał jechać do Indii przez tak trudne i niebezpieczne ziemie. Postanowiono zmienić nazwę na „Dobra Nadzieja”. Oznaczało to nadzieję na pomyślne zakończenie wyprawy do Indii. Nie wcześniej powiedziane, niż zrobione. A kilka lat później odnotowuje w dzienniku okrętowym, że po długich i umiejętnych manewrach jego statek minął Przylądek Dobrej Nadziei. Nazwa naprawdę przyniosła szczęście Portugalczykom, ale Gama, jak wiadomo, odwiedził Indie.

Latający Holender

Być może to najważniejsza legenda Przylądek Dobrej Nadziei. Legenda ma wiele wariantów, imiona bohaterów są różne, ale w zasadzie wszyscy się zgadzają – tu przeklęty został kapitan holenderskiego statku. To było tak… Nie było na świecie osoby bardziej podłej niż kapitan Van Stratten. Wulgarny i bluźnierczy. Mówiono, że był w przyjaznych stosunkach z samym diabłem. Kapitan nigdy nie puszcza bata z ołowianymi blaszkami na końcu. Ten bicz ciągle chodził po plecach marynarzy. Van Stratten przewoził przyprawy i afrykańskich niewolników w ładowniach statku. Nieszczęśni Afrykanie ginęli dziesiątkami, więc statkowi straszliwego kapitana nieustannie towarzyszyły dobrze odżywione i zadowolone rekiny, które sam kapitan pieszczotliwie nazywał „moją rybą”. Pewnego razu, gdy statek Van Strattena był na Przylądku Dobrej Nadziei podczas sztormu, marynarze próbowali przekonać kapitana, by wrócił i przeczekał złą pogodę. Kapitan jak zwykle zaklął mocno, dodał kilka straszliwych bluźnierstw i przysiągł, że nie cofnie się, nawet jeśli nadejdzie koniec świata. W tym momencie grzmiący głos otworzył niebiosa: „Powiedziałeś! A teraz płyń!” Od tego czasu na najbardziej wysuniętym na południe przylądku Afryki można spotkać statek kapitana Strattena. Niespokojny i skazany na wieczne pływanie, orze oceany. Sam bluźnierca i jego załoga, skazani na nieśmiertelność, nie mogą wylądować na brzegu. Na spotkaniach z innymi sądami starają się przekazać wiadomość swoim bliskim i przyjaciołom, którzy od dawna przebywają w lepszy świat. Biada temu, który zabierze od nich list - klątwa przejdzie na współczującego asystenta.

Ta legenda, w różnych odmianach i szczegółowo, opowiadana jest przez wszystkich przewodników na Przylądek Dobrej Nadziei. A turyści chętnie zaglądają w horyzont w nadziei, że zobaczą szczyty masztów „Latającego Holendra”. Aby wygodniej było oglądać, istnieje teraz wiele wygodnych platform widokowych i szlaków turystycznych. W pobliskich restauracjach miejscowi tubylcy śpiewają i tańczą dla gości na południowych obrzeżach Afryki, żądni egzotyki. A pingwiny na wybrzeżu chodzą z taką powagą, jakby wiedziały dokładnie wszystko o „latającym Holendrze”, ale nigdy nikomu o tym nie mówią. Intryga.

Przylądek Dobrej Nadziei na mapie, panorama

Aby znaleźć Przylądek Dobrej Nadziei, żeglarze niejednokrotnie wyruszali, doznali niepowodzeń, wraków, ale nie przestali szukać - droga do Indii powinna być otwarta. Jest to przylądek skalisty, który jest najbardziej skrajny punkt w południowo-zachodniej Afryce, gdzie wody dwóch oceanów zderzają się ze sobą, tworząc kipiący biały pas rozbijający się na skałach, otworzył im drogę do Azji.

Przylądek Dobrej Nadziei znajduje się w Afryce i jest najbardziej wysuniętą na południe częścią Półwyspu Przylądkowego, skąd skręca na północ i po czterdziestu pięciu metrach spoczywa na Cape Point, u podnóża którego po przeciwnej stronie zaczyna się False Bay, którego wody ogrzewane są ciepłym prądem Oceanu Indyjskiego.

Temperatura powietrza i wody na wschodzie półwyspu jest znacznie wyższa niż po jego zachodniej stronie, gdzie z Antarktydy płynie prąd Benguela. To prawda, że ​​tutaj wiatry wieją mocniej, a turyści rzadko mogą chłonąć ciepłe promienie.

Pomimo tego, że Przylądek Dobrej Nadziei od dawna uważany jest za najbardziej ekstremalny punkt w Afryce, w rzeczywistości jest to Przylądek Igieł (na mapie znajduje się ponad sto pięćdziesiąt kilometrów w kierunku południowo-wschodnim).

Przylądek ten wyróżnia się tym, że z niego wybrzeże Afryki po raz pierwszy skręca na wschód i otwiera przejście między Atlantykiem a Atlantykiem. Oceany Indyjskie(możesz dokładnie obliczyć, gdzie znajduje się Przylądek Dobrej Nadziei na mapie, korzystając z następujących współrzędnych: 34° 21′ 32.88″ S, 18° 28′ 21.06″ E).

Historia odkryć

Przylądek Dobrej Nadziei został odkryty pod koniec XV wieku. Portugalczyk Bartolomeu Dias, przed którym król postawił konkretne zadanie. Trzeba było się dowiedzieć, czy okrążając Afrykę od południa, można dostać się do Indii. Organizowanie wypraw lądowych do Azji było niezwykle kosztowne dla jego kraju położonego na zachodzie Europy.

Odkrycie Przylądka Dobrej Nadziei stało się przypadkiem, a niespodziewaną pomoc udzieliły przerażające sztormy, które przez kilka dni bezlitośnie nękały portugalskie statki: gdy ocean się uspokoił, okazało się, że Dias nie miał pojęcia, skąd się wzięła zła pogoda przyprowadził go. Udał się na chybił trafił na północ i po chwili znalazł się u wybrzeży Afryki, która skręcała na wschód.

To prawda, że ​​dalej nie popłynął: zapasy się kończyły, statki były w kiepskim stanie, a załoga się zbuntowała. Postanowili wrócić do domu, a po drodze zauważył przylądek, za którym zobaczył, że wybrzeże Afryki rozciąga się na północ, do domu.

Ciekawe, że początkowo, gdy zobaczył fale oceanu uderzające o wysokie skały, postanowił nazwać ten kawałek lądu Przylądkiem Storms.

Ale królowi Portugalii nie spodobała się złowieszcza nazwa i nadał jej bardziej optymistyczną nazwę - Przylądek Dobrej Nadziei, mając nadzieję, że droga do Indii rzeczywiście została odkryta. Jego nadzieja była uzasadniona: kilka lat później Vasco da Gama, mijając Przylądek Dobrej Nadziei, popłynął do Indii.

Przylądkowe latarnie morskie

Nazywając skalisty obszar lądu wystający do morza przylądkiem Buri, Dias nadał mu dość dokładną nazwę: silne prądy, wiatry, burze, mgły, a czasem góry lodowe wpływające na ten obszar, doprowadziły do ​​upadku ogromnej liczby statków . Ważną rolę odegrał w tym fakt, że skały wzdłuż wybrzeża były nie tylko podobne do siebie, ale często spowite mgłą.

To często spychało żeglarzy żeglujących z Indii z kursu: skręcili przed czasem na północ i wylądowali w False Bay.

Jeśli mieli szczęście, statki wpadły… Piaszczysty brzeg, ale głównie po prostu rozbił się na skałach. Zatoka ta wyróżnia się tym, że nie zawsze można się z niej wydostać na żaglowcu - pomimo tego, że jest tu bardzo wietrznie, całkiem możliwe jest spędzenie prawie pół roku w oczekiwaniu na odpowiedni przepływ powietrza .

Mimo tych wszystkich okoliczności władze na przylądku wybudowały latarnię morską dopiero w połowie XIX wieku. - a potem, po jednej z inspekcji, inspektorzy zauważyli góry lodowe unoszące się w kierunku wybrzeża. Bloki lodu u wybrzeży Afryki tak ich zaszokowały, że decyzja o budowie latarni morskiej i punktu obserwacyjnego zapadła tutaj niemal natychmiast. Został zbudowany na pobliskiej górze Cape Point, z której roztacza się wspaniały widok na Przylądek Dobrej Nadziei.

Latarnia morska nr 1

Budowę pierwszej latarni zakończono w 1860 roku. Znajdował się na wysokości 270 m - i był widoczny z odległości 80 km. Było jedno „ale”: został zaprojektowany w Wielkiej Brytanii, więc Brytyjczycy, nieznający cech klimatycznych południowej Afryki, nie wzięli pod uwagę jednego szczegółu, szczytu góry, na którym zdecydowano się zainstalować konstrukcję, nocą często spowita była chmurami, co czyniło latarnię całkowicie bezużyteczną. Jednocześnie „służył” przez około pół wieku, dopóki dziennikarze nie zwrócili uwagi na problem.

Pierwszym przypadkiem, który przyciągnął szeroką uwagę opinii publicznej, był wrak w 1900 roku najnowszego parowca Kakapu, który płynął z Wielkiej Brytanii do Nowej Zelandii. Zwiedziony latarnią morską i niskimi chmurami kapitan wydał błędną komendę, w wyniku czego wysoka fala pływowa zrzuciła statek na wybrzeże. Władzom udało się zatuszować tę historię, oskarżając kapitana o zaniedbanie.

Ale katastrofy, do której doszło jedenaście lat później, nie udało się uciszyć: ogromny portugalski liniowiec Lusitania wpadł na rafę kilka kilometrów od latarni, która pracowała, ale całkowicie zakryta chmurami. Uratowanie pasażerów (a na statku było prawie osiemset osób) było możliwe tylko dzięki temu, że statek mocno wylądował na rafie, co dało czas na wodowanie wszystkich łodzi ratunkowych.

Latarnik, po otrzymaniu sygnału o niebezpieczeństwie, zszedł z zapaloną latarnią, orientując załogę liniowca i pozwalając na bezpieczne zacumowanie prawie wszystkich łodzi do brzegu, z wyjątkiem jednej (wywróciła się i czterech jej pasażerów zginęło). Podjęto decyzję o budowie drugiej latarni morskiej, ale ta została zamknięta i obecnie służy jako muzeum, z którego tarasu widokowego roztaczają się wspaniałe widoki.

Latarnia morska nr 2

Pomimo tego, że nowa latarnia jest niższa, na wysokości 88 metrów i widać ją z krótszej odległości 40 km, okazała się znacznie bardziej użyteczna - wraki statków w tym rejonie prawie zniknęły. Pod koniec XX wieku ułożono kabel elektryczny do latarni morskiej, postawiono restauracje, zainstalowano kolejkę linową prowadzącą z parkingu na szczyt przylegającej do przylądka góry Cane Point i po przeprowadzeniu odpowiedniej kampanii reklamowej , dały impuls do rozwoju odnoszącego sukcesy biznesu turystycznego.

Park Narodowy

Przylądek Dobrej Nadziei dzieli prawie siedemdziesiąt kilometrów od drugiego najludniejszego miasta w RPA, Kapsztadu, dzięki czemu uzbrojony w mapę samochodem można dotrzeć do stolicy Przylądka Zachodniego w cztery godziny bardzo dobrą drogą .

Droga nie będzie wydawała się nudna, bo ścieżka tutaj biegnie Park Narodowy„Góra Stołowa”, o powierzchni przekraczającej 7 tys. ha, a sama w sobie wyróżnia się niezwykle bujną roślinnością.

Ciekawa jest również fauna rezerwatu: obok małp, strusie, antylopy i gepardy świetnie czują się tu pingwiny okularowe i uchatki, które nie tylko przypłynęły tu z Antarktydy, ale też zdołały przystosować się do warunków tutejszego życia.

Pingwiny okularowe

Pingwiny żyją na zachodnim wybrzeżu zwanym Boulders Beach. Wybrali to miejsce zamieszkania nieprzypadkowo: zimne wody nurtu bengalskiego pomagają ptakom znosić upał - większość czasu spędzają w wodzie. I dopiero w okresie lęgowym, zimą, gdy temperatura powietrza staje się mniej więcej optymalna, długo pozostają na lądzie. Co ciekawe, wysiadują jaja w norach, które kopią w rozłożonych resztkach ptasich odchodów, co pomaga chronić jaja przed przegrzaniem.

Mają możliwość utrzymania optymalnej temperatury ciała Różowy kolorślady znajdujące się nad oczami i działające jak klimatyzator: gdy ptakom bardzo się rozgrzeje, podgrzana krew zaczyna szybciej płynąć do śladów, gdzie dzięki cienkiej skórze szybko się ochładza.

wyspa fok

Niekiedy w pobliżu cypla odpoczywają foki, które przypłynęły tu ze swojego bazaru, położonego na małej wyspie, tuż za latarnią morską, w False Bay (mieszka na niej ok. 75 tys. zwierząt). Tak ogromna kolonia nie mogła nie przyciągnąć uwagi białych rekinów stale pływających w tej zatoce.

Dlatego od maja do września wyspę uchatek dosłownie otaczają drapieżniki, które cierpliwie czekają na zdobycz, a gdy tylko widzą okazję, wyskakują, chwytają fokę zębami i schodzą na dno. Co ciekawe, False Bay to jedyne miejsce na świecie, w którym podczas polowania rekiny całkowicie wyskakują z wody.

Przylądek Dobrej Nadziei - najsłynniejszy przylądek w Afryce - znajduje się w Republice Południowej Afryki, na Półwyspie Przylądkowym.
Został odkryty w 1488 roku przez portugalskiego nawigatora Bartolomeu Diasa (ok. 1450-1500). Odkrywca nazwał to miejsce Przylądkiem Burz: niewłaściwie rozegrana burza omal nie zatopiła wszystkich trzech statków Dias. Przypuszczalnie portugalski król João II Doskonały (1455-1495) przemianował go na Przylądek Dobrej Nadziei: król był niesamowicie zadowolony, że Portugalia trafiła do Indii i będzie teraz konkurować z arabskimi kupcami, którzy przez wiele stuleci posiadali monopol w handlu z tym bajecznie bogatym regionem.
Wyczerpana długą podróżą i częstymi potyczkami z tubylcami załoga statków Diasa, pod groźbą buntu, zmusiła kapitana do udania się do domu na wybrzeża Portugalii. Wyprawa portugalska z lat 1497-1499, która okrążyła Przylądek Dobrej Nadziei, pożeglowała pomyślnie do Indii i wróciła do Lizbony, aby zgłosić swój sukces, dowodzona przez Vasco da Gamę (ok. 1460-1524), a jego zadanie nie obejmowało rozwój RPA.
Dokonali tego w 1652 roku Holendrzy, którzy jako pierwsi osiedlili się w tych miejscowościach. Okazało się, że w okolicach przylądka od dawna żyją ludzie tzw. małej rasy kapoidów, spokrewnieni z Buszmenami, zwani przez Holendrów Hotentotami (od słowa „jąkała się”) czas z powodu specjalnych dźwięków klikania w mowie (później nazwa „Hottentoci” nabrała ostro negatywnej konotacji, w Afryce obecnie uważanej za zniewagę, została zastąpiona imieniem „Khoi-Koin” ludu Nama, który jest częścią grupy Hottentot).
Holendrzy założyli najważniejsze miasto portowe swoich czasów (ang. „miasto na przylądku”). Kapsztad od dawna jest najważniejszym i jedynym punktem tranzytowym w Afryce Południowej na trasie z Rotterdamu do Indii iz powrotem; miejsce leczenia chorych oraz ośrodek zaopatrzenia statków handlowych Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej w świeżą wodę i żywność.
Początkowo tubylcy przyjmowali gości serdecznie, ale kiedy od 1657 roku Europejczycy zaczęli wypierać ich z ojczyzny i zniewalać, rozpoczął się rozlew krwi i konflikty rasowe. „Miejscowi ateiści” stawiają zacięty opór.
W 1795 roku Wielka Brytania odebrała Holandii południową Afrykę, terytorium to stało się znane jako kolonialna prowincja Przylądka Dobrej Nadziei. Potomkowie pierwszych kolonistów - Burowie (po holendersku „chłopi”) niezadowoleni z nowego porządku zaczęli przenosić się na północ kontynentu („Wielki Szlak”) i tam osiedlać, pokonując opór Zulusów. Brytyjczycy wykazali zainteresowanie republikami burskimi, gdy odkryto tam złoża diamentów, a następnie złota. Pod koniec XIX wieku. po dwóch upartych wojnach anglo-burskich (1899-1902) Brytyjczycy całkowicie zdobyli całe terytorium RPA. W 1910 roku cztery kolonie brytyjskie - Natal, Transwal, Wolne Państwo Orange i Prowincja Przylądkowa połączyły się w Związek Południowej Afryki.
Po długim okresie zależności kolonialnej w 1961 r. powstało wolne państwo Republiki Południowej Afryki.
Przylądek Dobrej Nadziei jest ważną częścią Parku Narodowego Gór Stołowych („Góra Stołowa”), zwanego Rezerwatem Narodowym Przylądek Dobrej Nadziei o powierzchni ponad 7 tys. ha. Nie mniej znany niż wyjątkowy pozycja geograficzna Przylądek Dobrej Nadziei przyniósł swoją osobliwą florę i faunę.
Sam Półwysep Przylądkowy jest domem dla kilku tysięcy gatunków roślin i co najmniej 250 gatunków ptaków. Ptaki przyciągają tu nasiona wielu gatunków wiecznie zielonych krzewów o twardych liściach (potoczna nazwa to „fynbosh” w języku afrikaans) rosnących w Afryce Południowej.
Najbardziej rozpoznawalnymi ptakami Przylądka Dobrej Nadziei są pingwiny afrykańskie, a naukowa nazwa tego ptaka to pingwin okularowy lub czarnonogi. Czasami nazywa się go „osłem” - za charakterystyczny krzyk. Pingwin osiąga 65-70 cm wysokości, jego waga wynosi od 3 do 5 kg. Nie ma tu praktycznie żadnych wrogów, z wyjątkiem dzikich kotów i mew. Ludzie od dawna są przyzwyczajeni do tych uroczych ptaków i pogodzili się z koniecznością wypędzenia ich kijem spod samochodów, gdzie pingwiny wspinają się w poszukiwaniu cienia. Ponadto turyści lubią pingwiny, a turystyka przynosi znaczne dochody do budżetu Przylądka Zachodniego. Kiedy wycieka olej z gigantycznych supertankowców, które krążą wokół przylądka, pingwiny pokrywają się olejem, a potem ludzie przychodzą im z pomocą: poplamione faworyci publiczności są myte specjalnymi środkami przez oddziały ochotników z całego Kapsztadu.
Nie mniej znana jest kolonia pawianów niedźwiedzi: te naczelne, zwane w Afryce czakmą, osiedliły się tu milion lat temu. Pawiany doskonale przystosowały się do życia w oceanie, przerzucając się nawet z pokarmów roślinnych na wyrzucane na brzeg jaja skorupiaków i rekinów. Pawiany zbierają i zjadają swoją zdobycz podczas przypływu.
Lokalne hodowle strusi są również bardziej działalnością turystyczną niż przemysłową. Rolnictwo: Turyści pobierają przyzwoite pieniądze za wycieczkę, około 50 USD.
Wśród surferów Przylądek Dobrej Nadziei słynie z luksusowego surfowania: fani z całego świata przyjeżdżają tu, by jeździć na szerokich falach. Czasami jest tak wielu surferów, że dosłownie „nie ma tłoku” wokół przylądka.
Wody u wybrzeży Przylądka Dobrej Nadziei są pełne nie tylko surferów, ale także wielorybów, które migrują z całej półkuli południowej w kierunku wybrzeża Przylądka, aby tam pozyskać potomstwo. Sezon na wieloryby trwa od czerwca do października, po czym całe wybrzeże południowo – południowo-zachodniego krańca Afryki zamienia się w dużą platformę do oglądania tańców największych ssaków morskich.
Z przylądka widać też Robben Island z kolonią fok. Wyspa jest niewielka - tylko 4 km 2 , ale słynie nie tylko z fok, ale także z historii. Od XVII wieku istniała baza wojskowa, szpital i więzienie. To tutaj był więziony bojownik o prawa czarnej ludności i przyszły prezydent RPA Nelson Mandela (ur. 1918). Od 1999 r. Robben Island wraz z kolonią fok została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO i otwarto na niej muzeum.

informacje ogólne

Najbliższy Duże miasto: Kapsztad, 3 497 097 osób (2007).

Języki: afrikaans, angielski, zuluski, suazi.

Skład etniczny (Kapsztad): Mulaci (tzw. „brązowi ludzie”) - 48,1%, Afrykanie - 31%, biali - 18,8%, Azjaci i inni - 2,1% (2001).
Religie: chrześcijaństwo, islam, hinduizm.

Jednostka walutowa: Rand południowoafrykański.

Lotnisko: Międzynarodowy Port Lotniczy Kapsztad.

Liczby

Klimat i pogoda

Średnia temperatura lipca:+10°С.

Średnia temperatura w styczniu:+27°C.

Średnie roczne opady: 540 mm (głównie od maja do sierpnia).

Wilgotność względna: 75-80%.

Wdzięki kobiece

Ciekawe fakty

■ Bartolomeu Dias – odkrywca Przylądka Dobrej Nadziei – brał następnie udział w odkryciu Brazylii, ale podczas żeglugi u wybrzeży Afryki jego statek zniknął bez śladu w oceanie, a los nawigatora pozostał nieznany.
■ Na początku XX wieku. Liczba pingwinów okularowych na Przylądku Dobrej Nadziei wynosiła ponad milion osobników. W przeszłości ogólna populacja tego gatunku systematycznie spadała: w 1956 r. – 145 tys., w 1972 r. – 70 tys. – z powodu niekontrolowanego wykorzystywania jaj pingwinów jako pokarmu. W wyniku działań ochronnych liczba pingwinów afrykańskich osiągnęła obecnie 185 tysięcy osobników. Aby pingwiny afrykańskie mogły bezpiecznie się rozmnażać i chronić jaja przed mewami, w miejsca lęgowe dla pingwinów wyposażone są specjalne gliniane owalne domki.

■ Finbosh to około 9000 gatunków wiecznie zielonych krzewów o twardych liściach, czyli jest to ogólna nazwa lokalnego typu roślinności (w afrikaans). Spośród nich 6200 to gatunki endemiczne.Na Półwyspie Przylądkowym występuje około 2200 gatunków roślin - więcej niż w Wielkiej Brytanii czy Holandii, gdzie rośnie około półtora tysiąca gatunków. Chociaż fynbos zajmuje około 0,5% terytorium Afryki, stanowi około 20% różnorodności gatunkowej flory kontynentu afrykańskiego.
■ Obecnie na Przylądku Dobrej Nadziei żyje około 400 pawianów niedźwiedzi. Ten gatunek naczelnych, mimo wzmożonej ochrony, jest zagrożony. Powodem jest zawężenie siedliska, izolacja genetyczna i konflikty z ludźmi, których domy odwiedzają pawiany w poszukiwaniu pożywienia.
■ lokalna legenda mówi, że to właśnie tutaj, na Przylądku Dobrej Nadziei, najczęściej można zobaczyć „Latającego Holendra” – tajemniczy statek, którego kapitan sprzedał duszę diabłu w 1680 roku za szansę uniknięcia sztormu. Mówią, że ten statek ma być widziany przez tego, z którym wkrótce wydarzy się nieszczęście. Kolejka, która zabierze Cię do latarni, nazywana jest również Latającym Holendrem.