M4 wskazujący kilometry rocznie. M4 Don - korki są teraz na mapie online. No i jak ci się podoba początek autostrady M4-Don w obwodzie rostowskim?

Autostrada M-4 Don jest efektem prac Instytutu GIPRODORNII, który zajmuje się naukowymi badaniami projektowymi w zakresie budownictwa drogowego. Budowę drogi prowadzono w drugiej połowie ubiegłego wieku (od 1959 do 1966 roku).

Trasę zaliczono do drogi III kategorii technicznej, o parametrach szerokości 7 m i dwóch pasach ruchu. Początkowo autostrada M-4 Don nie była przeznaczona do obsługi dużego ruchu.

Począwszy od lat 80. pojawiła się potrzeba utworzenia dodatkowego odcinka drogi w obwodzie moskiewskim (obszar Domodiedowa) i dlatego wybudowano odcinek o długości 18,4 km. W przededniu nowego tysiąclecia kontynuowano rozbudowę trasy. W ciągu zaledwie roku (1999–2000) M-4 Don wydłużyła się o 135 km (m.in. dzięki autostradom regionalnym w Moskwie i Tule), a liczba pasów ruchu wzrosła z czterech do ośmiu.

Ważny! W efekcie dziś trasa płynnie przechodzi w ulicę Lipiecką w Moskwie. Takie przekształcenia autostrady M-4 Don pozwoliły odciążyć ruch na odcinku Autostrady Kashirskoje, który obecnie służy głównie jako obwodnica dla samochodów z innych regionów kraju.

Trasę wyróżniał także fakt, że jeden z odcinków obwodnicy obwodu lipieckiego (w pobliżu wsi Khlevnoe), wybudowany w 1998 roku, stał się później pierwszą w kraju, która pobierała opłaty za przejazd nią.

I choć długość tej drogi wynosiła zaledwie 20 km, stała się pierwszą na liście dróg płatnych w Rosji.

Od pierwszej dekady XXI w. nabiera tempa zakrojone na szeroką skalę budownictwo mające na celu zagospodarowanie autostrady, utworzenie oddzielonych od siebie jezdni, a także skrzyżowań z innymi szlakami poprzez budowę autostrad wielopoziomowych. System oświetlenia nocnego jest aktywnie uruchamiany. osady.

Po przekazaniu kontroli drogi w 2010 roku państwowej spółce, ona wraz z partnerami (zrzeszeniem przewoźników, mediami) rozpoczęła kontrolę stanu trasy i poziomu obsługi drogi. W efekcie stwierdzono, że połowa infrastruktury nie spełniała wymogów komfortu, a jedna trzecia nie spełniała wymogów prawa. Historia wprowadzenia płatnych odcinków autostrady M-4 Don.

Odniesienie! Październik 1999 - zostaje wydane Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie uruchomienia pierwszego płatnego odcinka autostrady M-4 Don. Naprawiono samą jezdnię i infrastrukturę wokół niej: droga stała się szersza i gładsza, została w pełni wyposażona w oświetlenie nocne; miejsca postojowe i pasy ekspresowe zaczęły spełniać wymogi prawa.

W km 461 wybudowano wielopoziomowy węzeł komunikacyjny, umożliwiający zmianę dodatkowych odgałęzień głównej drogi. Odcinek obwodnicy pomiędzy osadami Zadońska a wsią. Chlewnoje (z 417 do 464 km), co zwiększyło całkowitą długość trasy, pod koniec 2010 roku stało się drogą płatną.

Wiosną 2013 roku pojawił się ogólny Punkt Poboru Opłat (TCP). Zainstalowano go na 71 km trasy na odcinku 20 km (od 51 do 71 km). Następnie odcinek ten wydłużył się o 52 km.

W 2013 r. stopniowo płatne były odcinki dróg o długości od 225 do 260 km; od 330,8 do 414,7 km i od 287 do 321 km - wokół miasta Efremow powstaje obwodnica.

2015 – pojawiają się nowe odcinki autostrady, za które kierowcy muszą płacić. Po ogólnoświatowym remoncie obwodnicy Woroneża płatny stał się odcinek od 492 do 517 km. W tym samym roku wszyscy właściciele samochodów zaczęli płacić za przejazdy na odcinku trasy od 544 do 633 km.

Rok 2016 przyniósł nowe zmiany. Teraz nie można było bezpłatnie przejechać 93–211 km drogi Moskwa–Tula i kolejnych 571–544 km w obwodzie woroneskim (zbudowano tu obwodnicę autostrady wokół wsi Nowaja Usman i Rogaczówka).
W Obwód rostowski opłaty na autostradzie M-4 Don (od 1091 do 1119 km) zostały wprowadzone pod koniec 2017 roku.

Uwaga! Wszystkie płatne odcinki trasy wyposażone są w specjalne systemy pobierania pieniędzy za przejazd: typu otwartego lub mieszanego. W zdecydowanej większości obszarów obowiązuje system otwarty, co oznacza, że ​​kierowca płaci jednorazowo przy przejeździe przez punkt poboru opłat.

Nie płaci już (niezależnie od przedziału czasowego), jeśli tylko porusza się bez opuszczania granic płatnej strefy. I tylko na lipieckim odcinku drogi (414-464 km) obowiązuje inny system płatności: tutaj kierowcy płacą za przejazd po przekroczeniu punktu poboru opłat, ale ważność płatności jest ograniczona do 12 godzin. Jeżeli samochód dłużej pozostanie w granicach strefy płatnej, opłata zostanie uiszczona ponownie przy opuszczeniu obszaru. Długość pobytu w strefie płatnej ustalana jest na podstawie czeku wydawanego kierowcy przy wjeździe.

Dla wygody i bezpieczeństwa ruchu na wszystkich odcinkach płatnych zainstalowano telefonię stacjonarną, za pomocą której w sytuacji awaryjnej można sytuacja awaryjna możesz skontaktować się ze służbami ratunkowymi.

Na drogach płatnych nie ma systemu sygnalizacji świetlnej i przyległych dróg bocznych, a potoki pojazdów nadjeżdżających są od siebie oddzielone. Dzięki temu kierowcy mogą rozwijać prędkość do 130 km/h.

Wyposażone są w drogi płatne i automatyczny system kontroli, którego funkcjonowanie zapewnia praca różnych urządzeń technicznych. środki - kamery wideo, stacje pogodowe itp. Pozwala to na szybkie uzyskanie informacji o sytuacji na drodze w zależności od pogody, oświetlenia, sytuacji awaryjnych.

Odniesienie! Zebrane dane pozwalają na szybkie podjęcie decyzji o wyeliminowaniu ewentualnych problemów na autostradzie, przy zaangażowaniu odpowiednich służb pomocy. Informacje ważne dla zapewnienia prawidłowego przepływu ruchu wywieszane są dla kierowców na drodze specjalnej. tablica wyników

Ustanawianie opłat podlega jurysdykcji Rządu Federacji Rosyjskiej, który działa na podstawie art. 36 ustawy federalnej z dnia 8 listopada 2007 r. N257-FZ.

*Podana opłata obowiązuje od (00:00:00) 14.10.2019.
**Opłata dotyczy wyłącznie trasy bezpośredniej km 21 - km 1319 autostrady M-4 Don, z wyłączeniem zjazdów.

1. Zniżka podstawowa w wysokości 20% przy płaceniu za przejazd transponderem T-pass na płatnych odcinkach autostrady M-4 Don. Przy opłaceniu przejazdu transponderami innych wydawców zniżka od kosztów przejazdu wyniesie 0%.

2. Zniżka 50% na przejazd transponderem T-pass dla pojazdów kategorii III i IV obowiązuje w porze dziennej na odcinku km 517 – km 544 autostrady M-4 Don w obwodzie Woroneża, z pominięciem wsi. Nowego Usmana.

3. W Punktach Poboru Opłat 62 km, 71 km, 133 km, 515 km, 1093 km, 1184 km i 1223 km autostrady M-4 Don obowiązuje system abonamentowy dla pojazdów kategorii I i II, zapewniający możliwość dokonywania podróżuje do ustalonej liczby określony czas za pomocą transpondera T-pass.

4. Zniżka przy opłaceniu przejazdu transponderem T-pass na odcinku płatnym 21 – 93 km (TVP km 71) – 50% dla kategorii III i IV w ciągu dnia (w godzinach 07:00 – 00:00). Zniżka dotyczy ceny pojazdu obowiązującej przy płatności gotówką, kartą bankową i BSC w dniu podróży.

5. Dodatkowo udzielana jest zniżka na przejazdy z wykorzystaniem transpondera przy przyłączeniu się do Programu Lojalnościowego Przedsiębiorstwa Państwowego „Rosyjskie Autostrady”. Uzyskanie zniżki od 3% do 10% możliwe jest po przystąpieniu do Programu i zgromadzeniu wymaganej liczby punktów bonusowych za opłacenie przejazdów płatnymi odcinkami dróg Państwowego Przedsiębiorstwa „Rosyjskie Autostrady”. Użytkownik samodzielnie aktywuje rabat na swoim Koncie Osobistym. Rabat można aktywować wyłącznie na kolejny miesiąc (lub wybrany okres), począwszy od pierwszego, na konkretne urządzenie. Punkty zgromadzone w ramach Programu zachowują ważność przez 1 (jeden) rok kalendarzowy od dnia ich zgromadzenia. Odcinki płatne objęte Umową o Współpracy Międzyoperatorskiej nie są brane pod uwagę przy naliczaniu punktów i nie dają zniżek na przejazdy w ramach Programu Lojalnościowego.

6. Ustalenie kategorii i taryfowanie pojazdu następuje bezpośrednio w Punkcie Poboru Opłat. Zmiana klasyfikacji pojazdu według kategorii następuje w zależności od wysokości całkowitej, z uwzględnieniem przewożonego ładunku i liczby osi. Akcesoria i bagaże mocowane do dachów pojazdów pierwszej i drugiej kategorii nie są uwzględniane przy obliczaniu wysokości całkowitej.

6.1. Akcesoria i bagaż przewożony na dachu i tylnych drzwiach pojazdów kategorii 1 i 2 nie są uwzględniane przy obliczaniu wysokości całkowitej.

6.2. Pojazd wyposażony w specjalne urządzenia techniczne takie jak klimatyzator zamontowany na dachu klasyfikowany jest według jego najwyższego punktu.

6.3. Do kategorii II zalicza się pojazd kategorii I, którego wysokość, uwzględniając przewożony w nadwoziu ładunek, przekracza 2,6 m.

6.4. Pojazd kategorii 1 i 2 z przyczepą, którego wysokość, biorąc pod uwagę przewożony ładunek, przekracza 2,6 m, zalicza się do kategorii II (z wyjątkiem autotransporterów, lawet i innych pojazdów przewożących samochody osobowe).

6,5. Pojazd ze śniegiem i/lub lodem na dachu, który ma wpływ na obliczenie wysokości całkowitej, jest klasyfikowany według jego najwyższego punktu.

6.6. Pojazdy kategorii III i IV posiadające konstrukcyjną zdolność do podniesienia jednej z tylnych osi w celu uniesienia jej nad nawierzchnię drogi, klasyfikuje się według liczby osi faktycznie zamontowanych w pojeździe, niezależnie od położenia osi.

6.7. Pojazdy poruszające się na sprzęgu sztywnym klasyfikowane są jako jeden pojazd według cech klasyfikacyjnych najwyższego pojazdu, z uwzględnieniem łącznej liczby osi.

6.8. Pojazdy poruszające się na elastycznym zaczepie (lina holownicza) klasyfikowane są jako dwa niezależne pojazdy z odrębnymi opłatami.

7. W przypadku powstania kontrowersyjnej sytuacji w zakresie taryfowania przejazdów należy w terminie zgłosić się do Centrum Sprzedaży i Serwisu z pisemną reklamacją do operatora odcinka płatnego 30 dni kalendarzowych od momentu sfinalizowania spornej transakcji. Brak otrzymania pisemnej reklamacji w określonym terminie oznacza zgodę użytkownika na taką operację. Ewentualne korekty na koncie osobistym Elektronicznego środka rejestracji podróży następują w ciągu 3-5 dni roboczych. W przypadku rozbieżności pomiędzy kategorią a typem pojazdu (np. w związku z przewożeniem ładunku na dachu) właściciele Elektronicznych Narzędzi Rejestracji Taryf mogą przesłać odwołanie na adres e-mail (oznaczony jako „Taryfikacja przejazdu”) lub utwórz w swoim Koncie Osobistym prośbę „Poinformowanie o fakcie błędnej taryfikacji podróży”.

8. Taryfy dla odcinków objętych Umową o współpracy międzyoperatorskiej (interoperacyjności) zamieszczone są na stronie „Jeden transponder na drogi płatne” oraz na oficjalnych stronach internetowych emitentów.

9. Informacje o pozostałych płatnych odcinkach, sposobach poruszania się i taryfach znajdują się na stronie internetowej Państwowego Przedsiębiorstwa „Rosyjskie Autostrady”. Trasa alternatywna: istniejąca autostrada (stary kierunek federalnej drogi publicznej M-4 „Don”), przebiegająca przez przez wieś terytorium obwodu chlewieńskiego obwodu lipieckiego. Jelecko-Malaninski, wieś. Chlewno, wieś Koń-No cóż.

Trasa alternatywna:

• Południowy dojazd do miasta Rostów nad Donem – zachodnia obwodnica miasta Rostów nad Donem, autostrada Rostów nad Donem (od drogi publicznej o znaczeniu federalnym M-4 „Don”) – Azow, wschodnia obwodnica miasta Azow, Azow – wieś Aleksandrowka – wieś Starominskaja, wieś Starominskaja – wieś Leningradskaja – wieś Pawłowska, wieś Oktyabrskaja – wieś Pawłowska – wieś Nowoplastunskaja, obwodnica wsi Pawłowska.

Trasa alternatywna:

• Autostrada R-217 „Kaukaz” – autostrada 03 OP RZ 03K-002 Temryuk – Krasnodar – Kropotkin – granica Terytorium Stawropola- autostrada M-4 „Don”.

Autostrada M4 Don składa się z płatnych odcinków z w różnych cenach podróż Wszystkie taryfy z cenami są zebrane w tym artykule i obowiązują na dzień dzisiejszy. Ostatnia obniżka cen przejazdów płatnymi odcinkami autostrady Don miała miejsce 1 października 2018 r., w przyszłości dane będą na bieżąco aktualizowane i zmieniane.

Oprócz aktualnych taryf, poniżej znajdują się także wizualne mapy odcinków dróg, których one dotyczą. Przedstawione informacje pozwalają dokładnie określić koszty, które trzeba będzie wliczyć w całkowity koszt wyjazdu na południe, jeśli planujesz jechać na wakacje samochodem do Gruzji, na Krym lub do kurortów Region Krasnodarski, takich jak Soczi, Anapa i Gelendżyk.

Koszt przejazdu płatnymi odcinkami autostrady Don

Poniższa tabela pozwala zrozumieć, jaką cenę trzeba będzie zapłacić za przejechanie określonego odcinka drogi motocyklem, samochodem osobowym lub ciężarówką o różnych porach dnia.

M4 DON: płatne odcinki autostrady

Poniżej znajdują się szczegółowe mapy płatne odcinki autostrady M4 Don ( kolor pomarańczowy) z objazdami dla pobliskich bezpłatnych dróg (zielony i szary).

obwód moskiewski (21-93 km)

Dobra nawierzchnia drogi, pełne oświetlenie nocne, wiele pasów ruchu i stacje benzynowe w obu kierunkach. Maksymalna prędkość maksymalna wynosi 130 km/h od 51 do 71 km i od 76 do 94 km oraz 110 km/h od 21 do 51 km i od 71 do 76 km.

Alternatywny, bezpłatny odcinek rozpoczyna się od obwodnicy Moskwy i biegnie autostradą Kashirskoe do węzła na 117 km, jego długość wynosi 106 km - objazd 10 km.

Regiony Moskwy i Tuły (93-211 km)

Alternatywna trasa bezpłatna: Stupino – Kokino – Szemietewo – Gremyachee – Czerwone Jeziora, objazd 45 km.

Objazd do Bogorodicka (225-260 km)

Odcinek o doskonałej nawierzchni ze względu na to, że omija go wiele ciężarówek, chcąc zaoszczędzić. Maksymalna prędkość wynosi 120 km/h.

Jeśli przy wejściu na punkt kontrolny otrzymasz pokwitowanie, zachowaj je, bo... na koniec przy wyjeździe konieczne będzie okazanie go kontrolerowi.

Alternatywna trasa bez opłat: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, nie ma różnicy w przebiegu.

Obejście miasta Efremov (287-321 km)

Alternatywna trasa przebiega przez osady Chernyatino i Pushkari, nie ma różnicy w przebiegu.

Maksymalna dozwolona prędkość wynosi 120 km/h.

Obwodnica miasta Yelets i wsi Yarkino (330-414 km)

Należy jechać autostradą Don przez Babarykino - Yarkino - wieś Stanovoe - miasto Yelets - Jekaterinowka - wieś Timiryazev, nie ma różnicy w odległości.

Maksymalna prędkość wynosi 120 km/h.

Obwodnica miasta Zadońska – wieś Chlewnoje (414-464 km)

Trasa alternatywna: Zadońsk – Chlewno – Kon-Kołodez.

Pojazdy mogą poruszać się z prędkością 110 km/h.

Obwodnica Woroneża (492-517 km)

Ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, będą musieli podróżować przez Woroneż.

W obwodzie Woroneża kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność, ponieważ... skupia się tu najwięcej kamer rejestrujących wideo, w niektórych miejscach ograniczenie prędkości spada do 60, a wykrywacz radaru nie zatrzymuje się przez 10 minut. Ograniczenie prędkości wymaga, aby pojazdy poruszały się z prędkością 110 km/h.

Omiń wsie Nowaja Usman i Rogaczówka (517-544 km)

Przez wsie Aleksandrowka i Rogaczewka przebiega objazd płatnego odcinka drogi M-4 Don.

Maksymalna prędkość projektowa - 130 km/h, 4 pasy ruchu, otwarta 22.12.2016.

Obwód woroneski (544-633 km)

Alternatywna trasa przebiega przez osady Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Hak - 75 km.

Obwód rostowski (1091-1119 km)

Obejście realizowane jest poprzez:

1. Rostów nad Donem - zjazd do wsi Samarskoje - 1084 km M4 autostradą wschodnią, autostradą zachodnią, wzdłuż R-268, przez wieś Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoje, z dostępem do autostrady Don na 1103-ej km.
2. Rostów nad Donem - Nowobatajsk - od 1084 km M4 wzdłuż autostrady R-269, przez wsie Kagalnitskaya, Iwanowo-Szamszewo, Nowobatajsk, ze zjazdem na autostradę Don na 1103 km.

Oddanie do użytku 19.05.2017 - 4 pasy, max. prędkość 110 kilometrów na godzinę.

Region Krasnodarski

NA w tej chwili Przejazd przez terytorium Terytorium Krasnodarskiego jest bezpłatny, jednak w przyszłości planowane jest wprowadzenie opłat za przejazd na odcinkach:

1. 633-715 km – rozpoczęcie budowy obwodnicy wsi. Losevo i Pawłowsk – maj 2017, koniec – początek sezonu letniego 2020.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - obwodnica wsi Tarasowski.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - 27.02.2018 rozpoczęto budowę ronda za Aksai.
6. 1119-1195 km – termin realizacji 01.05.2019r.
7. 1195-1319 km - oddany do użytku 27.09.2018 r., obiecują rozpocząć uzupełnianie do 1 maja 2019 r.

Objazd drogi płatnej

Jeśli bardzo chcesz, możesz ominąć płatne odcinki autostrady M4 Don - zaoszczędzisz w ten sposób pewną ilość gotówki, ale znacznie wydłużysz czas spędzony za kierownicą. Złożony interaktywna mapa umożliwia szczegółowe obejrzenie alternatywnych dróg i miejscowości, przez które przebiegają; w tym celu wystarczy kliknąć na „plus” i „minus” po lewej stronie.

Mapa wszystkich obszarów płatnych i ich objazdów

Prezentowana wersja „papierowa” po powiększeniu charakteryzuje się dużą rozdzielczością i zawiera bardziej aktualne informacje.

Nawet jeśli nie przeszkadzają Ci aktualne koszty płatnych dróg, objazdy nadal mogą się przydać. Faktem jest, że latem w związku z trwającym remontem dróg i okresowym ich zwężaniem, w niektórych miejscach na ciągnącej się przez kilkadziesiąt kilometrów autostradzie M4 tworzą się korki. W tym przypadku istnieją 3 opcje:

1. Stań w korku na kilka godzin i wdychaj spaliny.
2. Próba ominięcia ruchu na poboczu drogi lub wjechanie do rowu na sąsiednim polu.
3. Wyłącz wcześniej i spokojnie jedź drogami drugorzędnymi.

Wideo

Dwa krótkie filmy o autostradzie M4, opowiadające o organizacji bezpieczeństwa i niuansach ograniczenia prędkości, a także zasadzie działania punktów płatniczych z wizualnymi przykładami płatności gotówką, kartą inteligentną i wykorzystaniem transpondera.

Nawet ci obywatele, którzy nigdy nie podróżowali poza Rosję, słyszeli, że za granicą muszą wydawać pieniądze na podróżowanie drogami, a także korzystanie z mostów i tuneli. Teraz w naszej zmodernizowanej Rosji skuteczni biznesmeni zaczęli pobierać opłaty za podróże drogowe. Uderzającym tego przykładem jest autostrada M4 („Don”). Sekcje płatne pojawiły się na nim w 1998 roku. Obecnie na tej drodze jest ich już ponad 530 km, a w najbliższej przyszłości będzie ich prawie dwukrotnie więcej. Oprócz płatności, czym te witryny różnią się od alternatywnych bezpłatnych witryn? Czy jest jakaś korzyść z ich używania? Jak kierowcy, którzy nie chcą wydawać ciężko zarobionych pieniędzy, mogą dotrzeć do celu, nie płacąc nic? Rozwiążmy to.

Tło historyczne

Wzbudzająca obecnie tyle kontrowersji trasa prowadzi z Moskwy do Noworosyjska przez m.in głównych miast jak Krasnodar. Jego długość wynosi 1543,7 km. Część tej trasy z Moskwy do Rostowa nad Donem nazywała się kiedyś trasą nr 5 i została zbudowana pod koniec lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku. W tym okresie droga była dwupasmowa, a jej szerokość wynosiła zaledwie 7 metrów. W latach pierestrojki rozpoczęto budowę jego kopii zapasowej, na której nie zainstalowano sygnalizacji świetlnej, to znaczy próbowano uczynić ją szybką. W 1990 r. oddano do użytku 18,4 km, w tym dwa odcinki w rejonie Domodiedowa. Do 2000 roku aktywnie kontynuowano rozwój autostrady M4, w wyniku czego droga wydłużyła się o 500 km i dobiegła do Dżugby, a ponadto obejmowała fragment autostrady Suchumi do Noworosyjska oraz 135 km odcinków zapasowych z maksymalnie 8 pojawiły się pasy. Budowano je w rejonie Moskwy i Tuły ze środków budżetu państwa. W tamtym czasie za przejazd autostradą M4 nie pobierano żadnych opłat.

Strefy płatne

W wyniku manipulacji budowlanych i drogowych autostrada M4 znacznie zwiększyła swoją przepustowość i stała się wygodniejsza. Sekcje płatne zaczęły pojawiać się na nim w 1998 roku. Pierwsza miała zaledwie 20 km długości i przebiegała wokół wsi Chlewnoje. Ten odcinek drogi otwarto z patosem, gdyż stała się ona pierwszą płatną drogą w całej Rosji. przebudowa wraz z budową odcinków obwodnic została przeprowadzona z godną pozazdroszczenia aktywnością. W rezultacie powstały dwa odcinki płatne jednocześnie:

1. Na 225,6-260 km (35 km objazdu miasta Bogoroditsk). Teraz od obwodnicy Moskwy prawie cały odcinek autostrady jest płatny (z wyjątkiem małego odcinka o długości 14 km od skrzyżowania autostrady M4 z drogą do Uzlovaya do skrzyżowania z drogą do wsi Czernaja Gryaz).

2. Na 287,8-321,3 km (34 km objazd do miasta Efremov).

Teraz kierowcy samochodów osobowych płacą tu od 35 rubli, w zależności od pory dnia i klasy samochodu, a kierowcy ciężarówek – od 240 rubli.

Innowacje Avtodora

W 2010 roku zarządcą autostrady Don została firma Avtodor, która ma bardzo pozytywne nastawienie do opłat dla kierowców.

Specjaliści firmy najpierw przeanalizowali stan drogi i rozpoczęli jej remont, jednocześnie budując nowe obwodnice. Rezultatem jest wyższa jakość, ale także więcej M4. Od 2010 roku płatne odcinki pojawiły się na następujących kilometrach:

330,8-414,7 (obejście wsi Yarkino i miasta Yelets).

416,9-464 (obwodnica Zadońska).

Aby ominąć wspaniałe miasto Woroneż, wybudowano kilka płatnych odcinków o łącznej długości 141 km. Zaczynają się na 492 km i kończą na 633 km, okrążając Woroneż, Nową Usman i Rogaczewkę. Darmowe wkładki są tutaj bardzo krótkie, więc trzy punkty płatnicze są instalowane niemal jeden po drugim.

obszary płatne (2016)

Firma Avtodor zamierza w dalszym ciągu skracać odcinki autostrady Don, po których można przejechać za darmo. Tym samym w 2016 roku drogi płatne stały się dwoma nowymi odcinkami o łącznej długości 190 km. Pierwsza z nich rozpoczyna się na 21 km (tuż za obwodnicą Moskwy) i trwa 72 km. Drugi zaczyna się od tego znaku drogowego i trwa kolejne 118 km. Za przekroczenie bariery trzeba zapłacić dwukrotnie, za pierwszym razem – od 50 do 140 rubli, za drugim razem – od 80 do 450 rubli. W sumie Avtodor planuje do 2020 roku wybudować 892 km dróg płatnych. Obecnie ich długość wynosi 531 km. Niektórzy kierowcy są zainteresowani tym, co zrobią pracownicy Avtodor, jeśli podejdą do punktu poboru opłat i powiedzą, że przypadkowo zapomniano o pieniądzach w domu. Odpowiedź Cię nie zadowoli – tacy kierowcy będą zmuszeni wrócić, ale nikt nie podniesie dla nich tak cennej bariery.

Ile płatnych odcinków znajduje się na autostradzie M4 (Don)?

2 w Moskiewskiej;

2 w Tule;

2 w Lipiecku;

3 w Woroneżskiej.

Ponadto w obwodzie lipieckim otwartych jest 5 płatnych zjazdów na autostradę.

Ogólnie rzecz biorąc, za podróż z Moskwy do Rostowa nad Donem za samochód osobowy trzeba będzie teraz zapłacić od 510 rubli, a za ciężarówki - od 2660 rubli w jedną stronę, ale jest całkiem możliwe, że ceny ulegną zmianie.

Jakość dróg

Oprócz pytania, ile płatnych odcinków znajduje się na autostradzie M4, kierowców interesuje także to, za co muszą płacić. Od obwodnicy Moskwy do zjazdu do wsi Widnoje droga ma 8 pasów ruchu. Dalej do Saratowa – 6 pasów, a dalej – 4 pasy. Zdaniem kierowców jakość nawierzchni jest dobra, jednak na odcinkach płatnych dozwolona prędkość nie przekracza 110 km/h. Na trasie znajdują się niewyposażone toalety, stacje benzynowe i kawiarnie. Ponadto są punkty, w których można wezwać lawetę, stację benzynową lub ekipę naprawczą. Wadą dróg płatnych (oprócz ceny) są kolejki w punktach płatniczych, a transponder nie zawsze pomaga, bo nie ma jeszcze idealnego systemu jego obsługi.

Droga wolna ma przeważnie 4-5 pasów ruchu (3 lub 2 w jedną stronę, 2 w drugą), na niektórych odcinkach jest ich tylko 2 (po jednym w kierunku południowym i północnym). Jakość nawierzchni drogi na całej jej długości jest zadowalająca, gdyż w prace remontowe zaangażowane są tu także służby drogowe. Wzdłuż drogi, podobnie jak na płatnej M4, znajdują się kawiarnie, stacje benzynowe i niewyposażone toalety. Autostradą tą można jechać z prędkością 90 km/h. Duże ciężarówki, których jest tu mnóstwo, stwarzają niedogodności. Czas stracony na poruszaniu się po płatnej drodze wynosi średnio około pół godziny.

Jak dojechać z MKAD do Kashira

Przypomnijmy, że autostrada M4 zaczyna się w miejscu skrzyżowania Obwodnicy Moskwy z ulicą Lipiecką. Płatne odcinki są otwarte od 21. km, ale jak dotąd Avtodor blokował drogę szlabanami i pierwszy punkt poboru opłat zainstalował dopiero na 62. km. Dlatego od obwodnicy Moskwy do skrzyżowania z A107 (jest to 51 km autostrady M4) można podróżować za darmo. Również zjazdy w kierunku Widnoje (na 22. i 24. kilometrze), zjazdy w kierunku Domodiedowa (jest to na 31., następnie na 34. i 46. kilometrze) oraz zjazd na A107 nie są jeszcze płatne. Dla tych, którzy podróżują dalej, z obwodnicy Moskwy można bezpłatnie pojechać autostradą Kashirskoye do osady Sitne-Shchelkanovo. Następnie na rozwidleniu droga będzie jechać w stronę Stupino. Tutaj, na skrzyżowaniu przed torami kolejowymi, należy skręcić w aleję Pobeda, jechać nią z powrotem do autostrady Kashirskoye i jechać do miejsca docelowego. Wadą tej trasy jest to, że autostrada Kashirskoye jest dość mocno obciążona, przez co często tworzą się korki. Ta droga jest obecnie w przebudowie, więc jeśli ją pozostawimy wolną, będzie to dobra opcja.

Jak ominąć płatną M4, kierując się do Bogoroditska i Efremowa

Istnieje kilka możliwości ominięcia płatnych odcinków autostrady M4. Jeśli więc wybierasz się do Bogorodicka i dalej, możesz skorzystać ze wskazówek dojazdu wskazanych powyżej. Oznacza to, że należy jechać autostradą Kashirskoje do Stupino, następnie skręcić w aleję Pobedy, wrócić bez zatrzymywania się w Kashira, dojechać do rozwidlenia przed wsią Zendikovo, tam skręcić na autostradę Woroneżskoje lub kontynuować jazdę wzdłuż Kashirskoye do Autostrada P22, która prowadzi coraz dalej od M4. W rejonie Venev odległość ta wynosi około 30 km. Aby dostać się tą trasą do Bogorodicka, trzeba będzie jechać wiejskimi drogami, których jakość jest daleka od zadowalającej, a ponadto trzeba będzie „nakręcić” dodatkowe kilometry.

Niektórzy kierowcy zalecają bezpłatny dojazd do Bogorodica i pobliskich miejscowości autostradą Symferopol (M2). Stan nawierzchni jest tu znakomity, prędkość można osiągnąć do 90 km/h. Za Tułą należy skręcić w drogę prowadzącą do Bołochowa i jechać nią do Czarnego Błota. Będzie zjazd na wolny odcinek autostrady M4. Różnica będzie wynosić kilka kilometrów. Ci, którzy muszą jechać do Jefremowa, mogą, jadąc tą samą M2, minąć Tułę, Szczekino bez zatrzymywania się i skręcić w prawo na skrzyżowaniu we wsi Łukino. Stamtąd prawie prosta droga będzie prowadzić do Efremova.

Jak ominąć M4 w kierunku Woroneża

Najkrótsza odległość ze stolicy do Woroneża wynosi 516 km. Na tej długiej trasie trudno ominąć każdy płatny odcinek drogi. Autostrada M4 prowadząca z obwodnicy Moskwy do Woroneża przebiega obok Bogorodicka i Efremowa. Powyżej opisaliśmy, jak można dostać się do tych osad za darmo. Pomimo pewnych różnic w przebiegu, wielu kierowców wybiera Autostradę Symferopolską, którą podróżuje się całkiem przyjemnie. Liczba pasów ruchu na tym odcinku waha się od 2 do 4, nawierzchnia drogi jest w dobrym stanie, a na trasie znajduje się wiele stacji benzynowych i kawiarni. Podążaj nią dalej do wioski. Lukino jest nierozsądne, ponieważ aby wrócić na M4, trzeba będzie znacznie objechać. Jeśli pojedziesz tą trasą do 321 km (koniec obwodnicy Efremowa, różnica w przebiegu wyniesie tylko około 7 km (około 307 km na M2 i około 300 km na M4), a następnie przejedziesz 9 km. wzdłuż wolnego odcinka autostrady Don „Kiedy dotarliśmy do zjazdu płatna autostrada, nie skręcaj w nią, ale jedź dalej wzdłuż torów. wzdłuż ścieżki, miń Yarkino, przejdź przez potok Suchoj Kolodets, kolej. ścieżką, omiń Yelets wzdłuż jej obrzeży, rzeki Bystraya Sosna, ponownie zbliż się do M4, przejedź przez Zadońsk, Khlevnoe, bezpłatny odcinek M4 i bez wchodzenia na płatny odcinek skręć w drogę do Woroneża. Różnica w przebiegu tę trasę bardzo mała, ale nawierzchnia drogi jest znacznie gorsza niż na płatnej autostradzie. Drugą niedogodnością są korki w Zadońsku i strata czasu na przejazd przez Chlewnoje i Woroneż.

Jak ominąć autostradę M4 w kierunku Rostowa

Obwodnica płatnych odcinków autostrady M4 (Don) kończy się w obwodzie Woroneża na 633. kilometrze. Dalej na południe można już spokojnie jechać. Obecnie projektowany jest nowy odcinek płatnej autostrady omijający miasto Pawłowsk, ale jeszcze go nie ma. Aby wjechać na bezpłatną M4 z Woroneża, należy minąć jeszcze 3 odcinki płatne. Dwie z nich – przez Novaya Usman i Rogaczewkę – można przejść bez trudności. W rezultacie pozostało ostatnie 89 km. Nie da się ich obejść przy niewielkich stratach. Jeśli za Rogaczewką skręcisz w lewo w P298, będziesz musiał jechać dużym objazdem. Nie ma tu wygodnych skrętów w prawo. Dlatego objazd musi rozpocząć się od Woroneża. Możliwości są tu dwie – w lewo wzdłuż autostrady 193 lub w prawo w kierunku wsi Liski. Obie te opcje są niewygodne ze względu na dużą liczbę dodatkowych kilometrów i złą jakość dróg.