Gdzie znikają statki, pociągi i samoloty? Gdzie znikają statki, pociągi i samoloty Czy był samolot – wersja oficjalna

Czy zaginiony Boeing mógłby się pojawić? Choć w historii minęło już sporo czasu, zdarza się, że samolot wylądował po 37 latach.

Niczym latający upiór ze Strefy Mroku, samolot czarterowy DC-4 z 57 pasażerami na pokładzie wylądował w Caracas w Wenezueli w 1992 roku... 37 lat po tym, jak zniknął w 1955 roku podczas lotu z Nowego Jorku do Miami! Ale nie minęło nawet kilka minut, zanim samolot widmo ponownie wzniósł się w powietrze i zniknął w chmurach! Relacje naocznych świadków i nagrana na taśmie komunikacja radiowa pomiędzy pilotem a wieżą kontrolną dostarczają niezbitych dowodów na to, że to koszmarne lądowanie samolotu rzeczywiście miało miejsce.

„Zeznania pracowników kontroli lotniska, którzy byli świadkami tego zdarzenia, są w zasadzie zbieżne” – stwierdził wiceminister lotnictwo cywilne Ramona Estovara. Jednak według Estovara decydującym czynnikiem jest mały kalendarz z 1955 r., który pilot rzucił na pas startowy na chwilę przed startem i zniknięciem DC-4.
- Widziałem samolot... Słyszałem głos pilota. „Trzymałem nawet kalendarz w dłoni, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć” – powiedział Juan de la Corte, który ze swojego stanowiska na wieży kontroli lotów wyraźnie widział wszystko, co się wydarzyło. „Ludzie na pokładzie nadal myśleli, że jest rok 1955 i wylądowali na Florydzie. Ale to nieprawda. Tylko Bóg wie, gdzie byli przez te wszystkie lata.

Według de la Corte'a i innych kontrolerów ruchu lotniczego zdali sobie sprawę, że dzieje się coś nadprzyrodzonego, gdy samolot napędzany śmigłem nagle zaczął zbliżać się do lotniska i nie pojawił się na ekranach radarów.

„Widzieliśmy samolot na własne oczy, ale na radarze nie było jego śladu” – powiedział de la Corte. „Poprosiliśmy pilota o przedstawienie się, a on przekazał nam wiadomość przez radio: „Gdzie jesteśmy?” Jego głos był przestraszony i zdezorientowany, ale w końcu powiedział, że tak lot czarterowy 914 z Nowego Jorku do Miami z załogą składającą się z 4 osób i 57 pasażerów na pokładzie. Dyspozytor powiedział, że po tych słowach pilota w sterowni zapadła cisza. Wszyscy byli oszołomieni. Celem lotu 914 jest... Miami... 1800 km od Caracas...

„Odpowiedziałem pilotowi: „To jest Caracas w Wenezueli… Ameryka Południowa" Następnie zapytałem: „Czy jesteś w trudnej sytuacji?” Nie było odpowiedzi, więc oczyściłem korytarz, aby samolot mógł wylądować. Lądowanie przebiegło pomyślnie. Kiedy już zacząłem myśleć, że wszystko poszło dobrze, usłyszałem, jak pilot mówi do drugiego pilota: „Jezu Chryste, Jimmy! Co to do cholery jest? Patrzyli na odrzutowiec i zachowywali się, jakby to był statek kosmiczny.

Według de la Corte pilot oświadczył, że ma wylądować na międzynarodowym lotnisku w Miami 2 lipca 1955 roku o godzinie 9:55.

„Potem usłyszałem, jak powiedział: «Coś tu jest nie tak». Poinformowałem samolot przez radio: „Kapitanie, to jest międzynarodowe lotnisko w Caracas. Dziś jest 21 maja 1992.” Wykrzyknął tylko: „O Boże!” Słychać było jego ciężki oddech. Próbowałem go uspokoić, mówiąc, że ekipa naziemna jest w drodze.

Według de la Corte'a, gdy załoga naziemna i tankowiec zbliżali się do samolotu, pilot krzyknął przez radio: „Nie! Nie podchodź bliżej! Odlatujemy stąd!” Pracownicy obsługi naziemnej relacjonowali później, że widzieli twarze pasażerów przyciśnięte do okien. Pilot otworzył okno w kokpicie i pomachał im, żeby wyszli.

„Wymachiwał jakąś teczką” – powiedział de la Corte. „Najwyraźniej wypadł z niego kalendarz, co później odkryliśmy”. Pilot uruchomił silniki i samolot wystartował. Urzędnicy lotnictwa cywilnego zabezpieczyli wszystkie nagrania rozmów z samolotem, a także znaleziony kalendarz i kontynuują dochodzenie w sprawie incydentu.

W 1992 roku nad lotniskiem w Caracas (Wenezuela) pojawił się samolot. Ludzie to widzieli, choć przyrządy w żaden sposób tego nie zarejestrowały, a na radarze nie pojawiły się żadne ślady. Pilot samolotu, zaskoczony, a nawet przestraszony, powiedział, że leciał czarterowy lot 914 z Nowego Jorku do Miami z 54 pasażerami i 4 członkami załogi na pokładzie. Najdziwniejsze było to, że samolot miał wylądować o godzinie 9:55 2 czerwca 1955 roku! strona internetowa pomoże rozwiązać tę zagadkę.

Na koniec swojej wiadomości pilot samolotu zapytał, gdzie się znajdują, a dyspozytor podał nazwę lotniska w Caracas i wyraził zgodę na lądowanie.

Pilot nie zareagował na to stwierdzenie, ale podczas lądowania wyraźnie słychać było jego okrzyk: „Jimmy, skurwielu, co to jest?!”. Najwyraźniej taką reakcję amerykańskiego pilota wywołał startujący w tym samym czasie odrzutowiec.

Lot 914 w końcu wylądował, pilot ciężko oddychał. Dopiero po chwili powiedział: „Coś tu jest nie tak…”

Wszelkie próby uspokojenia okazały się daremne; pilot został poinformowany, że ekipa naziemna już po nich odleciała. Wręcz przeciwnie, pilot widząc w pobliżu pracowników lotniska, zaczął krzyczeć, że stąd odlatują.

Pracownicy lotniska zobaczyli zdziwione twarze pasażerów, a pilot otworzył okno w kokpicie i zaczął machać do nich jakimś magazynem. Następnie pilot uruchomił silniki, samolot wystartował i zniknął.

Nie wiadomo, czy lot 914 zdążył wrócić na czas; jedynym dowodem, jaki pozostał na lotnisku w Caracas, był kalendarz na rok 1995, który wypadł z dziennika pilota oraz nagranie rozmów dyspozytora…

Nie wiadomo, kiedy artykuł ukazał się w magazynie Weekly World News w 1993 roku. Ale odpowiedź na tę historię wciąż została znaleziona.

Nawet jeśli nie uwzględnimy pewnych niespójności ( samoloty odrzutowe Lecieliśmy w 1954 roku i za bardzo nie mogliśmy trafić pilota, nagrania rozmów z kontrolerami ruchu lotniczego jak zwykle gdzieś zniknęły itp. drobiazgi), cała historia okazała się jedną wielką fikcją. Faktem jest, że ukazał się on w specjalnym numerze magazynu Weekly World News.

Oto kilka innych artykułów z tego samego numeru:
„Kobieta urodziła syna z Wielkiej Stopy”

„Adolf Hitler był kobietą”

Niesamowity incydent, w którego rzeczywistość nie można uwierzyć, miał miejsce w Ameryce Południowej. Podaje się, że w 1992 roku samolot wylądował na stołecznym lotnisku Republiki Wenezueli, 37 lat po jego zniknięciu na niebie nad Stanami Zjednoczonymi Ameryki.

Tło wydarzeń

Samolot pasażerski lecący z Nowego Jorku do Miami w lipcu 1955 roku nagle zniknął z radarów. Pomimo szeroko zakrojonych poszukiwań nie udało się odnaleźć miejsca zgonu.

Z biegiem czasu tragiczne wydarzenie zatarło się w pamięci. Los załogi i pasażerów pozostałby nieznany, gdyby samolot niespodziewanie wylądował... 37 lat później w Caracas. Pracownicy lotniska musieli przeżyć prawdziwy szok, gdy po niebie zaczął krążyć przestarzały Douglas DC-4.

Jak było: relacje uczestników

La Corte, który tego dnia objął stanowisko kontrolera dyżurnego, powiedział, że zaniepokojony nieplanowanym pojawieniem się samolotu, pośpieszył z pilotem skontaktować się drogą radiową. Wywiązał się między nimi następujący dialog:

Kim jesteś? Gdzie idziesz?

Lecimy na Florydę!

Zboczyłeś z trasy o 1500 kilometrów. Podaj swoje dane.

Lot 914. Nowy Jork – Miami.

W pokoju dyspozytorów zapadła ciężka cisza – o katastrofie z 1955 roku wielu wiedziało z zachowanych raportów w specjalnych czasopismach. Niemniej jednak pilnie przygotowano pas do awaryjnego przyjęcia statku. Raz wylądował po 37 latach, jak w zwykłej, niczym nie wyróżniającej się, rutynowej sytuacji.

Znowu zniknęli, nie obiecując powrotu

Dalszy przebieg wydarzeń okazał się jeszcze bardziej nieprzewidywalny. Lądowanie przebiegło pomyślnie. Pracownik lotniska przez radio pogratulował załodze pomyślnego przybycia do Caracas i podał aktualną datę – 21 maja 1992 r. Odpowiedzi nie było, ale udało nam się usłyszeć wyraziste okrzyki pomieszane z przekleństwami.

W kabinie zaczęła się panika. Z rozmowy pilotów wynikało, że 2 lipca 1955 r. mieli być na Florydzie o godzinie 9:55. Jak po 37 latach wylądował rozbity samolot? Zagadka lotu do dziś budzi żywe zainteresowanie internautów na całym świecie.

Pracownicy odpowiedzialni za tankowanie samolotów podbiegli do tablicy, która wyłączyła silniki. Widząc ludzi śpieszących z pomocą, dowódca podniósł okno i kilkakrotnie machnął ręką, w której trzymał tablet z dokumentami. Gest pilota wyrażał żądanie, aby się nie zbliżać i nie zostawiać ich w spokoju. Kilka minut później wzniósł się nad lotniskiem i zniknął w chmurach.

niesamowite wydarzenie

Tylko jedna okoliczność potwierdziła to, co się stało. W przeciwnym razie wszystko można przypisać masowym halucynacjom lub żartowi pracowników lotniska. W miejscu upiora znaleziono kieszonkowy kalendarz z datą 1955.

Najprawdopodobniej wypadł z kokpitu podczas sprzeczki między pilotem a tankowcami. Dlaczego samolot wylądował po 37 latach i kiedy nastąpi jego kolejne wyjście z równoległych światów, nie wie nikt.

Naoczni świadkowie twierdzili, że twarze pasażerów, przyciśnięte do szyb okien, były zniekształcone grymasami przerażenia. Według danych sprzed czterdziestu lat na pokładzie było co najmniej 57 osób. Protokoły przesłuchań pracowników lotniska wraz z materiałem dowodowym w postaci kalendarza zostały przekazane właściwym organom w celu przeprowadzenia czynności dochodzeniowych.

Tragedia samolotu pasażerskiego DC-4: prawda i fikcja

Cała ta historia ma charakter mistyczny i może łaskotać nerwy niedoświadczonego człowieka na ulicy. Jeśli jednak przyjrzysz się uważnie, zauważysz pewne niespójności. W różnych źródłach występuje rozbieżność w datach pojawienia się tajemniczy samolot. Niektóre dokumenty mówią o wrześniu 1990 r., inne o maju 1992 r. W wielu publikacjach opisano lądowanie lotu 914 w Wenezueli w latach 1985–1993.

Gwoli ścisłości warto zauważyć, że moment śmierci statku jest wszędzie wskazany ze stałą dokładnością – 2 lipca 1955 r. Ale nie ma oficjalnych informacji o katastrofie samolotu pasażerskiego w tym okresie. Jeśli założymy, że w związku z wydarzeniami z lat 90. dane zostały utajnione, to dlaczego wcześniej przemilczano katastrofę Douglasa DC-4? Władze USA nie mogły spojrzeć w przyszłość i zobaczyć, jak zaginiony samolot wylądował 37 lat później na sąsiednim kontynencie.

Smażone fakty i kaczki z gazet

Sensacyjny materiał o tym, że samolot 914 wylądował po 37 latach na lotnisku w Wenezueli, kilkukrotnie pojawił się na łamach amerykańskiej gazety Weekly World News, która zabawiała opinię publiczną wiadomościami z zakresu zjawisk paranormalnych. Na przykład gazeta opowiedziała swoim czytelnikom o nowo narodzonym dziecku wampirzej kobiecie-kocie, złapanym przez rybaków nieznane stworzenie z ciałem ryby i nogami człowieka. Od 2007 roku przestała istnieć papierowa wersja tabloidu, ale redakcja nadal działa w internecie.

Najwyraźniej historia zaginionego samolotu od pierwszej do ostatniej litery jest wymysłem dziennikarzy żółtej prasy. Na okładce jednego z pierwszych numerów Weekly World News w ogłoszeniu widać znajome oznaczenie modelu samolotu, ale nieco inną datę jego zwrotu. Napis głosi: „Tajemnica lotu 914, który zaginął 30 lat temu i wylądował na nowoczesnym lotnisku!”

Dlaczego później wskazali, że ten sam samolot wylądował 37 lat później? Być może dla autora publikacji nierówna sylwetka była atrakcyjniejsza. Możliwe, że w przyszłości historia zyska nowe szczegóły i mrożące krew w żyłach szczegóły. Dopóki istnieje zapotrzebowanie na smażone fakty, ktoś musi je przedstawiać w formie przerażających horrorów lub zabawnych bajek.

To był zwykły majowy dzień. Pogoda była wspaniała. Na niebie nad Caracas nie było ani jednej chmurki.

To był zupełnie normalny dzień dla dyspozytora lotniska Juana de la Corte. Nic niezwykłego. Dokładnie tak samo jak na ostatniej zmianie. I rok wcześniej.

W tym spokojnym czasie radar zwykle pokazuje na niebie tylko dwa lub trzy samoloty.

W pewnym momencie Juan de la Corte pomyślał, że gdzieś w oddali, ale wyraźnie usłyszał warkot silników śmigłowych. Wzrok dyspozytora de la Corte'a ponownie padł na radar. Zielony pasek biegnący wzdłuż całego obwodu monitora podświetlał tylko kilka znanych mu samolotów. Na jego radarze nie pojawił się nieznany samolot. Dyspozytor wziął lornetkę i zaczął skanować niebo wokół wieży kontrolnej.

Międzynarodowy port lotniczy Caracas (Wenezuela) Simon Bolivar

Coraz nasilający się hałas silników i pustka na radarze wprawiły w zdenerwowanie doświadczonego dyspozytora, którym był de la Corte. Dyspozytor przez lornetkę zauważył zbliżający się do pasów startowych mały samolot DC-4.

To był dziwny samolot. Samoloty DC-4 nie były produkowane od czasów II wojny światowej. Jest to pasażerski, czterosilnikowy samolot pasażerski, mogący pomieścić, według różnych źródeł, od 40 do 80 pasażerów, nie licząc członków załogi. To właśnie on tego dnia dostrzegł na horyzoncie dyspozytor międzynarodowego lotniska w Caracas, Juan de la Corte.

Kontroler wyczuwając coś, wydał rozkaz oczyszczenia jednego z pasów startowych i próbował skontaktować się z nieznanym samolotem.

— Nieznana tablica, odpowiedz. – powiedział de la Corte w radiu – Przedstaw się!

Poprzez lekką ingerencję pilot odpowiedział na pytanie pytaniem:
- Gdzie jesteśmy?! - głos pilota był zaniepokojony i zdezorientowany. - Powiedz mi, gdzie jesteśmy? Lecę nr 914 – Nowy Jork – Miami.

W sterowni zapanowała cisza. De la Corte i pozostali kontrolerzy ruchu lotniczego w Caracas potrzebowali kilku chwil, aby przetrawić słowa pilota DC-4. Miami! Miami jest 1800 km od Caracas!

— 914, rozmawia z Tobą dyspozytor lotniska w Caracas w Wenezueli. – powiedział Juan, – Co się z tobą dzieje, 914-ty? Czy jesteś w niebezpieczeństwie? Wejdź na pas startowy.

- Caracas?! Jak to możliwe? – zapytał pilot.

Kilka minut później DC-4 wylądował na jednym z pasów startowych międzynarodowego lotniska w Caracas.

W kokpicie rozległ się okrzyk, którego intonacji nie da się przekazać. Okrzyk był pełen grozy i zaskoczenia:
- Jezu Chryste, Jimmy! Co to do cholery jest? Rakieta?

Sądząc po kącie widzenia, piloci lotu 914 nie widzieli nic innego jak nowoczesny samolot odrzutowy startujący na sąsiednim pasie startowym.
- Jesteśmy lotem 914! Mamy być na lotnisku w Miami o 9:55 2 lipca. – krzyknął pilot – jak znaleźliśmy się w Caracas? Coś tu nie jest czyste!
— Zapewniam cię, że jesteś na międzynarodowym lotnisku w Caracas. Dziś jest dopiero 21 maja 1992 roku. – odpowiedział Juan de la Corte.
- O Boże! - pilot lotu 914 najwyraźniej nie liczył na taką odpowiedź.

Kontroler próbował uspokoić pilota, mówiąc, że obsługa naziemna jest w drodze i piloci powinni zachować spokój.
- Nie zbliżaj się do nas! – krzyknął pilot w otwarte okno kokpitu – Nie podchodź bliżej! Wychodzimy. Odlećmy stąd!

Pilot krzyczał i machał teczką, z której wypadła mała kartka grubego papieru.
- Pomyśl tylko! – kontynuował kapitan lotu 914 – dziewięćdziesiąty drugi rok!

Uruchomił silniki i samolot wystartował. Wkrótce pomrukiwanie w radiu ucichło i nie było już żadnych przypomnień o dziwnym samolocie. Radar nadal był pusty.

Naziemny zespół techników powiedział, że zbliżając się do samolotu, zobaczyli przestraszonych pasażerów tego lotu, przyciśniętych do okien obserwacyjnych. Po wystartowaniu 914 zespół odkrył na pasie startowym dokument, który wypadł z teczki, którą machał pilot DC-4. Dokument ten okazał się zwykłym kalendarzem kieszonkowym. Wyglądał jak nowy, lecz rok – 1955 – zmylił go.

Juan de la Corte próbował sobie przypomnieć, czy pilot wspomniał w rozmowie rok planu lotu, czy nie.

Jeśli rzeczywiście zdarzają się mistyczne rzeczy, to z pewnością była to jedna z nich. Powojenny samolot, piloci niemal oszaleli na widok odrzutowca, kalendarz na rok 1955, który wypadł z teczki pilota – to wszystko wywołało niepokojące myśli u wszystkich dyspozytorów na międzynarodowym lotnisku w Caracas.

Czy można powiedzieć, że był to lot 914, który wystartował z lotniska w Nowym Jorku w 1955 roku z 57 pasażerami na pokładzie? Sceptycy uważają, że to wielkie oszustwo. Dyspozytorzy, którzy odebrali 914. DC-4 na jednym z pasów startowych lotniska, są pewni, że był to samolot z przeszłości.
Cała komunikacja między dyspozytorami a duchem lotu 914 została zabezpieczona do dokładnej analizy.

Później Juan de la Corte wspominał:

Widziałem samolot... słyszałem głos pilota. Trzymałam nawet w dłoni kalendarz, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć. Ci ludzie na pokładzie nadal myśleli, że jest rok 1955 i wylądowali na Florydzie. Ale to nieprawda. Tylko Bóg wie, gdzie byli przez te wszystkie lata.

Nikt inny nie widział samolotu DC-4 z 57 pasażerami na pokładzie podczas lotu 914 Nowy Jork – Miami.
Wciąż pozostaje tajemnicą – Lot 914 – fakt czy fikcja? Być może jeszcze kiedyś usłyszymy o samolocie, który zgubił kurs na 37 lat i 1800 kilometrów?

Ale nie minęło nawet kilka minut, zanim samolot widmo ponownie wzniósł się w powietrze i zniknął w chmurach!

Relacje naocznych świadków i nagrana na taśmie komunikacja radiowa pomiędzy pilotem a wieżą kontrolną dostarczają niezbitych dowodów na to, że to koszmarne lądowanie samolotu rzeczywiście miało miejsce.

„Zeznania pracowników kontroli lotniska, którzy byli świadkami tego zdarzenia, są w zasadzie zbieżne” – powiedział wiceminister lotnictwa cywilnego Ramon Estovar.

Jednak według Estovara decydującym czynnikiem jest mały kalendarz z 1955 r., który pilot rzucił na pas startowy na chwilę przed startem i zniknięciem DC-4.

- Widziałem samolot... Słyszałem głos pilota. „Trzymałem nawet kalendarz w dłoni, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć” – powiedział Juan de la Corte, który ze swojego stanowiska na wieży kontroli lotów wyraźnie widział wszystko, co się wydarzyło. „Ludzie na pokładzie nadal myśleli, że jest rok 1955 i wylądowali na Florydzie. Ale to nieprawda. Tylko Bóg wie, gdzie byli przez te wszystkie lata.

Dyspozytor powiedział, że po tych słowach pilota w sterowni zapadła cisza. Wszyscy byli oszołomieni. Celem lotu 914 jest... Miami... 1800 km od Caracas...

„Odpowiedziałem pilotowi: „To jest Caracas w Wenezueli… Ameryka Południowa”. Następnie zapytałem: „Czy jesteś w trudnej sytuacji?” Nie było odpowiedzi, więc oczyściłem korytarz, aby samolot mógł wylądować. Lądowanie przebiegło pomyślnie. Kiedy już zacząłem myśleć, że wszystko poszło dobrze, usłyszałem, jak pilot mówi do drugiego pilota: „Jezu Chryste, Jimmy! Co to do cholery jest? Patrzyli na odrzutowiec i zachowywali się, jakby to był statek kosmiczny.

Według de la Corte pilot oświadczył, że ma wylądować na międzynarodowym lotnisku w Miami 2 lipca 1955 roku o godzinie 9:55.

Według de la Corte'a, gdy załoga naziemna i tankowiec zbliżyli się do samolotu, pilot krzyknął przez radio: „Nie! Nie podchodź bliżej! Odlatujemy stąd!”

Pracownicy obsługi naziemnej poinformowali później, że widzieli twarze pasażerów przyciśnięte do okien. Pilot otworzył okno w kokpicie i pomachał im, żeby wyszli.

„Wymachiwał jakąś teczką” – powiedział de la Corte. „Najwyraźniej wypadł z niego kalendarz, co później odkryliśmy”. Pilot uruchomił silniki i samolot wystartował.

Urzędnicy lotnictwa cywilnego zabezpieczyli wszystkie nagrania rozmów z samolotem, a także znaleziony kalendarz i kontynuują dochodzenie w sprawie incydentu.