Oddział JSC Far Eastern Shipping Company. Dalekowschodnie Przedsiębiorstwo Żeglugowe (FESCO). Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej
Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) to jedna z największych rosyjskich firm spedycyjnych. Kapitalizacja rynkowa spółki JSC „FESCO” według giełdy RTS na dzień 30 września 2011 r. wyniosła 885,4 mln dolarów. Pełna nazwa – Open Joint Stock Company „Far Eastern Shipping Company”. Siedziba - w Moskwie. Oddział firmy mieści się we Władywostoku
„Właściciele”
Kontrolny pakiet udziałów w spółce spedycyjnej (55,81%) należy do grupy przedsiębiorców, szwedzka spółka inwestycyjna posiada 7,15%, (EBOR) – 3,76%. 13% kapitału zakładowego stanowią akcje własne, a 20,28% akcji znajduje się w obrocie na wolnym rynku.
„Spółki zależne”
„Zarząd”
"Aktualności"
Grupa stała się grupą: dlaczego aresztowano braci Magomiedowów
Właściciele grupy Summa, bracia Magomedow, zostali aresztowani pod zarzutem tworzenia grupy przestępczej. RBC przyjrzało się okolicznościom pierwszej tak zakrojonej na szeroką skalę sprawy przeciwko wielkiemu biznesowi po aresztowaniu Michaiła Chodorkowskiego
Twerski sąd w Moskwie w sobotę 31 marca aresztował na dwa miesiące właściciela grupy Summa Ziyavudin Magomedov, który w 2017 roku zajął 63. miejsce w rankingu rosyjskiego „Forbesa” z majątkiem wartym 1,4 miliarda dolarów. Jest podejrzany o stworzenie przestępcy społeczność i wiele epizodów oszustw i defraudacji.
Zysk netto FESCO według RAS za 9 miesięcy 2013 roku. spadła o połowę - do 612 milionów rubli.
Zysk netto JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, spółka dominująca grupy transportowej FESCO) według rosyjskich standardów rachunkowości (RAS) za 9 miesięcy 2013 roku. spadła o ponad połowę - według sprawozdań finansowych firmy do 612 milionów rubli.
Przeczytaj w całości: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Grupa Fesco zmieniła swojego Prezesa
S&P przyznała obligacjom FESCO o wartości 800 milionów dolarów rating BB- z perspektywą „stabilną”.
Międzynarodowa agencja ratingowa Standard & Poor’s (S&P) przyznała długoterminowy rating kredytowy BB- dla emisji obligacji spółki Far Eastern Shipping Company (FESCO, spółka-matka grupy transportowej FESCO). Wynika to z komunikatu agencji. Prognoza produkcji jest „stabilna”.
Przeczytaj w całości: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO całkowicie odnowiło swój zarząd
Jak podała spółka w oświadczeniu, akcjonariusze OJSC Far Eastern Shipping Company (spółki dominującej grupy Fesco) wybrali nowy zarząd na nadzwyczajnym zgromadzeniu.
link: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa finalizuje transakcję zakupu FESCO od Siergieja Generalowa
70% akcji Far Eastern Shipping Company będzie kosztować firmę Ziyavudin Magomedov około 1,2 miliarda dolarów
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO walczy z Kolejami Rosyjskimi o TransContainer
Współwłaściciel firmy spedycyjnej Siergiej Generalow zwraca się do Dmitrija Miedwiediewa o prywatyzację 50% firmy logistycznej
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Akcje FESCO wzrosły o 30% na wiadomość o ofercie Summy
Kostin: VTB nie będzie uczestniczyć w finansowaniu zakupu FESCO przez Summę
Generalow sprzedał przewoźnika kolejowego Transgarant
Far Eastern Shipping Company (FESCO), jeden z największych rosyjskich morskich przewoźników kontenerowych, kontrolowany przez struktury Siergieja Generalowa, sprzedaje operatora kolejowego Transgarant spółce Neftetransservice (NTS) braci Aminov, poinformował przedstawiciel firmy spedycyjnej. NTS został wybrany na podstawie wyników konkursu – wyjaśnił. Jak dodał, transakcja zostanie sfinalizowana w najbliższej przyszłości. Nie można było skontaktować się z przedstawicielami NTS.
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
We Władywostoku odbyła się Wojskowa Parada Zwycięstwa
Jak podaje RIA Novosti, Far Eastern Shipping Company i Dalekowschodnia Kolej dostarczyły na zachód kraju prawie 8 milionów ton ładunków w ramach Lend-Lease.
link: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Dalekowschodni Uniwersytet Federalny połączył się z wielkim biznesem
Dalekowschodni Uniwersytet Federalny (FEFU) zawarł umowę o strategicznym partnerstwie z JSC Far Eastern Shipping Company i JSC Sea Commercial Port we Władywostoku.
link: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapitan lodołamacza FESCO poskarżył się Miedwiediewowi
Kapitan lodołamacza „Admirał Makarow” Giennadij Antokhin podczas wręczania Orderu Zasługi dla Ojczyzny czwartego stopnia poskarżył się Dmitrijowi Miedwiediewowi, że wydatki Dalekowschodniego Przedsiębiorstwa Żeglugowego OJSC na ratowanie statków z niewoli lodowej jeszcze nie zostały zostały zwrócone.
link: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Rada Dyrektorów Far Eastern Shipping Company zarekomendowała niewypłacanie dywidendy za 2011 rok.
Rada Dyrektorów OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, spółka dominująca grupy FESCO) zarekomendowała walnemu zgromadzeniu akcjonariuszy podjęcie decyzji o niewypłacaniu dywidendy za 2011 rok. Wynika to z komunikatu spółki. Przypomnijmy, że FESCO nie wypłaca dywidendy od 2002 roku. Wtedy firma płaciła 0,45 kopiejki. za akcję o wartości nominalnej 1 rub.
link: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Komunikat TASS: wydarzenie o znaczeniu krajowym
21 kwietnia 1880 roku założono Dalekowschodnie Towarzystwo Żeglugowe. Początek regularnej rosyjskiej żeglugi handlowej pomiędzy portami europejskiej Rosji a Dalekim Wschodem dał parowiec „Moskwa”, który przybył z Odessy do Władywostoku.
połączyć:
Far Eastern Shipping Company jest obecnie jedną z najważniejszych firm żeglugowych w Rosji. Według zarządu firma dąży do zdobycia pozycji lidera w branży transportowej na terenie Federacji Rosyjskiej.
Rozpościerający się
Statki Far Eastern Shipping Company operują na całym świecie.
Przedstawicielstwa i agenci firmy zlokalizowane są zarówno w Europie, jak i całej Azji. Oficjalny adres Dalekiego Wschodu Żeglugi znajduje się w Moskwie, gdzie można komunikować się z wyższą kadrą kierowniczą. A główne aktywa znajdują się we Władywostoku.
Założenie firmy
Historia przedsiębiorstwa Far Eastern Shipping Company sięga roku 1880. Już w czasach Imperium Rosyjskiego podjęto strategiczną decyzję o zagospodarowaniu wschodniego wybrzeża kraju i firmie spedycyjnej opartej na porcie we Władywostoku. Powstała firma Ochotnicza Agencja Flotowa.
Cóż, firma transportowa otrzymała swoją obecną nazwę „Far Eastern Shipping Company” już w 1935 roku.
W stronę odległego brzegu płynął parowiec „Moskwa”. To właśnie tym rejsem rozpoczęła się historia regularnych zawinięć statków do portu we Władywostoku.
Jednak ze względu na warunki klimatyczne tego regionu, przez długi czas dostęp drogą morską był w okresie zimowym przerwany ze względu na pokrycie akwenu lodem.
I dopiero w 1894 r. Ochotnicza Agencja Floty nabyła regularny lodołamacz. Przez całą zimę 1894-1895 parowiec „Silny” zdołał zapewnić ciągłość funkcjonowania portu i zapobiec oblodzeniu kanału żeglugowego.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej
Władywostok był główną placówką Związku Radzieckiego na Pacyfiku. Głównym zagrożeniem była wówczas armia japońska.
Na początku 1941 roku flota handlowa DMP liczyła już 70 parowców i 15 statków motorowych, wśród których znajdowało się także pięć tankowców.
W grudniu 1941 roku Kraj Wschodzącego Słońca zadeklarował swoje prawa do Dalekiego Wschodu i Korei, nazywając je „japońskimi liniami obrony morskiej”. Choć prawnie zasady ich przepływu regulowała zasada wolności pełnego morza, w praktyce siły zbrojne wroga blokują przejście przez cieśniny, w tym przy użyciu broni.
Do starć granicznych zdarzały się już wcześniej. Po oficjalnym wypowiedzeniu wojny miasto i port całkowicie przeszły w tryb bojowy.
Tak się złożyło, że w tych latach Władywostok pozostał ostatnim portem ZSRR położonym poza strefą walk. Przepływał przez nią duży przepływ ładunków w celach zaopatrzenia, obrony i ataku.
W latach wojny Dalekowschodnie Towarzystwo Żeglugowe straciło 25 własnych statków. Ostatnim storpedowanym statkiem był Transbalt, co położyło kres tej smutnej statystyce.
W Rosji
Po upadku Związku Radzieckiego Federacja Rosyjska, która stała się następcą prawnym poprzedniego rządu, powołała spółkę akcyjną Dalekiego Wschodu Żeglugi Otwartej.
W nowym kraju z istniejącą flotą administracja przedsiębiorstwa żeglugowego podejmuje ogromne wysiłki w celu rozszerzenia obszaru geograficznego swojej pracy.
Otwierają się nowe linie żeglugowe między portami Australii i USA.
Własne firmy agencyjne rozpoczynają działalność w Nowej Zelandii, Hongkongu i Kanadzie.
Rozpoczyna się rozwój nowego pakietu usług obejmującego spedycję z możliwością świadczenia usług ex-works (door to Door).
W 2003 roku wraz z otwarciem firmy FESCO Logistic z siedzibą w Moskwie, Far Eastern Shipping Company skupia rynek usług w europejskiej części Rosji. Istotną rolę w tym odgrywa rozwój transportu kolejowego.
Flota dzisiaj
W 2006 roku flota Far Eastern Shipping Company wzbogaciła się o sześć nowych kontenerowców i jeden statek typu Ro-Ro.
Obecnie FESCO eksploatuje dwadzieścia statków o różnym roku budowy.
Najstarszym statkiem we flocie jest kontenerowiec Kapitan Krems, zbudowany w 1980 roku. Jego nośność wynosi zaledwie 5805 ton rejestrowych. Jest to także jeden z najmniejszych działających statków.
Najnowszą jednostką i zarazem największą w działalności armatora jest kontenerowiec „Fesco Diomede”, zbudowany w 2009 roku, o nośności 41 850 ton.
Nadal w eksploatacji jest także lodołamacz Wasilij Gołownin, zbudowany w 1988 roku.
„Kapitani”
Na szczególną uwagę zasługują „kapitanowie” Żeglugi Dalekiego Wschodu. Dziś we flocie znajdują się tylko cztery takie statki:
„Kapitan Afanasjew”;
„Kapitan Masłow”;
„Kapitan Krems”
„Kapitan Siergiejewski”
Wszystkie są jednopokładowymi statkami motorowymi przeznaczonymi do transportu drobnicowych ładunków kontenerowych.
„Kapitan Afanasjew” i „Kapitan Masłow” zostały zbudowane w 1998 roku w polskiej stoczni w Szczecinie. Pod banderą Cypru pływają statki o nośności ponad 23 tys. ton rejestrowych.
„Kapitan Krems” i „Kapitan Siergijewski” to najstarsze i najbardziej doświadczone statki we flocie. Ich historia zaczyna się w 1980 roku w stoczni w Wyborgu i trwa do dziś.
Podsumujmy to
Far Eastern Shipping Company to dziś bardzo ważna firma we współczesnej Rosji, która dąży do pozycji lidera w całej branży transportowej. Jego historia jest szeroka i długa. Ale przetrwało i nie tylko nie traci swojej pozycji, ale rozwija się i z dnia na dzień staje się coraz bardziej popularne.
W 1925 roku nazwę Dobrofłotu zmieniono na oddział Dalekowschodniego Urzędu Głównego Sowtorgflotu, podporządkowując się Ludowemu Komisariatowi Kolei ZSRR.
Rozkazem Ludowego Komisariatu Wody ZSRR z dnia 31 grudnia 1932 r. Nr 440 Sovtorgflot został przeorganizowany w Centralną Dyrekcję Ogólnounijnego Stowarzyszenia Morskiej Floty Handlowej dla Żeglugi Śródlądowej (Morflot) i kierownictwo Dalekiego Wschodnie Biuro Główne Sovtorgflot zostało przeorganizowane w Dalekowschodnią Administrację Floty Morskiej z podporządkowaniem Ogólnounijnemu Stowarzyszeniu Morskiej Floty Handlowej ds. żeglugi śródlądowej (Morflot). W tym samym roku Dyrekcja Floty Morskiej Dalekiego Wschodu została przemianowana na Dyrekcję Pacyfiku Floty Morskiej ZSRR.
Na mocy uchwał Centralnego Komitetu Wykonawczego ZSRR z dnia 15 marca 1934 r. oraz Ludowego Komisariatu Floty Morskiej ZSRR z dnia 5 marca 1935 r. nr 99 1, Administracja Pacyfiku Floty Morskiej została przemianowana na Dalekowschodni Firma spedycyjna (FESCO).
Na podstawie uchwały Rady Ministrów ZSRR z dnia 18 grudnia 1954 r. nr 2462 i zarządzenia Ministra Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 25 grudnia 1954 r. nr 145, na podstawie Dalekowschodniego Przedsiębiorstwa Żeglugowego , zorganizowano Dalekowschodnie Zjednoczone Towarzystwo Żeglugowe z podporządkowaniem Przedsiębiorstw Żeglugowych Sachalin i Kamczatka-Czukotka, portów morskich i stoczni remontowych nr 1 w mieście Sowgawan, nr 3 w Nikołajewsku nad Amurem, nr 4 w Nachodce oraz centralne biuro projektowe nr 7 we Władywostoku.
W 1957 roku spółka Eastern Arctic Shipping Company została zlikwidowana, a jej flota została przeniesiona do Far Eastern Shipping Company.
Na podstawie zarządzenia Ministra Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 14 grudnia 1957 r. Nr 356 Spółki Żeglugowe Sachalin i Kamczatka-Czukotka zostały wycofane ze Zjednoczonej Żeglugi Dalekiego Wschodu i podporządkowane bezpośrednio Ministerstwu Morskiemu Flota ZSRR i Dalekowschodnie Zjednoczone Towarzystwo Żeglugowe stały się znane jako Dalekowschodnie Państwowe Towarzystwo Żeglugowe.
Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów ZSRR z dnia 27 stycznia 1964 r. nr 78 „W sprawie wzmocnienia przedsiębiorstw żeglugi morskiej”, na podstawie zarządzenia Ministra Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 22 czerwca 1964 r. nr 133, na bazie Państwowych Przedsiębiorstw Żeglugowych Dalekiego Wschodu, Kamczatki i Sachalina, utworzono Towarzystwo Żeglugi Dalekiego Wschodu z siedzibą w mieście.
Władywostok
Na podstawie zarządzenia Ministra Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 31 stycznia 1967 r. nr 24 wyodrębniono departamenty Sachalin i Kamczatka z Dalekowschodniego Przedsiębiorstwa Żeglugowego, jednocześnie zatwierdzono strukturę przedsiębiorstwa żeglugowego.
Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 11 lutego 1971 r. Firma żeglugowa otrzymała Order Lenina i stała się znana jako Dalekowschodni Order Lenina Państwowej Spółki Żeglugowej.
Od 1980 roku, zgodnie z Dekretem Prezydium Sił Zbrojnych ZSRR z 11 kwietnia 1980 roku o nadaniu Orderu Rewolucji Październikowej, przedsiębiorstwo żeglugowe stało się znane jako Dalekowschodni Zakon Lenina i Kompania Żeglugowa Rewolucji Październikowej.
Przekształcona w OJSC 23 września 1992 r.
Oto tylko te rekordy, dla których organizacją jest Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Dalekowschodni Order Lenina i Rewolucja Październikowa Shipping Company / Dalekowschodni Order Lenina i Rewolucja Październikowa Shipping Company MMF ZSRR / Dalekowschodni Order Lenina Shipping Company MMF ZSRR / Dalekowschodnie przedsiębiorstwo żeglugowe MMF USSR / Dalekowschodnie przedsiębiorstwo żeglugowe MMF USSR / Dalekowschodnie przedsiębiorstwo żeglugowe MMF USSR / Dalekowschodnie przedsiębiorstwo żeglugowe MMF USSR / Dalekowschodnie przedsiębiorstwo żeglugowe NKMF ZSRR / Dalekowschodnie przedsiębiorstwo żeglugowe NKVT ZSRR / Pacyfik Administracja Morska Centralnej Administracji Ogólnounijnego Stowarzyszenia MF (CC Morflot), NKVT ZSRR / Dalekowschodnia Dyrekcja Floty Morskiej Centralnej Dyrekcji Ogólnounijnego Stowarzyszenia MF (TsU Morflot), NKWT ZSRR / The Wskazano dalekowschodnie główne biuro Sovtorgflot NKPS ZSRR właściciel
