Jaka jest różnica między kompasem morskim a kompasem lądowym? Jak statki trafiają na morze. Rodzaje kompasów okrętowych

Profesjonalna lektura źródłem i kompasem Twojej kreatywności Jeśli chcesz zostać pisarzem, musisz najpierw zrobić dwie rzeczy: dużo czytać i dużo pisać. Każda książka, którą weźmiesz do ręki, uczy cię lekcji, a bardzo często zła książka może nauczyć cię więcej

Kto wynalazł kompas? Najprostszą formą kompasu jest igła magnetyczna zamontowana na pręcie, dzięki czemu może się swobodnie obracać we wszystkich kierunkach. Igła tak prymitywnego kompasu wskazuje „północ”, przez co rozumiemy północny biegun magnetyczny Ziemi.

Jak zrobić kompas własnymi rękami Jeśli się zgubisz, spodziewaj się kłopotów. Każdy rozsądny dżentelmen wielokrotnie sprawdzał swój sprzęt kempingowy, aby upewnić się, że ma wszystkie mapy, jakich mógłby potrzebować, a także kompas, który go poprowadzi.

kompas- a, m. compas (de mer), cel. kompasy, to. kompas. 1. Urządzenie z namagnesowaną igłą do wyznaczania punktów kardynalnych. Śl. 18. Kompas ma strzałkę namaszczoną magnesem, która obraca się o północy. Lex. nowe słownictwo. // Warunki Smorgońskie 77.… … Historyczny słownik galicyzmów języka rosyjskiego

kompas- (kompas (kompas morski); włoski compasso, compassare – adymdap olsheu) bagytty bagdarlap, anyktauga arnalgan aspap. K. kome zhane uzhak zhurgizude, artyleria i topografia, geodezja zhumystardy zhurgizu ushin, zhergilikti zherde Askerlerdin bagdar... ... Kazachski objaśniający słownik terminologiczny dotyczący spraw wojskowych

Kompas- Widzenie kompasu we śnie oznacza, że ​​będziesz zmuszony walczyć ograniczonymi środkami, ze związanymi rękami, przez co Twój sukces będzie trudniejszy, ale także bardziej honorowy. Widzenie we śnie zwykłego lub morskiego kompasu zwiastuje... Księgę snów Millera

- (Kompas) przyrząd nautyczny używany do ciągłego wskazywania kursu kompasu statku na morzu i, jeśli to konieczne, do wyznaczania kierunków do różnych obiektów ziemskich lub ciał niebieskich widocznych ze statku. K. dla nawigatora... ... Słownik morski

Kompas (w sprawach morskich ≈ kompas) (niemiecki: Kompass, włoski: compasso, od compassare ≈ do pomiaru krokowego), urządzenie do orientacji na ziemi. Zgodnie z zasadą działania magnesy dzielą się na: magnetyczne, które wykorzystują właściwość bezpośredniego magnesu trwałego... Wielka encyklopedia radziecka

Kompas- O kompasie marzą ludzie, którzy toczą desperacką walkę przy pomocy bardzo ograniczonych środków. Osiągnięcie sukcesu w takiej walce jest dość trudne, ale jest honorowe. Nie ma znaczenia, czy marzysz o morzu, czy o zwykłym kompasie. W każdym razie ten sen zapowiada... Duża uniwersalna książka marzeń

Kompas zainstalowany w kiosku statku. Podczas bitwy CB służy jednocześnie z głównym, jeśli główne CB zostaną przesunięte za osłonę dla bezpieczeństwa lub powalone ogniem wroga. Słownik morski Samoilova K.I. M.L.: Wojsko Państwowe... ...Słownik Marynarki Wojennej

- (Kompas żyroskopowy) patrz Kompas. Słownik morski Samoilova K.I. M. L.: Państwowe Wydawnictwo Marynarki Wojennej NKWMF ZSRR, 1941 ... Słownik morski

- (Kompas standardowy) kompas, za pomocą którego wyznaczany jest kurs statku i określana jest jego pozycja. Na dużych statkach zwykle instaluje się dwa główne statki: główny dziób i główną rufę na przednim i tylnym mostku. Samoilov K. I. Marine... ...Słownik morski

- (Kompas magnetyczny) patrz Kompas. Słownik morski Samoilova K.I. M. L.: Państwowe Wydawnictwo Marynarki Wojennej NKWMF ZSRR, 1941 ... Słownik morski

- (Kompas sterowniczy) kompas, za pomocą którego sternik steruje, czyli utrzymuje statek na zadanym kursie. K.P. jest zainstalowanych na statku tyle, ile jest stanowisk kontrolnych. Słownik morski Samoilova K.I. M.L.: State Naval... ...Słownik Marynarki Wojennej

Książki

• Słownik Ocean Marine z opowiadaniami i zajęciami, Enriques R.. Wody Oceanu Światowego pokrywają ponad dwie trzecie naszej planety. Ale człowiek zbadał tylko 5 procent tego ogromnego królestwa. Ale to nie jest taka smutna wiadomość – w końcu dotyczy ona zarówno nas, jak i…
• Pokaż mi, jak Dla chłopców, Shebusheva I.. 500 tutoriali w jednej książce! Ilustrowany poradnik. Życie współczesnego chłopca to w zasadzie komputer, telewizor i różne konsole do gier. Ale daleko im do...

Kompas magnetyczny okrętowy i inne rodzaje kompasów okrętowych

Kompas magnetyczny jest nieodzownym elementem wyposażenia nawigacyjnego

Kompas magnetyczny to urządzenie nawigacyjne realizujące fizyczną zasadę zdolności igły magnetycznej do orientowania się wzdłuż linii magnetycznych Ziemi, za pomocą których wyznaczany jest kurs statku, a także kierunki do obiektów bezpośrednio obserwowanych przez nawigatora. Ideał kompas magnetyczny wskazuje kierunek na północ wzdłuż południka magnetycznego Ziemi, przechodząc przez bieguny magnetyczne. Dokładność kompasy magnetyczne maleje w miarę zbliżania się do biegunów magnetycznych.

Przy określaniu kierunku ruchu statku bierze się pod uwagę, że bieguny magnetyczne i geograficzne nie pokrywają się, a kąt między odpowiednimi południkami magnetycznymi i prawdziwymi, zwany deklinacją magnetyczną, jest różny od zera. Ponadto na odczyty wpływają wibracje ziemskiej magnetosfery i własne pole magnetyczne statków, które w swojej konstrukcji zawierają magnesy kompas magnetyczny zakłócenia zwane odchyleniami kompas magnetyczny. Wskazany kierunek kompas magnetyczny, odpowiada południkowi kompasu, dlatego odchylenie kompasu magnetycznego definiuje się jako kąt pomiędzy południkiem magnetycznym a południkiem kompasu. Aby określić prawdziwy kurs, uwzględnia się deklinację i odchylenie magnetyczne kompas magnetyczny.

Skład kompasu magnetycznego statku:

• Garnek z kartą
• Binnacle
• Wyszukiwacz kierunku
• Urządzenie odchylające

Melonik kompas magnetyczny Jest to cylindryczny pojemnik składający się z dwóch części umieszczonych jedna pod drugą. Górna zawiera kartę poruszającą się swobodnie w roztworze alkoholu etylowego – niemagnetyczny krążek z nadrukowaną skalą i magnetycznymi strzałkami, a dolna – kompensuje zmiany objętości cieczy kompasu w zależności od przyczyn zewnętrznych, na przykład temperatura środowisko. Gimbal kompensuje ruch statku.

Binnacle kompas magnetyczny- w rzeczywistości obudowa z kołpakiem ochronnym, amortyzującym zawieszeniem i oświetleniem, wewnątrz niej znajduje się również urządzenie odchylające, którego celem jest „zniszczenie” odchylenia kompas magnetyczny. Jednak nawet biorąc pod uwagę „zniszczenie”, w obliczeniach kierunku uwzględniane jest odchylenie szczątkowe, które zmienia się w miarę ruchu statku.

Wyszukiwacz kierunku kompas magnetyczny wyznacza kierunki kątowe do obiektów widzialnych. W uproszczeniu celownik składa się z celów (oko i przedmiotu) przymocowanych do podstawy oraz czaszy odchylającej. Celownik obraca się względem koła azymutalnego. Cel obiektu posiada składane lustro umożliwiające określenie namiaru obiektów niebieskich.

Rodzaje kompasów okrętowych:

Kompas magnetyczny- nie jedyna opcja projektowania kompas statku. Producenci również oferują kompasy żyroskopowe(oparty na żyroskopie), wskazujący kierunek bieguna rzeczywistego, a nie magnetycznego, gwarantujący dokładność odczytów na dużych szerokościach geograficznych, ale wrażliwy na przyspieszenia statku; kompasy elektroniczne, działający poprzez interfejsy danych, przesyłający informacje do kompatybilnego wyposażenie statku; kompasy satelitarne– urządzenia, których działanie opiera się na informacjach o położeniu satelitarnym – powszechny typ kompasy okrętowe, oferowane przez dużą liczbę producentów i zapewniające dokładne pomiary. Wybór typu konstrukcji kompas statku zależy od rodzaju statku i wyposażenia, wykonalności ekonomicznej i dobrobytu armatora.

Do wyboru i zakupu kompas statku, trzeba albo zrozumieć branżę, albo skontaktować się z firmą „”, której inżynierowie zrealizowali dziesiątki projektów wyposażenia statków wszystkich typów we wszelkiego rodzaju wyposażenie okrętowe, w tym kompasy magnetyczne, typowe dla małych flot.

Na stronach katalogu sklepu internetowego prezentowane są „”. kompasy magnetyczneświatowej klasy producenci, a także rosyjskie urządzenia o równej jakości. Firma przyjmuje zamówienia na wyposażenie statków kompasy magnetyczneświatowe marki takie jak:

• Kompasy magnetyczne zakupione w sklepie „ Marineka”, sprawdzone praktyką i czasem.

  Rynek kompasy okrętowe jest szeroki, dlatego przy wyborze konkretnego modelu warto posłuchać opinii inżynierów. Wyposażając własny statek w sprzęt pamiętajcie, że komfort na pokładzie zależy od bezawaryjnej pracy wszystkich systemów statku, m.in kompas magnetyczny i inne „drobiazgi”, bez których nie można sobie wyobrazić współczesnego statku.

Następnego dnia fregata „Ringing” znów beztrosko pływała pod żaglami po otwartym oceanie, a zajęcia odbywały się na jej pokładzie.

– Przede wszystkim chcę powiedzieć, że marynarze nie rozmawiają „do”. O mpas” i „komp A s” – powiedział Jakow Płatonowicz, bo nadeszła jego kolej, aby zapoznać się z tym instrumentem żeglarskim.

Dowodem na to jest kolejna piosenka morska pisarza Alexandra Greena, bardzo mi się podoba.

W oddali Świeci Krzyż Południa,

Z pierwszym wiatrem komputer się obudzi A Z.

Bóg chroni statki

Niech zlituje się nad nami...

Aby Bóg naprawdę zachował statek podczas długiej podróży, sami żeglarze muszą umiejętnie kierować swoim statkiem. A kompas w tej kwestii jest ich głównym i niezawodnym asystentem.

Oczywiście kompas morski różni się od kompasu lądowego nie tylko akcentem w nazwie...

- Też duży, prawda? – zapytała Wasia.

– Rozmiar jest podany. – Ale jest zasadnicza różnica w konstrukcji.

W zwykłym kompasie turystycznym lub szkolnym igła magnetyczna porusza się po igle. Chodzi końcem po okrągłej skali z podziałami i literami.

A w kompasie morskim sama skala znajduje się na igle.

Nazywa się KART U SZKA. Podobne do słowa „karta”. Jest to okrągła kartka z podziałką stopni, wykonana z wodoodpornego kartonu lub tworzywa sztucznego.

– Czy kompas jest zalany falami? – Anton był zaskoczony.

- Oczywiście, że nie. Całość zamknięta jest od góry wodoodpornym szkłem z gumową uszczelką. Karta potrzebuje wodoodporności do czegoś innego... Przyjrzyjmy się bliżej budowie kompasu morskiego, wtedy wszystko zrozumiesz.

Jakow Płatonowicz otworzył szafkę i wyjął małe czarne naczynie. Zamiast uchwytów naczynie miało pierścień wokół góry.

- Melonik! – Anton był zaskoczony. - Zapaliłem się przy ognisku...

- Masz rację. Ten korpus kompasu magnetycznego statku nazywany jest melonikiem. Jego tyłek jest ciężki. Dlatego też, gdy melonik jest zawieszony na tym pierścieniu (nazywa się to pierścieniem kardana), kompas utrzymuje równą poziomą pozycję podczas każdego ruchu.

Ale oczywiście garnek nie jest wędzony, ale pomalowany na czarno. Właściwie to mosiądz. Nie może być wykonany z żelaza; igły magnetyczne natychmiast by się pomieszały.

Na dnie doniczki znajduje się szpilka z końcówką wykonana z bardzo wytrzymałego metalu. Karta osadzona jest na szpilce.

Karta kompasu jest zaprojektowana w ten sposób. W jego centrum znajduje się wydrążony pływak wykonany z cienkiego mosiądzu. Wygląda jak spłaszczona kula. Na dnie znajduje się mała odwrócona miseczka wykonana z twardego kamienia (najczęściej agatu). Nazywa się to topka (podobnie jak słowo „top”, prawda?). Odpal pływak i umieść go na czubku kołka. Bardzo łatwo dopasowuje się do szpilek. Do garnka wlewa się specjalny płyn, a pływak w płynie sprawia, że ​​karta staje się niemal nieważka...

- Dlatego właśnie karta jest wodoodporna! Ponieważ w płynie! – domyślił się Anton.

„Nieważka karta oczywiście łatwiej kręci się na igle” – zauważył Slava.

„A poza tym” – powiedział Jakow Platonowicz – „płyn służy jako hamulec dla karty: zapobiega jej bezcelowemu obracaniu się i nadmiernemu zwisaniu...

Ale, żeby być precyzyjnym, karta wewnątrz kompasu się nie obraca. Prawie. Przynajmniej zawsze stara się pozostać nieruchoma. A garnek kompasu kręci się wokół niej. Razem ze statkiem. Tak, tak!.. Faktem jest, że do spodu pływaka przymocowane są strzałki - namagnesowane stalowe paski w ołowianych piórnikach. Jest ich kilka. Niektóre kompasy mają dwa, ale ten w rosyjskim stylu ma sześć...

– Dla równowagi? – zapytał Sława.

- Nie tylko to. Kilka strzałek wskazuje kierunek północ-południe dokładniej niż jedna.

Utrzymując tę ​​pozycję, strzałki trzymają również pływak z kartą. Dlatego karta ze znakiem północy (jest tam cyfra 0 i litera N) zawsze jest skierowana na północ, niezależnie od tego, w którą stronę płynie statek.

Czy widzisz, co się dzieje? Statek zmienia kurs, jego kadłub obraca się, a wraz z nim czasza kompasu z naciągniętym czarnym drutem – nić kursu – obraca się. A dzięki strzałkom karta jest zawsze w tej samej pozycji. Wątek kursu biegnie przed jego krawędzią i pokazuje przebieg. Ponieważ na karcie znajdują się oznaczenia punktów kardynalnych i wszystkich 360 stopni. Zero stopni to dokładnie północ.

Urządzenie kompasowe

Kiedy konieczne jest określenie, dokąd płynie statek, patrzą na kompas i podają, co wskazuje linia kursu. Na przykład: „Kurs czterdzieści pięć stopni” lub „Kurs północny-wschód”…

– Co to jest „Północny Wschód”? – zapytała Ksenia.

- Północny wschód. Ale o tym trochę później. Zakończmy pytanie o konstrukcję kompasu.

Spójrz, w cieczy pod szkłem unosi się bańka. Faktem jest, że ten kompas jest stary, dostałem go, kiedy już służył. Ogólnie rzecz biorąc, w płynie nie powinno być żadnych pęcherzyków. Aby to zrobić, na spodzie kompasu znajduje się specjalna elastyczna płytka - membrana, a pod nią mała komora z powietrzem. Membrana dzięki elastyczności powietrza podtrzymuje ciecz i wyciska pęcherzyki.

Kompasy są dostępne w różnych rozmiarach. Różnią się średnicą (czyli szerokością poprzeczną) karty. Ten tutaj jest duży, 127 mm. Jest instalowany na dużych statkach. Są mniejsze - 100 mm. Są też kompasy łodziowe, mają kartę 75 mm.

„Podobnie jak kaliber pocisków” – zauważyła Wasia.

- Tak. Ale kompas to rzecz spokojna, służy do bezpiecznej nawigacji. Bez tego żaden kapitan nie wypłynie na otwarte morze.

-Jaki płyn jest w garnku? – zapytał dociekliwy Sława. – Nie zamarznie, jeśli statek będzie pływał wśród lodu, w pobliżu bieguna?

„Nie zamarza nawet przy silnym mrozie”. Czasami jest to mieszanina gliceryny i alkoholu. A w kompasach tego systemu znajduje się po prostu roztwór alkoholu etylowego, czyli alkoholu winnego...

Wasia zachichotała. Jakow Płatonowicz również się uśmiechnął:

– Tak, jest na ten temat wiele anegdot: o nawigatorach, którzy wlewali do siebie zawartość garnka i mylili północ z południem… Pamiętacie, mówiłem o festiwalu Neptuna, który organizowali stażyści na Barkentynie? W ich występie był też taki epizod: podczas egzaminu Neptun zadaje pytanie:

Cóż, kto mi teraz powie,

czym jest l i s e l - duch?

Pamiętaj oczywiście, że jest to część drzewca dodatkowego żagla. Ale w przedstawieniu „głupi” kadeci o tym nie wiedzą. A jeden odważnie odpowiada:

Ale to oczywiście tylko zabawa. Spotkałem w życiu różnych żeglarzy, także tych, którzy uwielbiali popijać. Ale nigdy nie widziałem takich idiotów, którzy próbowaliby wykorzystać do tego zawartość kompasu... No cóż, pośmialiśmy się i ruszyliśmy dalej.

NA duży statek zwykle kilka kompasów. Główny nazywa się głównym. Instaluje się go na górnym mostku, przypisuje mu się kurs statku i sprawdza wskazania innych kompasów. Kompas wyznaczający trasę znajduje się przed sterem - sternik prowadzi wzdłuż niego statek. Kompasów w różnych miejscach statku może być więcej - zapasowych i do dodatkowej kontroli.

W jednym muzeum morskie Specjalnie dla kapitana widziałem stary kompas. Jest do góry nogami. Zamiast dna w doniczce znajduje się szkło, przez które widać kartę. Taki kompas przykręcono do sufitu kabiny. Kapitan mógł podążać kursem, nie opuszczając swojej koi. Zasnąłem, lekko otworzyłem oczy, upewniłem się, że wszystko jest w porządku i - możesz dalej marzyć pod czuwaniem doświadczonych asystentów...

Ale zwykle kompasy montuje się nie na suficie, ale na specjalnych stolikach nocnych - drewnianych lub wykonanych ze stopu niemagnetycznego.

Ten stolik nocny nazywa się binnacle. Przetłumaczone z języka niderlandzkiego - „dom nocny”. Bo na takim stoliku nocnym kompas jest zawsze pod specjalną osłoną lub czapką – jak w domu pod dachem. A w nocy pali się światło. Przy spokojnej pogodzie wygląda przytulnie - jak światło w leśnej chatce. Pamiętam, że w jednej książce przeczytałem następujące wersety:

Płyniemy w ciemności bez świateł,

Uciekając od wszelkich pościgów.

I tylko ukradkiem na rufie

Płonie jak świeca na oknie,

Pożar Binnacle'a...

Binnacle mają różne kształty. Na Meridianie mieliśmy przy sterze drewnianą, a nasadka nad kompasem wyglądała jak miedziany hełm nurka z cylindrycznymi mocowaniami po bokach. Były to zapasowe lampy naftowe służące do oświetlania mapy – w przypadku zepsucia się silnika, nie było prądu i gasło światło na dnie garnka kompasu…

A wewnątrz każdego binnacle znajduje się specjalne urządzenie z magnesami, które eliminują błędy kompasu.

– Czy w kompasie są jakieś błędy? – Wasia była zaskoczona.

- Z pewnością. Każdy statek, nawet drewniany, ma mnóstwo wszelkiego rodzaju żelaza. Ma to ogromny wpływ na igły magnetyczne pod kartą... Ci, którzy czytali książkę „Piętnastoletni Kapitan”, pamiętają, jak złoczyńca Negoro umieścił żelazny pręt pod kompasem. Karta się zepsuła i brygantyna „Pielgrzym” przepłynęła obok Ameryki… No cóż, teraz nie może być tak wielkich błędów, ale małych irytujących błędów jest tyle, ile chcesz.

Nawiasem mówiąc, odchylenie karty kompasu pod wpływem żelaza statku nazywa się de v i a c i i . Aby to zmniejszyć, w binnacle znajdują się regulatory magnetyczne.

Ale rzadko możliwe jest całkowite wyeliminowanie odchyleń. Dlatego nawigator musi zawsze brać to pod uwagę przy wyznaczaniu kursu - dodawać lub odejmować stopnie korekty.

Należy również wziąć pod uwagę deklinację magnetyczną.

Faktem jest, że bieguny geograficzne Ziemi - północny i południowy - nie pokrywają się z biegunami magnetycznymi kontrolującymi igły kompasu. Na przykład północny biegun magnetyczny znajduje się na Grenlandii. Bieguny magnetyczne odchylają igły od prawdziwej północy i południa. Daleko od biegunów nie jest to bardzo zauważalne, ale w wodach polarnych różnica jest ogromna. Ta różnica między kierunkami bieguna magnetycznego i geograficznego nazywana jest deklinacją magnetyczną. Jest ona mierzona w stopniach i może być wschodnia lub zachodnia – w zależności od tego, gdzie siła magnetyczna odciąga kartę od bieguna geograficznego. Dokładniej, od południka przechodzącego przez ten biegun.

Trzeba powiedzieć, że meridiany można również przeciągać przez bieguny magnetyczne. Nazywa się je magnetycznymi, a południki biegnące przez bieguny geograficzne nazywane są prawdziwymi.

Deklinacja magnetyczna to kąt między południkiem rzeczywistym a południkiem magnetycznym.

Aby ułatwić pracę nawigatorom, na mapach morskich drukowane są karty kompasu, które wskazują, jaka jest deklinacja w tym rejonie morza.

Zawsze jest dużo zamieszania z deklinacją i odchyleniem i aby tego uniknąć, inżynierowie wymyślili kompasy bez igieł magnetycznych, powiedział Jakow Platonowicz.

– Jak działają te kompasy? – Sławek był zdumiony.

– Teraz wyjaśnię… Kseniu, wczoraj naprawiałem Twój rower i zdemontowałem przednie koło. Proszę przynieść to z korytarza.

Oczywiście Wasya wyprzedził Ksenię i sam przyniósł koło.

„Sława, trzymaj go za oś z obu stron” – rozkazał Jakow Płatonowicz. – A resztę spróbuj odprężyć… Bądź ostrożny… Bądź ostrożny, ale mocniej… To wszystko. Teraz, Slava, spróbuj szybko skręcić oś, zmienić nachylenie koła...

Sławek próbował. Nie wyszło! Koło szeleszczące gwałtownie w powietrzu nie posłuchało chłopca! On i jego oś chciały pozostać w tym samym położeniu.

- Widzisz! – powiedział radośnie Jakow Płatonowicz. – Nazywa się to efektem g i r o s k o p a.

Żyroskop to szybko obracający się dysk lub wierzchołek. Zawsze stara się utrzymać położenie swojej osi w przestrzeni.

- Jak dziecięcy bączek! – zawołał Anton. – Ona też nie spada, kiedy się kręci!

- Prawidłowy! Yula jest także żyroskopem... Wyobraź sobie teraz, że jeden koniec osi jest skierowany na północ, a zatem drugi jest skierowany na południe. Obracamy dysk... Oś zamiast strzałki. I nie jest potrzebne magnesowanie.

- Jakie to proste! – wykrzyknęła Ksenia.

- Nie, przyjaciele. Spróbuję wyjaśnić to prościej. Tak naprawdę oś nie będzie długo patrzeć na bieguny: w końcu Ziemia zmienia swoje położenie w przestrzeni - w przeciwieństwie do żyroskopu. Dlatego kompas, zwany kompasem żyroskopowym, jest bardzo złożonym urządzeniem. Zawiera cały system wierzchołków żyroskopów, które ukryte są wewnątrz pustej w środku kuli – żyroskopowej kuli. Żyrosfera ma niesamowitą właściwość. Kiedy żyroskopy zostaną w nim uruchomione za pomocą elektryczności, pod ich działaniem, a także pod wpływem obrotu Ziemi, podnosi się on do pożądanej pozycji - z północnym znakiem swojego pierścienia dokładnie na północnym biegunie geograficznym.

To prawda, że ​​​​żyrosfera nie robi tego od razu, ale stopniowo. I nie ma co się z nią spieszyć. Dlatego żyrokompas włącza się wcześniej przed pływaniem.

„Chciałbym zobaczyć” – powiedział Slava, który w końcu opuścił kierownicę (ręce mu się zmęczyły).

– Niestety nie mam żyrokompasu. Jest to rzecz bardzo droga, a ponadto nieporęczna. Rozmiar beczki... Żyrokompas jest zainstalowany głęboko w kadłubie statku, dzięki czemu występuje mniej wpływów mechanicznych.

– A tam, w głębinach, za każdym razem nawigator wspina się, żeby sprawdzić kurs? – Sławek był zdenerwowany.

- Zupełnie nie! Z tego kompasu, zwanego macicą, kable elektryczne rozciągają się do specjalnych urządzeń - wzmacniaczy, w języku rosyjskim „repeater” oznacza „powtarzanie”.

Repeatery działają podobnie do kompasów magnetycznych. Tylko ich karty sterowane są nie igłami magnetycznymi, ale sygnałami elektrycznymi pochodzącymi z żyrokompasu. Wszystkie wzmacniaki mają te same odczyty.

Wygoda polega na tym, że wzmacniaczy może być dowolną liczbę i można je rozmieścić na całym statku.

- Ale to oznacza, że ​​są pewne niedogodności? – zapytał sprytnie Sława.

- Niestety, jest. Żyrokompas to kapryśne urządzenie... Mieliśmy na Barkentynie nawigatora, który uwielbiał opowiadać anegdoty z pewnym odeskim humorem.

„Dwa statki płyną po Morzu Czarnym. Jeden ze strażników krzyczy z boku na drugi:

- Hej, bracia-żeglarze, dokąd idziecie?!

- Co to jest, sam tego nie widzisz, prawda? Jasne, że to dla Odessy-matki!

- Nie, posłuchaj, co ten człowiek mi mówi! My jedziemy do Odessy, a wy robicie odwrotnie!

– Co mi mówisz, młody człowieku! Gdzie tu jest Odessa? Na północy! Gdzie jest nasze słońce? Wracamy do Pivden, bo już dokładnie dwunasta. Świeci na naszej rufie. Zatem ruszamy na północ!

- Co chcesz powiedzieć? Dlaczego w każde południe słońce jest zawsze na południu?

- Ha! Nie znasz takiej prostej astronomii? Jak więc, przepraszam, przeprawiasz się swoim korytem przez morze?

- Tak, mamy żyrokompas!

- I z nami! To on zdaje się zmierzać na północ!

- Tak to jest z nami na północy!..Chłopaki, wzywajcie kapitana na mostek, geografia to kompletny bałagan!..”

Okazało się, że na jednym statku żyrosfera w łonie matki uległa kaprysowi i obróciła się o sto osiemdziesiąt stopni. Czyli do tyłu. Czasami potrafią robić takie sztuczki. Dlatego potrzebne jest oko i oko...

Kiedy przestali się śmiać, Jakow Płatonowicz mówił dalej:

- No cóż, poza tym żyrokompas zależy od zasilania. A co jeśli zdarzy się wypadek samochodowy i nie będzie prądu? Kiedyś przydarzyła nam się taka historia w okolicach Azorów - zgasł silnik. OK, chodźmy pożeglować. Gdzie się udać, jeśli żyrokompas jest wyłączony? Tutaj z pomocą przyszedł kompas magnetyczny. Stary, zasłużony, ale niezawodny - nigdy się nie wyłącza.

Na większości nowoczesnych statków wymagane są kompasy magnetyczne. Nigdy nie wiadomo, co wydarzy się na morzu. Statek nie powinien tracić zdolności do żeglowania w przypadku utraty zasilania. Zwłaszcza żaglówka. Dlatego na pokładzie zawsze powinny znajdować się narzędzia, które nie korzystają z prądu.

„Prawo gramofonu” – powiedziała Ksenya.

-Jakie prawo? – Wasia była zaskoczona.

- Dziadek to wymyślił. Kiedy się spotkaliśmy Nowy Rok, nagle zgasły światła, doszło do wypadku w kabinie transformatora. W całym domu słychać krzyki i skargi: nie świecą się żyrandole, zgasły girlandy na choinkach, nie działają telewizory. I dziadek zapalił świece i wyciągnął stary gramofon. No wiesz, walizka ze sprężyną w środku i zwijaną rączką, i nagrałem:

Dlaczego wy, przyjaciele, macie depresję?

A może zapomniałeś pieśni morza?

I świętowaliśmy dobrze. Nawet po włączeniu prądu było trochę irytujące.

- Skoro nie mamy żyrokompasu, to może rzucimy okiem na gramofon? – zaproponował naiwny pierwszoklasista Anton. - A posłuchajmy płyt?

Jakow Płatonowicz powiedział, że jest to możliwe.

I wkrótce zniszczony gramofon, który bosman Peryszkin trzymał od dzieciństwa, odtwarzał płytę z piosenką z tego samego starego filmu „Dzieci kapitana Granta”:

Żył odważny kapitan

Podróżował do wielu krajów...

Koty siedziały przy gramofonie i słuchały z pochylonymi głowami. Syntax chciał dotknąć błyszczącej główki membrany, ale Jakow Platonowicz powiedział: „Ja ty…” A wyciągnięta łapa Sinki zamarła w powietrzu.

„A dysk gramofonu też jest prawie jak żyroskop” – zauważyła Wasia. „Tak się kręci!”

Rekord się skończył. A zanim to przekazał, Jakow Płatonowicz powiedział:

– Jeszcze nie skończyliśmy z kompasem. Jutro opowiem Wam o podziałach na jego karcie.