Latarnia morska w Aleksandrii: krótki opis raportu. Latarnia morska w Aleksandrii: zdjęcie, opis, historia i ciekawe fakty

Latarnia morska Pharos, znana również jako Latarnia Aleksandryjska, jeden z siedmiu cudów świata, znajdowała się na wschodnim brzegu wyspy Pharos w granicach Aleksandrii. Była to wówczas pierwsza i jedyna latarnia morska o tak gigantycznych rozmiarach. Budowniczym tego budynku był Sostratus z Knidos. Obecnie latarnia aleksandryjska nie zachowała się, ale znaleziono pozostałości tej konstrukcji, potwierdzające realność jej istnienia.

Od dawna wiadomo, że pozostałości latarni morskiej znajdują się pod wodą w regionie Pharos. Ale obecność egipskiej bazy marynarki wojennej w tym miejscu uniemożliwiła jakiekolwiek badania. Dopiero w 1961 roku Kemal Abu el-Sadat odkrył w wodzie marmurowe posągi, bloki i skrzynie.

Z jego inicjatywy wyjęto z wody posąg bogini Izydy. W 1968 r. rząd egipski poprosił UNESCO o egzamin. Zaproszono archeologa z Wielkiej Brytanii, który w 1975 roku przedstawił raport z wykonanych prac. Zawierała listę wszystkich znalezisk. Tym samym potwierdzono znaczenie dla archeologów tego stanowiska.

Aktywne badania

W 1980 roku grupa archeologów z różnych krajów rozpoczęła wykopaliska na dnie morskim w regionie Pharos. W tej grupie naukowców, oprócz archeologów, znaleźli się architekci, topografowie, egiptolodzy, artyści i konserwatorzy, a także fotografowie.

W efekcie na głębokości 6–8 metrów odnaleziono setki fragmentów latarni, zajmując powierzchnię ponad 2 hektarów. Ponadto badania wykazały, że na dnie morskim znajdują się obiekty starsze niż latarnia morska. Z wody wydobyto wiele kolumn i głowic wykonanych z granitu, marmuru, wapienia, należących do różnych epok.

Szczególnie interesujące dla naukowców było odkrycie słynnych obelisków, zwanych „igłami Kleopatry” i sprowadzonych do Aleksandrii z rozkazu Oktawiana Augusta w 13 rpne. mi. Następnie wiele znalezisk zostało odrestaurowanych i wystawionych w muzeach w różnych krajach.

O Aleksandrii

Aleksandria - stolica hellenistycznego Egiptu - została założona w delcie Nilu przez Aleksandra Wielkiego w latach 332-331 p.n.e. mi. Miasto zostało zbudowane według jednego planu opracowanego przez architekta Dinohara i podzielone na dzielnice szerokimi ulicami. Dwa najszersze z nich (30 metrów szerokości) przecinały się pod kątem prostym.

Aleksandria miała wiele wspaniałych pałaców i grobowców królewskich. Pochowano tu także Aleksandra Wielkiego, którego ciało zostało sprowadzone z Babilonu i pochowane w złotym sarkofagu we wspaniałym grobowcu z rozkazu króla Ptolemeusza Sotera, który w ten sposób chciał podkreślić ciągłość tradycji wielkiego zdobywcy.

W czasach, gdy inni przywódcy wojskowi walczyli między sobą i dzielili ogromną władzę Aleksandra, Ptolemeusz osiadł w Egipcie i uczynił Aleksandrię jedną z najbogatszych i najpiękniejszych stolic starożytnego świata.

Siedziba Muz

Sławie miasta znacznie ułatwiło stworzenie przez Ptolemeusza Museion („siedziba muz”), gdzie król zapraszał wybitnych naukowców i poetów swoich czasów. Tutaj mogli żyć i prowadzić badania naukowe całkowicie na koszt państwa. W ten sposób Mouseion stał się czymś w rodzaju akademii nauk. Przyciągnięci sprzyjającymi warunkami, gromadzili się tutaj uczeni z różnych części świata hellenistycznego. Ze skarbca królewskiego hojnie przeznaczono fundusze na różne eksperymenty i wyprawy naukowe.

Naukowców do Mouseion przyciągnęła także wspaniała Biblioteka Aleksandryjska, w której zgromadzono około 500 tysięcy zwojów, w tym dzieła wybitnych greckich dramaturgów Ajschylosa, Sofoklesa i Eurypidesa. Król Ptolemeusz II rzekomo prosił Ateńczyków o te rękopisy, aby skrybowie mogli wykonać ich kopie. Ateńczycy poprosili o ogromną kaucję. Król zrezygnował zapłacił. Ale odmówił zwrotu rękopisów.

Kustoszem biblioteki był zwykle jakiś znany naukowiec lub poeta. Przez długi czas funkcję tę pełnił wybitny poeta swoich czasów Kalimach. Następnie został zastąpiony przez słynnego geografa i matematyka Eratostenesa. Potrafił obliczyć średnicę i promień Ziemi i popełnił tylko drobny błąd 75 kilometrów, co przy dostępnych wówczas możliwościach nie umniejsza jego zasług.

Oczywiście car, udzielając gościnności i wsparcia finansowego naukowcom i poetom, dążył do własnych celów: zwiększania chwały swojego kraju w świecie jako naukowy i naukowy. Centrum Kultury a tym samym własne. Ponadto poeci i filozofowie musieli w swoich pismach wychwalać jego cnoty (rzeczywiste lub urojone).

Szeroko rozwinęły się nauki przyrodnicze, matematyka i mechanika. W Aleksandrii mieszkał słynny matematyk Euklides, twórca geometrii, a także wybitny wynalazca Heron z Aleksandrii, którego prace znacznie wyprzedzały swoje czasy. Na przykład stworzył urządzenie, które w rzeczywistości było pierwszym silnikiem parowym.

Ponadto wynalazł wiele różnych automatów, napędzanych parą lub gorącym powietrzem. Ale w dobie powszechnego rozprzestrzeniania się niewolniczej pracy wynalazki te nie mogły znaleźć zastosowania i służyły jedynie rozrywce dworu królewskiego.

Genialny astronom Arystarch z Samos, na długo przed Kopernikiem, stwierdził, że Ziemia jest kulą, która obraca się wokół własnej osi i wokół Słońca. Wśród współczesnych jego pomysły wywoływały tylko uśmiech, ale pozostał nieprzekonany.

Stworzenie latarni morskiej w Aleksandrii

Rozwój naukowców aleksandryjskich znalazł zastosowanie w prawdziwym życiu. Przykładem wybitnych osiągnięć nauki była Latarnia Morska Aleksandryjska, która w tamtej epoce uważana była za jeden z cudów świata. W 285 pne. mi. wyspę z brzegiem łączyła tama - sztucznie wylany przesmyk. A pięć lat później, do 280 p.n.e. e. ukończono budowę latarni morskiej.

Latarnia Aleksandryjska była trzypiętrową wieżą o wysokości około 120 metrów.

• Dolna kondygnacja została zbudowana w formie kwadratu o czterech bokach, z których każdy miał 30,5 metra długości. Oblicza placu zwrócone były w cztery punkty kardynalne: północ, południe, wschód, zachód - i zostały wykonane z wapienia.
• Drugie piętro wykonano w formie ośmiobocznej wieży wyłożonej płytami marmurowymi. Jej krawędzie były zorientowane w kierunku ośmiu wiatrów.
• Trzecie piętro, sama latarnia, zwieńczono kopułą z brązowym posągiem Posejdona, którego wysokość sięgała 7 metrów. Kopuła latarni spoczywała na marmurowych kolumnach. Spiralne schody prowadzące do góry były tak wygodne, że wszystkie niezbędne materiały, w tym paliwo do ognia, zostały podniesione na osłach.

Złożony system metalowych luster odbijał i wzmacniał światło latarni morskiej, co było wyraźnie widoczne dla żeglarzy z daleka. Ponadto ten sam system umożliwiał monitorowanie morza i wykrywanie wrogich statków na długo przed tym, zanim pojawiły się w zasięgu wzroku.

Specjalne wskazówki

Na ośmiobocznej wieży, która tworzy drugie piętro, umieszczono posągi z brązu. Niektóre z nich wyposażone były w specjalne mechanizmy, które pozwalały im pełnić funkcję wiatrowskazów wskazujących kierunek wiatru.

Podróżni opowiadali o cudownych właściwościach posągów. Jedna z nich podobno zawsze wskazywała ręką słońce, śledząc jego drogę po niebie, i opuszczała rękę, gdy zachodziło słońce. Kolejny przez cały dzień bił co godzinę.

Mówiono, że był tam nawet posąg, który, gdy pojawiły się wrogie statki, wskazywał na morze i wydawał ostrzegawczy okrzyk. Wszystkie te historie nie wydają się tak fantastyczne, jeśli przypomnimy sobie maszyny parowe Czapli z Aleksandrii.

Możliwe, że przy budowie latarni wykorzystano osiągnięcia naukowca, a posągi mogły wywoływać wszelkie mechaniczne ruchy i dźwięki po odebraniu określonego sygnału.

Między innymi latarnia była również nie do zdobycia forteca z potężnym garnizonem. W części podziemnej na wypadek oblężenia znajdowała się ogromna cysterna z wodą pitną.

Latarnia morska Faros nie znała swoich odpowiedników w starożytnym świecie ani pod względem wielkości, ani danych technicznych. Wcześniej zwykłe ogniska były zwykle używane jako latarnie morskie. Nic dziwnego, że latarnia morska w Aleksandrii, ze swoim złożonym systemem luster, kolosalnymi wymiarami i fantastycznymi posągami, wydawała się wszystkim prawdziwym cudem.

Kto stworzył latarnię morską w Aleksandrii?

Budowniczy tego cudu, Sostratus z Knidos, wyrył na marmurowej ścianie napis: „Sostratus, syn Dexifana z Knidos, poświęcony bogom-zbawicielom ze względu na marynarzy”. Napis ten pokrył cienką warstwą tynku, na którym umieścił pochwałę króla Ptolemeusza Sotera. Kiedy z biegiem czasu odpadł tynk, oczy innych ujrzały nazwisko mistrza, który stworzył wspaniałą latarnię morską.

Choć latarnia znajdowała się na wschodnim wybrzeżu wyspy Pharos, częściej nazywana jest aleksandryjską, a nie Pharos. Ta wyspa jest wymieniona w wierszu Homera „Odyseja”. W czasach Homera znajdowała się w delcie Nilu, naprzeciwko małej egipskiej osady Rakotis.

Ale zanim zbudowano latarnię, według greckiego geografa Strabona, zbliżyła się ona znacznie do wybrzeża Egiptu i znajdowała się o jeden dzień drogi od Aleksandrii. Wraz z rozpoczęciem budowy wyspa została połączona z wybrzeżem, zmieniając ją z wyspy w półwysep. W tym celu sztucznie wylano tamę, którą nazwano Heptastadion, gdyż jej długość wynosiła 7 stopni (etap to starożytna grecka miara długości, która wynosi 177,6 metra).

Oznacza to, że pod względem znanego nam systemu pomiarowego długość zapory wynosiła około 750 metrów. Po stronie Pharos znajdował się również główny, Wielki Port Aleksandrii. Ten port był tak głęboki, że przy brzegu mógł zakotwiczyć duży statek.

Nic nie jest wieczne

Wieża jest pomocnikiem marynarzy, którzy zgubili drogę.
Tutaj w nocy rozpalam jasny ogień Posejdona.
Miał się zawalić od głucho głośnego wiatru,
Ale Ammonius ponownie wzmocnił mnie swoją pracą.
Po wściekłych falach wyciągają do mnie ręce
Wszystkich żeglarzy, cześć wam, wstrząsaczu ziemi.

Mimo to latarnia przetrwała do XIV wieku i nawet w opłakanym stanie osiągnęła wysokość 30 metrów, nadal zadziwiając swoim pięknem i wielkością. Do dziś z tego słynnego cudu świata zachował się tylko cokół, który stanowi średniowieczna forteca. Dlatego archeolodzy i architekci praktycznie nie mają możliwości zbadania pozostałości tej wspaniałej konstrukcji. Obecnie na Pharos znajduje się egipski port wojskowy. A po zachodniej stronie wyspy znajduje się kolejna latarnia morska, która w niczym nie przypomina swojej wspaniałej poprzedniczki, ale też nadal wskazuje drogę do statków.

Tytuły i nazewnictwo

Tytuł oryginalny (lokalny):

Tytuł angielski:

Latarnia morska Aleksandria

Rok rozpoczęcia prac, restrukturyzacja:

jeden z 7 cudów świata, powstał w III wieku p.n.e. e. w egipskim mieście Aleksandria, aby statki mogły bezpiecznie omijać rafy w drodze do Zatoki Aleksandryjskiej. W nocy pomagało im w tym odbicie płomieni, aw ciągu dnia słup dymu. Była to pierwsza latarnia morska na świecie i przetrwała prawie tysiąc lat, ale w 796 r. n.e. mi. został poważnie uszkodzony przez trzęsienie ziemi. Następnie Arabowie, którzy przybyli do Egiptu, próbowali go przywrócić, a do XIV wieku. wysokość latarni wynosiła około 30 m. Pod koniec XV wieku. Na miejscu latarni morskiej, która stoi do dziś, sułtan Kait Bey wzniósł fortecę.

Rozpoczęty w: około 283 pne

Współrzędne: 31°12′51″ s. cii. 29°53′06″

• Modelka (zdjęcie i wideo)
  • Latarnia morska w Aleksandrii (Faros) zobacz w programie „Chcę wierzyć!
    
  • O latarni w programie ukraińskim

W czasach pierwszych Ptolemeuszy na wyspie Faros zbudowano latarnię morską. Według starożytnych i średniowiecznych autorów była wyższa niż najwyższa piramida. Ale w czasie, gdy odwiedzał ją Strabon, latarnia nie różniła się już zbytnio od innych konstrukcji. Był w połowie zniszczony. Jego najbardziej wysoka część zawalił się, a jego fragmenty leżały w pobliżu wieży, która była przykryta tymczasowym drewnianym dachem, „a mieszkało w niej kilku strażników”.

Budowa latarni morskich rozpoczęła się już w starożytności i była związana przede wszystkim z rozwojem żeglugi. Początkowo były to tylko ogniska rozstawione na wysokich brzegach. Następnie są sztuczne struktury. Latarnia morska w Aleksandrii została zbudowana w 283 rpne. czyli budowa tej gigantycznej jak na tamte czasy konstrukcji trwała zaledwie 5 lat. Ale zanim przejdziesz do opisywania tego cudu świata, powinieneś dowiedzieć się trochę o geografii i historii obszaru, na którym został zbudowany.

Aleksandria

Aleksandria, założona w 332 pne, znajduje się w delcie Nilu, na miejscu egipskiego miasta Rakotis. Było to jedno z pierwszych miast epoki hellenistycznej, zbudowane według jednego planu. W Aleksandrii stał sarkofag Aleksandra Wielkiego, tutaj znajdowało się muzeion - siedziba muz, centrum sztuki i nauki. I tak kładzie się wątek etymologiczny od muz do współczesnego słowa „muzeum”. Museyon to jednocześnie akademia nauk, hostel dla naukowców, centrum techniczne, szkoła i największa na świecie biblioteka, w której znajdowało się nawet pół miliona zwojów. Namiętny skryba i próżny król Ptolemeusz II cierpiał z powodu tego, że biblioteka nie posiadała niektórych unikalnych rękopisów greckich dramaturgów. Wysłał ambasadę do Aten, aby Ateńczycy pożyczyli na jakiś czas zwoje do skopiowania. Aroganckie Ateny zażądały bajecznego zastawu - 15 talentów, prawie pół tony srebra. Ptolemeusz przyjął wyzwanie. Srebro dostarczono do Aten, a kontrakt trzeba było niechętnie wypełnić. Ale Ptolemeusz nie wybaczył takiej nieufności do swoich bibliofilskich skłonności i słowa honoru. Zastaw zostawił Ateńczykom, a rękopisy sobie. Ale nie o to chodzi...

Port Aleksandrii, być może najbardziej ruchliwy i ruchliwy na całym świecie, był niewygodny. Port w tym porcie został założony przez Aleksandra Wielkiego podczas wizyty w Egipcie w 332 rpne. mi. Miasto prosperowało dzięki handlowi morskiemu. Ale w XII wieku naszej ery mi. zatoka aleksandryjska była tak wypełniona mułem, że statki nie mogły już z niej korzystać. Od tego czasu zaczyna się okres schyłku Aleksandrii, o którym dziś niewiele wiadomo...

Obecna Aleksandria ma ponad 2 miliony mieszkańców, rozciąga się na 25 kilometrów wzdłuż piaszczystej mierzei, która niegdyś przecinała zatokę morską, tworząc dużą słone jezioro. Ale współczesna Aleksandria ma zupełnie inny kształt. Na północnym zachodzie, gdzie obecnie znajduje się wydłużony półwysep z gęsto zaludnioną dzielnicą arabską i wspaniałym meczetem Abu al-Abbas, w starożytności znajdowało się morze, a dokładniej dwie mariny – Wielkie Molo i Molo Szczęśliwego Zwrócić. Od strony morza osłaniała je skalista wyspa Pharos, która służyła jako naturalny falochron.

Historia budynku

Nil niesie dużo mułu, w płytkiej wodzie wśród kamieni i mielizn potrzebni byli bardzo wykwalifikowani piloci. Aby zapewnić sobie żeglugę, postanowiono wybudować latarnię morską na wyspie Faros, w drodze do Aleksandrii. W 285 pne wyspa została połączona z lądem zaporą, a prace rozpoczął architekt Sostratus z Knidus. Budowa trwała tylko pięć lat: Aleksandria była zaawansowanym ośrodkiem technicznym i najbogatszym miastem ówczesnego świata, budowniczowie dysponowali ogromną flotą, kamieniołomami i dorobkiem akademików Museion.

Ta konstrukcja, podobnie jak piramidy, powstała z potu i pracy niewolników, a podczas budowy gwizdały również bicze nadzorców. Miał jednak dwie zasadnicze różnice: po pierwsze latarnia morska na wyspie Foros przyniosła „pożytek publiczny”, a po drugie, w czasie, gdy powstał ten ostatni cud starożytnego świata, technologia osiągnęła znaczne wyżyny. Wciągnik śrubowy i łańcuchowy Archimedesa, urządzenia podnoszące i różne narzędzia budowlane były już znane. Głównymi budulcami latarni morskiej były wapień, marmur i granit. Budowę kierował słynny grecki architekt Sostratus z Knidos. Pod koniec pracy wyrył na kamieniu konstrukcji napis: „Syn Dexifana Sostratusa - do bogów opiekuńczych, na rzecz unoszenia się na wodzie”. Sostratus zacementował ten napis, a na górze zaznaczył imię ówczesnego władcy Ptolemeusza Sotera. Sostratus nie miał nadziei, że dożyje kruszenia tynku, a poznanie reakcji władcy na ten czyn nie leżało w jego interesie. W końcu, robiąc to, podjął ryzykowne naruszenie dekretów Ptolemeuszy. Jednak wkrótce cement się rozsypał i wszyscy zobaczyli pierwszy napis. Possidip, współczesny Sostratusowi, śpiewał o nim wierszem, który przetrwał latarnię morską i przekazał nam imię jej twórcy.

A ta nazwa była powszechnie znana w starożytnym świecie. Współcześni naukowcy ustalili, że istnieje kilka struktur podobnych do „wiszących ogrodów” Babilonu, a jedną z nich była „wisząca promenada” na wyspie Knidos. Jej architektem i inżynierem był Sostratus. Przypisuje się mu kolejną wspaniałą konstrukcję: podczas bitew o Memfis rzekomo zmienił wody Nilu w celu zdobycia miasta.

Opis latarni morskiej

Latarnia okazała się w formie trzypiętrowej wieży o wysokości 120 metrów (pierwszy i najgroźniejszy „rywal” Piramidy egipskie). U podstawy był to kwadrat o boku trzydziestu metrów, pierwsza sześćdziesięciometrowa kondygnacja wieży wykonana była z płyt kamiennych i podtrzymywała czterdziestometrową ośmioboczną wieżę wyłożoną białym marmurem. Na trzecim piętrze, w okrągłej wieży otoczonej kolumnami, na zawsze płonął ogromny ogień, odbity przez skomplikowany system luster. Drewno do ognia wnoszono spiralnymi schodami, tak delikatnymi i szerokimi, że wozy ciągnięte przez osły podjeżdżały na wysokość stu metrów. Na wieży znajdowało się wiele pomysłowych urządzeń technicznych: wiatrowskazy, instrumenty astronomiczne, zegary. Nie sposób jednak postrzegać tego opisu, przekazanego nam przez jednego ze starożytnych mieszkańców Aleksandrii, jako jedynego prawdziwego: każdy z tych, których opisy do nas dotarły, mimo wszystko próbował jakoś upiększyć to, co zobaczył, ponieważ Latarnia morska w Aleksandrii była naprawdę okazałym budynkiem dla ówczesnego świata.

Wśród innych opisów znajdujemy również: „Latarnia Faros składała się z trzech marmurowych wież, stojących na podstawie z masywnych bloków kamiennych. Pierwsza wieża była prostokątna, mieściła pomieszczenia, w których mieszkali robotnicy i żołnierze. Nad tą wieżą znajdowała się mniejsza, ośmioboczna wieża ze spiralną rampą prowadzącą do wieży górnej. Te dwa opisy mają wspólne cechy. W rezultacie do tej pory poniższy opis można uznać za najbardziej dokładny i prawdziwy.

Latarnia miała wysokość 180 metrów od podstawy do szczytu. Taka kalkulacja została dokonana na podstawie świadectwa historyka Józefa Flawiusza. Według innych opisów jego wysokość wynosiła zaledwie 120 metrów. Ibn al-Sayha (XI wiek) nazywa figurę 130-140 metrów. Według współczesnych ekspertów, z czysto praktycznego punktu widzenia, taka wysokość była nadmierna, nawet jeśli weźmiemy pod uwagę, że starożytne latarnie morskie powinny być wyższe ze względu na słabość ich ognia. Największa europejska latarnia morska u ujścia Garonny w pobliżu Bordeaux ma wysokość 59 metrów nad poziomem morza. Zbudowali go Rzymianie, biorąc za wzór latarnię morską na wyspie Foros. W pierwotnej formie przetrwał do XVI wieku, następnie został przebudowany. Latarnia morska na przylądku Hatteras ma wysokość 58 metrów, latarnia morska na rafach koralowych w pobliżu Florydy - 48 metrów. Żadna z nowoczesnych latarni morskich nie osiąga wysokości Aleksandrii.

Ptolemeusze zbudowali ten fantastyczny drapacz chmur na skale nie tylko w celach praktycznych. Przede wszystkim latarnia była symbolem potęgi ich imperium, symbolem bogactwa i wielkości, niczym światło w ciemności. Budynek ten miał podstawę w formie kwadratu o bokach 180-190 metrów (inne źródła podają inne figury). Na tym fundamencie stał pałac z czterema wieżami w narożach. Z jego środka wznosiła się masywna czworoboczna wieża o wysokości 70-80 metrów, która stopniowo zwężała się, kończąc na blankach. Na tej wieży stała inna, węższa, ale też dość wysoka, zakończona kamienną platformą. Na tej platformie ustawione były w okrąg kolumny, podtrzymujące wieżę w kształcie stożka, którą wieńczyła wysoka na 8 metrów figura patrona mórz Posejdona. Według niektórych przekazów na szczycie wieży znajdował się posąg Zeusa Zbawiciela, a nie jego brata Posejdona.

Na szczycie trzeciej wieży rozpalono ogień w obszernej misie z brązu, której odbicie, za pomocą złożonego systemu luster, było widoczne na 100 mil. Przez całą latarnię przebiegał szyb, wokół którego wznosiła się rampa i schody. Po szerokiej i pochyłej rampie na szczyt latarni podjechały wozy ciągnięte przez osły. Paliwo do latarni dostarczane było przez kopalnię.

Wysoka latarnia służyła również jako punkt obserwacyjny. Do badania otwartego morza wykorzystano również złożony system reflektorów, dzięki czemu możliwe było wykrycie wrogich statków na długo przed tym, zanim pojawiły się u wybrzeży.

Śmierć latarni morskiej

Napis Sostratusa widzieli rzymscy podróżnicy. W tym czasie latarnia jeszcze funkcjonowała. Wraz z upadkiem Cesarstwa Rzymskiego przestała świecić, górna wieża, niszczejąca na przestrzeni wieków, zawaliła się, ale mury dolnej kondygnacji jeszcze długo stały.

Latarnia morska w Aleksandrii stała przez 1500 lat, pomagając poruszać się po śródziemnomorskich „cybernetos” (jak starożytni Grecy nazywali sterników). Latarnia ucierpiała od trzęsień ziemi i wietrzenia kamienia, ale za czasów cesarzy Klaudiusza i Nerona została odrestaurowana. Jego ogień zgasł na zawsze podczas trzęsienia ziemi w IV wieku. W okresie panowania arabskiego w połowie VII wieku służył jedynie jako latarnia morska w ciągu dnia. W czasach pierwszych sułtanów mameluków (połowa XIII w.) kontynent zbliżył się do wyspy tak bardzo, że pomosty zasypały się piaskiem i nie były już potrzebne jako latarnia dzienna. Na samym początku XIV wieku został rozebrany na kamienie, a na ruinach latarni wzniesiono średniowieczną turecką twierdzę. Brązowe talerze, które służyły jako lustra, prawdopodobnie zostały przetopione na monety. Twierdza ta była następnie wielokrotnie przebudowywana i nadal stoi w miejscu pierwszej na świecie latarni morskiej.

W latach 60. XX wieku podczas eksploracji wód przybrzeżnych nieznany włoski nurek, zszedłszy na płytką głębokość w pobliżu fortecy sułtana, znalazł dwie marmurowe kolumny. Podczas dalszych prac podniesiono z dołu posąg bogini Izydy z Faros, który niegdyś stał w pobliskiej świątyni. W 1980 roku grupa archeologów odkryła na dnie morza pozostałości latarni morskiej Pharos. W tym samym czasie na głębokości 8 metrów odkryto ruiny pałacu legendarnej królowej Kleopatry...

Zasięg widoczności ognia:

Opis ognia, znak

Wysokość budynku.

Latarnia morska w Aleksandrii jest jedną z najstarszych budowli inżynierskich ludzkości. Został zbudowany w latach 280-247 pne. mi. na wyspie Faros, położonej u wybrzeży starożytnego miasta Aleksandrii (terytorium współczesnego Egiptu). To właśnie od nazwy tej wyspy latarnia znana była również jako Faros.

Wysokość tej okazałej budowli, według różnych historyków, wynosiła około 120-140 metrów. Przez wiele stuleci pozostawał jedną z najwyższych budowli na naszej planecie, ustępując jedynie piramidom w Gizie.

Rozpoczęcie budowy latarni morskiej

Miasto Aleksandria, założone przez Aleksandra Wielkiego, było dogodnie położone na skrzyżowaniu licznych szlaków handlowych. Miasto szybko się rozwijało, do portu wpływało coraz więcej statków, pilną potrzebą stała się budowa latarni morskiej.

Niektórzy historycy uważają, że oprócz zwykłej funkcji zapewniania bezpieczeństwa żeglarzom, latarnia mogłaby pełnić przyległą, nie mniej ważną funkcję. W tym czasie władcy Aleksandrii obawiali się możliwego ataku od strony morza, a tak kolosalna budowla jak Latarnia Aleksandryjska mogła służyć jako doskonały punkt obserwacyjny.

Latarnia początkowo nie była wyposażona w skomplikowany system świateł sygnalizacyjnych, powstała kilkaset lat później. Początkowo do statków wysyłano sygnały za pomocą dymu z pożaru, dlatego latarnia działała tylko w dzień.

Niezwykły projekt latarni morskiej w Aleksandrii

Tak wielka konstrukcja jak na tamte czasy była wspaniałym i bardzo ambitnym projektem. Jednak budowa latarni została ukończona w bardzo krótkim czasie - trwała nie więcej niż 20 lat.

W celu budowy latarni morskiej między lądem stałym a wyspą Faros w krótkim czasie zbudowano tamę, przez którą dostarczono niezbędne materiały.

Po prostu nie da się krótko opowiedzieć o Latarni Aleksandryjskiej. Ogromna konstrukcja została zbudowana z solidnych marmurowych bloków, połączonych dla większej wytrzymałości ołowianymi wspornikami.

Dolny, największy poziom latarni zbudowano w formie kwadratu o bokach długości około 30 metrów. Narożniki podstawy zostały zaprojektowane ściśle według punktów kardynalnych. Pomieszczenia znajdujące się na pierwszym poziomie przeznaczone były na składowanie niezbędnych zapasów oraz na pobyt licznych strażników i latarników.

W podziemiach zbudowano zbiornik, którego zapasy wody pitnej powinny wystarczyć na wypadek nawet długiego oblężenia miasta.

Drugi poziom budynku wykonano w formie ośmiokąta. Jego twarze były zorientowane dokładnie zgodnie z różą wiatrów. Był ozdobiony niezwykłymi rzeźbami z brązu, z których część była ruchoma.

Trzeci, główny poziom latarni został zbudowany w formie walca i zwieńczony dużą kopułą na szczycie. Szczyt kopuły ozdobiono rzeźbą z brązu o wysokości co najmniej 7 metrów. Historycy nie doszli jeszcze do porozumienia, czy był to wizerunek boga mórz Posejdona, czy posąg Izydy-Faria, patronki żeglarzy.

Jak zaaranżowano trzeci poziom latarni?

W tamtym czasie prawdziwym cudem Latarni Aleksandryjskiej był złożony system ogromnych luster z brązu. Światło ognia, płonące stale na górnej platformie latarni, zostało odbite i znacznie wzmocnione przez te metalowe płyty. W starożytnych kronikach pisali, że świecące światło pochodzące z latarni morskiej w Aleksandrii było w stanie spalić wrogie statki daleko na morzu.

Oczywiście była to przesada ze strony niedoświadczonych gości miasta, którzy po raz pierwszy zobaczyli ten starożytny cud świata – latarnię morską w Aleksandrii. Chociaż w rzeczywistości światło latarni było widoczne przez ponad 60 kilometrów, a dla czasów starożytnych było to ogromne osiągnięcie.

Bardzo ciekawym rozwiązaniem inżynieryjnym jak na tamte czasy była budowa spiralnej klatki schodowej-rampy wewnątrz latarni, przez którą na górną kondygnację dostarczano niezbędne drewno opałowe i materiały palne. Do płynnej jazdy potrzebna była ogromna ilość paliwa, więc ciągnięte przez muły wozy nieustannie jeździły w górę i w dół po pochyłych schodach.

Architekt, który zbudował cud

Podczas budowy latarni królem Aleksandrii był Ptolemeusz I Soter, utalentowany władca, za którego panowania miasto przekształciło się w prosperujący port handlowy. Decydując się na budowę latarni morskiej w porcie, zaprosił do pracy jednego z utalentowanych architektów tamtych czasów, Sostratusa z Knidos.

W starożytności jedynym imieniem, które można było uwiecznić na wzniesionej konstrukcji, było imię władcy. Ale architekt, który wzniósł latarnię, był bardzo dumny ze swojego dzieła i chciał zachować dla potomnych wiedzę o tym, kto naprawdę był autorem cudu.

Ryzykując gniew władcy, wyrył na jednej z kamiennych ścian pierwszego poziomu latarni napis: „Sostratus z Knidii, syn Dextifana, oddany bogom zbawicielom ze względu na marynarzy”. Następnie inskrypcję pokryto warstwami tynku i już na nim wyrzeźbiono przepisaną królowi doksologię.

Kilka wieków po wybudowaniu stopniowo odpadały kawałki tynku i pojawił się napis, który utrwalił w kamieniu imię osoby, która zbudowała jeden z siedmiu cudów świata – latarnię morską w Aleksandrii.

Pierwszy w swoim rodzaju

W czasach starożytnych w różnych krajów często używała płomieni i dymu z ognisk jako systemu ostrzegania lub przekazywania sygnałów o niebezpieczeństwie, ale Latarnia Aleksandryjska była pierwszą tego typu wyspecjalizowaną budowlą na całym świecie. W Aleksandrii nazwano ją Pharos, od nazwy wyspy, a wszystkie latarnie morskie, które zostały zbudowane po niej, również nazywano Pharos. Znajduje to odzwierciedlenie w naszym języku, gdzie słowo „reflektor” oznacza źródło światła kierunkowego.

Starożytny opis latarni morskiej w Aleksandrii zawiera informacje o niezwykłych „żywych” rzeźbach-pomnikach, które można nazwać pierwszymi prostymi automatami. Odwracali się, wydawali dźwięki, wykonywali proste czynności. Ale to wcale nie były chaotyczne ruchy, jeden z posągów wskazywał dłonią na Słońce, a gdy słońce zaszło, ręka automatycznie opadała. W inną figurę zamontowano mechanizm zegara, który melodyjnym dzwonkiem oznaczał początek nowej godziny. Trzeci posąg służył jako wiatrowskaz, pokazujący kierunek i siłę wiatru.

Krótki opis Latarnia morska Aleksandryjska, wykonana przez jego współczesnych, nie mogła przekazać tajemnic budowy tych posągów ani przybliżonego schematu rampy, przez którą dostarczano paliwo. Większość z tych tajemnic ginie na zawsze.

Zniszczenie latarni morskiej

Światło ognia tej wyjątkowej budowli przez wiele stuleci wskazywało żeglarzom drogę. Ale stopniowo, w czasie upadku Cesarstwa Rzymskiego, latarnia również zaczęła popadać w ruinę. Coraz mniej inwestowano w jego utrzymanie w dobrym stanie, poza tym port w Aleksandrii stopniowo zmniejszał się ze względu na: duża liczba piasek i muł.

Ponadto obszar, na którym zbudowano latarnię morską w Aleksandrii, był aktywny sejsmicznie. Seria silnych trzęsień ziemi wyrządziła mu poważne szkody, a katastrofa z 1326 r. ostatecznie zniszczyła siódmy cud świata.

Alternatywna wersja zniszczenia

Poza teorią wyjaśniającą upadek kolosalnej konstrukcji z powodu niewystarczających środków finansowych i klęsk żywiołowych, istnieje inna interesująca hipoteza dotycząca przyczyn zniszczenia latarni.

Zgodnie z tą teorią, winne było ogromne znaczenie militarne, jakie latarnia morska miała dla obrońców Egiptu. Po zajęciu kraju przez Arabów, kraje chrześcijańskie, a przede wszystkim Cesarstwo Bizantyjskie, spodziewały się odbić Egipt z rąk ludu. Ale te plany były mocno utrudnione przez stanowisko obserwacyjne Arabów, znajdujące się na latarni morskiej.

Dlatego rozeszła się pogłoska, że ​​gdzieś w budynku w czasach starożytnych ukryte były skarby Ptolemeuszy. Wierząc, Arabowie zaczęli demontować latarnię morską, próbując dostać się do złota, a przy okazji uszkodzili system lustrzany.

Potem uszkodzona latarnia funkcjonowała jeszcze przez 500 lat, stopniowo niszczejąc. Następnie został ostatecznie rozebrany, a na jego miejscu wzniesiono fortecę obronną.

Możliwość odzyskania

Pierwszą próbę przywrócenia latarni morskiej w Aleksandrii podjęli Arabowie w XIV wieku naszej ery. e., ale okazało się, że zbudowano tylko 30-metrową podobiznę latarni morskiej. Wtedy budowa została wstrzymana, a zaledwie 100 lat później władca Egiptu Kait-Bey zbudował na jego miejscu fortecę, aby chronić Aleksandrię przed morzem. U podnóża tej twierdzy zachowała się część fundamentów starożytnej latarni morskiej i prawie wszystkie jej podziemne konstrukcje oraz zbiornik wodny. Ta twierdza istnieje do dziś.

Często entuzjastyczni historycy rozważają możliwość odtworzenia tej słynnej budowli w jej pierwotnym stanie. Ale jest jeden problem - praktycznie nie ma wiarygodnego opisu Latarni Aleksandryjskiej ani jej szczegółowych obrazów, na podstawie których można by dokładnie przywrócić jej wygląd.

Dotknij historii

Po raz pierwszy niektóre fragmenty latarni odkryli archeolodzy na dnie morza w 1994 roku. Od tego czasu ekspedycja Europejskiego Instytutu Archeologii Podwodnej na dnie portu odkryła całą ćwiartkę starożytnej Aleksandrii, o której istnieniu naukowcy nie mieli wcześniej pojęcia. Pod wodą zachowały się pozostałości wielu starożytnych budowli. Istnieje nawet hipoteza, że ​​jednym z odnalezionych budynków może być pałac słynnej królowej Kleopatry.

Rząd egipski w 2015 roku zatwierdził masową renowację starożytnej latarni morskiej. Na miejscu, w którym została zbudowana w czasach starożytnych, planują budowę wielopiętrowej kopii wielkiej latarni morskiej. Co ciekawe, projekt przewiduje budowę podwodnej szklanej hali na głębokości 3 metrów, aby wszyscy miłośnicy starożytnej historii mogli zobaczyć ruiny starożytnej dzielnicy królewskiej.

Latarnia Aleksandryjska, należąca do siedmiu cudów starożytnego świata, ma inną nazwę – Faros. Swoje drugie imię zawdzięcza swojemu położeniu - wyspie Faros, położonej u wybrzeży miasta Aleksandria, które znajduje się na terytorium Egiptu.

Z kolei Aleksandria otrzymała swoją nazwę od imienia zdobywcy starożytnych ziem egipskich – Aleksandra Wielkiego.

Do wyboru miejsca pod budowę nowego miasta podszedł dość ostrożnie. Na pierwszy rzut oka może wydawać się dziwne, że obszar osady wyznaczył Macedończyk 20 mil od południa delty Nilu. Gdyby zaaranżował to w delcie, to miasto znalazłoby się na skrzyżowaniu dwóch ważnych dla tego obszaru dróg wodnych.

Drogami tymi były zarówno morze, jak i rzeka Nil. Ale fakt, że Aleksandria została założona na południe od delty, miał ważkie uzasadnienie - w tym miejscu wody rzeki nie mogły zatkać portu szkodliwym dla niego piaskiem i mułem. Aleksander Wielki wiązał duże nadzieje z powstającym miastem. Jego plany obejmowały przekształcenie miasta w solidny ośrodek handlowy, gdyż z powodzeniem ulokował je na przecięciu lądowych, rzecznych i morskich szlaków komunikacyjnych kilku kontynentów. Ale tak ważne miasto dla gospodarki kraju potrzebowało portu.

Do jego aranżacji konieczne było wdrożenie wielu skomplikowanych rozwiązań inżynieryjno-budowlanych. Ważną potrzebą była budowa tamy, która mogłaby połączyć wybrzeże morskie z Pharos oraz molo chroniące port przed piaskiem i mułem. W ten sposób Aleksandria otrzymała jednocześnie dwa porty. Jeden port miał przyjmować statki handlowe płynące z Morza Śródziemnego, a drugi - statki płynące wzdłuż Nilu.

Marzenie Aleksandra Wielkiego o przekształceniu prostego miasta w dobrze prosperujące centrum handlowe spełniło się po jego śmierci, kiedy do władzy doszedł Ptolemeusz I Soter. To pod jego rządami Aleksandria stała się najbogatszym miastem portowym, ale jej port był niebezpieczny dla żeglarzy. Wraz z ciągłym rozwojem żeglugi i handlu morskiego coraz bardziej odczuwano potrzebę latarni morskiej.

Zadania przydzielone tej strukturze były następujące - zabezpieczenie żeglugi statków na wodach przybrzeżnych. A taka dbałość doprowadziłaby do wzrostu sprzedaży, ponieważ cały handel odbywał się przez port. Jednak ze względu na monotonny krajobraz wybrzeża marynarze potrzebowali dodatkowego przewodnika i byliby całkiem zadowoleni z ognia sygnałowego, który oświetla wejście do portu. Według historyków Aleksander Wielki miał inne nadzieje na budowę latarni - zapewnienie miastu bezpieczeństwa przed atakami Ptolemeuszy, którzy mogli atakować od strony morza. Dlatego do wykrycia wrogów, którzy mogliby znajdować się w znacznej odległości od wybrzeża, potrzebny był posterunek strażniczy o imponujących rozmiarach.

Trudności w budowie Latarni Aleksandryjskiej

Oczywiście budowa tak solidnej konstrukcji wymagała wielu zasobów: finansowych, pracy i intelektualnych. Ale nie było ich łatwo znaleźć w tym burzliwym czasie dla Aleksandrii. Mimo to, ekonomicznie sprzyjające środowisko do budowy latarni rozwinęło się dzięki temu, że Ptolemeusz, który jako król podbił Syrię, sprowadził do swojego kraju niezliczonych Żydów i uczynił ich niewolnikami. W ten sposób uzupełniono brak siły roboczej potrzebnej do budowy latarni. Nie mniej ważnymi wydarzeniami historycznymi było wówczas podpisanie przez Ptolemeusza Sotera i Demetriusza Poliorketa (299 p.n.e.) porozumienia pokojowego oraz śmierć Antygona, wroga Ptolemeusza, którego królestwo oddano w ręce diadochów.

Budowę latarni rozpoczęto w 285 p.n.e., a wszystkie prace prowadził architekt Sostratus z Knidus. Chcąc uwiecznić swoje imię w historii, Sostratus wyrył na marmurowej ścianie latarni napis, że budował tę konstrukcję dla żeglarzy. Następnie ukrył go pod warstwą tynku, a na nim już wychwalał króla Ptolemeusza. Jednak los chciał, aby ludzkość rozpoznała imię mistrza - stopniowo odpadł tynk i ujawnił tajemnicę wielkiego inżyniera.

Cechy konstrukcyjne latarni morskiej w Aleksandrii

Budynek Pharos, zaprojektowany do oświetlenia portu, miał trzy kondygnacje, z których pierwszy był reprezentowany przez kwadrat o bokach 30,5 m. Wszystkie cztery ściany dolnego poziomu kwadratu były skierowane we wszystkie punkty kardynalne. Osiągał wysokość 60 m, a jego narożniki zdobiły posągi trytonów. Przeznaczeniem tego pomieszczenia było pomieszczenie robotników i strażników, a także zaaranżowanie spiżarni do przechowywania prowiantu i opału.

Środkowa kondygnacja latarni morskiej w Aleksandrii została zbudowana w formie ośmiokąta, którego krawędzie były zorientowane zgodnie z kierunkiem wiatrów. Górna część tego poziomu była ozdobiona posągami, a niektóre z nich były wiatrowskazami.

Trzecia kondygnacja, wykonana w formie walca, była latarnią. Otaczało go 8 kolumn i przykryto kopułą w kształcie stożka. A na jego szczycie wzniesiono 7-metrowy posąg Izydy-Faria, uważanej za opiekunkę marynarzy (niektóre źródła podają, że była to rzeźba Posejdona, króla mórz). Ze względu na złożoność systemu metalowych luster światło ognia zapalonego na szczycie latarni nasiliło się, a strażnicy monitorowali przestrzeń morską.

Jeśli chodzi o paliwo potrzebne do podtrzymania palenia latarni, przywożono je po spiralnej rampie w wozach ciągniętych przez muły. Aby ułatwić żeglugę, zbudowano tamę między stałym lądem a Faros. Gdyby robotnicy tego nie zrobili, paliwo musiałoby być transportowane łodzią. Następnie obmyta przez morze zapora stała się przesmykiem, który obecnie oddziela porty zachodnie i wschodnie.

Latarnia morska aleksandryjska była nie tylko lampą – to także warowna forteca strzegąca morskiego szlaku do miasta. Ze względu na obecność dużego garnizonu wojskowego w budynku latarni przewidziano również część podziemną, niezbędną do zaopatrzenia w wodę pitną. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, całą konstrukcję otoczono potężnymi murami z wieżami strażniczymi i strzelnicami.

Ogólnie trójkondygnacyjna wieża latarni osiągała wysokość do 120 m i była uważana za najwyższą konstrukcję na świecie.. Ci podróżnicy, którzy widzieli tak niezwykłą konstrukcję, później entuzjastycznie opisywali niezwykłe posągi, które służyły jako ozdoba wieży latarni morskiej. Jedna rzeźba wskazywała dłonią słońce, ale opuszczała je dopiero, gdy zeszła poniżej horyzontu, druga służyła jako zegar i co godzinę podawała aktualną godzinę. A trzecia rzeźba pomogła rozpoznać kierunek wiatru.

Losy latarni morskiej w Aleksandrii

Po prawie tysiącu lat latarnia Aleksandryjska wciąż zaczęła się zapadać. Stało się to w 796 AD. z powodu potężnego trzęsienia ziemi - górna część konstrukcji po prostu zawaliła się. Z ogromnego 120-metrowego budynku latarni pozostały tylko ruiny, ale nawet te osiągnęły wysokość około 30 m. Nieco później fragmenty latarni przydały się do budowy fortu wojskowego, który był wielokrotnie przebudowywany. Tak więc latarnia morska Faros zamieniła się w fort Kait-bey - tę nazwę otrzymała na cześć sułtana, który ją zbudował. Wewnątrz fortu znajduje się muzeum historyczne, w jednej z jego części muzeum biologii morskiej, a naprzeciwko budynku fortu znajdują się Akwaria muzeum hydrobiologii.

Plany przywrócenia latarni morskiej w Aleksandrii

Z niegdyś majestatycznej latarni morskiej w Aleksandrii pozostała tylko jej podstawa, ale jest ona również całkowicie wbudowana w średniowieczną fortecę. Dziś służy jako baza floty egipskiej. Egipcjanie planują prowadzić prace mające na celu odtworzenie utraconego cudu świata, a niektóre kraje będące członkami Unii Europejskiej chcą przyłączyć się do tego przedsięwzięcia. Włochy, Francja, Grecja i Niemcy planują włączyć budowę latarni morskiej do projektu o nazwie „Medistone”. Do jego głównych zadań należy rekonstrukcja i konserwacja afrykańskich zabytków architektury z czasów ptolemejskich. Eksperci oszacowali projekt na 40 milionów dolarów, czyli dokładnie tyle, ile zajmie wybudowanie centrum biznesowego, hotelu, klubu nurkowego, sieci restauracji i muzeum poświęconego latarni morskiej w Aleksandrii.

Jesienią 1994 roku grupa archeologów wyruszyła, aby zbadać wody przybrzeżne w pobliżu egipskiego miasta Aleksandria. Przy pomocy sprzętu do nurkowania naukowcy zaczęli badać dno morskie, mając nadzieję na znalezienie tutaj artefaktów. Duże bloki kamienne, widziane podczas badań pod wodą, zostały oznaczone „latarniami”, dzięki czemu nieco później udało się ustalić ich położenie za pomocą specjalnych urządzeń z brzegu. Wykonano zdjęcia satelitarne, które umożliwiły określenie współrzędnych znalezisk ze szczególną dokładnością. Ponadto otrzymane informacje były wprowadzane do komputera w celu dalszego przetwarzania – miało to pomóc w tworzeniu szczegółowa mapa relief dna morskiego w zatoce ...

To zabawne, że badacze wykorzystali najbardziej zaawansowaną technologię, aby spróbować odnaleźć ruiny latarni morskiej w Aleksandrii, która była jednym z największych osiągnięć technologicznych i naukowych III wieku p.n.e. Ta sama latarnia morska na wyspie Faros, która była jednym z Siedmiu Cudów starożytnego świata.

Tło.

Historia latarni związana jest z powstaniem miasta Aleksandrii, które pojawiło się w 332 roku p.n.e. dzięki słynnemu zdobywcy z Macedonii – Aleksandrowi Wielkiemu. Ogólnie rzecz biorąc, wielki dowódca założył co najmniej 17 miast o tej samej nazwie w różnych częściach swojego rozległego imperium. Niemal wszystkie zniknęły bez śladu, ale egipska Aleksandria kwitła przez wiele stuleci i prosperuje do dziś.

Aleksander Wielki starannie wybrał miejsce dla przyszłego miasta. Zamiast wznieść go w delcie Nilu, wyznaczył obszar osadniczy 20 mil na południe, aby wody wielkiej rzeki nie zatykały portu miejskiego mułem i piaskiem. Na południu miasto graniczyło z bagnistym jeziorem Mareotis. Aleksandria miała jednocześnie dwa doskonałe porty. Jeden z nich otrzymał statki płynące po Nilu, a drugi był przeznaczony dla statków handlowych przybywających z Morza Śródziemnego.

Wkrótce potem, w 323 p.n.e. Aleksander zmarł, a miasto przeszło w posiadanie nowego władcy Egiptu – Ptolemeusza I Sotera. Za jego panowania Aleksandria rozwinęła się w bogate i dobrze prosperujące miasto portowe, pozbawione jedynie własnego symbolu, a także wyróżniającego się nadmorskiego punktu orientacyjnego pokazującego statkom handlowym drogę do ujścia portu miejskiego. Następnie w 290 pne. władca Ptolemeusz I nakazał jak najszybciej zbudować latarnię morską na małej wyspie Faros.

Faros znajdował się w pobliżu wybrzeża Aleksandrii – z lądem był połączony ogromnym sztucznym mostem (tamą), będącym jednocześnie częścią portu miejskiego. Wybrzeże Egiptu wyróżnia monotonia krajobrazu – dominują na nim równiny i niziny, a dla udanych żeglarzy zawsze potrzebny był dodatkowy punkt orientacyjny: ogień sygnałowy przed wejściem do portu Aleksandrii. W ten sposób od samego początku określono funkcję budynku na Pharos. W rzeczywistości latarnia, dokładnie jako konstrukcja z systemem luster odbijających światło słoneczne i lampkami sygnalizacyjnymi na szczycie, pochodzi z około I wieku naszej ery. e., co odnosi się do czasów już rzymskiej dominacji. Jednak latarnia morska w Aleksandrii, która służyła jako znak przybrzeżny dla żeglarzy, została wzniesiona już w IV wieku p.n.e.

Budowa latarni.

Latarnia została zaprojektowana przez architekta Sostratusa z Cnidii. Dumny ze swojego stworzenia chciał pozostawić swoje imię na fundamencie budowli, ale Ptolemeusz II, który odziedziczył tron ​​po swoim ojcu Ptolemeuszu Soterze, zabronił mu tego wolnego czynu. Faraon chciał, aby na kamieniach wygrawerowano tylko jego królewskie imię i aby to on był czczony jako twórca latarni morskiej w Aleksandrii. Sostratus, będąc mądrym człowiekiem, nie kłócił się, ale po prostu znalazł sposób na obejście rozkazu pana. Najpierw wyrył na kamiennej ścianie następujący napis: „Sostratus, syn Deksifona, Knidyjczyka, oddany bogom zbawicielom za zdrowie marynarzy!”, po czym pokrył go warstwą gipsu i napisał na górze imię Ptolemeusza. Mijały wieki, a tynk pękał i kruszył się, odsłaniając przed światem nazwisko prawdziwego budowniczego latarni.

Budowa ciągnęła się przez 20 lat, ale ostatecznie Latarnia Aleksandryjska stała się pierwszą latarnią morską na świecie i najwyższym budynkiem. świat starożytny, nie licząc Wielkich Piramid w Gizie. Wkrótce wieść o Cudzie rozeszła się po całym świecie, a latarnię zaczęto nazywać wyspą Pharos lub po prostu Pharos. Później słowo „faros”, jako oznaczenie latarni morskiej, zostało ustalone w wielu językach (hiszpański, rumuński, francuski)

Opis latarni morskiej w Aleksandrii.

W X wieku opracowano dwa szczegółowe opisy latarni morskiej w Aleksandrii: podróżnicy Idrisi i Yusuf el-Shaih. Według nich wysokość budowli wynosiła 300 łokci. Ponieważ taka miara długości jak „łokieć” miała różne rozmiary u różnych ludów, w przeliczeniu na współczesne parametry, wysokość latarni waha się od 450 do 600 stóp. Chociaż myślę, że pierwsza liczba jest bardziej prawdziwa.

Latarnia morska na Pharos była zupełnie inna od większości nowoczesnych konstrukcji tego typu - cienkich pojedynczych wież, ale raczej przypominała futurystyczny drapacz chmur. Była to wieża trzykondygnacyjna (trzykondygnacyjna), której ściany wykonano z bloków marmurowych, spiętych zaprawą zmieszaną z ołowiem.

Parter miał ponad 200 stóp wysokości i 100 stóp długości. W ten sposób najniższy poziom latarni przypominał masywny równoległościan. Wewnątrz, wzdłuż jej ścian, znajdowało się pochyłe wejście, po którym mógł się wspinać wóz ciągnięty przez konia.

Druga kondygnacja została zbudowana w formie ośmiobocznej wieży, a górna kondygnacja latarni przypominała walec zwieńczony kopułą wspartą na kolumnach. Szczyt kopuły ozdobiono ogromnym posągiem boga Posejdona – władcy mórz. Na platformie pod nim zawsze palił się ogień. Mówi się, że ze statków można było zobaczyć światło tej latarni z odległości 35 mil (56 km).

Na samym dole latarni było wiele Powierzchnia biurowa, gdzie przechowywano inwentarz, a wewnątrz dwóch górnych pięter znajdował się szyb z mechanizmem podnoszącym, który umożliwiał doprowadzenie paliwa do ognia na samą górę.

Oprócz tego mechanizmu, wzdłuż ścian wiodły spiralne schody na szczyt latarni, po których goście i pracownicy wspinali się na platformę, na której palił się ogień sygnałowy. Według źródeł zainstalowano tam również masywne lustro wklęsłe, prawdopodobnie wykonane z polerowanego metalu. Służył do odbijania i wzmacniania światła ognia. Mówi się, że w nocy drogę do portu wskazywało jasne odbite światło, aw ciągu dnia – widoczny z daleka ogromny słup dymu.

Niektóre legendy mówią, że lustro na latarni morskiej Pharos mogło również służyć jako broń: podobno było w stanie skupić promienie słoneczne tak, że paliło wrogie statki, gdy tylko pojawiły się w zasięgu wzroku. Inne legendy mówią, że można było w nim zobaczyć Konstantynopol po drugiej stronie morza, używając tego lustra jako szkła powiększającego. Obie historie wydają się zbyt daleko idące.

Najpełniejszy opis pozostawił arabski podróżnik Abu Haggag Yusuf ibn Mohammed el-Andalussi, który odwiedził Faros w 1166 roku. W jego notatkach czytamy: „Latarnia Aleksandryjska znajduje się na samym skraju wyspy. Jej cokół ma kwadratową podstawę, której boki mają długość około 8,5 metra, natomiast strony północną i zachodnią obmywa morze. wschodniej i południowej ściany cokołu sięga 6,5 ​​m. Jednak wysokość ścian od strony morza jest znacznie wyższa, są bardziej strome i przypominają strome zbocze góry. powiedzmy, że ta część budynku, którą opisałem powyżej jest najnowocześniejsza, ponieważ to tutaj mur jest najbardziej zniszczony, na stronie cokołu od strony morza znajduje się starożytny napis, którego nie mogę odczytać, bo wiatr i morze fale zniszczyły kamienną podstawę, powodując, że litery częściowo się kruszą.patrz A górna część „M” przypomina duży otwór w dnie miedzianego kotła.Wymiary pozostałych liter są podobne.

Wejście do latarni znajduje się na sporej wysokości, gdyż prowadzi do niego nasyp o długości 183 metrów. Opiera się na szeregu łuków, których szerokość jest tak duża, że ​​mój towarzysz, stojąc pod jednym z nich i rozkładając ramiona na boki, nie mógł dotknąć jego ścian. W sumie było szesnaście łuków, a każdy z nich był większy od poprzedniego. Szczególnie uderzający jest ostatni łuk.

Podobno latarnia służyła również jako lokalna atrakcja, do której wpuszczano podróżnych: np. na tarasie widokowym na piętrze latarni można było nie tylko podziwiać z niej widok, ale także kupić jedzenie. Jeśli goście chcieli wejść wyżej, mieli do dyspozycji niewielki balkon, umieszczony na samym szczycie środkowego piętra - na wysokości 300 stóp nad poziomem morza. Niewątpliwie szczęśliwców, którym udało się tam dotrzeć, czekał niesamowity widok, zwłaszcza że w tamtych czasach było bardzo niewiele takich konstrukcji.

Zniszczenie.

Jak pierwsza latarnia morska na świecie znalazła się na dnie Morza Śródziemnego? Większość źródeł podaje, że latarnia, podobnie jak inne budowle starożytności, padła ofiarą trzęsień ziemi. Latarnia morska na Pharos przetrwała 1500 lat, ale wstrząsy następcze miały miejsce w 365, 956 i 1303 r. n.e. mi. poważnie go uszkodził. A trzęsienie ziemi z 1326 r. (według innych źródeł w 1323 r.) dopełniło zniszczenia.

Opowieść o tym, jak większość latarni morskiej w 850 r. obróciła się w ruinę w wyniku intryg cesarza Konstantynopola, wydaje się całkowicie niewiarygodna. Ponieważ Aleksandria bardzo skutecznie konkurowała ze wspomnianym miastem, władca Konstantynopola wpadł na sprytny plan zniszczenia latarni morskiej na Faros. Rozprzestrzenił pogłoski, że pod fundamentami tej budowli ukryty jest skarb o bajecznej wartości. Kiedy kalif w Kairze (który był wówczas władcą Aleksandrii) usłyszał tę pogłoskę, nakazał zburzyć latarnię morską w celu odnalezienia ukrytych pod nią skarbów. Dopiero po rozbiciu gigantycznego lustra i zniszczeniu dwóch poziomów kalif zdał sobie sprawę, że został oszukany. Próbował odrestaurować budynek, ale jego próby zakończyły się niepowodzeniem. Następnie przebudował ocalałe pierwsze piętro latarni, zamieniając ją w meczet. Jednak bez względu na to, jak kolorowa jest ta historia, nie może być prawdziwa. Przecież podróżnicy, którzy odwiedzili latarnię Pharos już w 1115 roku n.e. mi. zeznają, że nawet wtedy nadal pozostawała bezpieczna i zdrowa, regularnie pełniąc swoją funkcję.

Tak więc latarnia morska nadal stała na wyspie, gdy podróżnik Ibn Jabar odwiedził Aleksandrię w 1183. To, co zobaczył, zszokowało go tak bardzo, że wykrzyknął: „Ani jeden opis nie odda całego jego piękna, za mało oczu, by na niego spojrzeć, za mało słów, by opowiedzieć o wielkości tego spektaklu!”

Dwa trzęsienia ziemi w 1303 i 1323 roku zniszczyły latarnię morską na Pharos tak bardzo, że arabski podróżnik Ibn Batuta nie mógł już dostać się do wnętrza tej konstrukcji. Ale nawet te ruiny nie przetrwały do ​​​​dziś: w 1480 r. Sułtan Kite Bey, który rządził wówczas Egiptem, wzniósł na miejscu latarni morskiej cytadelę (fort). Do budowy zabrano pozostałości murów latarni morskiej. W ten sposób latarnia stała się częścią średniowiecznego fortu Kite Bay. Jednak bloki, z których kiedyś zbudowano latarnię morską w Aleksandrii, wciąż można dostrzec w kamiennych murach fortu - dzięki ich gigantycznym rozmiarom.