St. kar. Chany stasjon. Hva er en elektronisk billett og elektronisk registrering

Vats– by-type bosetning, administrativt sentrum av Chanovsky-distriktet Novosibirsk-regionen. Ligger 402 km vest for, i Barabinsk steppen. Befolkning – 8,3 tusen innbyggere. (2015).

Chans historie

Grunnlagt i 1875 som Novopokrovskaya Zaimka. Utviklingen av bosetningen er assosiert med byggingen av Karachi-stasjonen på den transsibirske jernbanen (som Chany-stasjonen opprinnelig ble kalt). I 1904-årene. Novaya Pokrovka og kunst. Karachi ble forent til en bygd - Chany (mottok samtidig navnet "Karachi"). Siden 1925 Chany er det regionale senteret. I 1947 fikk Chany status som en arbeiderlandsby.

Navnet på bosetningen skyldes det faktum at sør for den er det Lake Chany - en endorheisk salt innsjø, den største i Vest-Sibir. På slutten av 1700-tallet. Området til innsjøen var virkelig gigantisk - 12 tusen km². Ved begynnelsen av 1800-tallet. den sank til 8 tusen km², og på 1960-tallet var den bare 2 tusen km². For tiden er området av innsjøen. Karene er også ustabile avhengig av sesongmessige og årlige svingninger i vannstanden. Innsjøen fikk navnet sitt fra det turkiske ordet "chan" - et stort fartøy.

Chany stasjon

Chany jernbanestasjon (til 1904 - Karachi stasjon) ble åpnet i 1896.

Angi rute og dato. Som svar vil vi finne informasjon fra Russian Railways om tilgjengeligheten av billetter og kostnadene deres. Velg riktig tog og sted. Betal for billetten din ved å bruke en av de foreslåtte metodene. Betalingsinformasjon vil umiddelbart bli overført til russiske jernbaner og billetten din vil bli utstedt.

Hvordan returnere en kjøpt togbillett?

Er det mulig å betale for en billett med kort? Er det trygt?

Ja sikkert. Betaling skjer gjennom betalingsgatewayen til Gateline.net-behandlingssenteret. All data overføres over en sikker kanal.Gateline.net-gatewayen ble utviklet i samsvar med kravene i den internasjonale sikkerhetsstandarden PCI DSS. Gateway-programvaren har bestått revisjonen i henhold til versjon 3.1.Gateline.net-systemet lar deg akseptere betalinger med Visa- og MasterCard-kort, inkludert bruk av 3D-Secure: Verified by Visa og MasterCard SecureCode.Gateline.net-betalingsskjemaet er optimalisert for ulike nettlesere og plattformer, inkludert mobile enheter.Nesten alle jernbanebyråer på Internett jobber gjennom denne porten.

Hva er en elektronisk billett og elektronisk registrering?

Å kjøpe en elektronisk billett til siden er moderne og rask måte utstede et reisedokument uten deltagelse av en kasserer eller operatør.Ved kjøp av elektronisk togbillett innløses seter umiddelbart ved betaling.Etter betaling, for å gå ombord på toget, må du enten registrere deg elektronisk eller skrive ut en billett på stasjonen.Elektronisk registrering Ikke tilgjengelig for alle bestillinger. Hvis registrering er tilgjengelig, kan du fullføre den ved å klikke på den aktuelle knappen på nettstedet vårt. Du vil se denne knappen umiddelbart etter betaling. Du trenger da din originale ID og en utskrift av boardingkortet ditt for å gå ombord på toget. Noen ledere krever ikke utskrift, men det er bedre å ikke risikere det.Skrive ut e-billett Det kan du gjøre når som helst før toget går ved billettkontoret på stasjonen eller ved selvregistreringsterminalen. For å gjøre dette trenger du en 14-sifret ordrekode (du vil motta den på SMS etter betaling) og en original ID.

Togplanen for Chany stasjon som vises på denne siden er kun til informasjonsformål og inneholder ikke driftsendringer relatert til reparasjonsarbeid og andre omstendigheter. Når du planlegger en tur, anbefales det å sjekke timeplanen ved stasjonens informasjonsskranke.

Tog på Chany stasjon

I dag inkluderer togplanen på Chany stasjon 55 langdistanse jernbaneflyvninger, hvorav 6 opererer daglig. Minimum tid togparkering er 0 timer 2 m (tog på ruten Moskva-Yaroslavskaya - Abakan), og maksimum er 0 timer 29 m (flyging på ruten Novosibirsk-Glavny - Kulunda). De fleste togene på rutetidene kommer fra kl bosetninger: Novokuznetsk, Novosibirsk, Neryungri, Nizhnevartovsk, Kislovodsk henholdsvis klokken 13:01, 04:50, 05:31, 13:54, 21:31. Tog som går fra Chany stasjon følger følgende ruter: Chany - Nizhnevartovsk, Chany - Omsk, Chany - Kislovodsk, Chany - Novokuznetsk, Chany - Irkutsk med avgang 13:06, 04:52, 05:33, 13:56, 21:33 Når du planlegger en tur, er det verdt å vurdere at tidsplanen for noen tog, for eksempel 068ы Moskva-Yaroslavskaya - Abakan (ankomst - 01:09, avgang - 01:11), 029Н Kemerovo-Pass - Moskva-Yaroslavskaya (01. :33, 01 :35), 037N Tomsk 2 - Moskva-Jaroslavskaya (01:33, 01:35), 125E Novy Urengoy - Novosibirsk-Glavny (02:04, 02:06) har en spesiell tidsplan, så det anbefales for å sjekke tidsplanen for en bestemt dato.

Fremveksten av landsbyen Chany er assosiert med byggingen av den sibirske jernbanen. I *1890* ble ruten for den fremtidige jernbanen lagt og byggeplassen til Karachi-stasjonen ble bestemt (som Chany-stasjonen opprinnelig ble kalt)?, hvem bygde butikker, varehus, en kirke? De kjøpte landbruksprodukter - brød, smør, fisk, lær og solgte dem videre i Tyumen, Kurgan og NovoNikolaevsk. I 1904 ble Novaya Pokrovka og Art. Karachi ble forent under navnet Chany, og krysset der feriestedet åpnet fikk navnet Karachi. Jernbanen bidro til fremveksten av Lake Karachi-feriestedet i Chanovsky-distriktet. Lake Karachi Resort? ligger mellom innsjøene Yarkul og Uzunkul. Ved siden av feriestedet er det en helbredende innsjø Agu-Tebis, som betyr bitter-salt, senere fikk denne innsjøen navnet "Karachi" (svart gjørme), oversatt fra det tatariske ordet "Karachi" og betyr "svart silt". Hovedrikdommen til feriestedet er den bittersalte innsjøen Karachi. I *1998* begynte veibyggingsorganisasjonen DPMK å asfaltere veien fra landsbyen. Chany til feriestedet, og i *1999* ble veibyggingsarbeidet fullført. Karene blir distriktssenter i *1924*. Distriktsorganisasjoner var lokalisert i tidligere kjøpmannshus. Den første to-etasjers boligbygningen i murstein, "House of Specialists", dukket opp på gaten. Pobeda (inntil 1965 ble denne gaten kalt Vokzalnaya). "House of Specialists" - dette navnet er bevart til i dag. Samtidig ble det bygget en åtteårig skole på gata. Vokzalnaya (Pobeda St.). Deretter ble skolen revet, og en moderne, vakker to-etasjers State Bank-bygning ble bygget på dette stedet i henhold til en standard design. Byggeren av de første steinbygningene ("spesialistenes hus", sykehus, hotell, skole i Tarmakul og Old Karachi) var Ivan Arkhipovich Shakhov? – formann for murere på Remstroy-området. I dag, ved siden av det gamle sykehusbygget, som er forfalt og skal rives, står det mot øst en tre-etasjes moderne murbygning av et distriktssykehus med 135 senger. Sykehuset ble bygget av Chanovskaya MPMK-1 og satt i drift i 1988. Fram til 1928 i Chany var det en skole på første nivå, et post- og telegrafkontor, en telefon, et sykehus, en veterinærklinikk og et kremeri. Før den store patriotiske krigen var det 7 gater i Chany. I dag er det 36 gater i Chany, inkludert en ny gate "Sadovaya" i den vestlige delen av landsbyen. Karene er på stedet for den tidligere hagen (det gjenstår flere tørkede trær). Og hagen ble grunnlagt i 1928, startet av A. Khrustalev i juni 1947. Landsbyen Chany ble overført til status som en arbeidslandsby Chany. Og i 1948 den første hovedplanen for utviklingen av landsbyen ble utviklet. Chany (rapportert i lokalavisen "Banner of Communism" i 1951), men ingen spor etter denne masterplanen gjenstår. Byggingen av Chanov begynte i henhold til den generelle planen. Jeg kan ikke engang tro at det var en ugjennomtrengelig skog rundt landsbyen Chany, og i dag er det en ledig plass som strekker seg i en avstand på 5 km, og det var en tid da landsbyen Nikolaevka oppsto i 1890? av innvandrere fra Ukraina, var forbindelsen mellom Nikolaevka og Novaya Pokrovka (Chanami) langs en smal lysning gjennom en bjørkeskog. For tiden landsbyen Nikolaevka? og r.p. Karene er forbundet med en vei med pukkoverflate. Langs denne veien, i en avstand på 2 km. fra r.p. Var Chany en murfabrikk lokalisert? JSC Keramika, som en gang produserte murstein. Ja, og det var en tid da de skrev at: "Chanovsky-distriktet har aldri kjent et slikt byggetempo som det har nylig (dette var 1969). Over tre år ble det investert 12 140 tusen i kapitalbygging. rubler Byggedistriktet har solid førsteplassen i regionen og det utfordrende regionale røde banneret. Byggingen av fyllinger har økt kraftig motorveier, mer enn 70 km er bygget.» Rask bygging begynte i 1963-64. I 1964 ble SMU-trustene "Tselinstroy-1" dannet i Chany. " og "Mezhkolkhozstroy? " De har kvalifisert personell og tilstrekkelig mekanisering. Byggingen av anlegg utføres i henhold til standarddesign ved bruk av moderne byggematerialer. Byggingen av kultur- og utdanningsinstitusjoner og skoler er i full gang. Tselinstroy kontor? "var innlosjert i et vanlig trehus. Er Chanovskaya MPMK-1 en like anerkjent organisasjon? , som fortsatt eksisterer i dag. 1973 – det bygges et kremeri i bygda. Chany var den første store gjenstanden hun deltok på, og så var det mange andre gjenstander. Hun ble gjentatte ganger valgt som stedfortreder for bygde- og distriktsrådene, tidligere var hun en dyktig ungdomsveileder, kjent med mange typer etterarbeid og en byggmester av høy klasse. Og i 1998 adressert til S.I. Kulakova mottok et telegram signert av generaldirektøren for foreningen OJSC Novosibirskoblselstroy V.A. Galin om å tildele merket "Æresbygger av Rosagropromstroy". Telegrammet lød: "For hans store bidrag til bygdebygging og høye faglige dyktighet." I 1996 var distriktet vårt det eneste i regionen hvor det, til tross for økonomiske vanskeligheter, var mulig å redde tre byggeorganisasjoner, utenom veiarbeidere - disse er MMPK Chanovskaya-2, SMU OPS og JSC PMK Chanovskaya-1. Det er to byggeorganisasjoner MMPK Chanovskaya-2 er avviklet. Bygging i r.p. Chany blir ikke vedlikeholdt, anlegg som ble startet i 1992. uferdig, "frosset" - dette er den administrative bygningen til SES, en 4-leilighets to-etasjers boligbygning, en skole for 216 elever i Tebissky statsgård og en skole for 80 elever i landsbyen Uzunkul. Dette kan sammenlignes med perioden da krigen pågikk. I avisen "Kollektivt husdyrhold" for 1947: "Ingen konstruksjon ble utført under den store patriotiske krigen. I løpet av krigsårene falt hus og gårdstun i forfall.» I løpet av de siste tiårene har utseendet til r.p. Chany har forandret seg fullstendig. Moderne, komfortable bolighus, sosiale og kulturelle tilbud, nye gater har dukket opp, og det er bygget veier med pukk- og asfaltbetongoverflater. Sør for r.p. Chany, betongveien "Baikal" (Novosibirsk–Omsk) ble bygget, som ble satt i drift i 1998. En viadukt på tvers jernbane i østre del av r.p. Chans. Dette er i dag, men hvordan var veiene i går? 1928 - veier i bygda. Karene var ufremkommelige selv for hestekjøretøy. Regionalavisen "Kollektiv husdyravl" for 1944. rapporterer: «Siden begynnelsen av vårtøen blir Chany ufremkommelig, i det regionale sentrum av Chany dannes det kontinuerlige sølepytter og ufremkommelig gjørme, det er umulig å passere på dagtid, og om natten havner mer enn én person i en grøft. eller en stor sølepytt. Dette er skjebnen til de som bor i Chany.» "Veiene ved siden av Chanovsky Creamery på gaten er spesielt i dårlig forfatning. Lenin (i dag er byggeorganisasjonen SMU OPS lokalisert der), veiene som fører til togstasjonen og busstasjonen er ikke i beste stand. Å eliminere veiløshet er den viktigste statlige sak," skrev avisen "Kollektivt husdyrhold" i 1948. Vi leser videre: «Det er helt uakseptabelt at mange innbyggere i landsbyen Chany: husmødre, familiemedlemmer og andre fortsatt ikke er involvert i veiarbeid av landsbyrådet, mens arbeidere og ansatte, uansett tid, jobber for å få veier farbare. Og bare et kvart århundre senere, i 1973, i den sentrale delen av bygda. Chany veibyggingsorganisasjon DRSU begynte å knuse veier langs gatene - Lenin, Komsomolskaya, Pobedy, Kolkhoznaya. Da begynner det å komme veier med asfaltbetongdekke. Men det er fortsatt gater i dag som ikke har veier, selv med pukkoverflater - dette er de ytre gatene - Michurina, 30 Let Pobedy, landsbyen med en heis, landsbyen til et kjøttforedlingsanlegg. I 1970 tok Chanovsky-distriktet førsteplassen i regionen i veibygging. I dag er landsbyen Chany det administrative sentrum av Chanovsky-distriktet, Novosibirsk-regionen, som ligger 402 km. vest for Novosibirsk på den transsibirske jernbanen, som skjærer landsbyen i bredderetningen. Befolkningen er for tiden 9,7 tusen mennesker. Territorium til r.p. Chany er 4753 hektar. Industrien er hovedsakelig representert av foretak for behandling av landbruksråvarer som kommer fra Chanovsky, delvis fra Kyshtovsky og Vengerovsky-distriktene. De største virksomhetene er et innsamlingssted for korn (heis), et kjøttforedlingsanlegg og et oljeforedlingsanlegg. Det er transport- og byggeorganisasjoner. Det var syv byggeorganisasjoner i landsbyen, inkludert tre veibyggingsfirmaer. I dag er det to byggeorganisasjoner - Chanovskaya MPMK-1, SMU OPS og en veibyggingsorganisasjon - DPMK. Chany-stasjonen fungerer også som en omlastningsbase for last i distriktene Chanovsky, Vengerovsky og Kyshtovsky. Nord for jernbanen bor det meste av befolkningen, de fleste foretak og organisasjoner er konsentrert her, og landsbyens samfunnshus har blitt dannet på gaten. Seier og sovjet. Den sørlige landsbyen er atskilt fra den nordlige med en bred halvkilometers stripe, delvis sumpete og delvis okkupert av industribedrifter. Kommunikasjon mellom de nordlige og sørlige delene av landsbyen utføres gjennom tre kryssinger, hvorav den ene ligger i området til kjøttforedlingsanlegget. Og i dag, der, i den vestlige delen av r.p. Chany bygde en moderne viadukt over jernbanen, som ble tatt i bruk i 1999. med en "god" vurdering. I 1973 kom spørsmålet om at bygda ikke skulle utvikles spontant, men etter en overordnet plan, d.v.s. Vi trenger en hovedplan for utviklingen av bygda. Chans. Og i 1975 utviklet designinstituttet "Novosibgrazhdanproekt" en masterplan for den sentrale delen av landsbyen. Vats med 25 års utsikter. Utbygging av den sentrale delen gjennomføres etter overordnet plan. Men i 1994 var det behov for å justere den generelle planen, som var forårsaket av inkonsekvensen av den moderne utviklingen av landsbyen med hovedbestemmelsene i den tidligere utarbeidede generelle planen og utløpet av dens gyldighet, samt endringer i urbane planleggingsstandarder. Prosjekt «Justering av hovedplanen for bygda. Chany of the Novosibirsk Region" ble utviklet i 1995 av designinstituttet "Novosibgrazhdanproekt" med tanke på 2015. Designløsninger ble utviklet for to implementeringsperioder: første byggetrinn - 2005, andre trinn - 2015. Denne hovedplanen sørger for utvidelse av land i sørlig retning (bak heislandsbyen) for bygging av individuelle eiendomsboliger, organisering av en industrisone og andre behov for befolkningen i landsbyen. To-etasjers boligbygging vil bli utført innenfor grensene til gatene Komsomolskaya - Kolkhoznaya, Sovetskaya - Mayakovskogo med riving av falleferdige individuelle boliger. Det er planlagt å flytte kirkegården utenfor boligområdet langs motorveien til Vengerovo, pga I dag ligger kirkegården inne i et bolighus, det er ingen utsikter til utvidelse, derfor i 1999, på grunn av nedleggelse av eksisterende kirkegård, i henhold til den generelle utviklingsplanen for bygda. Chany, en tomt ble tildelt en ny kirkegård i den nordøstlige delen av landsbyen. Chany ligger 1,5 km unna. fra landsbyen langs motorveien Chany – Vengerovo. I 1993 startet gassifisering av distriktet. Chany, som ble gitt i den første generelle utviklingsplanen. Det første byggetrinnet av en gassrørledning med en lengde på 2,7 km ble satt i drift. fra st. 30 La Pobedy til st. Lenin. Byggingen av andre trinn av gassrørledningen langs gaten har startet. Lenin og øst for r.p. Vats til oljeforedlingsanlegget. I dag er byggingen av 2. trinn av gassrørledningen fullført. I 2000 vil gassifisering av Mira, Novaya, Stroiteley-gatene begynne i den østlige delen av landsbyen Chany, hvor den private boligsektoren er lokalisert. I 1998 ble 30 Let Pobedy Street forgasset. Beboere i denne gaten bruker allerede gass til oppvarming av boliger og andre behov. På grunn av nedgangen i byggingen av flerleilighetsboliger (siden 1994), er individuelle utviklere svært aktive innen bygging. I løpet av året mottar avdelingen for arkitektur, konstruksjon og bolig og kommunale tjenester fra den territorielle administrasjonen fra 30 til 50 søknader fra utviklere for bygging av individuelle boligbygg. I 1999 22 individuelle bolighus er tatt i bruk og ca 40 hus er fortsatt under bygging. Sammenligner vi nivået på individuell bygging for perioden fra 70-90-tallet og det siste tiåret, kan vi si at byggingen av enkeltboligbygg har økt 4 ganger, d.v.s. I gjennomsnitt leies det ikke ut 5 hus per år, men 20 hus. Og det var en tid etter slutten av den store patriotiske krigen, da den første plassen i konstruksjonen ble okkupert av den enkelte. Avisen "Banner of Communism" skrev i 1951: "Hvert år endres utseendet til r.p. Chany, 115 hus ble bygget på et år. Staten yter stor bistand til enkeltutbyggere. På kort tid utstedte staten langsiktige lån for 200 tusen rubler.» Og bare ett offentlig byggeprosjekt er satt i drift: «i utkanten av bygda. Chany, en ny bygning for en inkubator og fjærfestasjon ble reist," rapporterte avisen i 1951. Rask bygging fortsatte til 1992, og deretter begynte nedgangen. I 1990 ble det bygget 122 bolig- og sosialtilbud i området, noe som ikke kan sies om 1999. I r.p. Chany var det en veibyggingsorganisasjon DSU-3 (avviklet i 1999), som bygde veien Omsk - Novosibirsk. I 1996 ble organisasjonen for det femte lanseringsanlegget (7,3 km) tildelt 2. plass i Russland blant lignende enheter involvert i byggingen av Omsk-Novosibirsk motorveier. !(foto_preview)http://chany.info/data/foto/2/240/a8aff133e1.jpg! !(foto_preview)http://chany.info/data/foto/2/240/be9085dc27.jpg! !(foto_preview)http://chany.info/data/foto/2/240/2458b142fc.jpg! !(foto_preview)http://chany.info/data/foto/2/240/ea09e9bc85.jpg! !(foto_preview)http://chany.info/data/foto/2/240/2f5dc661b8.jpg! !(foto_preview)http://chany.info/data/foto/2/240/6878e72b47.jpg! Foto r.p. Chans? (verk av Kristina Vershinina Reise gjennom tiden) Teksten ble utarbeidet basert på arbeidet "Historie om fremveksten av Chany-bosetningen i Novosibirsk-regionen Om konstruksjonen og utbyggerne av Chany-bosetningen".

Chany (landsby)– Dette toponymet har andre betydninger, se Chany. Bybebyggelse Chany Land RusslandRussland ... Wikipedia

Chany, en urban type bosetning, sentrum av Chanovsky-distriktet i Novosibirsk-regionen i RSFSR. Ligger i Barabinsk steppen. Jernbanestasjon på linjen Omsk - Novosibirsk, 402 km vest for Novosibirsk. Oljeforedlingsanlegg, kjøttforedlingsanlegg, mursteinfabrikk...

Chany (by-type bosetning i Novosibirsk-regionen)

Vats- Chany: Chany (innsjø) er en innsjø i Novosibirsk-regionen. Chany (by-type bosetning) er en urban type bosetning, sentrum av Chanovsky-distriktet i Novosibirsk-regionen. Chans, late mennesker fra Megrelo Zan (Colchis) gruppe Kartvelian... ... Wikipedia

Vats- Chany, en bymessig bosetning i Novosibirsk-regionen, sentrum av Chanovsky-distriktet, 402 km vest for Novosibirsk. Ligger vest i Barabinskaya-lavlandet. Togstasjon. Befolkning over 10 tusen mennesker Grunnlagt i 1875 som... ... Ordbok "Geografi av Russland"

Vats- Jeg Chany etnografisk gruppe georgiere, tidligere en av de georgiske stammene; se Lazy. II Chany er en drenfri brakksjø i Barabinsk-steppen, i en høyde av 106 m i Novosibirsk-regionen i RSFSR. Areal 1990 2600 km2 (avhengig av... ... Stor sovjetisk leksikon

Chany (landsby)- Bybebyggelse Chany Land Russland Russland Emne for føderasjonen ... Wikipedia