Երկաթուղային տրանսպորտ Հունաստանում. Երազանքը իրականացավ. Սալոնիկից ամբողջ Եվրոպա գնացքով, InterRail Global տոմսով Ինչպես հասնել Հունաստան գնացքով

Մի քանի տարի առաջ դժվար էր Հունաստանում գնացքների ներկայիս չվացուցակը դուրս բերել իր սահմաններից դուրս. չգիտես ինչու, հույները, ունենալով չվացուցակի տպագրություններ տուրիստական ​​գրասենյակներում, դրանք չհրապարակեցին համացանցում դատարկ տիրույթում: Այժմ ժամանակները փոխվել են, և դուք վերջապես կարող եք բոլոր մանրամասները պարզել առցանց: Ճիշտ է, դեռ կան որոշ նրբերանգներ, որոնց հետ ավելի լավ է զբաղվել առանձին:

Այսպիսով, 2012 թվականին հունական OSE երկաթուղային օպերատորը հաջողությամբ մեկնարկեց տոմսերի վաճառքը իր նորացված կայքի միջոցով: Միաժամանակ հնարավոր է դարձել դիտել գնացքների չվացուցակը։ Գրեկոբլոգը մանրամասն հոդված է գրել այն մասին, թե ինչպես օգտագործել կայքը՝ օգտագործելով օրինակ:

Այս երթուղու հետ ամեն ինչ պարզ է, և խնդիրներ չպետք է լինեն: Բայց դրանք կարող են առաջանալ, եթե դուք շեղվեք անհաջող ուղուց և ցանկանաք փորձել հունական երկաթուղիները ներքին տարածքում:

Հետևաբար, մենք որոշեցինք մի փոքր ավելի խորանալ, որպեսզի «i»-ի վերևում ավելի շատ կետեր տեղադրենք և օգնենք կարգավորել այն իրավիճակները, երբ լուծումը մակերեսի վրա չէ:

Հելլասում երկաթուղային ցանցը բավականին փոքր է։

Աթենքից ճանապարհորդության պլանավորման առանձնահատկությունները

Ինչպես ավելի վաղ գրել էինք, Հունաստանի երկաթուղային ցանցը բավականին փոքր է, բայց զարգացած։ Երթուղիներում կան երեք տեսակի գնացքներ՝ կանոնավոր (E), սովորական միջքաղաքային գնացքներ (Intercity - IC) և արագընթաց միջքաղաքային գնացքներ (Intercity Express - ICE):

Աթենքից մեկնում են երկու հիմնական ճյուղեր՝ հյուսիսային Հունաստան և հարավ (Պելոպոնես)։ Մայրաքաղաքից գրեթե բոլոր երթուղիները կարելի է գտնել TRAINOSE կայքում։

Տոմսերը վաճառվում են երկաթուղային կայարանի տոմսարկղերում, տուրիստական ​​գործակալություններում և գործակալների ցանցի միջոցով: Կարող եք նաև դրանք գնել առցանց կամ ամրագրել հեռախոսով:

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք ակտիվորեն օգտվել գնացքներից ձեր ճանապարհորդության ժամանակ, ապա այն կարող է ավելի շահավետ լինել գնելը: Վերջիններս տարբերվում են օրերի քանակով, որոնց ընթացքում կարելի է նավարկություն կատարել, ինչպես նաև՝ կախված ուղևորների տարիքից՝ երիտասարդներ (մինչև 26 տարեկան) և մեծահասակներ (26-ից բարձր)։

Տոմսերի կամ ամրագրումների հետ կապված խնդիրների դեպքում կարող եք փորձել դրանք լուծել Աթենքում գտնվող OSE-ի գլխավոր տեղեկատվական կենտրոնի միջոցով՝ Կարոլու 1 հասցեում: Տեղական հեռախոսահամարը՝ 1110 անգլերենով:

Մետրոյի կայարանը, որտեղ գտնվում է կայարանը, կոչվում է նաև Լարիսա

Հաղորդակցություն Հյուսիսային Հունաստանի հետ

Գնացքները դեպի Հյուսիսային Հունաստան մեկնում են մայրաքաղաքից Լարիսայի կայարանում (Stathmos Larissis): Այնտեղ հասնելու ամենահեշտ ճանապարհը. Մետրոյի կայարանը, որտեղ գտնվում է կայարանը, նույնպես կոչվում է. Հասնել երկաթուղային կայարան Միջազգային օդանավակայանԴուք կարող եք նաև գնալ Proastiakos արվարձանային գնացքով դեպի Աթենք, մենք ավելի մանրամասն կխոսենք ստորև:

Բոլոր «հյուսիսային» գնացքները գնում են Սալոնիկ՝ կանգառներով Թեբեում և Լարիսայից (համանուն քաղաք): Սալոնիկից կարող եք հասնել հյուսիսային այլ հունական քաղաքներ կամ հարևան Բալկանյան երկրներ:

Տեղեկատվական հեռախոսներ ուղղությամբ՝ 210 529 8837 կամ 210 823 7741։

Պրոաստիակոս կայարան

Հաղորդակցություն Հարավային Հունաստանի հետ

Երկաթուղով Աթենքից երկրի հարավային մայրցամաք ճանապարհորդելու համար հարկավոր է գնալ Proastiakos՝ մերձքաղաքային գնացքով:

Կանոնավոր գնացքները մեկնում են Աթենքի միջազգային օդանավակայանից, Լարիսա և Պիրեյ կայարաններից և շարունակվում են Պելոպոնեսի Կորինթոս և Կիատո: Կորնթոսում դուք կարող եք գնացքներ փոխել դեպի Պելոպոնեսի այլ քաղաքներ:

Proastiakos-ի մերձքաղաքային գնացքների չվացուցակը տպագիր տարբերակով։

Այլընտրանքային ժամանակացույց՝ մուտքագրելով երթուղու մեկնարկային և վերջնակետերը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ Հունաստանի մայրաքաղաքից ձեր ուղևորությունը պլանավորելիս ճշգրիտ ժամանակացույց ստանալու համար պետք է մուտքագրեք հենց մեկնարկային կայանի անվանումը, ոչ միայն Աթենքում։

Այսպիսով, եթե ձեր ճանապարհորդությունը սկսվում է օդանավակայանից, համակարգը պետք է նշի Աթենքի միջազգային օդանավակայանը. եթե Պիրեյում դա Պիրեա է. Ընտրեք Աթենքը, երբ ձեր ճանապարհորդությունը սկսվում է Աթենքի Լարիսա երկաթուղային կայարանից:

Օգնության գրասեղանի հեռախոս՝ 210 527 2000

Աթենքի օդանավակայանում մետրոյի և Պրոաստիակոսի գնացքները մեկնում են նույն կայարանից

Միջազգային գնացքներ

Մինչև 2010 թվականի ճգնաժամը Հունաստանը ակտիվ երկաթուղային կապեր ուներ բալկանյան մյուս երկրների և Թուրքիայի հետ: Այնուհետեւ գումար խնայելու նպատակով ժամանակավորապես դադարեցվել են այդ միջազգային երթուղիները։ 2014 թվականի մայիսից դրանց մի մասը կրկին թարմացվել է։ Այսպիսով, այժմ (2015 թվականի գարնան դրությամբ) ամենօրյա գնացքները Սալոնիկից մեկնում են Սոֆիա և Բելգրադ (Սկոպյեով):

Սալոնիկից միջազգային գնացքների ընթացիկ չվացուցակը ստուգելու համար այցելեք այս էջը:

Լուսանկարները՝ mainsity, Giannis Houvardas

Եվրոպական մյուս երկրների համեմատ Հունաստանում երկաթուղային կապը թույլ է զարգացած։ Այնուամենայնիվ, մայրցամաքի խոշոր քաղաքներից շատերը կարելի է հասնել գնացքով:

Երկաթուղային գծերի սխեման Հունաստանում

Գնացքի տոմսեր Հունաստանում

Ինչպես գնել տոմսեր

Գնացքի տոմս կարելի է գնել երկաթուղային կայարանների տոմսարկղերում կամ առցանց (շատ ավելի էժան):

Հունաստանում քաղաքային գնացքների գները

• Պարզ տոմս՝ 6 եվրո
• Ուսանողական տոմսեր՝ 3 €
• Երկօրյա տոմս՝ 10 €
• Խմբակային տոմս երկուսի համար՝ 10 €
• Խմբակային տոմս երեքի համար՝ 15 €

Հունաստանի քաղաքների միջև գնացքի տոմսերի գների աղյուսակ

* Երկրորդ կարգի միակողմանի տոմսի գները

Գնացքների տեսակները Հունաստանում

Ճանապարհորդներին խորհուրդ է տրվում օգտվել InterCity (IC) և InterCity Express (ICE) գնացքներից: Սրանք արագընթաց, մաքուր գնացքներ են, որոնք կապում են խոշոր քաղաքները: IC-ի և ICE-ի միջև շատ տարբերություններ չկան. երկրորդ տեսակի գնացքները մի փոքր ավելի արագ են և ավելի թանկ:

IC և ICE գնացքներն ունեն երկու դասի վագոններ։ Առաջին կարգի մեքենաներն ավելի մաքուր են, նստատեղերի տարածությունն ավելի լայն է, և դրանք ավելի քիչ մարդաշատ են։ Խնայող ճանապարհորդները կարող են վստահորեն գնել երկրորդ կարգի տոմսեր, այն նույնքան անվտանգ է և բավականին հարմար։

Այնտեղ կան նաեւ գիշերային գնացքԱթենքից Սալոնիկ. Ճանապարհորդության ժամանակը` 6 ժամ: Տոմսի արժեքը՝ մոտ 20 եվրո։

Երկաթուղային կայարաններ Հունաստանում

Երկաթուղային կայարան Աթենքում

Երկաթուղային կայարան Սալոնիկում

Հասցե՝ Sidirodromon, Աթենք 10444, Հունաստան

Այս տարի Հունաստանը համարվում է ամենացանկալի երկրներից մեկը ամբողջ աշխարհից զբոսաշրջիկների համար։ Ռուս զբոսաշրջիկներբացառություն չէին: Ավելի ու ավելի հաճախ մեր երկրի բնակիչները որոշում են մեկնել ընտանեկան հանգստի, բուժօգնության կամ հարսանեկան արարողության, մեղրամիսի։

Ամեն տարի ամռանը գործարկվում էր Մոսկվա-Աթենք գնացքը, որը միացնում էր երկու եզակի պետությունների մայրաքաղաքները։

Հունաստանի տարածքում հանգստի սեզոնի տևողությունը մոտ 5 ամիս է, ուստի նույնիսկ հոկտեմբերի վերջին բոլորը կկարողանան փախչել անձրևոտ Մոսկվայից դեպի ջերմ և գեղատեսիլ հունական քաղաքներ, որոնք ոգեշնչում և կօգնեն երկարացնել ամառ. Կարևոր չէ՝ որոշել եք գնալ ծովափնյա արձակուրդկամ գնացեք նոր վերարկու: Այս ճամփորդությունը կլինի անմոռանալի և կհիշվի երկար տարիներ:

Ցավոք, ոչ բոլոր ճանապարհորդներն են պատրաստ ինքնաթիռով Հունաստան մեկնել՝ թռիչքների վախի պատճառով։ Հենց այդպիսի զբոսաշրջիկների համար էլ որոշվեց ամառային սեզոնին Մոսկվայից Հունաստան ուղիղ գնացք ստեղծել։

Հսկայական թվով մարդիկ սիրում են դիտել գեղատեսիլ բնապատկերներ և կյանքի տեսարաններ, վայելել քաղաքային տեսարանները, որոնք թույլ կտան զգալ զարմանալի ոգին: բնակավայրեր, երկրներ. Այս ճանապարհորդությունը կօգնի ձեզ ավելի մտերմանալ մարդկանց հետ, ովքեր ապրում են տարբեր քաղաքներում և նահանգներում: Ի վերջո, հենց դրա համար են մարդիկ որոշում գնալ ճամփորդությունների։

Գնացքի չվացուցակը Մոսկվա Աթենք

Ցավոք, այս տարի Մոսկվա-Աթենք ուղիղ գնացքը չի գործարկվի։ Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ 2016-ին կկարողանա վայելել Հունաստանի գեղեցիկ բնապատկերները՝ գնացքով և ավտոբուսով ճանապարհորդելիս։ Դա անելու համար բավական է տոմս գնել ոչ թե Մոսկվա-Սոֆիա գնացքի համար, որը մեկնում է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի Կիևսկի երկաթուղային կայարանից։ 51 ժամից հնարավոր կլինի հասնել Սոֆիա, ճանապարհորդության ընթացքում զբոսաշրջիկները կկարողանան տեսնել այդպիսիք գեղեցիկ քաղաքներինչպես Բրյանսկը, Կիևը, Լվովը, Վադուլ-Սիրեթը, Բուխարեստը, Պլևենը:

Եվրոպայի հետ սահմանը հատելիս գնացքը պետք է փոխի անիվի բեռնատարները, ինչը պայմանավորված է ԵՄ-ում և ԱՊՀ երկրներում երկաթուղու տարբեր մետրերով: Այս ընթացակարգի համար մեքենաները բարձրացնում են ուղեւորների հետ միասին, որից հետո կփոխվեն անիվները։ Մանիպուլյացիան տեւում է մոտ 2 ժամ, որի ընթացքում աշխատակիցները սահմանապահուղևորներից հավաքել անձնագրեր և հայտարարագրեր, տալ անհրաժեշտ հարցեր.

Գնացքի երթուղին Մոսկվա Աթենք

Եվրոպական գնացքները հագեցած են ոչ միայն կուպե վագոններով, SV-ով, այլ նաև RIC-ով, որոնք գոյություն ունեն մի քանի տարբերակներով։

Շքեղ վագոններ

Այս վագոնն ունի ընդամենը 4 կուպե երկու ուղևորի համար, որոնք ունեն մեծացված տարածք և սրահի բար։ Նման կուպե հագեցած էր ցնցուղով, չոր պահարանով, բազմոցով, բազկաթոռով և վերին դարակով, որի չափը 90 սմ է, այստեղ տեղադրված է կուպե, օդորակիչ և հեռուստացույց։

Առաջին կարգի վագոններ

Յուրաքանչյուր նման վագոնում ստեղծվել է երկու հոգու համար նախատեսված 10 խցիկ, իսկ ընդհանուր ցնցուղ և զուգարան: Սեղանի հատվածը բավականին նեղ է՝ ունի բազկաթոռ, լվացարան և սեղան։

Երկրորդ կարգի վագոններ

Յուրաքանչյուր կառք ունի երեք անձի համար նախատեսված 11 կուպե, որոնք բավականին նեղ են։ Բանն այն է, որ բոլոր քնելու տեղերը գտնվում են մի կողմում, մյուս կողմից դրել են՝ կախիչ, սանդուղք, լվացարան։ Արդյունքում բոլոր ուղեւորները ստիպված կլինեն օրվա ընթացքում կա՛մ նստել, կա՛մ պառկել։

Հարկ է նշել, որ ընտանիքի հետ երկրորդ կարգի վագոնով ճանապարհորդելիս կարող եք խուսափել անախորժություններից, սակայն անծանոթների հետ ճանապարհորդելը կարող է իսկական դժոխք լինել։

Սոֆիայում դուք ստիպված կլինեք փոխել ավտոբուսը, որը կարող է հարմարավետորեն առաքել Հունաստանի մայրաքաղաք: Այս ավտոբուսը մեկնում է առավոտյան ժամը 7-ին Սոֆիայից, մինչդեռ տասներկու անց կեսին ավտոբուսը կժամանի Սալոնիկ, որից հետո ժամը 19.50-ին կարող եք վայելել գեղատեսիլ Աթենքը։

Շատ զբոսաշրջիկներ կցանկանային վայելել Մոսկվա-Աթենք գնացքով ճանապարհորդությունը, սակայն այսօր ուղիղ գնացք չի ստեղծվել։ Բայց Հունաստան մեկնելու շատ այլ հետաքրքիր տարբերակներ կան:

P.S. Մեզ միշտ հետաքրքրում է ձեր մեկնաբանությունները այս հոդվածի վերաբերյալ: Ո՞ւր գնալ, ինչպե՞ս հասնել այնտեղ, ո՞րն է տոմսեր գնելու լավագույն վայրը: Գրանցումն անհրաժեշտ չէ, պարզապես կարող եք գրել մեկնաբանություն, մոդերատորը կհրապարակի։ Ձևը ստորև. Դե, կամ կարող եք գրել մեր ֆորումին

Մոսկվան Աթենքից հեռու է գրեթե 2 հազար կիլոմետր, իսկ Սանկտ Պետերբուրգի և Աթենքի միջև՝ 2500 կիլոմետր։ Ուստի Ռուսաստանի քաղաքացիների, ինչպես նաև ԱՊՀ երկրների քաղաքացիների համար ամենաճիշտ ընտրությունը օդային ճանապարհորդությունն է։ Ուղիղ թռիչքներ կան Հունաստանի ռուսական շատ խոշոր օդանավակայանների և նավահանգիստների միջև: Թռիչքը տևում է երեքուկես մինչև չորսուկես ժամ՝ կախված մեկնման և նշանակման նավահանգիստներից։ Մոսկվայից Աթենք թռիչքը տևում է երեք ժամից մի փոքր ավելի, Սանկտ Պետերբուրգից՝ ավելի քան չորս ժամ:

Ռուսաստանից երկաթուղով, մեքենայով կամ ավտոբուսով ուղևորությունը կտևի առնվազն երեք օր, ուստի այս տարբերակը հարմար է, եթե մտադիր եք ճանապարհորդել ամբողջ Եվրոպայով և, ի թիվս այլ բաների, նայել Հունաստանում: Ռուսաստանից դեպի Հունաստան ավիատոմսը կախված է սեզոնից, ամենաբարձր գները հունիսից սեպտեմբերի սկիզբ (և Զատիկի շաբաթ): Այնուամենայնիվ, ապրիլ-մայիս և սեպտեմբերի վերջից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում գները նվազում են՝ ամենացածրն իջնելով նոյեմբերից մարտ ընկած ժամանակահատվածում (բացառությամբ Սուրբ Ծննդի և Ամանորի, երբ գները բարձր սեզոնի նման են): Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե դուք թռչում եք հանգստյան օրերին, ապա ստիպված կլինեք հավելյալ վճարել:

Դուք կարող եք նվազեցնել ծախսերը՝ կապվելով ինչ-որ մասնագիտացված գործակալի կամ զեղչի հետ (գործակալ, որը գումար է վաստակում զեղչերի համար հաճախորդների սիրո վրա). ուսանողների կամ երիտասարդների համար, ինչպես նաև հարակից մի շարք ծառայություններ՝ տոմսի հետ միասին վաճառել գնացքի տոմս, մեքենայի վարձակալության պայմանագիր, տոմս և այլն։ Կան նաեւ ընկերություններ, որոնք մեծ քանակությամբ տոմսեր են գնում մեծաքանակ, հետո զեղչով վաճառում: Երբեմն ավելի շահավետ է ծառայությունների փաթեթ գնելը. սա համալիր վաուչեր է, որն ընդգրկում է ոչ միայն օդային ճանապարհորդությունը, այլև հյուրընկալող երկրում տեղավորումը և այլ ծառայություններ:

Նույնիսկ եթե դուք երբեք չեք գնում ձեր թռիչքի տոմս ինտերնետով, համացանցում շրջելն ինքնին արժե. Դուք գոնե կիմանաք, թե որտեղ և ով ունի լավագույն գործարքները: Բայց ընկերությունները սովորաբար կայքում դնում են մի կողմից վերադարձվող կամ փոփոխվող տոմսերի շատ չնչին ֆիքսված գներ, մյուս կողմից՝ շատ էկոնոմ դասի գներ, այնպես որ, եթե ցանկանում եք ընդլայնել ձեր ընտրությունը, ապա. դուք պետք է զանգահարեք ընկերության գրասենյակ կամ խորհուրդ փնտրեք զեղչեր և ճանապարհորդական այլ արտոնություններ առաջարկող կայքերից մեկում:

Ամենաէժան տարբերակները կապված են բոլոր տեսակի սահմանափակումների հետ՝ թռիչք շաբաթից կիրակի գիշերը, ասենք, կամ պարտադիր կանգառ երեք օրով, կամ տոմսը վավեր է ընդամենը մեկ կամ երկու ամիս: Ավելին, ցանկացած զեղչ ստանալու և քիչ թե շատ գայթակղիչ առավելություններ ստանալու պայմանները խախտելու համար նրանք անմիջապես վախեցնում են ձեզ ցանկացած խախտման համար սարսափելի պատիժներով. կարող եք նույնիսկ կորցնել տոմսի ամբողջ արժեքը, եթե ուշանաք մեկնելուց կամ փոխեք վերադարձի ամսաթիվը: . Երբեմն զեղչեր են առաջարկվում 26 տարեկանից ցածր անձանց համար։

• Աթենքի օդանավակայան

Շատ հեշտ է մոլորվել Աթենքի հսկայական օդանավակայանում կամ բաց թողնել թռիչքը, հատկապես մի ինքնաթիռից մյուսը փոխվելիս: Օդանավակայանի կանոնակարգերը պահանջում են, որ Աթենք ժամանելու և Աթենքից մեկ այլ ինքնաթիռով մեկնելու միջև ընկած ժամանակահատվածը պետք է լինի առնվազն 55 րոպե, սակայն որոշ ավիաընկերություններ պահանջում են 90 րոպե ընդմիջում: Նկատի ունենալով սովորական, հատկապես օլիմպիական խաղերի համար, ձգձգումները և ձգձգումները՝ անվտանգությունը: - չեկեր, տոմսեր գնելիս փորձեք պահպանել այս կանոնը:

Որոշ, բայց (ավաղ) ոչ բոլորը, ավտոմատ տոմսերի համակարգեր չեն բավարարի ձեր խնդրանքը, եթե թռիչքների միջև ընդմիջումը չի համապատասխանում վերը նշված սահմաններին: Թողեք ձեր ուղեբեռը գրանցման և գրանցման համար ամբողջ երթուղու համար՝ մինչև վերջին նպատակակետը: Նույնիսկ եթե ձեր հայրենի երկրից մեկնող միջազգային չվերթն ահավոր ուշանում է, դուք դեռևս լավ հնարավորություններ ունեք՝ ավարտելու ձեր ընտրած երթուղին նույն օրը, եթե հետևեք այս կանոնին, չնայած ձեր ստուգված ուղեբեռը կարող է մեկ օր ուշանալ:

Թեև Աթենքը մնում է էժան թռիչքների հիմնական ուղղությունը, կան ուղիղ չվերթներ Մոսկվայից դեպի և դեպի, ինչպես նաև դեպի Կրետե, Կոս, Կերկիրա, Զակինթոս, Սկիաթոս, (Թիրա), Լեսբոս կղզիներ և այլն: Եվ ցանկացած ընկերության ինքնաթիռով Աթենք ժամանելով, կարող եք տոմս գնել ցանկացած ներքին չվերթի համար՝ հունական Olympic Airways և Aegean Airlines ընկերությունների ինքնաթիռները թռչում են մայրցամաքի և կղզիների ավելի քան երեք տասնյակ նավահանգիստներ: Չարտերային սեզոնը տևում է մայիսի սկզբից մինչև հոկտեմբերի վերջ: Բարձր սեզոնի ընթացքում դուք կարող եք նկատել, որ ընկերությունները հազվադեպ են կամ չեն ցանկանում գործարքներ կնքել միայն ավիատոմսերի գնման հետ կապված:

Ուղիղ թռիչքը դեպի ձեր ընտրած կղզի կարող է ավելի թանկ լինել, ուստի խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել, որ շատ վայրեր կարելի է զգալիորեն ավելի էժան հասնել, եթե թռիչք կատարեք Աթենքով: Աթենքից ներքին թռիչքներ կարելի է պատվիրել Aegean Airways-ի կայքի միջոցով: Բարձր սեզոնի ընթացքում երկկողմանի տոմսերի արժեքը սկսվում է Մոսկվայից Ռոդոս կամ Կերկիրա թռիչքի ողջամիտ գներից և հասնում է դեպի կամ Կեֆալիոնիա ուղևորության միջին գներին: Ռուսաստանի և Աթենքի միջև երկու ուղղություններով ավիափոխադրումների սովորական գները կախված են սեզոնից, օրինակ՝ ձմռանն այն ավելի էժան է, իսկ օգոստոսին կամ Զատիկին թռչելիս օդային ճանապարհորդության արժեքը կկրկնապատկվի։ Բարձր սեզոնին գները բարձրանում են։

Եթե ​​գինը ձեզ համար ամենակարևորն է, ապա դրա մեջտեղում տուրիստական ​​սեզոնայլ ելք չկա, քան հասնել տրանսֆերտներով, որոշ հարմար եվրոպական քաղաքներով: Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն ունի բազմաթիվ ուղեվարձեր, որոնց համաձայն այն տեղափոխում է ուղևորներ: Դրանցից մի քանիսի մասին դուք կարող եք նույնիսկ տեղյակ չլինեք, քանի որ դրանք գաղտնի են: Միջազգային ասոցիացիաների կողմից պաշտոնապես առաջարկվող այլ փոխադրողներից կարող եք ձեր մազերը բիզ-բիզ հավաքել, քանի որ այդ ուղեվարձի տոմսի գինը կարող է շատ բարձր լինել: Բայց մենք կխոսենք միայն դրանցից ամենահայտնիների մասին: Ուղեվարձերը, որոնք ուղևորների փոխադրման վրա որևէ սահմանափակում չեն դնում, սովորաբար կոչվում են նորմալ։

Դրանք բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների՝ Առաջին (F)՝ առաջին կարգի ավիատոմսի համար, Բիզնես (C)՝ բիզնես դասի, Ամբողջական (տարեկան)՝ տնտեսական։ Այս ուղեվարձի համար թողարկված տոմսերը սովորաբար ենթակա են անվճար ամսաթվերի և երթուղու փոփոխության և չունեն ժամանակային սահմանափակում: Եթե ​​ցանկանում եք վերադարձնել նման տոմսը, ապա ձեզանից կհանվի միայն ձևաթղթի արժեքը: Չօգտագործված հետադարձ տոմսի համար կվերադարձվի դրա արժեքի կեսը՝ հանած կապի վճարը: Բացի այդ, նման տոմսերով ուղևորները կարող են անվճար ավելի շատ ուղեբեռ տեղափոխել՝ 40 կիլոգրամ առաջին կարգում և 30 կիլոգրամ՝ բիզնես դասում։ Էքսկուրսիաների արժեքը առանձնապես չի տարբերվում սովորական գներից: Բայց կա մեկ սահմանափակում. սովորաբար սա որոշակի նվազագույն և առավելագույն մնա ձեր նշանակման վայրում:

Այս փոխարժեքով թողարկված տոմսը գրեթե միշտ ենթակա է ամբողջական փոխհատուցման, ինչը թույլ է տալիս փոխել փոխադրման ամսաթվերը և երթուղին: Սակայն ամսաթիվը փոխելու համար պետք է կապ հաստատել ավիաընկերության հետ մեկնելուց ոչ ուշ, քան 72 ժամ առաջ։ Այնուամենայնիվ, ուղևորների մեծ մասը չի ցանկանում թռչել բիզնես դասով: Հետևաբար, սակագների ամենաընդարձակ կատեգորիան, որը մենք օգտագործում ենք, կոչվում է հատուկ սակագներ: Յուրաքանչյուր ընկերություն ինքն է որոշում, թե ինչ գումարով է տանելու զբոսաշրջիկներին արձակուրդ։ Բոլոր հատուկ ուղեվարձերն ունեն մի շարք ընդհանուր կանոններ. դուք չեք կարող մարել միակողմանի տոմսը, մեկնելուց հետո, եթե ուշանում եք կամ մտափոխվում եք, տոմսը չի վերադարձվում, վերադարձը մեկնելուց առաջ նույնպես անհնար է կամ ենթակա է հսկայական արժեքի։ տուգանք.

Բոլոր գները ունեն նվազագույն և առավելագույն մնալ նպատակակետում: Ուղեվարձերի այս խմբի մեկ այլ բնորոշ առանձնահատկությունն այն ամրագրման անհնարինությունն է. կանոնները նշում են, որ տոմսի համար վճարումը պետք է կատարվի ոչ ուշ, քան ամրագրումից 24-72 ժամ հետո: Այստեղ միանգամայն ակնհայտ է ավիաընկերության տրամաբանությունը՝ որքան ցածր է սակագինը, այնքան խստացվում են դրա կիրառման պայմանները։ Այսպիսով, օրինակ, դուք կարող եք գնել էժան տոմս, որը թողարկվել է երիտասարդական ուղեվարձով, ամենից հաճախ մեկնելուց երեքից յոթ օր առաջ: Ուղեվարձը, իհարկե, սահմանափակվում է նաև ուղևորի տարիքով՝ 12-ից 25 տարեկան։ Եթե ​​դուք տոմս եք գնել ֆիքսված վերադարձի ամսաթվով, այն չի հանձնվի, նույնիսկ եթե փորձեք այն վերադարձնել գնելուց 10 րոպե անց: Մոտավորապես նույն պայմանները տարիքային ուղեվարձով տոմս գնելիս։

Այն տրամադրում է զեղչ 60-ից բարձր մարդկանց համար՝ 25 տոկոս զեղչ ամբողջ տարեկան էկոնոմ դասի տոմսի գնից: Իսկ խմբակային ուղեվարձով տոմս գնելու համար պարտադիր պայման է վաուչերը, որը հաստատում է, որ դուք գտնվում եք արտերկրում: Ընդ որում, նման վաուչերը պետք է լինի միաժամանակ 6-10 ուղեւորի համար։ Կանոնավոր չվերթների առավել մատչելի տոմսերը կարելի է ձեռք բերել Apex ուղեվարձով: Դրա նույնիսկ ավելի էժան տարբերակը կոչվում է Super Apex: Երկու սակագներն էլ շատ սահմանափակումներ ունեն։ Այս փոխարժեքով կարող եք թռչել միայն էկոնոմ դասի սրահում։ Բացի այդ, որպես խիստ սակագնային պայման է հայտնվում խիստ «Վերջնաժամկետը», այսինքն՝ տոմսի գնման վերջնաժամկետը։

Ամենից հաճախ անհրաժեշտ է նման տոմս գնել մեկնելուց 21 օր, 14 օր, մեկնելուց 7, 3 օր առաջ և, ընդհակառակը, ոչ շուտ, քան 7 օր, ոչ շուտ, քան 3 օր: Մեկ այլ լուրջ սահմանափակում է այսպես կոչված «Blackout օրերը», այն օրերը, երբ այս սակագինը չի կարող օգտագործվել։ Համաձայն որոշ ավիաընկերությունների կանոնների՝ Super Apex-ով գնված տոմսը պարտավորեցնում է ուղևորին մնալ նպատակակետ երկրում։ որոշակի ժամանակ... Օրինակ՝ «Աերոֆլոտ» ավիաընկերության սակագնային պայմանները նախատեսում են, որ ուղևորը պետք է երկրում մնա 7-ից 14 օր։ Վերջերս նկատելի են դարձել հատուկ առաջարկներն ու գովազդային գները։ Այսպես են ավիաընկերությունները փորձում լրացնել բեռնաթափված չվերթերը սեզոնից դուրս կամ ուղևորներին ներգրավել դեպի նոր չվերթներ։

Այս ծրագրերի, թերևս, ամենամեծ թերությունը նրանց անկանխատեսելիությունն է, ուստի նման տոկոսադրույքի վրա հիմնված ուղևորություն պլանավորելը, իհարկե, չարժե: Այսպիսով, եթե ցանկանում եք որոշակի գումար խնայել կանոնավոր թռիչքների համար, դուք պետք է հետևեք բավականին պարզ ուղեցույցներին: Դրանցից ամենագլխավորը պարզ է հնչում. անհրաժեշտ է միանգամից երկու ուղղությամբ տոմս գնել, այն միշտ կարժենա 30-50%-ով ավելի էժան։ Որպես կանոն, բոլոր գաղտնի, հատուկ և գովազդային ուղեվարձերը գործում են միայն երկկողմանի տոմս գնելու դեպքում: Այստեղ հատուկ նախապատմություն փնտրելու կարիք չկա, սա բացառապես ձեր ավիափոխադրողի մարքեթինգային հնարք է. ընկերությունը ստիպում է ձեզ օգտվել իր ծառայություններից, երբ վերադառնաք տուն:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է, որ ձեր երթուղին անցնի ավելի քան երկու քաղաքներով, փորձեք կազմակերպել ձեր ճանապարհորդությունը, որպեսզի թռիչքը հնարավորինս մոտ լինի ուղիղ գծին: Ավիատոմսի արժեքը հաշվարկվում է մղոններով, եւ որքան ուղիղ լինի երթուղին, այնքան այն ավելի ընդունելի կլինի։ Ավիափոխադրումների սակագներում կա այնպիսի բարդ բան, ինչպիսին է «կիրակնօրյա կանոնը»։ Ձեր ուղևորությունը պլանավորելիս աշխատեք ձեր հանգստի մեջ ներառել առնվազն մեկ շաբաթ-կիրակի գիշեր: «Կիրակնօրյա կանոնի» պահպանումը հնարավորություն կտա օգտվելու տարբեր զեղչերից։

• Փաթեթներ և շրջագայություններ դեպի Հունաստան

Գրեթե ցանկացած զբոսաշրջային օպերատոր, անշուշտ, ներառում է Հունաստանն իր ծրագրերում, չնայած, որպես կանոն, դուք գտնում եք, որ ձեզ առաջարկվում են միայն հայտնի հանգստավայրեր, որոնցից կարող եք ընտրել՝ դրանք Հռոդոս, Կոս, Սկիաթոս, Զակինթոս, Կերկիրա և մայրցամաքում գտնվող կղզիներն են: , Տոլո, Մեսինիայի շրջան և Հալկիդիկի թերակղզի։ Գնելով այս «վերջին րոպեի» վաուչերներից մեկը, հատկապես գարնանը կամ աշնանը, դուք կարող եք պարզել, որ այն արժե մի փոքր ավելի, քան ինքնաթիռի տոմսը, և արդյոք դուք մնալու եք թանկարժեք հյուրանոցում, թե համեստ ապաստանում, կախված է ձեզանից: Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք հասնել ոչ այնքան զբոսաշրջային և «ավելի հունական» հանգստավայր, ապա ավելի լավ է տոմս գնել ինչ-որ մասնագիտացված գործակալությունից:

Հաճախորդներին կան նաև այնպիսի առաջարկներ, ինչպիսիք են ուղևորությունները դեպի կղզիներ և այն անկյունները, որոնք այնքան էլ լեփ-լեցուն չեն զբոսաշրջիկներով: Մեծ հաշվով, կարելի է ասել, որ այս գործակալությունները բաժանվում են երկու կատեգորիայի. որոշները, ինչպես խոշոր շղթաները, առաջարկում են պայմանագիր ամբողջ սեզոնի համար, ներառյալ հյուրանոցում տեղավորումը և օդային ճանապարհորդությունը (երբեմն ձեր սեփական ինքնաթիռը): Մյուսները կազմակերպում են անհատական ​​տուրեր, պայմանագրում ներառել տրանսպորտի և հանգստի վայրում տեղակայման հետ կապված բոլոր անախորժությունները։ Երկրորդ կարգի ծառայությունները երբեմն ավելի թանկ են, սակայն թռիչքներն ու կացարանը, որպես կանոն, համապատասխանաբար շատ ավելի որակյալ են։

• Ուղևորություն դեպի Հունաստան գնացքով

Մոսկվայից Հունաստան գնացքով ճանապարհորդությունը տևում է երկուսուկեսից երեքուկես օր և կարող է ավելի թանկ լինել, քան օդային ճանապարհորդությունը: Այս ճանապարհորդությունը նույնպես դժվար է պլանավորել, քանի որ ուղիղ գնացքներ չկան, և տոմսը պետք է գնել տարբեր օպերատորներից։ Այնուամենայնիվ, ճանապարհին կարող եք կանգառներ կատարել, դրա համար անհրաժեշտ է գնել Interrail քարտ (միայն ԵՄ քաղաքացիների համար) կամ Eurail (այլ երկրների բնակիչների համար)՝ ընդգրկելով եվրոպական երկաթուղիների ամբողջ ցանցը, ներառյալ Հունաստանը:

Այս քարտերը չեն գործում ռուսական երկաթուղիներում, դրանք կարող են թողարկվել միայն արտասահման մեկնելու համար: Սովորաբար նրանք Մեծ Բրիտանիայից ճանապարհորդում են Ֆրանսիայի տարածքով և դեպի Բարի կամ Բրինդիզի, որտեղից լաստանավեր են գնում: Այլընտրանքը ցամաքային ավելի երկար ճանապարհն է և. Նախապես ամրագրեք ձեր տեղերը (հատկապես ամռանը) և ամենաէժան տոմսերը ձեզ կարժենան մի քանի հարյուր եվրո՝ իհարկե չհաշված ճանապարհածախսը։ Դուք կարող եք օգտագործել ավելի թանկ քարտեր, որոնք ավելի շատ տարբերակներ են ապահովում:

Ռեյմս - -, իսկ Միլանից՝ կողմից Ադրիատիկ ափհասնել չորս նավահանգիստներից մեկը՝ լաստանավային նավամատույցներով:

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե ձեզ հաջողվի բարձրանալ ամենաարագընթաց մայրուղիներով, դժվար թե կարողանաք ամբողջ ճանապարհը վարել առանց առնվազն երկու գիշերային կանգառների: Իտալիայից մեկնող լաստանավերի մեծ մասը զանգահարում է (Կերկիրա), որտեղ դուք կարող եք որոշ ժամանակ մնալ, պարզապես անհրաժեշտ է տոմսի վրա նշում կատարել ձեր մտադրության մասին: Որպես կանոն, լաստանավային սպասարկումն իրականացվում է ամբողջ տարին, սակայն դեկտեմբերից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում թռիչքների և ծառայությունների քանակը կրճատվում է։ Իտալական ցանկացած նավահանգստից Պատրաս տանող ճանապարհի արժեքը նույնն է, ինչ դեպի Կորֆու տանող ճանապարհը: Ամենաէժան երթուղին Բրինդիզիից Իգումենիցա է, բայց դեպի Պատրա նավահանգիստ ավելի հեռուն գնացող լաստանավ չկա:

Բացի այդ, վարորդները արդեն հասկացել են, որ իտալական մայրուղիներից օգտվելու համար վառելիքի հավելյալ ծախսերը և տուրքերը խնայում են Բրինդիզիի կամ Բարիի նավամատույցներից մեկնող լաստանավերի էժան տոմսերի ամբողջ խնայողությունը, այնպես որ, եթե ավելի շատ վերցնեք: թանկ տոմսերԱնկոնայից մեկնող լաստանավերի վրա, կամ, ապա փողով ոչինչ չեք կորցնի: Տուրքը գանձվում է բոլոր միջազգային լաստանավերի վրա՝ մոտ 10 եվրո մեկ անձի համար, ինչպես նաև յուրաքանչյուր մեքենայի կամ մոտոցիկլետի համար, սովորաբար (բայց ոչ միշտ) դրանք ներառված են տոմսի գնի մեջ: Նրանց համար, ովքեր ԵՄ քաղաքացի չեն, հարկը կազմում է 19 եվրո մեկ անձի համար և երբեմն գանձվում է երկու անգամ՝ նստելու և ելքի ժամանակ:

• Իտալիա-Հունաստան լաստանավեր

Եթե ​​ցանկանում եք նավարկել Իտալիայից Հունաստան, ապա պետք է ընտրեք հինգ նավահանգիստներից մեկը: Կանոնավոր լաստանավերը, որոնք տեղափոխում են ուղևորներ և մեքենաներ, կապում են Անկոնան, Բարին և Բրինդիսին Իգումենիցայի (հիմնական նավահանգիստ) և/կամ Պատրասի հետ (հյուսիսարևմտյան ծայրում): Այս բոլոր չվերթերն իրականացվում են ամբողջ տարվա ընթացքում, բայց ավելի հազվադեպ՝ դեկտեմբերից ապրիլ։ Լաստանավերն ավելի քիչ կանոնավոր են աշխատում Վենետիկից և Տրիեստից դեպի Պատրա Իգումենիցայի կամ Կորֆուի միջոցով: Ավելի երկար երթուղիների տոմսերն ավելի թանկ են, սակայն գնի տարբերությունը համընկնում է Բրինդիզի ճանապարհորդության արժեքի հետ: Գրեթե բոլոր թռիչքները հնարավորություն ունեն կանգ առնել Կերկիրայում:

Աթենք կամ Աթենք հնարավորինս արագ հասնելու համար գնացեք Պատրա, որտեղից կարող եք հասնել ամբողջ երկիրը: Ամռանը (հատկապես հուլիս-օգոստոս ամիսներին) տոմսերը պետք է պատվիրել մի քանի շաբաթ առաջ։ Ձմռանը դուք կարող եք պարզապես ճանապարհ դնել հիմնական նավահանգիստների համար (Բրինդիզի և Անկոնա, գուցե ավելի հուսալի, քան մնացածը): Այնուամենայնիվ, տեղերի նախօրոք ամրագրումը, առնվազն մի քանի օր առաջ, չի տուժի, հատկապես, եթե մեքենայով եք կամ ցանկանում եք առանձին տնակ։

հետ շփման մեջ

Բարդ ֆինանսական իրավիճակի պատճառով Հունաստանի կառավարությունը ժամանակին հրաժարվեց Հունաստանը մնացած Եվրոպայի հետ կապող բոլոր միջազգային գնացքներից, և երկիրը երկար ժամանակ կտրված էր մնացած եվրոպական երկաթուղային ցանցից, բայց այժմ ամեն ինչ փոխվել է: Ինչ է դա նշանակում?

Սա նշանակում է, որ Հունաստանում այժմ հասանելի է դարձել քարտեզը, որը թույլ է տալիս անսահմանափակ թվով ճանապարհորդություններ կատարել դեպի Եվրոպա գնացքով։

Ընդամենը պետք է պատվիրել գնացքի տոմսը և սկսել ձեր ճանապարհորդությունը, որտեղ ուզում եք: InterRail Globa-ի հետլԴուք կարող եք այցելել մինչև 30 եվրոպական երկրներ 5 օրվա ընթացքում (200 եվրոյից), 7- (246 եվրոյից), 10- (292 եվրոյից) կամ 15- (361 եվրոյից) ճանապարհորդության օրվա ընթացքում:

Ի՞նչ է InterRail pass-ը:

InterRail pass-ի պատմությունը սկսվում է 1972 թվականից, երբ եվրոպական մի քանի երկրների ազգային երկաթուղիները միավորվեցին՝ երիտասարդներին առաջարկելու «մեկ երկաթուղային ուղեգիր», որը թույլ կտա անսահմանափակ գնացքով ճանապարհորդել եվրոպական մայրցամաքով:

Ի սկզբանե InterRail անցագիրնախատեսված էր միայն մինչև 26 տարեկան երիտասարդների համար, սակայն ներկայումս կան տարբերակներ երեխաների, երիտասարդների, մեծահասակների և տարեց ուղևորների համար, բայց բացառապես նրանց համար, ովքեր եվրոպական որևէ երկրի քաղաքացի են կամ օրինական կերպով բնակվել են Եվրոպայում ավելին։ քան 6 ամիս:

Այս առաջարկի էությունն այն է, որ եվրոպական երկաթուղային շատ օպերատորներ որդեգրել են էժան ավիաընկերությունների գնագոյացման ոճը, այսինքն՝ եթե ծառայությունը նախապես պատվիրում եք «առանց փոխհատուցման, առանց ճամփորդական պլանների կարևոր փոփոխությունների», գնի հիման վրա։ Փաթեթում յուրաքանչյուր անհատական ​​ուղևորության համար InterRail-ի տոմսը կարող է շատ ցածր լինել:

Օրինակ, եթե նախապես տոմս եք պատվիրում, Փարիզից Ցյուրիխ ուղեվարձը սկսվում է 19 եվրոյից, նույն տոմսը ձեզ կարժենա 109 եվրո, եթե այն գնեք կայարանում մեկնման օրը: Այսպիսով, եթե դուք ունեք երթուղի, որը պատրաստ եք նախապես պատվիրել չվերադարձվող տոմսի և անփոփոխ ուղղությունների պայմաններով, օրինակ՝ Լոնդոն-Փարիզ, Փարիզ-Ցյուրիխ, Ցյուրիխ-Վենետիկ, Վենետիկ-Փարիզ և Փարիզ-Լոնդոն, InterRail անցագիր ամենաէժան տարբերակն է, եթե անհանգստանում եք այն նախապես գնելու մասին: Ինչու՞ նախապես: Այս մասին ավելին ստորև:

Ինչպես ընտրել, գնել և օգտագործել InterRail-ը:

InterRail Pass կարող են գնել միայն եվրոպական երկրների քաղաքացիները կամ նրանք, ովքեր օրինական կերպով բնակվել են Եվրոպայում ավելի քան. քան 6 ամիս.
Դուք կարող եք գնել InterRail Passեթե դուք հետևյալ երկրներից մեկի քաղաքացի եք՝ Մեծ Բրիտանիա, Իռլանդիա, Ֆրանսիա, Իսպանիա, Պորտուգալիա, Շվեյցարիա, Իտալիա, Հունաստան, Գերմանիա, Ավստրիա, Բելգիա, Նիդեռլանդներ, Լյուքսեմբուրգ, Նորվեգիա, Շվեդիա, Դանիա, Ֆինլանդիա, Չեխիա, Սլովակիա, Հունգարիա, Խորվաթիա, Սլովենիա, Լեհաստան, Ռումինիա, Բուլղարիա, Մակեդոնիա, Սերբիա, Իսլանդիա, Ռուսաստան, Ուկրաինա, Բալթյան երկրներ, Մալթա, Մարոկկո, Թուրքիա, Ալժիր, Թունիս:

Դուք կարող եք նաև գնել InterRail Pass առանց նշված երկրների քաղաքացի լինելու, եթե կարողանաք դա ապացուցել դուք օրինական կերպով բնակվում եք այս երկրներումառնվազն 6 ամիս: Դուք չեք կարող գնել InterRail Pass-ը, եթե ապրում եք այս երկրներից դուրս, ինչպիսիք են Միացյալ Նահանգները, Կանադան, Հնդկաստանը և Ավստրալիան: Այս դեպքում դուք իրավասու եք գնել Eurail Pass-ը:

InterRail-ի նախնական գնումը հնարավոր է ճանապարհորդության մեկնարկից մինչև 3 ամիս առաջ։
Youth InterRail Pass-ին համապատասխանելու համար դուք պետք է 26 տարեկանից ցածր լինեք վավերականության առաջին օրը:

Մեկ երկրի InterRail Pass

Դուք կարող եք գնել մեկ կամ մի քանի InterRail տոմսեր՝ յուրաքանչյուրը միայն մեկ երկրում ծածկույթով: Դրանք առկա են նաև մեծահասակների, երեխաների (4-11 տարեկան), երիտասարդների համար (12-25 ներառյալ) տարբերակներով:

Գները կախված են այն երկրից, որտեղ դուք նախատեսում եք օգտագործել անցագիրը:
Անցումը հասանելի չէ ճանապարհորդի սեփական երկրում: Այս կանոնը գոյություն ունի ապահովելու համար, որ ոչ ոք InterRail չգնի երթևեկության և գործուղման համար:

Այնուամենայնիվ, դեպի ձեր սահման մեկնելը հաճախ հասանելի է զեղչված անցումով, կախված ձեր բնակության երկրից: Բելգիայի, Լյուքսեմբուրգի և Նիդեռլանդների համար առանձին անցագիր չկա, այլ ամբողջ Բենելյուքսի համար: Նման անցաթուղթը հասանելի է նաև Բելգիայի, Լյուքսեմբուրգի և Նիդեռլանդների բնակիչների համար, սակայն նրանց համար այն գործում է միայն երկու երկրներում, որոնք բնակության երկիր չեն: Օրինակ՝ հոլանդացին կարող է նման ուղեգիր օգտագործել միայն Բելգիայում և Լյուքսեմբուրգում։

Greece Plus Pass-ը ներառում է լաստանավային ծառայություն Հունաստանի և Իտալիայի միջև: Բոսնիա և Հերցեգովինայի և Չեռնոգորիայի համար Inter Rail Single Country տոմս չկա:

Ինչ է ներառված InterRail Pass-ում

InterRail Rass գնելիս ստանում եք հետևյալ հավաքածուն.

- տոմսը ինքնին կցված է թերթիկին, որը ներառում է մեկնման ամսաթիվը, մեկնման ժամը, մեկնման կայարանը, ժամանման կայարանը, գնացքի / ավտոբուսի / լաստանավի համարը (այս սյունակները լրացվում են Նստեցումից առաջ տրանսպորտում).

- InterRail ճանապարհորդական ուղեցույց, որը անգլերենով նկարագրում է, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել անցաթուղթը, բոլոր զեղչերը յուրաքանչյուր առանձին երկրի համար, հավելավճարները, որոնք կարող են պահանջվել ճանապարհորդության ժամանակ և այլն;

- Եվրոպայի քարտեզ InterRail-ով ճանապարհորդների համար: Այս քարտեզը ցույց է տալիս այն երկրները, որոնք օգտագործում են ճամփորդական քարտը, մարդատար երկաթուղային և ծովային երթուղիները, ինչպես նաև ժամանակը A կետից մինչև B կետը: Քարտեզի մյուս կողմում կա տեղեկատվություն գնացքների տեսակի և նրանց համար ամրագրումների մասին (պարտադիր է: , հնարավոր է, խորհուրդ է տրվում) և այս ամրագրման արժեքը

Եթե ​​ունեք InterRail Flexi Pass և գտնում եք, որ ուղեվարձն ավելի էժան է, քան հասանելի ամենաէժան սովորական անցաթուղթը, այն կարող է օգտագործվել անցագրի վավերականության ժամկետի ընթացքում, և ձեզ հարկավոր չէ օգտագործել ձեր վճարովի ճանապարհորդության օրերից մեկը:

Ի՞նչ գնացքներ կարող են օգտագործվել InterRail-ով մայրցամաքային Եվրոպայում:

InterRail Pass-ը տալիս է անսահմանափակ անվճար ճանապարհորդություն բոլոր գնացքներով, որոնք շահագործվում են ազգային երկաթուղային օպերատորի կողմից իր ընդգրկած երկրներից յուրաքանչյուրում: Սրանք հատուկ «ԻնտերՌեյլ» գնացքներ չեն, այս բոլոր նորմալ, կանոնավոր գնացքները, որոնք գործում են այս երկրում։ Այնուամենայնիվ, երբեմն ձեզ անհրաժեշտ կլինի նախապես տեղեր ամրագրել և/կամ դրանցից մի քանիսի համար լրացուցիչ վճարումներ կատարել:

InterRail Passընդգրկում է նաև որոշ մասնավոր երկաթուղային օպերատորներ, հատկապես Շվեյցարիայում: InterRail Pass-ը ձեզ իրավունք չի տալիս մետրոյով անվճար երթևեկել քաղաքներում որոշ փոքր մասնավոր երկաթուղային օպերատորների ճանապարհներով, ինչպիսիք են FEVE-ն Իսպանիայում կամ Circumvesuviana-ն Իտալիայում (Նեապոլ-Պոմպեյ-Սորենտո):

Ինչ տեսք ունի InterRail Pass-ը:

Օրինակ:

Սա համաշխարհային ճանապարհորդական կտրոն է, որը վավեր է Flexi InterRail Pass-ից 10 օրվա ընթացքում 5 օրվա ընթացքում:

Ինչպես տեսնում եք, վավերականության ընդհանուր ժամկետը 10 օր է՝ 17.11.2009-ից մինչև 26.11.2009, և կան 5 սյունակներ, որոնք նշված են 1, 2, 3, 4 և 5 թվերով: Պարզապես գրեք ամսաթիվը: այս տողերից մեկը՝ «Ծախսել» օգտագործված օրը։ Յուրաքանչյուր գիծ ձեզ իրավունք է տալիս անվճար ճանապարհորդել կեսգիշերից մինչև կեսգիշեր՝ անհրաժեշտ լրացուցիչ վճարների և հավելավճարների դեպքում:

Ժամը 19:00-ից հետո մեկնարկող գիշերային գնացքները գործում են հաջորդ օրը՝ անցագրի վավերականության ընդհանուր ժամկետում։ «Շարունակական» անցումը նույն տեսքն ունի, բայց առանց օգտագործված օրերի աղյուսակի, ինչպես Flexi-ում:

Ավելին իմանալու կամ տոմսեր ամրագրելու համար (հունարեն) հետևեք այս հղմանը.