Օդեսայի օդանավակայան. Օդեսայի միջազգային օդանավակայան Օդեսայի օդանավակայանի տերմինալներ

: UKOO

Միջազգային օդանավակայանՕդեսա(ուկր. Օդեսայի միջազգային օդանավակայանլսիր)) Օդեսայի օդանավակայանն է՝ մեծությամբ Ուկրաինայի երրորդ քաղաքը։ Գտնվում է քաղաքի կենտրոնից յոթ կիլոմետր հարավ-արևմուտք։ Օդեսայի միջազգային օդանավակայանը պատկանում է երկրի խոշորագույն օդանավակայանների խմբին և միացնում է քաղաքը կանոնավոր չվերթներԿիևի, ԱՊՀ երկրների, Եվրոպայի և Մերձավոր Արևելքի որոշ քաղաքների հետ։

Օդանավակայանը սպասարկում է Ուկրաինայի հարավը՝ Սև ծովի հարևանությամբ, որի տարածքում ամենամեծն է ծովային նավահանգիստներՈւկրաինա - Օդեսա, Չեռնոմորսկ, Նիկոլաև, Խերսոն:

Հանրագիտարան YouTube

1 / 2

✪ Օդեսայի միջազգային օդանավակայան

✪ Օդեսայի օդանավակայան

Ենթագրեր

Պատմություն

Ավիացիայի էնտուզիաստ և ձեռնարկատեր Արթուր Անտոնովիչ Անատրան 1908 թվականին գնել է հողատարածք տափաստանում, Ստրելիշչնոյե բևեռի ռազմական ուսումնավարժական բազայի մոտ՝ այնտեղ տեղադրելով ինքնաթիռների վերանորոգման և հավաքման արհեստանոցներ (1913 թվականից՝ Անատրա ինքնաթիռների գործարան), թռչող ակումբ (սկսած 1910 - օդաչուների դպրոց) և դպրոցական օդանավակայան, որն օգտագործվում էր ուսումնական և փորձնական թռիչքների համար: Ավելի ուշ օդանավակայանի համար պաշտոնապես վերագրվեց «Դպրոց» անվանումը։

Օդեսայի օդանավակայանի պատմությունը սկսվել է 1924 թվականին։ Այնուհետև Շկոլնիի օդանավակայանում բացվեց ավիացիոն կայան, որը մայիսի 21-ին ստացավ առաջին տեխնիկական թռիչքը, իսկ մայիսի 25-ին Ուկրվոզդուխպուտի առաջին մարդատար չվերթը Խարկով-Զինովևսկ-Օդեսա երթուղով: Որոշ ժամանակ անց բացվեց Օդեսա - Կիև - Չեռնիգով - Մոսկվա չվերթը, իսկ 1930-ականների սկզբից չվերթեր բացվեցին Օդեսա - Նիկոլաև - Կրիվոյ Ռոգ - Դնեպրոպետրովսկ - Խարկով գծով առաջին խորհրդային K-5 մարդատար ինքնաթիռով ( թռիչքը տևել է մոտ 6 ժամ երեք վայրէջքներից):

1940-ականների վերջից մինչև 1961 թվականը Օդեսայի գլխավոր օդանավակայանը Զաստավա օդանավակայանն էր (800 մ երկարությամբ չասֆալտապատ թռիչքուղով): 1961 թվականից այն օգտագործվել է Ան-2 ինքնաթիռների և ուղղաթիռների վրա ավիացիոն (հիմնականում գյուղատնտեսական) աշխատանքներ կատարելու համար, այնուհետև փակվել է։ 1960-1980-ական թվականներին թռիչքներ են եղել Զաստավա օդանավակայանից մեծ թվովԱն-2 ինքնաթիռներով մարդատար թռիչքներ դեպի մարզկենտրոններ և խոշոր գյուղեր Օդեսայի մարզ. 1994 թվականին Զաստավայի օդանավակայանը փակվել է, այժմ այն ​​մտել է Օդեսա քաղաքի Արևմտյան գերեզմանատան տարածք։

1960 թվականին Շկոլնիի պետական ​​ավիացիոն օդանավակայանի տարածքում օդանավակայանի համար կառուցվել է արհեստական ​​թռիչքուղի (ներկայիս վայրում) 2800 մետր երկարությամբ, գոգնոց, այնուհետև օդային տերմինալի շենք (այն ժամանակվանից Շկոլնիի օդանավակայանը (որի վրա դեռևս հիմնված է) ինքնաթիռների վերանորոգման գործարան և սահմանապահ զորքերի ավիացիան) չունի իր արհեստական ​​թռիչքուղին և օգտագործում է օդանավակայանի գոտին թռիչքների և վայրէջքների համար): 1961 թվականին շահագործման է հանձնվել Օդեսայի նոր օդանավակայանը և սկսել ընդունել Տու-104 ռեակտիվ մարդատար ինքնաթիռներ։ Օդեսայի օդանավակայանը Ուկրաինական ԽՍՀ երեք օդանավակայաններից մեկն էր, որոնք կարող էին ընդունել այս տեսակի ինքնաթիռներ։

Օդանավակայանի հիմնական օբյեկտները, որոնց հիման վրա գործել է 1961 թվականին որպես անկախ ձեռնարկություն ստեղծված Օդեսայի Միացյալ ավիացիոն էսկադրիլը, կառուցվել են 1960-1961 թվականներին (թռիչքուղիներ, տաքսիներ, կայանատեղիներ. ինքնաթիռներ, ավիացիոն տեխնիկական բազա, օդային երթևեկության կառավարման շենք և այլն)։ Օդանավակայանի տարածքը կազմում է 570,8 հա։

Օդանավակայանի համալիրը, որի ընդհանուր թողունակությունը 2013 թվականի դրությամբ կազմում է ժամում 400 ուղևոր, նախատեսված է միջազգային և ներքին երթուղիները սպասարկելու համար։ 1982 թվականին կառուցվել է բեռների տերմինալ։

Բնութագրերը

2016 թվականի դեկտեմբերի 7-ին առաջին անգամ օդանավակայանում վայրէջք կատարեց Boeing 767-300 ինքնաթիռը, որի համար օդանավակայանը հավաստագրված չէ։ Այս ինքնաթիռով Օդեսա է ժամանել «Մանչեսթեր Յունայթեդի» թիմը։

50 տարի առաջ կառուցված օդանավակայանը գործնականում չի վերակառուցվել հետագա տարիներին։ Հիմնական անհամապատասխանությունները կայանում են օդանավակայանի մայթերի վիճակում (անբավարար հարթություն և անբավարար կրող հզորություն), դրանց անբավարար երկրաչափական չափսերը, ինչպես նաև թռիչքուղիների և երթուղիների բարդ երկայնական և լայնակի պրոֆիլները:

Թռիչքուղու ծածկույթի, երթուղիների, գոգնոցների և օդանավերի կայանատեղիների դիզայնը ներկայացված է 24-26 սմ հաստությամբ ուղղանկյուն ցեմենտի բետոնե սալերով խտացված հողի հիմքի վրա, ամրացված երկշերտ ասֆալտբետոնով 16-20 սմ հաստությամբ (RD-1-ի համար - երկշերտ ասֆալտբետոն 12 սմ հաստությամբ՝ ամրապնդող գեոդրով): Օդանավակայանի մայթերի կրող հզորությունը (դասակարգման համարը ACN-PCN)՝ թռիչքուղի - 30/R/C/X/T; MRD (1 ուսանող) - 21 / R / B / X / T; MRD (2 ուսումնասիրություն) - 16 / R / B / X / T; հարթակ - 17/R/C/X/T:

Փոխադրողներ և ուղղություններ

Ամառային նավարկություն 2017 թ

2015 թվականի սեպտեմբերից Օդեսայի և Մոսկվայի միջև Սանկտ Պետերբուրգի հետ օդային հաղորդակցությունն ընդհատվել է Ուկրաինայի և Ռուսաստանի միջև հակամարտության պատճառով։

Աղբյուր - Օդեսայի օդանավակայանի թռիչքների ժամանակացույց.

Ուղևորափոխադրումներ

Օդանավակայանի վերակառուցում

2013 թվականի ամառվա դրությամբ վերակառուցումը շարունակվում է։ Օդեսայի նախկին քաղաքապետ Ալեքսեյ-Կոստուսևը այցի ժամանակ նշել է, որ նոր տերմինալի կառուցման հարցում հստակ առաջընթաց կա։ Զրո շինարարական ցիկլն արդեն ավարտված է, այսինքն՝ հիմքն ամբողջությամբ պատրաստ է։ Շենքի շրջանակը նույնպես կառուցվել է մինչև երրորդ հարկ, իսկ տանիքը նախատեսվում է տեղադրել հուլիսի վերջին։ Միացված է այս պահինՇրջանակը 50%-ով պատրաստ է մինչև տարեվերջ նախատեսվում է իրականացնել ներքին աշխատանքներ և սկսել սարքավորումների տեղադրումը։ Օբյեկտի շահագործումը նախատեսվում էր 2014 թվականի սեպտեմբերին։

03/03/2015-ի դրությամբ հավաքվել է ավելի քան 1000 տոննա կշռող մետաղական կոնստրուկցիաների 85%-ը, ավարտվել է Օդեսայի միջազգային օդանավակայանի նոր տերմինալի ճակատային շրջանակի 100%-ը։ Ավարտվել են տրանսֆորմատորային ենթակայանի շինարարությունը և տեղում հեղեղատար կոյուղու տեղադրումը, ճանապարհային ցուցասրահների դարակաշարերի, աստիճանների, վերելակների հորանների բետոնացումը։ Տանիքածածկման աշխատանքներն ավարտելուց հետո շինարարները կսկսեն ճակատի ապակեպատումը, ներքին ցանցերի և տերմինալային սարքավորումների տեղադրումը։

2015 թվականի հուլիսի 21-ի դրությամբ տանիքը տեղադրվել է 100%-ով։ Առաջիկայում սպասվում է տերմինալի ճակատի ապակեպատում, ընթացքի մեջ են դարակաշարերի տեղադրումը, որոնք կպահեն ապակե պանելները։ Այս աշխատանքների ավարտից հետո կսկսվի տերմինալի գլխավոր մուտքի մուտքերի ասֆալտապատումը։ Օբյեկտի շահագործման համար անհրաժեշտ բոլոր կոմունիկացիաներն արդեն անցկացվել են։

07.09.2015թ.-ին Օդեսայի միջազգային օդանավակայան ՍՊԸ-ի տնօրեն Անդրեյ Շատյուկը հայտարարեց, որ նոր տերմինալի գործարկումը նախատեսվում է 15.06.2016թ.: Նախատեսվում է նաև ներգրավել կամավորների՝ տերմինալը փորձարկելու և դրա շահագործման սկզբնական փուլում չարտերային թռիչքներ տեղափոխելու համար։ Առաջիկայում կավարտվեն հարակից տարածքների ճակատի մոնտաժման եւ կանաչապատման աշխատանքները, որից հետո կսկսվեն շենքի ներքին հարդարման աշխատանքները։

Քիչ առաջ բյուջետային Wizz Air ավիաընկերության ղեկավարությունն իր շահագրգռվածությունն էր հայտնել Օդեսայի օդանավակայանի հետ համագործակցությունը վերսկսելու վերաբերյալ։ Սակայն դա տեղի չի ունենա այնքան ժամանակ, քանի դեռ օդանավակայանում չի ավարտվել նոր տերմինալի ու թռիչքուղու շինարարությունը։

2015 թվականի սեպտեմբերի 10-ին ենթակառուցվածքների նախարար Անդրեյ Պիվովարսկին հայտարարեց, որ Օդեսայի օդանավակայանի համար նոր թռիչքուղու կառուցումը, որի 75%-ը պատկանում է մասնավոր ընկերությանը՝ հաշվի առնելով տարածաշրջանի համար այս նախագծի առաջնահերթությունը, ֆինանսավորվելու է պետության կողմից։ բյուջեն։ Շինարարությունը կարող է սկսվել 2016 թվականին և ավարտվել 2017 թվականին։ Դիտարկվում է ինչպես նոր թռիչքուղու կառուցման, այնպես էլ հնի վերակառուցման հարցը։ Ծրագիրը գնահատվում է 80-200 մլն դոլար։ Ում հետ, սակայն, չի նշվում։

2016 թվականի ապրիլի սկզբին ավարտվեց տերմինալի ընդհանուր կոյուղու համակարգի տեղադրումը, որը հնարավորություն տվեց ավարտին հասցնել առաջին հարկի հատակի մակերեսի 2/3-ի վերջնական լցոնումը։ Տեղադրվում են օդափոխության, ծխի հեռացման և հրդեհաշիջման համակարգեր։ Ավարտվում է տերմինալի շենքի և ռեակտիվ կամրջի ընդունիչների միջև անցումային պատկերասրահների տեղադրումը։ Պատկերասրահների մետաղական կոնստրուկցիաները հավաքվում են գետնի վրա, այնուհետև կռունկների միջոցով տեղադրվում են դեպի տերմինալ և ընդունիչներ։ Մինչեւ այս ամսվա վերջ նախատեսվում է ավարտել հարկերում էլեկտրական ցանցերի, հակահրդեհային ազդանշանների, ջրամատակարարման եւ կոյուղու տեղադրման աշխատանքները։

Հունիսի սկզբի դրությամբ տերմինալը 70%-ով պատրաստ է եղել և շահագործման կհանձնվի սեպտեմբերին։ Այն այսուհետ կգործի թեստային ռեժիմով 2-3 ամիս՝ ընդունելով ներքին չվերթներ։ Տերմինալն ամբողջությամբ կշահագործվի 2017 թվականի մարտին, երբ ամբողջությամբ կկազմակերպվի միջազգային անցակետի աշխատանքը։

«Տերմինալի շինարարությունը մոտենում է ավարտական ​​փուլին։

Այսօր հարց է առաջանում նոր թռիչքուղու կառուցման անհրաժեշտության մասին։ Այս շաբաթ ես նախատեսում եմ դիմել Ուկրաինայի վարչապետին և ենթակառուցվածքների նախարարին՝ այդ նպատակների համար պետբյուջեում միջոցներ տրամադրելու խնդրանքով»,- աշխատանքային հանդիպման արդյունքները մեկնաբանել է Գենադի Տրուխանովը։

2016 թվականի հոկտեմբերին Օդեսայի քաղաքային վարչակազմը մոտ էր նոր թռիչքուղու կառուցման համար պետական ​​ֆինանսավորում ստանալուն: Քաղաքապետն ասաց, որ ֆինանսավորման հարցը քննարկել է վարչապետ Վլադիմիր Գրոյսմանի և տրանսպորտի նախարար Անդրեյ Պիվովարսկու հետ։ Հանդիպմանը մշակվել է գործողությունների ճանապարհային քարտեզ, որը թույլ կտա աշխատանքները սկսել մոտ ապագայում։ Նոր թռիչքուղու կառուցումը կարժենա 1,6 միլիարդ գրիվնա։ Բացի ծածկույթից, նախատեսվում է տեղադրել ժամանակակից սարքավորումներ, որոնք թույլ կտան տախտակները ընդունել անբարենպաստ պայմաններում։ եղանակային պայմանները.

2016 թվականի հունվարի վերջին տերմինալը շահագործման է հանձնվել, սակայն, քաղաքապետի խոսքով, տերմինալը կսկսի չվերթեր ընդունել 2017 թվականի գարնանից ոչ շուտ, այն էլ միայն ներքին։ Տերմինալն ընդունվել է Կիևի փորձագետների կողմից, և այժմ սպասվում է, որ հաստատությունը կընդունվի տեղական իշխանությունների կողմից:

Որոշվում է նաև նոր թռիչքուղու կառուցման համար միջոցներ հատկացնելու հարցը, որը քաղաքը նախատեսում է սկսել 2017 թվականին և ավարտել մինչև 2018 թվականը։ Ծրագրի գնահատված տևողությունը 26 ամիս է։

Նոր տերմինալի գործարկում

2017 թվականի ապրիլի 15-ից նոր տերմինալսկսեց սպասարկել ներքին թռիչքները: Առաջինը UIA 0057 չվերթն էր Բորիսպիլից։ Տերմինալը կստանա նաև Motor Sich ավիաընկերության թռիչքներ Կիևի օդանավակայանից։

Օդանավակայանը գտնվում է Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի միջև վիճելի տարածքում, որը դե ֆակտո վերահսկվում է Ռուսաստանի Դաշնության կողմից։ Ուղևորափոխադրումների վիճակագրությունը հիմնված է Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության տվյալների վրա:
Անվան այս հավելումը նշանակվել է Ուկրաինայի Գերագույն Ռադայի կողմից, սակայն չի օգտագործվում օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության կողմից։

Օդեսայի օդանավակայան. ինչպես հասնել օդանավակայան, պաշտոնական կայք, հեռախոսահամարներ, թռիչքներ, տաքսի դեպի օդանավակայան, Օդեսայի օդանավակայանի սպասարկում և ծառայություններ:

Օդեսայի միջազգային օդանավակայանը Ուկրաինայի խոշորագույններից մեկն է: Այստեղից թռիչքներ են իրականացվում դեպի Ուկրաինայի բազմաթիվ քաղաքներ և ԱՊՀ քաղաքներ։ Բացի այդ, օդանավակայանը կապում է Օդեսան օդային գծերով Արևմտյան Եվրոպա, Ասիա, Աֆրիկա.

Վերջին կես դարում օդանավակայանը գրեթե չի վերակառուցվել, ուստի օդանավակայանի մայթերի և ճանապարհների վիճակը չի համապատասխանում միջազգային չափանիշներին։ Բայց չնայած դրան, օդանավակայանից թռիչքներ են մեկնում աշխարհի ավելի քան 60 քաղաքներ:

2015 թվականի սեպտեմբերից ռուս-ուկրաինական հակամարտության պատճառով ժամանակավորապես դադարեցվել է օդային հաղորդակցությունը Օդեսայի և Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի միջև։

Օդեսայի օդանավակայանի տերմինալներ

Օդեսայի օդանավակայանի տարածքում կա մեկ տերմինալ, որը սպասարկում է ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային թռիչքներ.

Ծառայություններ

Ուղևորների հարմարավետության համար տերմինալի շենքն ունի հանգստի գոտիներ, խանութներ, բանկոմատներ, տոմսարկղեր, սրճարաններ, հուշանվերների խանութներ, թերթերի կրպակներ և ուղեբեռի պահեստավորում (օրական 125 UAH մեկ ուղեբեռի համար):

Առցանց ցուցատախտակ

• Առցանց ժամանման և մեկնման տախտակ՝ www.odessa.aero/ru/iboard

Ինչպես հասնել այնտեղ

Ավտոբուսով

Թիվ 117 ավտոբուսը շրջում է օդանավակայանից 10-30 րոպեն մեկ, այն անցնում է քաղաքի կենտրոնով և երկաթուղային կայարանով, ճանապարհորդության տևողությունը մոտ մեկ ժամ է, ուղեվարձը՝ 7 UAH։

Տրոլեյբուսով

2014 թվականի հուլիսի 2-ից օդանավակայանից աշխատում է թիվ 14 տրոլեյբուսը երկաթուղային կայարանև աշխատում է 6:47-ից մինչև 19:07 (մեկնում օդանավակայանից): Պիկ ժամերին տրոլեյբուսի միջին ինտերվալը 16-17 րոպե է, մնացած ժամանակ՝ 40 րոպե։ Ճանապարհորդության ժամանակը 36 րոպե է, ուղեվարձը՝ 3 UAH:

Տաքսիով

Օդեսայի կենտրոն տաքսիով ուղևորությունը կարժենա 100-150 UAH:

Մեքենայով

Սեփական մեքենայով ժամանողների համար Օդեսայի օդանավակայանում կա 2 ավտոկայանատեղ՝ օրական և ժամային: Ամենօրյա կայանատեղիում առաջին ժամը անվճար է, այնուհետև 25 UAH/ժամ, իսկ 8 ժամ հետո ներառված է օրական դրույքաչափը՝ օրական 120 UAH: Ժամային կայանման համար գները նույնն են, բայց առաջին ժամը անվճար չէ։

Ուկրաինայի երրորդ ամենամեծ օդանավակայանը գտնվում է Օդեսայում։ Այս օդային նավահանգիստը սպասարկում է ներքին և միջազգային չվերթներ: Օդանավակայանի տերմինալի և Օդեսայի միջև հեռավորությունը մոտ 7 կիլոմետր է:

Օդեսայի օդանավակայանը թվագրվում է 1924 թվականից, այդ ժամանակ այս տարածքում էին գտնվում Շկոլնիի օդանավակայանը և օդային կայանը, որտեղից գտնվում էին Խարկով առաջին տեխնիկական և քաղաքացիական թռիչքները: Գրեթե 20 տարի անց օդանավակայանում կառուցվեց առաջին տերմինալի շենքը: 1961 թվականից օդային հանգույցը դարձել է քաղաքի գլխավոր օդանավակայանը։ Ենթակառուցվածք օդային նավահանգիստգրեթե 50 տարի չի վերակառուցվել։ Այդ կապակցությամբ 2018 թվականին բացվել է նոր տերմինալ, և սկսվել են նոր թռիչքուղու կառուցման աշխատանքները։ Այսօր Օդեսայի օդանավակայանը տարեկան սպասարկում է մինչև 1,5 միլիոն ուղևորի։

Թռիչքից առաջ ուղևորները կարող են ստուգել եղանակի կանխատեսումը Օդեսայի օդանավակայանում։ Սա թույլ կտա ավելի ուշադիր պլանավորել ձեր ճանապարհորդությունը:

Օդեսայի օդանավակայանի վարկանիշային աղյուսակը

Օդեսայի օդանավակայանի պաշտոնական կայքի գլխավոր էջում տեղադրված է ցուցադրություն, որտեղ կարող եք տեսնել ինքնաթիռների ժամանման և մեկնման ժամերը, ինչպես նաև թռիչքի կարգավիճակը: Նույն տեղեկատվությունը ցուցադրվում է Yandex ծառայությունից: Ժամանակացույցեր.

Օդեսայի օդանավակայանի ժամանակացույցը 2019թ

Ընթացիկ ամսվա թռիչքների մոտավոր չվացուցակը կարող եք գտնել ստորև նշված հղումով: Օդեսային կապում է օդային ծառայությունը խոշոր քաղաքներև կապիտալներ տարբեր երկրներ— Պրահա, Վիեննա, Ռիգա, Վարշավա, Մինսկ, Թել Ավիվ, Ստամբուլ, Ամստերդամ, Երևան, Թբիլիսի և այլն։ 2015 թվականին Ռուսաստանի հետ հակամարտության սկսվելուց հետո Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ չվերթները դադարեցվեցին։

Օդեսայի օդանավակայանը համագործակցում է գրեթե 20 ավիաընկերությունների հետ։ Օդանավակայանի կայքում կարող եք գտնել ներկայացուցչությունների կոնտակտները և աշխատանքային ժամերը:

Որոնեք թռիչքներ Օդեսայից

Դուք կարող եք պատվիրել և գնել տոմսեր միջոցով պաշտոնական գործընկեր- ընկերություն» Միջազգային ավիաուղիներՈւկրաինա» (UIA), օդանավակայանների տոմսարկղերում, ինչպես նաև տուրիստական ​​գործակալությունների միջոցով։

Ավիատոմսեր արագ որոնելու և ձեռք բերելու համար օգտագործեք ստորև ներկայացված ձևը.

Ստուգում թռիչքի համար

Օդեսայի օդանավակայանում գրանցման սկիզբը կախված է ուղղության տեսակից. միջազգային թռիչքների համար ընթացակարգը սկսվում է թռիչքից 2-3 ժամ առաջ և ավարտվում մեկնելուց 60-40 րոպե առաջ; Ներքին թռիչքների դեպքում գրանցումը բացվում է մեկնելուց 1,5 ժամ առաջ և փակվում մեկնելուց 30 րոպե առաջ: Մեկնման սրահի տեղեկատվական տախտակների վրա նշվում է հաշվիչի համարը:

Որոշ ավիաընկերություններ առաջարկում են առցանց գրանցման ծառայություն: Մեկնելուց մեկ օր առաջ ուղևորը ծանուցում է ստանում ընթացակարգի մեկնարկի մասին։ Կարող եք գնալ կայք կամ բջջային հավելված և գրանցվել ինքներդ։ Օդանավակայանում անհրաժեշտ է ընդամենը ստուգել ձեր ուղեբեռը և տպել ձեր նստեցման կտրոնը:

Օդեսայի օդանավակայանի քարտեզ

Օդանավակայանը բաղկացած է մեկ երկհարկանի տերմինալից։ Առաջին հարկում կան ժամանման և մեկնման սրահներ միջազգային և ներքին գծերի համար, գրանցման վաճառասեղաններ, սահմանային և մաքսային հսկողության կետեր, բիզնես սրահ, սպասասրահներ, խանութներ, ներառյալ Duty Free, սրճարաններ և ռեստորաններ, հանրային զուգարաններ, առաջին. բուժկետ, ոստիկանության բաժանմունք և այլն: Երկրորդ հարկում կա թիվ 2 մեկնման սրահ, անցակետեր, ինչպես նաև սենյակ երեխաների հետ ճամփորդող ուղևորների համար։

Հյուրանոցներ