Forgalmi dugók most a Fekete-tenger partján. A forgalmi dugóban való elakadás elkerülése érdekében a közlekedési rendőrök azt tanácsolják, hogy éjszaka menjenek a tengerhez. A Fekete-tengerhez autóval: amire szüksége lesz egy fekete-tengeri kiránduláshoz

Ha repülővel érkezik a Fekete-tenger partjára, akkor a repülőjegyek ára 15 000 rubel. csúcson turisztikai szezon. A legolcsóbb lehetőség egy tengeri utazás autóval 2019-ben. A benzin körülbelül 10 000 rubelbe kerül, és ez az összeg több ember között osztható fel. Ha ehhez hozzáadjuk a mozgásszabadságot, azt a lehetőséget, hogy bármikor, bárhova tudjunk menni, a 2019-es autós tengeri utazás előnyei nyilvánvalóak. Nézzük meg, hogyan juthatunk el autóval a Fekete-tengerhez.

Autóval a tengerhez: dokumentumok

A 2019-es autós tengeri kiránduláshoz szükséges dokumentumok.

• Jogsi
• Gépjármű forgalmi engedélye
• OSAGO (ha a kötvény hamarosan lejár, megújíthatja online, és összehasonlíthatja az árakat és)
• Ha Krím-félszigetre utazik, vannak menő márkás Travelinka térképek, amelyek teljesen önállóan működnek, nincs szükség internetre

Az utazás előtt a Fekete-tengerig autóval tájékozódnia kell az útvonalról, meg kell tudnia, mely városokon kell áthaladnia, és mennyi időbe és pénzbe kerül az utazás.

Az utazás első része tengeren autóval 2019-ben mindenkinek ugyanaz - Moszkvában kezdődik és Krasznodarba érkezéssel ér véget. A második útvonal Krasznodaron keresztül vezet, a végső cél a Fekete-tenger. A Szentpétervárról érkező utazóknak először Moszkvába kell eljutniuk, majd követniük kell a tervezett útvonalat.

Az M-4 Don autópálya nagyon jó rajta autóval a tengerig vezetni. De még hosszú út áll előttünk. Az útvonal több szakaszra oszlik, amelyek egy része fizetős. M-4 „Don” szakasz Moszkva – Voronyezs – 531 km. Itt található egy 4 sávos autópálya, sok településekÚtközben nagy forgalom lehet. Útvonal szakasz a Fekete-tengerig autóval 48-tól 71 km-ig fizetős.

Ezt követően Voronyezsen - Rostov-on-Donon keresztül haladunk. Távolság - 560 km, forgalom 4 sávos. Pavlovszk és Tarasovszkij térségében a forgalom két sávval csökken.

Utána átutazás Rostov-on-Don - Krasznodar, távolság - 240 km, utazási idő 4 óra. Érdemes megfontolni, hogy az útszakaszokon javítási munkákat végezhetnek. A csíkok száma négy. Az utazás első része véget ért.

Timasevszk után nagy autóáradat kanyarodik a Krím felé. Oda is lehet menni, szerencsére a krími híd megnyitásával Timasevszkből Kercsbe 4 óra alatt lehet eljutni.

Körülbelül ugyanennyi időbe telik eljutni Gelendzhikbe. A legközelebbi helyek Anapa és Novorossiysk.

Novorosszijszk távolsága Krasznodartól 228 km. Az útvonal a tenger partján halad. A rossz és törött út ellenére itt gyönyörködhet a festői természetben.

A leghosszabb tengeri útvonal autóval Krasznodar - Szocsi. Ez egyben az út legnehezebb szakasza is. Sok meredek hágó van, rengeteg az autó. 290 km távolságot kell megtenni, az utazási idő 5-12 óra.

Tanács: annak érdekében, hogy ne akadjon el egy forgalmi dugóban, mielőtt megérkezik Krasznodarba, javasoljuk, hogy állítsa be a következő úti célt a GPS-navigátoron: Goryachiy Klyuch.

Nyaralás a Fekete-tengeren autóval: útvonal és szállás

A Doni autópálya jó fejlett infrastruktúra. Autóval a tenger felé vezető úton meg lehet állni, vécére menni, zuhanyozni, valamint szükség esetén igénybe veheti az autószerviz szolgáltatásait, tankolni, lemosni az autót. Hogy elkerülje a dugóba való elakadást a Doni autópálya fizetőkabinjai előtt, ne hagyja el a Fekete-tengerig autóval Moszkvából szombaton kora reggel. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy 4 órán keresztül ott ragad, és vár a sorára. Az Önnek kiállított nyugta a fizetett kilométerekre vonatkozó információkat jelenít meg. Ezért a következő ellenőrzőpontra érkezéskor csak mutasd meg, hogy ne kelljen kétszer fizetni. Az ilyen forgalmi dugók gyakoriak, még akkor is, ha hajnali 3-4-kor elhagyja Moszkvát, valószínűleg hajnali 2-kor eléri Rostov-on-Don külvárosát - Aksai városát. Ráadásul a további út Aksayból Krasznodarba 4 óra helyett 10 órát is igénybe vehet.

A legjobb utazási lehetőség a következő. Indulás a Fekete-tengerig autóval Moszkvából kora reggel 5-6 óra között. Körülbelül 18.00-kor érünk Millerovóba és ott végzünk. Itt töltheti az éjszakát, és újult erővel indulhat tovább. 5-6 órakor indulunk és folytatjuk utunkat Krasznodar felé. Körülbelül 14:00-kor érkezünk oda. Iránytól függően 18.00-kor a Krím-félszigeten, 17.00-kor Anapában és Novorosszijszkban, 18.00-kor Gelendzsikben, legkésőbb Szocsiban lesz (a szerpentinút átkelésének időpontjától függően).

Legyen óvatos: videokamerák vannak a Voronyezs felé vezető autópályán, ezért vezessen körülbelül 80 km/h sebességgel. BAN BEN Rostov régió Sok olyan útvonal van, ahol javítás alatt álló útszakaszok, valamint sok kilométeres forgalmi torlódások vannak, amelyekben elakadhat.

Ne próbálja meg előzni az elhaladó kamionokat a szembejövő kétsávos forgalomban. Csak az Ön által ismert gyártóktól vásároljon üzemanyagot. Például Adygeában nagyon rossz minőségű üzemanyaggal találkoztunk. Ne felejtse el, hogy Szocsiban szinte minden parkolás fizetős, ezért próbálja meg betartani a szabályokat.

Megállás nélkül tehet egy kényszermenetet, és autóval 1 nap alatt eljuthat a Fekete-tengerhez. Ez a lehetőség azoknak megfelelő, akik Anapába, Novorosszijszkba vagy Kercsbe utaznak. Szocsiban ez nem így van a legjobb lehetőség, mert fáradtan és kimerülten érkezel a szerpentinekre.

Mennyibe kerül egy kirándulás a Fekete-tengerre autóval?

Előre számítsa ki az összes szükséges kiadást a fekete-tengeri autós utazáshoz benzinért és élelmiszerért, és vegye figyelembe az éjszakai tartózkodás költségeit is. A benzinfogyasztás kiszámítható az internet segítségével. Ez körülbelül 5000 rubelt fog fizetni. egy út Moszkvától. Szentpétervárról - 7000 rubel. egyirányú. Éjszakára válasszon turista osztályú szobákat pótággyal egy harmadik személy vagy egy gyermek számára. A szobákban megélhetési költségek 2000 rubeltől indulnak. Átlagosan két napot fog tölteni az utazáson éjszakázásokkal. Egy személy étkezése 800-1000 rubelbe kerül, ha kávézóban eszik. És 400-500 rubel, ha ételt viszel magaddal (ezen egy kicsit spórolhatsz).

Összehasonlításképpen ugyanazért 5000-7500 rubelért vásárolhat. egyirányú (ha előre nyomon követi). De autóval több lehetősége és választási szabadsága lesz a Fekete-tengeren eltöltött idő tekintetében.

3500 rubeltől elviheti, de az utazás hosszú és fárasztó.

A Fekete-tengerhez autóval: amire szüksége lesz egy fekete-tengeri kiránduláshoz

• Elsősegély csomag. Vigyen magával minél több szükséges gyógyszert az autós elsősegélynyújtó készleten kívül. A gyenge vesztibuláris rendszerrel rendelkező utazóknak előre be kell venniük a gyógyszereket, és magukkal kell hozniuk a szükséges gyógyszereket, hogy elkerüljék a mozgási betegséget. Hegyi szerpentineken közlekedve gyakorlatilag nincs váll, így ha valaki rosszul érzi magát, várnia kell a következő megállóig.
• Permet, krém vagy kenőcs rovarcsípés ellen. Ez különösen fontos útközben és nyaraláskor.
• Ne felejts el eleget bevenni vizet inni. Jobb, ha a vizet palackokba szedjük, mint kannákba.
• DVR, navigátor és radardetektor rögzíteni mindent, ami az utakon történik - az utazás fontos elemei, amelyekre biztosan szüksége lesz az út során.
• Hogy ne unatkozzon az úton, vigye magával hangoskönyvek, zenei felvételek vagy humorista koncertek.
• Felvenni megfelelő cipő. Ne feledje, hogy a Fekete-tenger strandjai egyaránt lehetnek sziklás és homokos. Nyaraláskor a napozóágyak és napernyők fizetősek, így ezeket a dolgokat magaddal viheted.

Néhány tipp az autóval utazóknak 2019-ben

1. Hegyvidéki területen, ismeretlen úton vezessen óvatosan, ne lépje túl a megengedett sebességet, különben fennáll a veszélye, hogy leesik egy szikláról. Nem szabad túl lassan haladni sem, mert bosszantani fogod a mögötted közlekedőket.

2. Ha látni szeretné az igazi kék tengert, akkor több tucat forgalmi dugót kell leküzdenie az M-27 Dzhubga - Szocsi szövetségi autópályán, amely az összes tengerparti városba vezető főút.

3. Ne feledje, hogy a legnagyobb és leghosszabb forgalmi dugók pénteken déli 12 óra után alakulnak ki, amikor Kuban, Rostov régió és Adygea lakói sietnek a tengerhez hétvégére. Ugyanez történik vasárnap este, amikor a nyaralók hazamennek.

4. Ha az útvonala Tuapse városán keresztül vezet, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy három órára elakad a forgalmi dugóban. Ennek az az oka, hogy a szövetségi autópálya az egyetlen olyan úton halad át, amelyen keresztül helyi lakos a város egyik részéből a másikba utazva.

5. A legjobb éjszaka utazni. Azonban tapasztalt sofőrnek kell lennie, mert éjszaka nehéz és hosszú járműveket lehet látni az autópályán.

6. Ha útközben elkap egy szubtrópusi felhőszakadás, jobb, ha megállunk és várunk egy kicsit. Álljon meg egy nyílt területen, távol a hegyek lejtőitől és folyóktól. Ha még nincs lehetőség a megállásra, lassítson ésszerű határokig, és ne tegyen hirtelen manővereket. Semmilyen körülmények között ne állítson tábort vagy álljon meg a hegyi folyók partjainál. Előfordulhat, hogy az erős áramlatok a tengerbe sodorják. Ezért nyílt helyen, folyóktól távol várja meg az esőt.

7. Jobb élelmiszert és vizet vásárolni a nagy üzletláncokban. Az út menti kioszkokban az élelmiszer nem mindig friss, és meglehetősen drágák. Kérdezze meg a helyieket, hol vásárolnak jó minőségű és ízletes ételeket.

8. Friss gyümölcsöt és zöldséget szeretnél? Ne vegye el őket az autópálya menti árusoktól. Gyakran megtévesztik a vásárlókat azzal, hogy Törökországból származó árukat helyi eredetű termékeknek adnak át. A kereskedők gyakran zaklatják az utazókat abban a reményben, hogy soha többé nem térnek vissza ide.

Amint látja, egyáltalán nem nehéz eljutni a Fekete-tengerhez. A krími híd megnyitásával könnyebbé vált a Krímbe nyaralni menni. És ha nem szeretne hegyi szerpentineken kanyarogni Szocsi előtt, akkor menjen Anapába, Novorosszijszkba vagy Gelendzhikbe. Kellemes utazást a Fekete-tengerhez autóval 2019-ben!

Negyven kilométer négy óra alatt. Őrség, az egész út áll! - a felháborodás hulláma kezd feltámadni Kuban forró autópályáin, majd a közösségi hálózatokon árad ki a Fekete-tengerre nyaralni induló turisták körében.

Az idei nyarat már rekordnak nevezik az üdülőhelyeken nyaralók számában. Krasznodar régió. Már több mint 6 millió turista kereste fel a régiót. Az Egyiptomba és Törökországba való utazás tilalma miatt a Krasznodar Terület partjaira és a Krímre siettek az emberek – a többség közvetlenül Kubanon keresztül utazik a félszigetre. Aki vonattal rohan a tengerhez vagy repülővel megy, az nem panaszkodik az útra. De a part felé tartó autósok együtt forrnak az autóikkal.

Naponta több mint 30 ezer autó halad át a régió ellenőrző pontjain. Összehasonlításképpen tavasszal, ősszel és télen naponta akár 12 ezer autó is érkezik hozzánk” – közöl adatokat Irina Zavatskaya, a Krasznodar Területi Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség propagandaosztályának vezetője. - Hétvégén 20-40 kilométeres torlódások húzódnak a tenger felé. Ebben az időben más régiók turistáihoz is csatlakoznak Kuban lakosai.

Két oka van annak, hogy az emberek elakadnak a forgalmi dugókban. Az első olyan utak, amelyeket egyszerűen nem terveztek ekkora forgalomra. A második az útpálya javítása, amit ezek szerint csak nyáron lehet elvégezni. És nem ősszel, de még tavasszal sem.

A tengerhez vezető autópályákat napi 6-7 ezer autó áramlására tervezték. Valójában most körülbelül 60 ezer autó halad át rajtuk 24 óra alatt – magyarázza a kubai közlekedési rendőrség. - Napjainkban megerősítették a rendőrjárőröket az autópályákon, baleset esetén a közlekedési rendőrfelügyelők kimennek a helyszínre. Helikopterrel is átrepülnek az utak felett, és felülről nézik, hol vannak a balesetek, és hová kell küldeni a járőröket.

Hol állnak az emberek a forgalmi dugókban? Defanovka falu közelében - ez 19 kilométerre található Dzhubgától az M4 Don autópálya mentén. És Gorszkoje falu előtt. E települések környékén átlagosan 20-40 kilométer hosszan húzódnak a torlódások.

Defanovkától Gorskoe faluig - forgalmi dugó hiányában 6 perc alatt telik meg a távolságot - több kilométert megfordultak az útvonalon, és bevezették a fordított forgalmat. Itt tervezik befejezni a munkát – tartsatok ki, a tengeri búvárkodás szerelmesei! - egészen decemberig.

Az emberek forgalmi dugókban állnak a Novorosszijszk felé vezető autópályán - Krimszk és a hősváros között. Azt ígérik, hogy a közeljövőben befejezik itt az aszfaltfoltozást, hiszen nem nagyjavításról van szó, hanem tervezetten. Senki nem ad konkrét befejezési dátumot a munkának.

EMERCOM TANÁCS

Vigyen magával macskagyökeret és egy tűzoltó készüléket

A forró autópályán hosszú ideig tartó állás hőgutát okozhat, kivéve persze, ha az autóban van klíma. Hogy ez ne forduljon elő, sok vizet kell inni, a könyökhajlatokat, térdeket és a tarkóját hideg vízzel kell bekenni. Nyilvánvaló, hogy sok órás forgalmi dugóban nehéz valami teljesen jeges dolgot találni. Könyökét a bekapcsolt klíma rácsához húzhatja, vagy vizet önthet rájuk – tanácsolja az orosz rendkívüli helyzetek minisztériuma. - Ha hőgutát tapasztal az autóban, állítsa meg az autót az út szélén és szálljon ki Friss levegő, az árnyékba. Öntsön vizet a törölközőre, ha nincs, vegye le a pólóját, majd tegye a fejére. Törölje le az egész testét. És hívjon mentőt. A sofőrök is elvesztik az idegeiket – öt-hat óra forgalmi dugóban nem vicc. Ezért érdemes egy üveg valeriánt bedobni az elsősegélynyújtó készletbe. A forgalmi dugókban is előfordulnak balesetek, bár kisebbek, de ezek miatt a torlódások még nagyobbak lehetnek. Ezért nagyon óvatosnak kell lenni az úton. A hőségben sokan látják, hogy felforr az autójuk, tanácsunk az, hogy azonnal guruljanak az út szélére, hogy ne zavarjanak az autópályán. Utazás előtt pedig mindenképpen tegyen az autójába tűzoltó készüléket, elsősegélynyújtó készletet, készletezzen ivóvízből és olyan élelmiszerből, amely nem megy kárba a hőségben. Ezek lehetnek kekszek, kenyér, töltetlen zsemlék stb. Győződjön meg arról is, hogy elegendő benzin van az autó tartályában. Az M4-es autópályán - a Goryachiy Klyuch területen és Tuapse-ban a közlekedési rendőrökkel együtt mentők is szolgálatot teljesítenek. Ezért, ha hirtelen tűz vagy baleset történik, azonnal hívja a 112-t mobiltelefonjáról.

FONTOS

Hogyan juthatunk el a tengerhez forgalmi dugók nélkül

Novorosszijszk felé

A legforgalmasabb helyek általában Nizhnebakansky falu területén és Verkhnebakansky előtt vannak. Alternatív lehetőség– azonnal menjen Krimszkből balra az Anapa autópályára. Varenikovskaya, Gostagaevskaya, Natukhaevskaya, Raevskaya falvakon halad keresztül. A Verkhnebakansky falu közelében lévő közlekedési rendőrőrshöz ér, és onnan egy kőhajításnyira van Novorossiysk. Így a forgalmi dugók megkerülésével 1 óra 41 percet fog tölteni. És még 43,5 kilométert fog utazni.

Szocsi és Dzsubga felé

Szocsiban és Tuapse-ban az emberek a Dzhubga üdülőhelyen keresztül utaznak. A bejáratnál több kilométeres torlódás van.

A tapasztalt kubai sofőrök azt tanácsolják, hogy a Dzhubga környékén közlekedjenek körforgalmi útvonalakon. Több is van belőlük. Az első az, hogy kitérőt kell tenni Krasznodarból, Maykopon keresztül Tuapse felé. Ide kell menned – csak el ne ájulj! - 204 kilométerrel távolabb, mint az M4 Don mentén. De szinte nincs forgalmi dugó. Krasznodartól Maykopig - 126 km, és tovább Tuapse - 140 km. Plusz akkor aki Dzsubgába akar, még 56 kilométer. A becsült utazási idő hat óra. De az út sosem kiszámítható – az út 8 órát is igénybe vehet.

A kívánt tengerhez való eljutás másik módja az M4-es „Don” leállítása Saratovskaya faluban Apsheronsk felé. Innen a Dzhubga távolsága 269 kilométer lesz. Még mindig közelebb, mint Maykopon keresztül. Ezzel egy időben 147 „pótkilométert” tekersz fel a pultra.

A harmadik út az úgynevezett „gázút” mentén vezet. Speciális járművekhez és ipari létesítmények ellenőrzésére szolgál, de személygépkocsival is át lehet hajtani. Így juthat el oda: hagyja el Krasznodart a szövetségi autópályán Novorossiysk felé, azonnal forduljon balra Afipsky falu után, és érjen el Szmolenszkaja faluba. Hogyan lehet megtalálni a „titkos” utat, jobb, ha megkérdezzük az útvonal mentén gombát árusítókat. A tengerhez vezető út körülbelül 15-20 kilométerrel lerövidül. Végül eljut a Moldavanka és Defanovka község közötti területre. Lehet, hogy nem kerüli meg az összes meglévő forgalmi dugót, de így is időt takarít meg.

Ha még mindig átment a tűzön, vízen és rézcsöveken Defanovkában, akkor a Dzhubgánál maga a Novorossiysk autópálya felé fordulhat. Így megkerüli a felhajtást üdülőfalués lépj be a másik oldalról.

Pokoli hőség, sok kilométeres forgalmi dugók, tűző napsütésben forrongó berendezések és idegösszeomlások az autósok körében - körülbelül ez a helyzet a tenger megközelítésénél. Mégpedig Dzhubga és Novorossiysk térségében. Itt 40 kilométeres dugók húzódnak. A helyzet pedig nyár végéig sem fog változni, amíg nem gyengül a turistaáradat.

Két oka van annak, hogy az emberek elakadnak a forgalmi dugókban. Az első olyan utak, amelyeket egyszerűen nem terveztek ekkora forgalomra.

A tenger felé vezető autópályákat napi 6-7 ezer autó áramlására tervezték – ismertette a regionális közlekedésrendészet. - Sőt, most 24 óra alatt körülbelül 60 ezer autó halad el az utakon! Ez tízszer több a normálisnál. Napjainkban megerősítették a rendőrjárőröket az autópályákon, baleset esetén a közlekedési rendőrfelügyelők azonnal a helyszínre mennek. Helikopterrel is átrepülnek az utak felett, és felülről nézik, hol történtek balesetek, és hova irányítsák a járőrautókat.

De ez nem elég. A második probléma a sínek javítása. Defanovka falu közelében, pontosan a Dzhubga felé vezető úton, az autópályát több kilométeren keresztül megfordították, és bevezették a fordított forgalmat. Azt tervezik, hogy itt fejezik be a munkát – tartsanak ki, a tengeri búvárkodás szerelmesei! - egészen decemberig. És már magában Dzhubgában, Lermontovo közelében, az autósok minden szerencsétlenségének forrása egy szabályozatlan gyalogátkelőhely.

Gorskoe faluban - csak egy kőhajításnyira Dzhubgától és Arkhipo-Osipovkától - szintén folyamatban van a felújítás. És hogy mikor lesz vége, nem tudni. Itt 19 kilométeres forgalmi dugók húzódnak.

A Szeverszkaja falu és Afipszkij község közötti úttest rendbetétele folyamatban van.

Általában igyekszünk éjszaka végezni a munkát, de néha nappal is kell foltozni a vásznat” – magyarázta a Fekete-tengeri Uprdor.

APROPÓ

A közlekedési lámpa további problémákat okoz

A pokolian zsúfolt helyzet szintén nem okoz sok örömet a közlekedési rendőröknek. Nem befolyásolhatják az útmunkásokat – erre nincs felhatalmazásuk.

Miután a területi ügyészség követelte a forgalom akadályainak megszüntetését, ennek megfelelő levelet írtunk az Avtodornak, amelyben arra kértük az osztályt, hogy Defanovka környékén szereljenek fel blokkokat az autópálya mellékszakaszaira, hogy ne közlekedjenek tovább. az út szélén – közölték KP-val a regionális Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőségen. - Bár valójában van egy probléma - az autópályák felkészületlensége az autók hatalmas áramlására. Ha a Dzhubgáról és a közlekedési lámpa felszereléséről beszélünk egy szabályozatlan gyalogátkelőhelyen, akkor még rosszabb lesz - a forgalmi dugó csak növekedni fog.

ILLETÉKESEN

A javítások miatt a forgalom kezd kusza lenni

Mindegyik útvonalat egy bizonyos áteresztőképességre tervezték” – kommentálta a helyzetet Vszevolod Korenyevszkij, a Kubai Állami Műszaki Egyetem közlekedésszerkezeti tanszékének docense, a műszaki tudományok kandidátusa. - Négysávos úton ez napi 40 ezer autó. Amikor az autó nagyobb lesz, problémák merülnek fel. Ráadásul a forgalmat bizonyos területeken sebességkorlátozások, időjárási és terepviszonyok is befolyásolják. Ez a forgalmi dugók növekedését idézi elő az útvonal szomszédos szakaszain. A probléma megoldása az, hogy az átviteli sebességet a teljes útvonalon azonossá kell tenni. De sajnos ez a jelenlegi körülmények között lehetetlen - nincs elég pénz a teljes vászon egyidejű helyreállításához. A rekonstrukció helyben zajlik. És csak nyáron, mivel télen a technológiai előírások szerint nem lehet.

Amikor a javítások miatt szűkül az útvonal, az autók sávot váltanak, azonos szinten csatlakoznak, és a forgalom elkezd összefonódni magában. A forgalmi torlódások kezelésének legjobb módja Fekete-tenger partján- elkerülő utak építése. De ez egy nagyon drága módszer. Ha egy kereszteződésről beszélünk, akkor elegendő a jelzőlámpát beállítani vagy megváltoztatni a kereszteződés elrendezését.

Évek óta figyeljük, hogyan alakul át az M4 Don autópálya, a tenger felé vezető út. Soha nem volt festői, de most ez a legmodernebb útvonal Oroszországban. Új modern benzinkutak, rekreációs területek, kávézók, szállodák - mindez elegendő mennyiségben elérhető. A jó minőségű útburkolat, a négysávos forgalom, a lökhárítók, a világítás és a segélyhívó pontok (fizetős szakaszokon) nyugodttá és magabiztossá teszik az utat. Azok, akik a régi M4-et vezették, és lehetőségük van összehasonlítani, megértik, hogy minden újítás jó. Beleértve a hírhedt fizetős területeket. Valamivel több, mint 1100 rubelt fizettünk az M4-es mentén transzponderrel utazva (mindkét irányban!). Nem vészes pénz egy gyors, biztonságos és kényelmes utazásért. Ha hisz a legfrissebb híreknek, 2017 őszéig további két szakasz nyílik meg - a Rosztovi régióban (1091,6 - 1119,5 km) és a Krasznodari Területen (1195 - 1319 km).

Az LT Travellers Clubban sok cikk található az M4-ről. És úgy tűnik, megnyugodhatunk. De nem. Először is, az útvonal minden évben változik, helyenként a felismerhetetlenségig. Megmutatom ezeket a változásokat. Másodszor adok át tesztelt újakat személyes tapasztalat„jelszavak és megjelenések” - az Eurasian Hotel, ahol kétszer éjszakáztunk a Don-i Rostovban, és egy kávézó az M4-en, ahol étkeztünk oda-vissza úton.
Dél felé, szokás szerint, két szakaszban haladtunk. Az első nap egy maraton a Don-i Rostovig, 1100 kilométer. A második nap döntő lökést jelent Szocsi felé, 560 kilométer. Rövidebb a futásteljesítmény, de nem kevésbé intenzív. Meghívom Önt, hogy utazzon autóval Szocsiba - az M4 (Moszkva - Novorosszijszk) és az A147 (Dzhubga - Tuapse - Szocsi - Adler) mentén.

Reggel korán, négy órakor akartunk indulni. De kiderült, mint mindig. Későn feküdtünk le. Sokáig nem tudtunk aludni. Ennek eredményeként már hat órakor indultunk.

Vasárnap kevés autó volt a moszkvai körgyűrűn. 40 perc alatt értünk az M4-esre.

Kevés autó volt az egész útvonalon. Ha nem lettek volna torlódások három szakaszon (Losevo falu, a Likhaya folyó előtt és Krasznij Kolos falu előtt), akkor nagyon gyorsan elértük volna Rosztovot.

Az összes fizetős szakaszt transzponderen keresztül vezették. Tavaly augusztusban vettük ezt a csodálatos dolgot, amikor jártunk. Egy év alatt többször használtuk. De csak ezúttal teljes erővel tesztelték.

A transzponderrel történő vezetés nagyon jövedelmezőnek bizonyult. Fizetett területek körút 1146 rubelünkbe került. Íme a teljes kinyomtatás.

Ez is jelentős időmegtakarítást jelent – ​​nem kell sorban állnia a fizetéshez. Azt hiszem, összesen egy órát spóroltunk meg. És ez szinte szabad pályán van!

Általában először egy Shell benzinkútnál tankolunk a moszkvai régióban, és ott állunk meg egy harapnivalóra a Pompomchiknál. Ezúttal már tele volt benzinnel a kocsi, és egyáltalán nem volt kedvem enni.

Üzenet az M4-es újoncoknak: az egyes fizetős szakaszok, vagy inkább fizetős helyek megközelítésekor figyeljen arra, hogy melyik sávba lép be. A transzponderrel közlekedők sávja mindig ki van jelölve – ez mind a csíkok zöld színe, mind a felirat " T-pass" a csík fölött. Ha nem rendelkezik transzponderrel, az ebbe a sávba való belépés forgalmi nehézségeket okoz mind saját maga, mind mások számára.

A Don Highway mentén számos emlékezetes látnivaló található. Észrevetted a keresztet, amely egy dombon áll az út felett Tula régióban? Kereszt a harcos Eugene-nek?

A 19 éves Jevgenyij Rodionovot banditák ölték meg az első csecsen háborúban, amikor nem volt hajlandó levenni keresztjét és hitét megváltoztatni. Ez a kereszt a gondoskodó emberek személyes kezdeményezése.

A Tula régióban az M4-es úton haladva mindig megcsodálom az Istenszülő Iveron-ikon templomát Borshchevoye faluban, Venevsky kerületben (183 km).

Az elmúlt idők során sok új szállodát nyitottak a Doni autópályán, a régieket pedig felújították. A 200. kilométernél felfigyeltem az élénk narancssárga Éden motelre (Venevszkij járás, Kukuy falu). A hely népszerű.

Szálloda "Iljinka" 220 km-re. Az M4 Don autópálya az egyik új.

Az M4-es útburkolatának minősége kiváló. Szinte minden területen van ütköző.

Egyes hidak és felüljárók még nem készültek el teljesen.

Ott rosszabb az aszfalt, ez még a fényképeken is látszik. :)

Egyes helyeken befejező munkálatok folynak.

Úgy döntöttünk, hogy a Sympatio pizzériában ebédelünk Novaya Usmanban. Az éhség már elviselhetetlenné tette a gyomrunkat, ezért úgy döntöttünk, nem várunk a 720. kilométerig.

De Usman tragikomédia lett. Az autópálya következő fizetős szakasza előtt nem figyeltünk a sárga táblára. És azt mondta, hogy új fizetős szakaszt nyitottak - Novaya Usman megkerülésével.

Egy lélegzetvétellel elhaladunk a fizetőkabin mellett.

A táblák megtekintése nélkül haladunk az "M4" fehér útburkolati jelek mentén.

És csak ebben a pillanatban felnézünk és... "Viszlát" mondunk a pizzériának. Az a vicces, hogy a visszaúton véletlenül rossz úton haladtunk. fizetős útés Usmanban kötött ki. Meglepődtünk, amikor láttuk, hogy a Simpatio pizzéria már nem létezik. Tehát ezúttal Isten egyszerűen megmentett minket a felesleges időveszteségtől.

Ezúttal nagyon sok szentpétervári és természetesen moszkvai autó volt a pályán. Mindig ők vannak többségben. De az általános érzés az, hogy az emberek ma már mindenhonnan délre hajtanak. Öt évvel ezelőtt ez nem létezett. A közúti utazások nagyon népszerűek lettek, mert gazdaságosak, kényelmesek és szórakoztatóak.

Ismét sorban állás nélkül haladunk el a fizetési ponton. Köszönöm, transzponder!

Az oda- és visszaúton megfigyeltük a Losevo és Pavlovsk körüli elkerülő út aktív építését. Ezúttal Losevóban kellett állnunk. Határozottan vesztettünk 40 percet, ha nem többet.

És itt van a Lukoil a 720. kilométernél. Megtöltjük a kocsit és megyünk ebédelni. Már 9,5 órája úton vagyunk. Hagyományos gyümölcsöket szerencsére nem vittünk magunkkal (szeretjük a szeletekre vágott barackot, sárgabarackot; az étel könnyű, de jóllakó).

Visszafelé megálltunk egy kávézóban a Tatneft benzinkútnál, a 749-es km-nél. (Moszkvából). Déli úton vettem észre. Az út mindkét oldalán új benzinkút található.

A Tatneft közvetlenül a Dyadin mögött található (egy farm a voronyezsi régió Bogucharsky kerületében). Lehetetlen áthajtani rajta. Dyadinnak – ha Moszkvába mész! Dyadin előtt – ha a tengerhez mész!

A kávézó kicsi. Van egy bolt és egy játszószoba is.

Az ételek finomak, házi készítésűek. Nagyon élveztük. Vettünk még néhány pitét, hogy magunkkal vigyük. Igazi borscs, hússal. Hering bunda alatt, manti és hal finom. Bogyólé - fantasztikus, természetes.

Komoly dugóban ragadtunk a Likhaya folyó előtt.

Ez az imádnivaló kutya velünk lógott a szomszédban.

Szinte Rosztov előtt, pontosabban Krasznij Kolos falu előtt „elkaptunk” egy újabb dugót.

Az M4-es újításai között számos új „Pompom” található a rosztovi és a krasznodari régióban. Egy ilyen kávézóláncot nyitottak Rosztov előtt. Igen, az egykori moszkvai régió hálózat szövetségivé vált. Jó, hogy van lehetőség megbízható helyeken étkezni.

Már sötétben, 21.00-kor beértünk a Don-i Rosztovba. Az út otthonról Rosztovba 15,5 órát vett igénybe. Körülbelül 2 és fél órát töltöttünk forgalmi dugókban. És egy óra pihenő a 720. kilométernél. Összesen – 12 órás tiszta utazás a mi szerény, 90 km/h-s sebességünkkel.

Másnap folytattuk utunkat a tenger felé.
Reggeliztünk a szállodában. A reggeli nem túl laktató, de uzsonnának jó. Rosztovon kívül egy másik „Pomponchikot” láttunk. De ebben a pillanatban még mindig nem volt kedvem enni.

Rostov-on-Don szinte a Rosztovi régió és a Krasznodari régió határán található. Mielőtt időd lenne „megijedni”, már belépsz Kubanba. Számomra ez a legremegőbb, legkedvesebb és legizgalmasabb pillanat. Imádom a kubai régiót, szeretem a déli részünket, szeretek autóval járni!

Amikor elhaladok e széles, napraforgós üdvözlő „ív” alatt, „Welcome to Krasznodar régió", a lélek hangosan énekel.

Ugyanígy sír a lelkem, amikor elolvasom a feliratot a hátoldalon: „Újra várunk a Krasznodar Terület üdülőhelyei”.

Az M4-es autópálya emlékezetes nevezetessége a "Kozák dicsőség mezője" emlékmű. Egy tenyészlovon ülő lovas már messziről látható. Az emlékmű felirata: „Itt 1942 augusztusában a 4. gárda kubai kozák hadtest állt halálra, védte a Kaukázus kapuit, meglepve a világot lelkierejével és nagyszerűségével.”

Kilátás az emlékműre az út hátsó oldaláról.

A Tikhoretsk felé fordulónál az M4 élesen jobbra kanyarodik.

Csodálkoztunk, hogy még nem fejeződtek be teljesen azok a javítási munkálatok, amelyek ezen a területen már régóta zajlottak. Hiába volt csak 10 kilométer, egy sávos úton egy nehéz teherautó miatt kellett szenvednem.

1252 km-nél. minden sikerült és elindult a pálya.

Az egyik új benzinkút az autópályán. Hidd el, sok ilyen van az egész M4-en. Ezenkívül ezek olyan komplexumok, amelyek kávézót és üzletet tartalmaznak.

Krasznodarban tábla hiányában lekéstük a kanyarodást az elkerülő útra. Még jó, hogy erre időben rájöttünk, és nem mentünk be a városba. meg kellett fordulnom. A visszaúton egyébként már volt egy tábla.

Egy óra körül járt az idő. És bár kezdetben arra gondoltunk, hogy itt maradunk, nem tudtunk várni, ezért úgy döntöttünk, hogy megeszünk egyet ugyanabban a „Pompomban”.

A krasznodari "Pomponchik" a kedvencünk. Nagyon ízletes étel! A kefirrel készült Okroshka kiváló. Cheburek kaukázusi akcentussal - fűszeres, nagyon ízletes. És micsoda fánkok vannak itt... Igazi! Teljesen más tészta, mint amit most készítünk. Fánk gyerekkoromból. Erősen ajánlott!

És itt vannak a „kozákok”, amelyeket nem tudtunk elviselni.