Πού βρίσκεται ο σταθμός Petrovsky Park; Εγκαίνια του τμήματος Petrovsky Park - Business Center. Νέα δρομολόγια της γραμμής Solntsevskaya

Στις 26 Φεβρουαρίου έγιναν τα εγκαίνια του πρώτου τμήματος της γραμμής Big Circle του Μετρό της Μόσχας. Πέντε νέοι σταθμοί, που βρίσκονται στα βορειοδυτικά της Μόσχας, άνοιξαν για τους επιβάτες αμέσως. Ο σταθμός Petrovsky Park είναι ένας ρηχός κιονοειδές σταθμός τριών ανοιγμάτων με μία νησιωτική πλατφόρμα.

Μία από τις εισόδους του σταθμού Petrovsky Park βρίσκεται κυριολεκτικά εκατό μέτρα από το λόμπι του σταθμού του μετρό Dynamo. Αργότερα, ο σταθμός Petrovsky Park θα συνδεθεί με μεταφορά με τον σταθμό Dynamo της γραμμής Zamoskvoretskaya, στις αυτή τη στιγμήΗ κατασκευή της διάβασης βρίσκεται σε εξέλιξη.

Κατεβαίνουμε στο λόμπι που βρίσκεται κοντά στο σταθμό του μετρό Dynamo

Είσοδος τουρνικέ στο σταθμό Petrovsky Park

Η κατάβαση στην πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με τέσσερις κυλιόμενες σκάλες

Παράθυρα βιτρό πάνω από τις κυλιόμενες σκάλες

Ένα από τα βιτρό απεικονίζει τον Πετρόφσκι ταξιδιωτικό παλάτι, το οποίο βρίσκεται όχι μακριά από το πάρκο Petrovsky και το σταθμό Dynamo

Το επόμενο βιτρό απεικονίζει σιλουέτες ανθρώπων και αυτοκινήτων που οδηγούν

Σταθμός - πολυεπίπεδο κιονοειδές, ρηχό, με δύο σειρές στηλών

Η απόσταση των στηλών είναι 9 m, το πλάτος του μεσαίου ανοίγματος είναι 7,8 m, το πλάτος των πλατφορμών είναι 12 m.

Πάνω από τις πίστες υπάρχουν στοές για πεζούς με πρόσβαση στην πλατφόρμα μέσω σκαλοπατιών στο κέντρο του σταθμού.

Ο σχεδιασμός του σταθμού Petrovsky Park είναι στάνταρ, όπως αυτός των άλλων σταθμών του πρώτου σταδίου της γραμμής Big Circle.

Μοντέλα Oka που κυκλοφόρησαν στη γραμμή Big Circle

Από την έναρξη λειτουργίας του, ο σταθμός ήταν μέρος δύο διαδρομών: της γραμμής Solntsevskaya και της γραμμής Big Circle. Τα τρένα τρέχουν κάθε δεύτερη φορά, κάθε 2-3 λεπτά.

Στο κέντρο της πλατφόρμας υπάρχει μετάβαση στο σταθμό Dynamo

Η πλατφόρμα του σταθμού είναι φινιρισμένη σε γκρι και μαύρο γρανίτη

Δύο ατσάλινες κολώνες και ένας πάγκος ανάμεσά τους

Έξοδοι 4-5. Επίσης εξοπλισμένο με 4 κυλιόμενες σκάλες

Στο σταθμό υπάρχει ανελκυστήρας επιβατών

Όταν κατεβαίνουν ή ανεβαίνουν στην κυλιόμενη σκάλα, οι επιβάτες θα μπορούν να δουν σιλουέτες δέντρων στην οροφή

Οι σιλουέτες των δέντρων σας θυμίζουν ότι το πάρκο Petrovsky βρίσκεται δίπλα στο μετρό.

Περιστροφικά εισόδου

Έξοδος για την πόλη

Θα είναι βολικό για τους ποδοσφαιρόφιλους να εγκαταλείψουν το γήπεδο της Ντιναμό. Επειδή κάποιοι μπορούν να πάνε στο σταθμό Dynamo, και κάποιοι θα ανακατευθυνθούν στο Petrovsky Park

Επίγεια είσοδος του σταθμού μετρό Petrovsky Park

Υπόγεια διάβαση μεταξύ των εξόδων

Η θέση σε λειτουργία του πρώτου τμήματος του BCL θα ανακατανείμει τις ροές επιβατών πολλών γραμμών του μετρό και του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας λόγω της εμφάνισης τεσσάρων νέων κόμβων:

“Shelepikha” BKL – Shelepikha MCC,

Γραμμή «Khoroshevskaya» BCL – «Polezhaevskaya» Tagansko-Krasnopresnenskaya,

"Khoroshevskaya" BCL - Khoroshevo MCC,

Γραμμή "Petrovsky Park" BKL - "Dynamo" Zamoskvoretskaya (διάβαση δρόμου, κατά τη διέλευση, δεν χρεώνεται επαναλαμβανόμενη πληρωμή, κατ' αναλογία με τις διελεύσεις στο MCC).

Στα βαγόνια του μετρό, για τους επιβάτες, υπάρχουν αφίσες με τις κινήσεις των τρένων στο νέο τμήμα του μετρό.

Πλοήγηση σε βαγόνια του μετρό

Συγχαρητήρια σε όλους τους Μοσχοβίτες για το άνοιγμα ενός νέου σταθμού μετρό και για την έναρξη λειτουργίας ενός νέου τμήματος της γραμμής Big Circle

ΣΕ για άλλη μια φοράΗ ημερομηνία εκτόξευσης για την επιβατική κίνηση στο πρώτο τμήμα του Τρίτου Κύκλου Κόμβου του μετρό από τον σταθμό Delovoy Tsentr έως το Petrovsky Park έχει αναβληθεί το 2018.

Η κατασκευή του TPK ξεκίνησε στα τέλη του 2011. Το τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής του μετρό με 31 σταθμούς θα εκτείνεται σε 67 χιλιόμετρα. Ο δήμαρχος της πρωτεύουσας, Σεργκέι Σομπιάνιν, έχει μιλήσει επανειλημμένα για τη σημασία της νέας γραμμής του μετρό για την πόλη και τους κατοίκους της. Έτσι, τον Μάρτιο του 2015, κατά την επιθεώρηση του σταθμού Khoroshevskaya που κατασκευάζεται ως μέρος του πρώτου τμήματος του TPK, δήλωσε ότι η νέα γραμμή του μετρό θα συνδέει απομακρυσμένες περιοχές της Μόσχας.

«Βρισκόμαστε στη διαδικασία κατασκευής του πρώτου τμήματος του Τρίτου Κύκλου Κόμβου του μετρό μήκους 12 χιλιομέτρων, το οποίο κατασκευάζεται όχι ως εξερχόμενη διαδρομή, όχι ως ακτίνα του μετρό, αλλά ακριβώς ως μέρος μιας δακτύλιος που διέρχεται από μια σειρά από περιοχές της Μόσχας, βελτιώνοντας τη σύνδεσή τους και επίσης ενσωματώνεται σε μια γραμμή που πηγαίνει στο Solntsevo», σημείωσε ο Sobyanin.

Εκείνη την εποχή, είχε ήδη κατασκευαστεί το ήμισυ του πρώτου τμήματος του Τρίτου Κύκλου Κόμβου του μετρό με πέντε σταθμούς: Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA και Petrovsky Park. Είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία εκείνη την περίοδο το 2017.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΡΚ: ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Τον Μάρτιο του 2016, στον επίσημο ιστότοπο του δημάρχου της Μόσχας, ανακοινώθηκαν άλλες ημερομηνίες για την έναρξη του πρώτου τμήματος του TPK. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, επρόκειτο να ανοίξει την ίδια χρονιά, ωστόσο αυτό δεν έγινε.

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, ο πρώτος αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος κατασκευών της πρωτεύουσας, Petr Aksenov, ανακοίνωσε έναν άνευ προηγουμένου αριθμό νέων σταθμών του μετρό που θα ανοίξουν οι αρχές της Μόσχας το 2017 - 14 τεμάχια. Μέχρι τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, τα σχέδια των αρχών να εισάγουν σταθμούς του μετρό είχαν αυξηθεί. Όπως ανέφερε ο επικεφαλής του τμήματος κατασκευών της πρωτεύουσας Αντρέι Μποτσκάρεφ, 19 νέοι σταθμοί θα τεθούν σε λειτουργία το 2017, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου τμήματος του Τρίτου Κύκλου Διασταύρωσης με πέντε σταθμούς.

Στη συνέχεια, τον Μάρτιο, ο αντιδήμαρχος της Μόσχας για την Πολιτική Αστικής Ανάπτυξης και τις Κατασκευές Marat Khusnullin είπε ότι οι σταθμοί του πρώτου τμήματος του TPK από το Business Center έως το Petrovsky Park βρίσκονται σε πολύ υψηλό επίπεδο ετοιμότητας και σχεδιάζεται η εργασία σε αυτούς. να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι.

Τον Απρίλιο, ο δήμαρχος της πρωτεύουσας Σεργκέι Σομπιάνιν εξέφρασε την ελπίδα ότι οι πέντε πρώτοι σταθμοί TPK θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο. «Ελπίζω ότι οι πρώτοι πέντε σταθμοί του μεγάλου δακτυλίου του μετρό, το Τρίτο Κύκλωμα Ανταλλαγής από το Business Center στο Petrovsky Park, θα ανοίξουν το φθινόπωρο», είπε τότε ο Sobyanin.

Από τον Ιούνιο, ο πρώτος ιστότοπος TPK ήταν ακόμη προγραμματισμένος να ανοίξει το φθινόπωρο του 2017.

«Η γραμμή του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής από το Business Center στο Petrovsky Park θα λειτουργήσει το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, μέχρι το φθινόπωρο, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία γι 'αυτό», δήλωσε ο Khusnullin.

ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Στις αρχές Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκε η τεχνική εκκίνηση του πρώτου τμήματος του Τρίτου Κύκλου Διασταύρωσης του μετρό από τον σταθμό Delovoy Tsentr στο πάρκο Petrovsky, με τη συμμετοχή του δημάρχου Sergei Sobyanin. Σύμφωνα με τον ίδιο, λίγους μήνες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών θέσης σε λειτουργία, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες θα πρέπει να ξεκινήσουν να λειτουργούν στο σημείο.

«Το έργο ενός μεγάλου υπόγειου δακτυλίου του μετρό γίνεται πραγματικότητα», τόνισε ο δήμαρχος.

Τον Σεπτέμβριο, ο ιστότοπος του συγκροτήματος πολεοδομικής πολιτικής και κατασκευής της Μόσχας, με επικεφαλής τον Khusnullin, ανέφερε ότι ένα τμήμα της γραμμής θα πρέπει να ανοίξει στους επιβάτες έως το τέλος του 2017.

Τον Οκτώβριο, ο Khusnullin είπε ότι οι εργασίες στο πρώτο τμήμα του TPK είχαν σχεδόν φτάσει στη γραμμή του τερματισμού. Σύμφωνα με τον ίδιο, εκείνη τη στιγμή τα τρένα έμπαιναν και οι σταθμοί «κατοικούνταν». Μιλώντας για την ώρα λειτουργίας του ιστότοπου, ο αξιωματούχος σημείωσε ότι θα μπορούσε να ξεκινήσει στα τέλη Νοεμβρίου - αρχές Δεκεμβρίου 2017.

Αργότερα τον Οκτώβριο, ο επικεφαλής του κατασκευαστικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας ανακοίνωσε ότι αυτό το τμήμα του μετρό θα ξεκινήσει για τους επιβάτες «κυριολεκτικά τον Δεκέμβριο». Όταν έφτασε ο τελευταίος μήνας του έτους, ο Khusnullin όρισε νέες προθεσμίες: το πρώτο τμήμα του TPK, σύμφωνα με τον ίδιο, θα ξεκινήσει πλήρως στα τέλη του τρέχοντος έτους - στις αρχές του 2018.

Τον Δεκέμβριο, ο επικεφαλής του τμήματος κατασκευών της πρωτεύουσας, Andrei Bochkarev, δεν μίλησε πλέον για το άνοιγμα του πρώτου τμήματος του TPK το 2017. Ο αξιωματούχος είπε ότι στο τμήμα TPK από τον σταθμό Delovoy Tsentr έως το Petrovsky Park, απομένει η εγκατάσταση συστημάτων τηλεοπτικής επιτήρησης και πυρασφάλειας και η κυκλοφορία επιβατών σχεδιάζεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2018.

ΤΙ ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟ 2017

Εκτός από το πρώτο τμήμα του TPK, οι αρχές της Μόσχας ανέβαλαν το άνοιγμα και άλλων νέων σταθμών του μετρό. Πριν από ένα χρόνο, ο πρώτος αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος κατασκευών της πρωτεύουσας, Pyotr Aksenov, ανέφερε ότι το 2017, οι αρχές της Μόσχας θα έκαναν ό,τι ήταν δυνατό για να ξεκινήσει το τμήμα της γραμμής Kalininsko-Solntsevskaya προς Rasskazovka για επιβάτες. Αυτή τη στιγμή, το τμήμα από τον σταθμό Ramenki έως τη Rasskazovka με την τοποθέτηση επτά σταθμών προγραμματίζεται να ανοίξει μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2018.

Τον Μάρτιο, ο επικεφαλής του τμήματος κατασκευής της Μόσχας, Andrei Bochkarev, ανακοίνωσε το άνοιγμα το 2017 ενός τμήματος της γραμμής Lyublinsko-Dmitrovskaya από τον σταθμό Petrovsko-Razumovskaya στον σταθμό Seligerskaya με την τοποθέτηση των σταθμών Okruzhnaya, Verkhnie Likhobory και Seligerskaya. . Τον Νοέμβριο, ο Γενικός Διευθυντής της Mosmetrostroy Σεργκέι Ζούκοφ ανέφερε ότι η επιβατική κίνηση προς τη Seligerskaya θα ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2018.

Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές κεφαλαίων θα παρουσιάσουν δύο νέες επιλογές για ταξίδια στη «νέα κίτρινη» γραμμή Solntsevskaya στους επιβάτες τις τελευταίες ημέρες του Φεβρουαρίου 2018. Δεν θα αρέσουν σε όλους, αφού ο σταθμός Delovoy Tsentr θα είναι κλειστός για αόριστο, αλλά πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Τέτοιοι ελιγμοί αποτελούν μέρος των προετοιμασιών για το άνοιγμα του πρώτου βόρειου τμήματος της Γραμμής του Μεγάλου Κύκλου (BCL), που αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες.

Νέα δρομολόγια της γραμμής Solntsevskaya

Το πότε ο σταθμός Delovoy Tsentr στη γραμμή Solntsevskaya θα ανοίξει ξανά για τους επιβάτες παραμένει άγνωστο. Αλλά αυτή η αναμονή θα διαρκέσει τουλάχιστον αρκετά χρόνια. Το κεντρικό τμήμα της γραμμής Kalininsko-Solntsevskaya μεταξύ των σταθμών Delovoy Tsentr και Tretyakovskaya δεν έχει καν αρχίσει να κατασκευάζεται. Το μέλλον των σταθμών του μετρό της Μόσχας, που είναι το κλειδί για το σχηματισμό νέων κόμβων ανταλλαγής, ωθείται πίσω σε όλο και πιο μεταγενέστερες ημερομηνίες - υπέρ άλλων έργων που υπόσχονται «γρήγορες νίκες» με λιγότερες επενδύσεις κεφαλαίου και κόστος εργασίας. Η τοποθεσία στο κέντρο της πόλης μπορεί να κατασκευαστεί μόνο βαθιά και σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις, οι κατασκευαστικές εργασίες θα διαρκέσουν πέντε έως επτά χρόνια. Ταυτόχρονα, μπορείτε να έχετε χρόνο να «κόψετε τις κορδέλες» πανηγυρικά σε διάφορα τμήματα ρηχών σταθμών στις περιφερειακές περιοχές της πόλης.

Εν τω μεταξύ, στην Αγία Πετρούπολη, οι σταθμοί Novokrestovskaya και Begovaya της φετινής γραμμής Nevsko-Vasileostrovskaya.

Προγραμματίστηκε για τον Αύγουστο του 2017. Σε αυτόν τον σταθμό, οι επιβάτες που ταξιδεύουν κατά μήκος της γραμμής Zamoskvoretskaya προς τα βόρεια θα μπορούν να μεταβούν στο Τρίτο Κύκλωμα Διακίνησης. Τα εγκαίνια αναβλήθηκαν πολλές φορές. Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, ο σταθμός του μετρό έπρεπε να τεθεί σε λειτουργία το 2015.

Γιατί χρειάζεται άλλη γραμμή;

Πριν από τριάντα χρόνια, το μετρό της πρωτεύουσας είχε μια εντελώς διαφορετική όψη. Ήταν λιγότερο διακλαδισμένο και κάθε κλαδί του δεν ήταν τόσο μακρύ. Αλλά και τότε το σχέδιο για την κατασκευή της χορδής ήταν ήδη υπό εξέταση. Για διάφορους λόγους αυτό το έργο απορρίφθηκε.

Σήμερα, η κατασκευή σταθμών που αποτελούν μέρος του Τρίτου Κύκλου Διακίνησης (TIC) είναι αρκετά ενεργή. Πέντε νέοι σταθμοί προγραμματίζονται να ανοίξουν το 2017. Το 2018, η κατασκευή των Rubtsovskaya και Sheremetyevskaya θα πρέπει να ολοκληρωθεί. Γιατί χρειάζεται το Τρίτο Κύκλωμα Μεταφοράς; Τι θα δώσει το άνοιγμα νέων σταθμών στους κατοίκους της Μόσχας; Ας δώσουμε ένα παράδειγμα.

Ένα άτομο που βρίσκεται κοντά στο σταθμό του μετρό Kuntsevskaya μπορεί να φτάσει στο εμπορικό κέντρο Savelovsky χρησιμοποιώντας με χερσαία μεταφορά. Υπάρχει άλλος τρόπος -με μετρό. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ταξιδέψει κατά μήκος της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya για τρεις στάσεις, στη συνέχεια να πάει στη γραμμή Koltsevaya και να κατέβει στο σταθμό Novoslobodskaya. Θα ταξιδέψει κατά μήκος της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya για άλλα τρία λεπτά και μόνο μετά από αυτό θα βρίσκεται στο εμπορικό κέντρο(από το μετρό γίνεται μετάβαση στο εμπορικό κέντρο). Έτσι, θα περάσει μισή ώρα στο δρόμο. Παράλληλα, θα κάνει τρεις μεταβάσεις από τον έναν κλάδο στον άλλο, κάτι που είναι αρκετά κουραστικό. Το άνοιγμα των σταθμών στο Τρίτο Κύκλωμα Ανταλλαγής θα μειώσει αυτή τη διαδρομή στο μισό.

Ο σταθμός του μετρό Petrovsky Park, καθώς και αρκετοί άλλοι σταθμοί υπό κατασκευή, θα συνδέουν την Kuntsevskaya και τη Savelovskaya. Κάθε κάτοικος της πρωτεύουσας έχει αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα τουλάχιστον μία φορά: πρέπει να φτάσετε σε ένα αντικείμενο που είναι γεωγραφικά κοντά, αλλά χρειάζεται πολύς χρόνος για να φτάσετε εκεί με χερσαία μεταφορά λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης και με το μετρό θα πρέπει να κάνετε πολλές διαβάσεις και περνούν από πολλούς σταθμούς. Με την ολοκλήρωση του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής, τέτοιες ταλαιπωρίες θα εξαλειφθούν.

Ιδιαιτερότητες

Ο σταθμός του μετρό Petrovsky Park, ο οποίος θα ανοίξει στα τέλη του καλοκαιριού του 2017, κατασκευάζεται σύμφωνα με ένα τυπικό σχέδιο. Μπορείτε να δείτε πώς θα είναι το περίπτερο στην παρακάτω φωτογραφία. Στην κατασκευή σταθμών του Τρίτου Κύκλου Ανταλλαγής, ο διακοσμητικός σχεδιασμός μειώνεται στο ελάχιστο. Ο σταθμός του μετρό Petrovsky Park δεν αποτελεί εξαίρεση.

Θελγήτρα

Ο σταθμός του μετρό Petrovsky Park, φυσικά, δεν θα εκτελεί μόνο μια λειτουργία μεταφοράς. Χτίζεται σε μια περιοχή με πολλά αξιοθέατα. Και μετά το άνοιγμα νέων σταθμών, μπορείτε να τους προσεγγίσετε γρήγορα από οπουδήποτε στη Μόσχα.

Χθες υπήρχαν 212 σταθμοί στο μετρό της Μόσχας - άνοιξε το πολυαναμενόμενο τμήμα της μελλοντικής γραμμής Big Circle "Petrovsky Park - Business Center". Πέρασα και κοίταξα τα πάντα. Αυτή τη φορά αποφάσισα να γράψω για κάθε σταθμό ξεχωριστά, αντί να τον συγκεντρώνω σε μια ανάρτηση. Ας ξεκινήσουμε με το νέο τερματικό - από το σταθμό Petrovsky Park.

Στα τέλη της δεκαετίας του 2000, ο προγραμματισμένος σταθμός ονομάστηκε "Petrovsky Park" - προς τιμήν του κοντινού πάρκου. Όσο για τις ημερομηνίες έναρξης, άλλαζαν συνεχώς. Ονομάστηκαν διαδοχικά 2014, 2015, 2016, 2017. Το έτος 2018 αναφέρθηκε επίσης αόριστα - πριν από ένα μήνα περίπου, από περιέργεια, ζήτησα να μάθω πότε μπορεί να ανοίξει αυτός ο ιστότοπος. Το διάβασα «στην αρχή του χρόνου ή την άνοιξη» και ηρέμησα σε αυτό. Έμαθα για την ανακάλυψη εντελώς τυχαία, από ειδήσεις. Αποδείχθηκε μια τόσο ευχάριστη έκπληξη.

1. Φτάνοντας στο Dynamo, διαπιστώνω ότι η υπόγεια δίοδος προς τον νέο σταθμό δεν λειτουργεί ακόμη. Ο μόνος τρόπος για να φτάσετε στο πάρκο Petrovsky από την πράσινη γραμμή μέχρι στιγμής είναι να βγείτε στην επιφάνεια στο Dynamo, να περπατήσετε 20 μέτρα και να μπείτε στο Petrovsky Park από το δρόμο.
Σε αυτήν την περίπτωση, το νέο ταξίδι δεν ακυρώνεται στα τουρνικέ, όπως στο MCC, ανάβει η λέξη "transfer". Οι εφημερίες στα τουρνικέ μου εξήγησαν ότι αυτό θα γινόταν αν είχε περάσει μισή ώρα από την τελευταία φορά που μπήκα στο μετρό. Αναρωτιέμαι, αν ταξιδεύω από το Novoyasenevskaya ή το Zyablikovo, από κάποιο σταθμό όπου διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά, τότε τι - πρέπει να πληρώσω ξανά; Τι να κάνουμε; Τι πρέπει να κάνω;

Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι τα λόμπι των νέων σταθμών είναι δροσερά. Εδώ μπορείτε να δείτε το Petrovsky Travel Palace που βρίσκεται κοντά, στο Khoroshevskaya - το θέμα του κονστρουκτιβισμού, στο Shelepikha - δροσεροί πίνακες ζωγραφικής. Θα σου τα δείξω όλα

2. Αν και ο σταθμός είναι ρηχός (25 μέτρα), έχει κυλιόμενες σκάλες. Τα δέντρα από πάνω τους, προφανώς, θα πρέπει να θυμίζουν πάρκο. Φαίνεται καλό

3. Γενικά, εξακολουθεί να υπάρχει αρκετή σύγχυση στους νέους σταθμούς. Πολλοί άνθρωποι μένουν έκπληκτοι από την παρουσία δύο γραμμών στους σταθμούς ταυτόχρονα. Ανέβασαν λοιπόν ένα διευκρινιστικό διάγραμμα για τη μεταγραφή από την Ντιναμό. Υπάρχουν αυτά σχεδόν σε κάθε βαγόνι.

4. Ο ίδιος ο σταθμός είναι αρκετά λακωνικός, αυστηρός και καθημερινός, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες φιγούρες εδώ. Δεν μπορεί να συγκριθεί με τη γειτονική ΤΣΣΚΑ, αλλά θα το συζητήσουμε αργότερα.
Η εμφάνιση είναι παρόμοια με τους γειτονικούς σταθμούς, αλλά διαφέρει στο συνδυασμό χρωμάτων. Το πρασινωπό χρώμα επιλέχθηκε σύμφωνα με το χρώμα της γραμμής Zamoskvoretskaya, στην οποία υπάρχει μεταφορά από εδώ

Πριν από σχεδόν 4 χρόνια έμοιαζε έτσι. Επισκέφτηκα την κατασκευή του πάρκου Petrovsky στα αρχικά στάδια, μετάΕδώ

5. Αν μιλάμε για τα στάδια κατασκευής, τότε το 2014-2015 είναι η εποχή για το σκάψιμο και των δύο τούνελ με μηχανήματα διάνοιξης σήραγγας. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2016, ολοκληρώθηκε η επένδυση των τοίχων της γραμμής και τον Σεπτέμβριο του 2017, το πρώτο τρένο έτρεξε στις γραμμές από το Business Center στο Petrovsky Park.

6. Ευρετήριο

7. Ωστόσο, είναι ασυνήθιστο να βλέπεις δύο γραμμές ταυτόχρονα σε έναν σταθμό στη Μόσχα. Μου θυμίζει το μετρό των ευρωπαϊκών πόλεων. Όπως είπα ήδη, ορισμένοι επιβάτες εξακολουθούν να είναι μπερδεμένοι. Παρεμπιπτόντως, γιατί οι οθόνες με πληροφορίες σχετικά με το πού πηγαίνει το πλησιέστερο τρένο είναι μόνο στο Shelepikha; Δεν το έχω δει πουθενά αλλού

Ωστόσο, δεν σκοπεύουν να το αφήσουν έτσι για πάντα. Μεγάλο δαχτυλίδιΜε την πάροδο του χρόνου, μετά την Khoroshevskaya θα ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή, το τμήμα Shelepikha-Delovoy Tsentr θα γίνει μια νέα γραμμή και η κίτρινη γραμμή πιθανότατα θα περάσει επίσης από το κέντρο στο μέλλον.
Αναρωτιέμαι επίσης αν η κίτρινη γραμμή θα επεκταθεί προσωρινά πέρα ​​από το πάρκο Petrovsky, προς τη Nizhnyaya Maslovka;

8. Μεταγραφή στη Ντιναμό. Προς το παρόν, όπως είπα ήδη, είναι κλειστό. Κανείς δεν μπορούσε να μου πει πραγματικά πότε θα άνοιγε. Ποιος ξέρει, παρακαλώ εξηγήστε