Boeing 777 200 Thai Airlines. Αεροπορική εταιρεία Thai Airways. Κακές θέσεις: πώς να μην κάνετε λάθος

Η Thai Airways είναι ο εθνικός αερομεταφορέας της Ταϊλάνδης. Home Port - Αεροδρόμιο Suvarnabhumiπου βρίσκεται στην Μπανγκόκ.

Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα αεροδρόμια της χώρας (σε λειτουργία από το 2006). Λειτουργεί ως ο πιο σημαντικός κόμβος αέρα στο Νοτιοανατολική Ασία.

Thai Airlinesείναι ένας από τους πέντε ιδρυτές της μεγαλύτερης αεροπορικής συμμαχίας στον κόσμο, της Star Alliance.

Η Thai Airways στοχεύει να γίνει η καλύτερη αεροπορική εταιρείαστον κόσμο. Ως εκ τούτου, δίνουμε προτεραιότητα στην ποιότητα των υπηρεσιών, την άνεση και την ασφάλεια.

Το 2011 και το 2012, η εταιρεία αναγνωρίστηκε ως ο καλύτερος αερομεταφορέας στη Νοτιοανατολική Ασία. Η διοίκηση της εταιρείας ενδιαφέρεται όχι μόνο για το προσωπικό κύρος, αλλά και για την εικόνα του Βασιλείου της Ταϊλάνδης συνολικά. Τα υψηλά πρότυπα της εταιρείας της επέτρεψαν να προσελκύσει νέους ταξιδιώτες και να αφήσει μια θετική γνώμη για τη χώρα.

Είστε εδώ: Airlines / World Airlines / Thai Airways

Δίκτυο διαδρομής

Το δίκτυο δρομολογίων της Thai Airways καλύπτει περίπου 80 προορισμούς και συνδέει 35 χώρες και όλες τις ηπείρους, εξαιρουμένης της Ανταρκτικής.

Από το 2005, η Thai Airlines έχει ανοίξει απευθείας πτήση από τη Μόσχα προς την Μπανγκόκ, η οποία έχει αναζωογονήσει σημαντικά την τουριστική κίνηση μεταξύ των δύο χωρών.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η αεροπορική εταιρεία εκτελεί τη μεγαλύτερη απευθείας πτήση στον κόσμο ως προς τη διάρκεια και τη διάρκεια. Η πτήση από Μπανγκόκ προς Λος Άντζελες διαρκεί 17 ώρες και 30 λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση, το αεροσκάφος καλύπτει μια απόσταση 13.308 km.

Στόλος της Thai Airlines

Από τις 20 Οκτωβρίου 2019, η Thai Airways διαθέτει στόλο 82 αεροσκαφών. Ο μέσος όρος ηλικίας των σκαφών είναι τα 10,2 έτη.

Το παλαιότερο Boeing 737-400 ( αριθμός ουράς HS-TGO) - 26 ετών. Το νεότερο Airbus 350-900 (αριθμός ουράς HS-THN) είναι 1,6 ετών.

Το αεροσκάφος Boeing 777-200 έχει σχεδιαστεί ειδικά για μεγάλες πτήσεις. Το αεροσκάφος δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και βρίσκεται σε ενεργή λειτουργία από το 1995. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 63,7 μέτρα, το άνοιγμα των φτερών σε διάφορες τροποποιήσεις κυμαίνεται από εξήντα έως 64 μέτρα και το πλάτος της καμπίνας είναι σχεδόν έξι μέτρα.

Η έκδοση Boeing 777-200LR κατέχει το ρεκόρ για τη μεγαλύτερη πτήση χωρίς στάση.

Υπάρχουν πολλές διαμορφώσεις αυτού του αεροσκάφους, ανάλογα με τη διάταξη των θέσεων, μπορεί να φιλοξενήσει από τριακόσιους έως πεντακόσιους πενήντα επιβάτες.

Boeing 777-200 Nordwind Airlines Airines

Εάν πετάτε με Nordwind

Η Nordwind Airlines διαθέτει δύο αεροσκάφη Boeing 777-200 στο στόλο της, στη διαμόρφωση 777-200ER, που περιλαμβάνει 393 θέσεις, χωρισμένες σε business και economy classes. Παρακάτω είναι μια διάταξη της καμπίνας του Boeing 777-200 και τα καλύτερα καθίσματα στην καμπίνα για να διαλέξετε.

Σχέδιο Καμπίνα Boeing 777-200 Nordwind Airines

Αυτή η τροποποίηση της καμπίνας παρέχει την ακόλουθη κατανομή των καθισμάτων ανά σειρά: τρία στην πρώτη σειρά, τρία στην τελευταία και τέσσερα καθίσματα στη μέση. Οι τουαλέτες βρίσκονται στην αρχή και στο τέλος της καμπίνας, υπάρχουν δύο μπάνια σε διαφορετικά σημεία της καμπίνας, οι βοηθητικές εγκαταστάσεις και οι εγκαταστάσεις κουζίνας βρίσκονται στο κεφάλι και την ουρά του αεροσκάφους, μια κουζίνα βρίσκεται στη μέση της καμπίνας. Υπάρχουν μόνο έξι θέσεις στην business class, όλες στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Η οικονομική θέση ξεκινά από την πέμπτη σειρά.

Η πέμπτη και η έκτη σειρά καθισμάτων είναι καλές με τον τρόπο τους, αλλά υπάρχει και μια μύγα στην αλοιφή. Το μειονέκτημα αυτών των καθισμάτων είναι ότι μπροστά σας θα υπάρχει ένας κενός τοίχος που χωρίζει την business class από την υπόλοιπη καμπίνα. Επιπλέον, δεν θα μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας, απλά δεν θα υπάρχει αρκετός χώρος και η τραπεζαρία θα πρέπει να αφαιρεθεί από το υποβραχιόνιο. Αλλά μπροστά σας δεν θα υπάρχουν ενοχλητικοί γείτονες που θα ξαπλώσουν τις καρέκλες τους. Τα ίδια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα παρατηρούνται σε όλη την 20η σειρά, καθώς και στις θέσεις Δ-Γτην εικοστή πρώτη σειρά, αλλά αντί για τον τοίχο business class, θα υπάρχει μια τουαλέτα μπροστά σας.

Αεροσκάφη Business class

Οι σειρές δώδεκα έως δεκατέσσερις (εκτός από τα τρία τελευταία καθίσματα στη σειρά 12) έχουν μικρή ακτίνα ρύθμισης της πλάτης καθίσματος επειδή βρίσκονται δίπλα στην κουζίνα. Στις σειρές 38 και 39 παρατηρείται το ίδιο πρόβλημα, μόνο που ο λόγος είναι η εγγύτητα των λουτρών. Ένα άλλο μειονέκτημα της κοντινής τοποθεσίας του WC είναι η συνεχής ροή επιβατών από τη θέση σας.

Τα καθίσματα της 45ης σειράς είναι άνετα, αφού εκεί βρίσκονται οι έξοδοι κινδύνου, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει επιπλέον χώρος. Αλλά η σειρά 46 δίπλα είναι περιορισμένη σε ελιγμούς - και πάλι φταίει η εγγύτητα των τουαλετών.

Τα καθίσματα στις τελευταίες σειρές από 54 έως 56 είναι αρκετά άνετα όπου υπάρχουν δύο άτομα.Η άτρακτος στενεύει στην ουρά, οπότε υπάρχουν λιγότερα καθίσματα. Αλλά οι σειρές 57 και 58 είναι μια εξαιρετικά κακή επιλογή. Τα καθίσματα δεν ξαπλώνουν και πίσω υπάρχει τουαλέτα και βοηθητικό δωμάτιο.

Μπροστά σας παρουσιάζεται ένα Boeing 777-200 Nord Wind, η διάταξη της καμπίνας του οποίου περιέχει τις καλύτερες και όχι και τόσο καλές επιλογές καθισμάτων. Όταν αγοράζετε ένα αεροπορικό εισιτήριο, φροντίστε να προσέχετε τι θέση αγοράζετε, μην μπείτε σε μπελάδες - επιλέξτε θέσεις στις οποίες θα απολαύσετε την πτήση.

Επιλογή αεροσκάφους Aeroflot

Η Aeroflot διαθέτει τουλάχιστον δεκατρία τέτοια αεροσκάφη. Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει αεροσκάφη της τροποποίησης 777-200ER, τα πιο σύγχρονα από όλα τα υπάρχοντα.

Η καμπίνα του αεροσκάφους χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες: business, comfort και economy και μπορεί να φιλοξενήσει 402 άτομα.

Οι τουαλέτες και οι γαλέρες βρίσκονται στην ουρά και την κεφαλή του αεροσκάφους, καθώς και στην αρχή, στη μέση και στο τέλος της καμπίνας. Τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σύμφωνα με το μοτίβο: «τρεις καρέκλες-τέσσερις-τρεις καρέκλες». Η άτρακτος που λεπταίνει προς την ουρά υποδηλώνει μια διαμόρφωση δύο-τέσσερα-δύο. Οι περισσότερες θέσεις είναι οικονομικής θέσης, τριάντα είναι στην κατηγορία business, οι υπόλοιπες θέσεις ανήκουν στην κατηγορία «comfort».

Όταν πετάτε με ένα Boeing 777-200 (διάγραμμα καμπίνας), τα καλύτερα καθίσματα βρίσκονται, φυσικά, στις τάξεις υψηλότερου επιπέδου. Ωστόσο, εάν η επιλογή σας είναι οικονομικής θέσης, τότε δώστε προσοχή στους παρακάτω κανόνες επιλογής βολικό μέροςώστε η πτήση να σου φέρει μόνο χαρά.

Η οικονομική θέση ξεκινά από τη 17η σειρά, όπου είναι αρκετά βολικό να πετάξεις, καθώς υπάρχει έξοδος κινδύνου μπροστά από τα καθίσματα και αυτό εγγυάται ελεύθερο χώρο τριγύρω. Δύο θέσεις στη 18η σειρά, δηλαδή το C και το H, είναι οι πιο άνετες, καθώς βρίσκονται μακριά από τα βοηθητικά δωμάτια και δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα μπροστά τους.

Το βήμα των καθισμάτων στην οικονομική σειρά είναι 74 cm.

Υπάρχουν μόνο 14 αεροσκάφη Boeing 777-300 στον στόλο της Thai Airways. 8 από αυτά ονομάζονται ER, που σημαίνει Εκτεταμένο εύρος. Αυτά τα αεροπλάνα είναι νεότερα και δεν έχουν μόνο business class, αλλά και πρώτης κατηγορίας.

Ωστόσο, σήμερα θα δούμε το Boeing 777-300. Αυτό είναι ένα παλαιότερο αεροσκάφος, αλλά είναι αυτό που χρησιμοποιείται συχνότερα στη γραμμή Μόσχα - Μπανγκόκ και άλλα που συνδέουν τη Ρωσία με την Ταϊλάνδη.

Αυτή η διάταξη αεροσκάφους έχει 34 θέσεις business class και 330 θέσεις οικονομικής θέσης.

ΜΕ 11 έως 16 σειρέςκαταλαμβάνει business class. Το πλάτος του καθίσματος είναι 51 cm και το πλάτος του βήματος μεταξύ των σειρών είναι 155 cm Τα καθίσματα ξαπλώνουν άνετα και θα βρείτε επίσης εξαιρετικό μενού και βελτιωμένη εξυπηρέτηση.

Ωστόσο, υπάρχουν μέρη εδώ που είναι λίγο χειρότερα. ΣΕ 11η σειράΥπάρχουν βάσεις για κούνιες για μωρά, έτσι οι επιβάτες business class με μωρά κάθονται εδώ.

Επίσης, αυτές οι σειρές βρίσκονται μπροστά από το διαμέρισμα. Ορισμένες κατηγορίες επιβατών θεωρούν ότι δεν είναι βολικό να κοιτάζουν τον τοίχο για όλη την πολύωρη πτήση.

Μέρη στη σειρά 16βρίσκεται κοντά στη γαλέρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κάποια ενόχληση, ειδικά στις ολονύχτιες πτήσεις και αν θέλετε να ξεκουραστείτε. Επίσης, κοντά στο μέρος 16Αδεν υπάρχει φινιστρίνι.

Ας περάσουμε στην οικονομική θέση.

Σειρές 31 και 32- οι καρέκλες με κίτρινο ή κόκκινο χρώμα δεν είναι πολύ άνετες. Πρώτον, αυτά είναι μέρη με κουμπώματα για νιπτήρες για μωρά και το να είσαι με παιδιά που κλαίνε για όλη την πτήση είναι πολύ ενοχλητικό.

Δεύτερον, βρίσκονται κοντά στο διαχωριστικό ή στον τοίχο της κουζίνας/τουαλέτας. Είναι πάντα φασαρία.

Τρίτον, τα πτυσσόμενα τραπέζια βρίσκονται σε ένα από τα υποβραχιόνια και εξαιτίας αυτού το υποβραχιόνιο δεν κινείται.

32C- λόγω της απουσίας μπροστινού καθίσματος, θα έχετε πολύ επιπλέον χώρο για τα γόνατα και τα πόδια σας. Αυτό είναι πολύ σημαντικό κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης.

Μέρη στις σειρές 43 και 44, σημειωμένο με κόκκινο χρώμα. Η πλάτη της καρέκλας σας θα ακουμπάει στον τοίχο της τουαλέτας και εξαιτίας αυτού, η ανάκλιση μπορεί να είναι περιορισμένη. Είναι πολύ άβολο να βρίσκεσαι σε κάθετη θέση σε όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Κατεβάστε τη δωρεάν εφαρμογή αναζήτησης πτήσεων τώρα!

Οι καλύτερες τιμές στην εφαρμογή.
Τα εισιτήρια είναι πάντα στο χέρι!

Η εγγύτητα στις τουαλέτες δεν προσθέτει ευκολία.

Αυτό είναι γεμάτο με φασαρία, ουρές και συνεχείς ήχους από το άνοιγμα/κλείσιμο της πόρτας και το ξέπλυμα της δεξαμενής.

46 σειρά- το ίδιο όπως στις σειρές 31 και 32.

47 σειρά Α και Κ- αυτά τα μέρη βρίσκονται ακριβώς μπροστά από τις πόρτες έκτακτης ανάγκης. Θα έχετε επιπλέον χώρο για τα γόνατα και τα πόδια. Ωστόσο, καθώς η πόρτα προεξέχει ελαφρώς στο εσωτερικό, δεν θα είναι δυνατό να τα βγάλετε εντελώς και άνετα.

47 σειρά B,Cκαι H,J- πρόσθετος χώρος για τα πόδια, οι πλάτες των καθισμάτων ανακλίνονται. Φαίνεται, τι άλλο χρειάζεται για μια άνετη πτήση;

Επισκιάζονται μόνο από τη θέση τους κοντά στις τουαλέτες. Είναι πάντα πολύβουο και θορυβώδες εδώ τόσο μέρα όσο και νύχτα. Μπορώ να το κάνω στο πόδι μου πατήστε και αγγίξτε με τον αγκώνα σας.

Καθίσματα στις σειρές 56 και 70 C και H. Αυτά τα καθίσματα προεξέχουν στο διάδρομο, ώστε να μπορούν να χτυπηθούν από αεροσυνοδούς με καρότσια ή άλλους επιβάτες. 58 σειράπου βρίσκεται κοντά στη γαλέρα. Αυτό μπορεί να είναι άβολο.

57 και 59 σειρά- τα καθίσματα που είναι σημειωμένα με κίτρινο χρώμα ενδέχεται να έχουν περιορισμούς στην ανάκλιση της πλάτης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των καρεκλών 60 σειρέςτο ίδιο όπως στη σειρά 47.

61 σειρέςη απόσταση από τη σειρά καθισμάτων μπροστά είναι αρκετά εκατοστά μικρότερη από οποιαδήποτε άλλη σε αυτό το επίπεδο.

62 σειρά D,E,F - το ίδιο όπως στις σειρές 31 και 32. εκείνα τα σημεία που σημειώνονται με κίτρινο χρώμα.

62 C και H, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των τόπων όπως στο 32 Γ

72 σειρά- στηρίζεται στον τοίχο. Οι πλάτες των καθισμάτων μπορεί να έχουν περιορισμένη ανάκλιση ή να έχουν μπλοκαριστεί εντελώς. Επίσης, όσοι «θέλουν» να πάνε στην τουαλέτα θα περνούν συνεχώς από δίπλα σας.

Εδώ είναι ένα τόσο υπέροχο Boeing 777 από την Thai Airways.

Καλή πτήση!

Τώρα το ταξίδι είναι ακόμα πιο εύκολο!
Αεροπορικά και σιδηροδρομικά εισιτήρια σε δόσεις 0%

Πρόγραμμα δόσεων 0%. Πληρώστε εισιτήρια σε ιστότοπους συνεργατών με την κάρτα συνείδησης

Το 1994, ένα νέο μοντέλο Boeing, που αναπτύχθηκε μόνο με τη βοήθεια γραφικών υπολογιστή, έκανε την πρώτη του πτήση. Αυτό είναι ένα αεροσκάφος Boeing 777 200 Το αεροσκάφος εξακολουθεί να λειτουργεί από πολλούς μεγάλους ρωσικούς αερομεταφορείς. Ας δούμε τα χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους και ας προσδιορίσουμε τις βέλτιστες θέσεις επιβατών για μια άνετη πτήση.

Με βάση το 200, οι προγραμματιστές συμπλήρωσαν το σχέδιο με δύο ακόμη σειρές: ER - ένα αεροσκάφος με αυξημένη απόσταση πτήσης - και LR, που πετά σε εξαιρετικά μεγάλες αποστάσεις. Δεδομένου ότι οι εγχώριες εταιρείες χρησιμοποιούν τις βασικές σειρές και μοντέλα ER, ας μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά αυτών των συγκεκριμένων σανίδων. Επιπλέον, θα συζητήσουμε τι είναι το Boeing 777 200, τη διάταξη της καμπίνας, τα καλύτερα καθίσματα - θα επισημάνουμε όλα αυτά τα σημεία στο άρθρο μας.

Το Boeing 777 200 έκανε την πρώτη του πτήση πίσω στα μέσα της δεκαετίας του '90

Με μήκος αεροσκάφους 63,7 μέτρα και άνοιγμα φτερών 60,9 μέτρα, το αεροσκάφος μπορεί να καλύψει έως και 14.300 χιλιόμετρα, ενώ αναπτύσσει ταχύτητα πλεύσης 905 χλμ/ώρα.

Το εσωτερικό αυτών των μοντέλων διατίθεται σε διάφορους τύπους διάταξης. Παραθέτουμε τις ακόλουθες τυπικές επιλογές τάξης:

οικονομία μιας κατηγορίας – 440 θέσεις.
οικονομία δύο θέσεων + business – 400 θέσεις.
τριών θέσεων οικονομική + πρώτη + επιχείρηση - 306 θέσεις.

Συγχρόνως Το συνολικό πλάτος καμπίνας του αεροσκάφους της σειράς ER είναι 5,87 μέτρα, και τα καθίσματα οικονομικής θέσης είναι τοποθετημένα σε μορφή 3:4:3. Στην καμπίνα της πρώτης θέσης, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε διαμόρφωση 3:3:3, ενώ η business class προσφέρει στους επιβάτες θέσεις σε διαμόρφωση 2:3:2. Επιπλέον, στην τυπική καμπίνα του αεροσκάφους στα μπλοκ 39–42, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε μορφή 2:4:2. Υπάρχουν μόνο τέσσερις θέσεις στην τελευταία, σαράντα τρίτη σειρά θέσεων (Russia Airlines).

Το παραπάνω διάγραμμα θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια ποια είναι η εσωτερική διάταξη ενός τέτοιου πίνακα. Αντίστοιχα, τα άτομα που προτιμούν να παρακολουθούν την πτήση από το παράθυρο του φινιστρίνι επιλέγουν θέσεις με την ένδειξη A ή L σε οποιαδήποτε σειρά. Ας συζητήσουμε μερικές αποχρώσεις σχετικά με την άνεση της πτήσης και των επιβατών με περισσότερες λεπτομέρειες.

Διάταξη της βασικής τροποποίησης της πλευράς

Σήμερα τέτοια αεροσκάφη προσφέρονται από έναν από τους μεγαλύτερους αεροπορικές εταιρείες- Nord Wind. Το Boeing 777 200, το εσωτερικό διάγραμμα του οποίου φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, αντιπροσωπεύεται εδώ από δύο αεροσκάφη. Σκεφτείτε το σχέδιο του αεροπλάνου.

Πρόκειται για μοντέλα δύο κατηγοριών, όπου η καμπίνα της business class έχει μόνο 6 θέσεις με διάταξη 2:2:2. Έτσι, από τις 58 σειρές, διατίθεται ένα μόνο μπλοκ για μια σειρά καθισμάτων με ιδιαίτερη άνεση. Τα καθίσματα εδώ βρίσκονται σε επαρκή απόσταση από τα χωρίσματα. Επομένως, οι επιβάτες που καταλαμβάνουν αυτές τις θέσεις είναι απίθανο να αντιμετωπίσουν κάποια ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Το κοινό σαλόνι ξεκινά από την πέμπτη σειρά. Επιπλέον, δεν υπάρχει αυστηρή αρίθμηση εδώ - δεν υπάρχει σειρά θέσεων με αριθμό 13 εδώ για δεισιδαιμονικούς λόγους. Επιπλέον, οι σειρές 15–19 και 40–44 καταλαμβάνουν βοηθητικά δωμάτια. Το διάστημα μεταξύ των καθισμάτων της γραμμής είναι περίπου 74 εκατοστά, επομένως τέτοια αεροπλάνα θεωρούνται ότι δεν είναι πολύ άνετα για πτήση.

Υπάρχουν μόνο 4 θέσεις στο μπλοκ 5. Το κύριο μειονέκτημα εδώ είναι η τοποθέτησή τους κατά μήκος του κεντρικού άξονα της σανίδας. Δηλαδή, ενώ κάθονται σε αυτή τη γραμμή, οι επιβάτες δεν θα μπορούν να παρακολουθήσουν την πτήση από το παράθυρο. Οι επιβάτες που καταλαμβάνουν θέσεις 6 Α και 6Κ είναι πιο τυχεροί από αυτή την άποψη. Οι άνθρωποι που καταλαμβάνουν τις υπόλοιπες θέσεις σε αυτή τη γραμμή θα πρέπει να κοιτάξουν τον τοίχο που χωρίζει την καμπίνα της business class.

Πίσω από τις σειρές 14, 39 και 58 υπάρχουν πόρτες εξόδου κινδύνου και τεχνικές μονάδες. Αντίστοιχα, τα καθίσματα στις γραμμές 12, 14, 37, το μεσαίο τμήμα των γραμμών 38, 57 και ολόκληρη η γραμμή 58 είναι απίθανο να είναι ανακλινόμενα. Και η εγγύτητα των κουζινών και των τουαλετών δεν θα είναι η βέλτιστη γειτονιά.

Γραμμή 20 θέσεωνΗ διάταξη είναι παρόμοια με τη σειρά 6. Εδώ, οι επιβάτες εξετάζουν επίσης το διαχωριστικό των λουτρών του αεροσκάφους καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Ωστόσο, οι ειδικοί δεν έχουν την τάση να συγκρίνουν αυτές τις δύο επιλογές.

Η σειρά 20 είναι πολύ θορυβώδης λόγω των συνεχών ουρών για τις τουαλέτες. Επιπλέον, υπάρχει πολύ λιγότερος χώρος μεταξύ του καθίσματος και του τοίχου. Το μόνο πλεονέκτημα εδώ θα είναι οι διπλές θέσεις. Τα καθίσματα C και H της 21ης σειράς έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά, με τη διαφορά ότι οι επιβάτες σε αυτά τα καθίσματα θα μπορούν να τοποθετούν άνετα τα πόδια τους - η απόσταση από τον τοίχο το επιτρέπει.

Οι επιβάτες που σχεδιάζουν να πετάξουν στο μεσαίο τμήμα του ταμπλό θα πρέπει να θυμούνται ότι δεν υπάρχουν παράθυρα σε ορισμένες σειρές από 20 έως 39. Επομένως, εάν θέλετε να καθίσετε δίπλα στο παράθυρο, ελέγξτε αυτό το σημείο εκ των προτέρων με έναν υπάλληλο αεροδρομίου ή αεροπορική εταιρεία εκπρόσωπος.

Συνολικά πιο άνετα για την πτήση. Στη γραμμή 45, τα καθίσματα βρίσκονται μόνο στα πλάγια και μπροστά τους υπάρχει ένα πέρασμα από τις πόρτες εξόδου κινδύνου. Το μειονέκτημα εδώ είναι η εγγύτητα στις τουαλέτες και, ως αποτέλεσμα, ο αυξημένος θόρυβος.

Τα καθίσματα στο κεντρικό τμήμα της 46ης σειράς είναι πανομοιότυπα με την παρόμοια διάταξη των καθισμάτων στην 21η σειρά. Τα καθίσματα από τις σειρές 54 έως 56 είναι επίσης σχετικά άνετα. Εξάλλου, σε αυτό το μέρος του αεροσκάφους η διάταξη των καθισμάτων είναι διατεταγμένη σε μορφή 2:4:2. Οι τελευταίες σειρές θεωρούνται παραδοσιακά οι χειρότερες θέσεις στο πλοίο.

Επισκόπηση της σειράς 777 200 ER

Τώρα ας δούμε τα αεροσκάφη που προσφέρει να πετάξουν. Το Boeing 777 200 ER, τα καλύτερα καθίσματα στα οποία θα δούμε τώρα, έχει μια ελαφρώς διαφορετική εσωτερική διάταξη. Υπάρχουν τρεις κατηγορίες άνεσης: business, superior και economy. Η καμπίνα της business class έχει δύο σειρές καθισμάτων σε διάταξη 2:3:2. Εδώ η πτήση θα είναι αρκετά άνετη και είναι απίθανο να προκαλέσει ταλαιπωρία.

Η βελτιωμένη διάταξη των καθισμάτων ξεκινά από την τρίτη σειρά και τελειώνει στην έκτη σειρά καθισμάτων. Επιπλέον, το τελευταίο μπλοκ είναι διατεταγμένο σύμφωνα με το σχήμα 2:3:2. Επομένως, σε αυτό το τμήμα του αεροσκάφους είναι βέλτιστο να επιλέξετε καθίσματα 6A, 6C ή 6J και 6L - βρίσκονται κατά μήκος των πλευρών του αεροσκάφους. Αλλά γενικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πρώτων σειρών μετά το διαμέρισμα είναι παρόμοια με το παράδειγμα που συζητήθηκε προηγουμένως.

Το κεντρικό μπλοκ του σαλονιού ξεκινά από τη γραμμή 10. Τα καθίσματα στα πλάγια συνορεύουν με τα χωρίσματα του μπάνιου και το αξονικό τμήμα περιορίζει την κουζίνα. Ωστόσο, η απόσταση μεταξύ της καρέκλας και του τοίχου είναι αρκετά επαρκής για μια άνετη θέση του σώματος. Ως εκ τούτου, το κύριο μειονέκτημα εδώ θεωρείται ότι είναι το αυξημένο επίπεδο θορύβου. Όταν αποφασίζετε να πάρετε θέσεις από τις σειρές 12 έως 27, λάβετε υπόψη ότι σε ορισμένες γραμμές δεν υπάρχουν φινιστρίνια. Συνιστάται να διευκρινιστεί η συγκεκριμένη τοποθεσία τέτοιων «ατυχών» θέσεων με τους υπαλλήλους της εταιρείας για ένα συγκεκριμένο συμβούλιο.

Πλάτες καθισμάτων 29 και 43 γραμμέςΣε αυτό το αεροπλάνο, τα καθίσματα είναι περιορισμένα σε ανάκλιση ή δεν ξαπλώνουν καθόλου. Ο λόγος για τέτοιες ενοχλήσεις δεν είναι η πιο επιτυχημένη λύση των σχεδιαστών - η κοντινή θέση των χωρισμάτων των τεχνικών μπλοκ.

Καθίσματα στο διαμέρισμα πρώτης θέσης του αεροσκάφους

30 γραμμήπου βρίσκεται ακριβώς πίσω από τις πόρτες έκτακτης ανάγκης δίπλα στις τουαλέτες. Αντίστοιχα, υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά από τα καθίσματα για να τεντώσουν τα πόδια, αλλά, και πάλι, είναι θορυβώδης. Επιπλέον, οι ειδικοί σημειώνουν το γεγονός ότι οι αναταράξεις του αεροσκάφους είναι πιο αισθητές στο πίσω μέρος του αεροσκάφους παρά στο ρύγχος.

Σειρές καθισμάτων 40–41σημειώνονται A, C, J και L - ζευγαρωμένα, όχι τριπλά. Για το λόγο αυτό, μπορούν να ονομαστούν μια καλή επιλογή για νεαρά ζευγάρια. Όσον αφορά τις παρόμοιες καρέκλες στα δύο τελευταία τμήματα, μπορεί να σημειωθεί ένα μειονέκτημα - η κοντινή του θέση στο μπάνιο. Επιπλέον, είναι αδύνατο να ξαπλώσετε τα καθίσματα στην τελευταία σειρά - βρίσκονται σχεδόν κοντά στον τοίχο.

Χαρακτηριστικά επιλογής καθίσματος

Όταν βρίσκεστε εκεί, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε μερικές λεπτομέρειες:

Μην επιλέγετε μέρη που είναι κοντά χώρους γραφείου. Οι επιβάτες θα πηγαίνουν εκεί όλη την ώρα και δεν θα έχετε την ευκαιρία να ξεκουραστείτε.
Δεν αξίζει επίσης να αγοράσετε εισιτήρια για θέσεις στο πίσω μέρος του αεροπλάνου - εδώ τα προβλήματα που έχουν ήδη σημειωθεί συμπληρώνονται από την αδυναμία ανάκλισης της θέσης. Συμφωνώ, είναι ακατάλληλο να επιλέξετε ένα κάθισμα όπου η πλάτη δεν μπορεί να ανακληθεί. Άλλωστε, το να είσαι σε μια θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι πολύ άβολο.

Όταν επιλέγετε θέση σε αυτό το αεροσκάφος, θα πρέπει να αποφεύγετε την εγγύτητα σε τεχνικά μπλοκ και την τελευταία σειρά καθισμάτων

Το γεγονός ότι ορισμένα αεροσκάφη δεν έχουν μπλοκ 13 και 17 συνδέεται μόνο με τα προσωπικά κίνητρα των κατασκευαστών, αυτό δεν έχει καμία σχέση με τα μέτρα ασφαλείας. Επιπλέον, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους υποδηλώνουν τέτοιες αλλαγές.

Τέλος, σημειώνουμε σημαντική απόχρωση για αρχάριους. Προσπαθήστε να αγοράσετε εισιτήρια εκ των προτέρων και φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο του αεροδρομίου σχετικά με τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του επιλεγμένου κάθισμα. Μια εκτύπωση του διαγράμματος του πίνακα, που κρατά μαζί του ο τουρίστας, μπορεί επίσης να διευκολύνει σημαντικά την επιλογή της θέσης και να τον προστατεύσει από ένα κατεστραμμένο ταξίδι.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει το τυπικό εσωτερικό της νέας τροποποίησης του περιγραφόμενου μοντέλου, Boeing 700 300.

Το Boeing 777 200 έκανε την πρώτη του πτήση στα μέσα της δεκαετίας του '90, αλλά πολλές αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτό το αεροσκάφος σήμερα
Διάγραμμα της καμπίνας ενός από τα αεροσκάφη της Rossiya Airlines
Σύμβολο καλύτερα μέρηστην καμπίνα του Boeing 777 200 της εταιρείας Nord Wind
Το εσωτερικό αυτού του αεροσκάφους δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί άνετο λόγω τριών μπλοκ καθισμάτων σε κάθε σειρά
Διάγραμμα της καμπίνας του αεροσκάφους που χρησιμοποιεί η Aeroflot

Ο στόλος της εταιρείας περιλαμβάνει 20 αεροσκάφη Boeing 777-300. Οι 9 από αυτές είναι οι πιο πρόσφατες τροποποιήσεις εκτεταμένου εύρους και φέρουν την ένδειξη ER (Extended Range). Κατά κανόνα, όλα τα Boeing ER έχουν διάταξη καμπίνας τριών κατηγοριών.

Θα εξετάσουμε το παλιού τύπου βασικό μοντέλο 777-300, το οποίο χρησιμοποιείται συχνότερα από την Thai Airlines για πτήσεις προς τη Ρωσία.

Η καμπίνα διαθέτει διαμόρφωση δύο θέσεων που φιλοξενεί 34 θέσεις στην business class και 330 στην οικονομική θέση.

Επιχειρηματική θέση

Η Business class έχει 5 σειρές και ξεκινά από 11 έως 16 σειρές. Οι καρέκλες ξαπλώνουν άνετα, το πλάτος τους είναι 51 cm, η απόσταση μεταξύ των σειρών είναι 155 cm.

Επιπλέον, θα βρείτε ποικίλο μενού και υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Υπάρχουν όμως ακόμα κάποια μειονεκτήματα.

11 σειράπου βρίσκεται ακριβώς πίσω από το χώρισμα, επομένως υπάρχουν βάσεις για νιπτήρες μωρών και συχνά αυτά είναι τα μέρη όπου βρίσκονται επιβάτες με παιδιά.

Επιπλέον, η προβολή περιορίζεται εντελώς από το διαμέρισμα, ειδικά στη μεσαία σειρά. Το να κοιτάς τον τοίχο ολόκληρη η πτήση, για παράδειγμα, από τη Μόσχα στην Μπανγκόκ, είναι πολύ κουραστικό.

Καθίσματα στη σειρά 16έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Πρώτον, κοντά στο εξωτερικό κάθισμα στην αριστερή πλευρά 16Αδεν υπάρχει φινιστρίνι. Δεύτερον, τα καθίσματα βρίσκονται ακριβώς μπροστά από δύο τμήματα της γαλέρας. Έχει πολύ θόρυβο εδώ τόσο τη νύχτα όσο και την ημέρα.

Οικονομική θέση

Η οικονομική θέση διαχωρίζεται από την επιχειρηματική θέση από ένα μπλοκ εξόδου κινδύνου και δύο τμήματα μαγειρικής.

Καθίσματα 31 και 32 σειρέςαυτά που σημειώνονται με κίτρινο ή κόκκινο δεν είναι πολύ άνετα. Αυτά τα καθίσματα που γειτνιάζουν απευθείας με τα χωρίσματα της κουζίνας είναι εξοπλισμένα με βάσεις για νιπτήρες μωρών, επομένως εάν υπάρχουν μικρά παιδιά στο σκάφος, είναι πολύ πιθανό να τοποθετηθούν σε αυτά τα καθίσματα.

Πολυθρόνες που βρίσκονται κοντά στον τοίχο της κουζίνας/τουαλέτας. Είναι πάντα φασαρία - κόσμος που τρέχει τριγύρω, ουρές, ήχοι και μυρωδιές.

Είναι επίσης σημαντικό τα πτυσσόμενα τραπέζια σε αυτά τα σημεία να είναι ενσωματωμένα σε ένα από τα υποβραχιόνια, λόγω αυτού το υποβραχιόνιο είναι σταθερό.

Μπροστά στο μέρος 32Cδεν υπάρχει καρέκλα, που σας δίνει επιπλέον χώρο για τα γόνατα και τα πόδια σας. Σε μια μεγάλη πτήση αυτό είναι πολύ χρήσιμο.

Μέρη σε 43 και 44 σειρέςείναι τα χειρότερα σημεία (σημειώνονται με κόκκινο χρώμα): οι πλάτες των καθισμάτων ακουμπούν στον τοίχο της τουαλέτας, γι' αυτό και η ανάκλιση μπορεί να είναι περιορισμένη. Το να περάσετε ολόκληρη την πτήση σε κάθετη θέση είναι πολύ άβολο.

Επιπλέον, η γειτνίαση με τουαλέτες μπορεί να προκαλέσει κάποια ενόχληση (φασαρία, ουρές, ήχοι από μια δεξαμενή έκπλυσης).

46 σειρά- αυτό είναι ένα σχεδόν πλήρες αντίγραφο των σειρών 31-32. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν υπάρχει κουζίνα επί του σκάφους, μόνο πολλές τουαλέτες και ένα μπλοκ εξόδου κινδύνου.

47 σειρά Α και Κ- τα καθίσματα βρίσκονται μπροστά εξόδους κινδύνου. Θα έχετε επιπλέον χώρο για τα πόδια, αλλά με την πόρτα να προεξέχει ελαφρώς μέσα στην καμπίνα, δεν θα μπορείτε να τεντώσετε πλήρως τα πόδια σας. Η γειτνίαση με τις τουαλέτες μπορεί να είναι μια μικρή ταλαιπωρία: οι επιβάτες περνούν συνεχώς, δημιουργώντας ουρές.

Καθίσματα στη σειρά 47 B, C και H, JΈχουν επιπλέον χώρο για τα πόδια και οι πλάτες των καθισμάτων ανακλίνονται. Φαίνεται ότι όλες οι προϋποθέσεις για μια άνετη πτήση;

Το μόνο μειονέκτημα είναι η εγγύτητα στις τουαλέτες. Δεδομένου ότι η οικονομική θέση φιλοξενεί περισσότερα από 300 άτομα, υπάρχουν ουρές μέρα και νύχτα. Και επίσης μυρωδιές, ήχους και άλλες δυσάρεστες στιγμές.

Καθίσματα στις σειρές 56 και 70 C και Hπροεξέχουν αισθητά στο πέρασμα. Οι επιβάτες σε αυτές τις θέσεις μπορεί να χτυπηθούν από άλλους επιβάτες ή αεροσυνοδούς με τρόλεϊ.

58 σειράπου βρίσκεται κοντά στη γαλέρα. Αυτή η γειτονιά μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία.

57 και 59 σειρά— υπάρχουν καθίσματα που μπορεί να έχουν περιορισμούς στην ανάκλιση της πλάτης της καρέκλας. Σημειώνονται με κίτρινο χρώμα στο διάγραμμα.

ΣΕ 60 σειράΥπάρχουν μόνο 4 θέσεις - δύο σε κάθε πλευρά του ταμπλό. Επωφεληθείτε από τον επιπλέον χώρο για τα πόδια του καθίσματος Β και Τζ, και μειονεκτήματα με τη μορφή περιορισμένου χώρου στο πλάι της καταπακτής στο έδαφος Α και Κ. Επιπλέον, η εγγύτητα στην κουζίνα μπορεί να επηρεάσει την ανάπαυση.

ΣΕ 61 σειράη απόσταση μεταξύ των καθισμάτων είναι αρκετά εκατοστά μικρότερη από ό,τι σε άλλες σειρές του αεροπλάνου. Οι ψηλοί πρέπει να το λάβουν υπόψη.

Καθίσματα στη σειρά 62 D, E, Fεπαναλάβετε εντελώς τη θέση της 32ης σειράς: λίκνες, τοίχος και εγγύτητα στην κουζίνα.

Αλλά θέσεις 62 C και Hθεωρείται άνετο. Δεν υπάρχει καρέκλα μπροστά τους, υπάρχει καλή κριτικήκαι δεν υπάρχουν τουαλέτες κοντά.

72 σειρά- το πιο άβολο. Οι πλάτες των καθισμάτων είτε έχουν περιορισμένη ανάκλιση είτε είναι πλήρως στερεωμένες. Πίσω από τον τοίχο υπάρχουν τουαλέτες και τεχνικά δωμάτια, οπότε εδώ, εκτός από μυρωδιές και ήχους, είναι αρκετά αναμενόμενες και οι ουρές επισκεπτών.