Piloti ruských aerolinií na Krymu. Krymská letecká společnost – vášně se rozostřují. Základní údaje Krymské východy slunce

Crimean Dawns Airlines byla vytvořena jako dceřiná společnost mezinárodního letiště Simferopol. V době otevření (prosinec 2011) disponovala 2 jednotkami letounů SAAB 340B, které byly pronajaty od Odessa Southern Airlines. Jejich kapacita je 33 cestujících.

Letecká společnost měla vytvořit alternativu k drahým domácím dopravcům, zpočátku spojovala Simferopol s Oděsou, Doněckem, Kyjevem, Charkovem a občas létala do Jerevanu. Do budoucna se počítalo s propojením nejen průmyslových center Ukrajiny, ale i dalších měst.

V roce 2012 byl plánován pronájem dalších tří jednotek Boeing 737 pro destinace Moskva, Petrohrad, Lvov a Ťumeň. Ale v březnu byla kvůli řadě problémů a nedostatku velkého toku cestujících většina letů zrušena.

Základní údaje Krymských východů slunce:

Země letecké společnosti - Ukrajina

Regionální letecké linky přes Ukrajinu a do sousedních zemí ze Simferopolu

Rok vydání: 2011

ICAO kód letecké společnosti: OTL

Kontaktní údaje Crimean Sunrises:

Telefon na pevnou linku letecké společnosti: +380652595005

Poštovní adresa letecké společnosti: pl. Letiště, 15, město. Aeroflotsky, Simferopol, Ukrajina, 95491

Fax letecké společnosti: +380652595481

E-mailová adresa letecké společnosti:

Tento týden na Krymu znovu začali diskutovat o projektu vytvoření vlastní letecké společnosti. Iniciativní skupina vyvinula projekt a dokonce dala jméno novému dopravci - „Rusich“. Autoři nápadu věří, že vlastní letecká společnost Krymu pomůže poloostrovu z ekonomického hlediska a zajistí příjezd dalších turistů na jaře a na podzim.

Pozoruhodné na tom je, že na Krymu chtějí vytvořit místní regionální dopravce na bázi letounů Tu-154M. Podle plánu bude flotila aerolinky zahrnovat osm podobných letadel, která budou létat po celém Rusku a mimo sezónu zajistí příliv turistů. Navíc podle projektu na vytvoření aerolinky Rusich autoři nápadu zjišťují, že létání s modernizovaným Tu-154M je ještě výnosnější než létání se známými modely západních výrobců.

Nové kolo diskusí začalo během Krymského dopravního fóra, které se konalo 23. června v Alushtě. Zde proběhlo oficiální představení projektu. Během této akce Oleg Bekker (předseda Rady Republikánské unie spotřebitelských společností Krymského federálního okruhu) uvedl, že letecká společnost Rusich bude sídlit v Simferopolu.

Již v listopadu-prosinci 2016 začnou létat letadla s jeho logy do všech měst nad milion obyvatel v Rusku. A v zimě budou organizovány charterové lety do Vietnamu, Číny a Thajska s mezipřistáním na letišti v Chitě.

Při diskuzi o cenové politice pan Becker poznamenal, že letenky na Tu-154M budou jedny z nejdostupnějších. Například na trase Simferopol - Moskva se zaměřují na cenu jízdenky na úrovni 2 500 - 3 000 rublů.

Zároveň by se podle O. Beckera měl podnik stát dostatečně ziskovým, což umožní objednávat nová letadla tuzemské výroby do tří let. Neupřesnil, o jaké letadlo mluví, ale vzhledem k vzrušení kolem představení MC-21 je třeba předpokládat, že jde o letadla, která mají být objednána.

Zahájení prvních letů je naplánováno na srpen 2016. Počáteční kapitál vzniklý při vzniku firmy Rusich umožní vznést do vzduchu 3 modernizované letouny Tu-154M. Do září budou do služby přidána další 3 letadla. A v říjnu tohoto roku bude flotila 8 sovětských dopravních letadel plně provozuschopná.

Je třeba poznamenat, že myšlenku vytvoření regionálního dopravce na Krymu podpořil první místopředseda výboru pro dopravu ruské Státní dumy Michail Bryachak. Zúčastnil se také Krymského dopravního fóra a tvrdí, že projekt má právo na život. Navíc ho podporuje i vedení republiky.

Zástupci ruského ministerstva dopravy se přitom k nápadu stavěli skepticky. Zástupce vedoucího oddělení Nikolaj Asaul přítomným připomněl, že v současné složité ekonomické situaci se nedaří i velkým firmám. A vytvoření nového leteckého dopravce je vážný a obtížný krok spojený s obrovskými riziky.

Stojí za připomenutí, že myšlenka vytvoření republikánské letecké společnosti není nová. V roce 2015 se již pokusili nápad realizovat. Pravda, tehdy šlo o vytvoření organizace založené na Suchoj SuperJet 100. Věřilo se, že pro zahájení letů by bylo nutné do společnosti investovat asi 1,5 miliardy rublů.

Krymské úřady vypracovaly projekt pro lidovou leteckou společnost „Rusich“, který regionu pomůže zvýšit objem letecké dopravy a snížit ceny letenek. Uvedl to 23. června první místopředseda dopravního výboru Státní dumy Ruské federace Michail Bryachak. Korespondent Federální tisková agentura Zjišťoval jsem od lidoveckého poslance, jak vznik vlastního dopravce změní život v regionu.

Uvádí se, že iniciátorem vytvoření lidové letecké společnosti byli zástupci spotřebitelské společnosti krymského federálního okresu „Rus“, kteří zaslali odpovídající výzvu panu Bryachakovi. Ten obratem zaslal písemnou žádost vedoucímu regionu Sergeji Aksenovovi. Ten myšlenku schválil a dal pokyny k rozvoji koncepce společnosti.

„Tato letecká společnost plánuje vybavit svou flotilu letouny Tu-154. Dnes již Federální agentura pro leteckou dopravu k této otázce učinila kladný závěr. Faktem je, že tato letadla nevyžadují výrazné leasingové náklady, což má pozitivní vliv na úsporu náhradních dílů a údržby, což bude mít pozitivní dopad na cenu letenek,“ poznamenal místopředseda příslušného výboru Státní dumy. .

Bryachak navíc poznamenal, že dalším důvodem byl pokles celkového počtu letů mimo sezónu, kdy federální či zahraniční aerolinky snižují počet letů a dochází k ekonomickému útlumu. Kromě toho, když se na poloostrově objeví vlastní dopravce, sníží se celkové náklady na lety, protože ostatní podniky nebudou chtít ustoupit mladému dopravci nabízejícímu nižší ceny letenek.

„Vaše vlastní společnost může letět s určitými ztrátami v letecké dopravě, ale infrastruktura resortu dostane obsah, který tyto ztráty kompenzuje a obecně z toho bude profitovat krymská ekonomika. To je hlavní výhoda, kterou naše vlastní letecká společnost poskytuje,“ zdůraznil Michail Bryachak.

Vzhledem k tomu, že letecká společnost bude národní leteckou společností, bude podle zástupce Státní dumy princip jejího fungování založen na majetkové účasti akcionářů. Odborníci vyvíjející koncept společnosti podotýkají, že neziskový projekt může snížit náklady na vstupenky až o 8 %.

Je třeba také poznamenat, že vytvoření letecké společnosti na poloostrově nebude pro regionální orgány prioritou. Veškeré problémy související s touto problematikou budou vyřešeny po skončení turistické sezóny. Faktem je, že vytvoření celé přepravní společnosti je velmi obtížný projekt, který je poměrně náročný na realizaci a musí se dělat postupně.

„Myslím, že by měla existovat vlastní letecká společnost Krymu. A to by se mělo stát ještě letos. Nikdo nám do této mise nebude zasahovat,“ zdůraznil Bryachak.

Zatím není známo, ve kterých městech a regionech se bude „Rusich“ prezentovat, ještě není stanoveno. Připomeňme, že v současnosti na poloostrov létá většina ruských federálních leteckých společností.

Na Krymu se objevil investor, který chtěl investovat 500 milionů rublů. při vzniku místní letecké společnosti "Rusich". Šéf Krymského svazu spotřebitelských společností Oleg Bekker hodlá tuto částku vybrat z příspěvků akcionářů, oživit osm Tu-154M a zahájit letos lety do měst nad milion obyvatel a v zimě do Thajska a Vietnam. Ministerstvo dopravy Ruské federace se ale domnívá, že projekt má mnoho rizik, a odborníci poznamenávají, že projekt se starými letadly bude muset konkurovat jiným společnostem s novější a efektivnější flotilou.

Krymské úřady jednají s Federální agenturou pro leteckou dopravu o vytvoření vlastní letecké společnosti v regionu, řekl agentuře Interfax krymský ministr dopravy Andrej Bezsalov. Projekt na vytvoření letecké společnosti Rusich s flotilou osmi modernizovaných letounů Tu-154M byl představen na dopravním fóru v Alushtě. Podle pana Bezsalova byl iniciátorem projektu Republikový svaz spotřebitelských společností Krymu "Rus", který získal podporu regionálních úřadů. Úředník vysvětlil, že protože existuje poptávka po letech na Krym a letů je „očividně málo“, ministerstvo dopravy Krymu vytvoření takové společnosti uvítá, zejména proto, že Rus má finanční prostředky na její otevření. V rámci projektu se plánuje vytvoření stanice pro údržbu lineárních letadel v Simferopolu, byly uzavřeny dohody s letišti Minvod, Ufa, Novokuzněck na práce na obnovení a udržení letové způsobilosti Tu-154M.

Předseda ruské rady Oleg Bekker agentuře TASS řekl, že za podmínek „blokády Krymu“ nám provoz ruských letadel „umožní 100% vyhnout se závislosti na dovozu“. Do tří let společnost počítá s objednáním nových letadel ruské výroby. Počáteční kapitál je 500 milionů rublů. z prostředků akcionářů, kteří budou přispívat spotřebitelským společnostem „Aviator“ a „Crymean Resorts“. Nyní je asi 1,5 tisíce akcionářů, shromáždilo se 150 milionů rublů. V srpnu plánuje pan Becker dokončit vytvoření prvního akciového kapitálu ve výši 245 milionů rublů. a uvedli do provozu první tři letadla, budou provozovat lety v rámci charterového programu, do září - další tři letadla a do října - zbývající dvě. Koncem roku začne Rusich provozovat v zimě pravidelné linky ze Simferopolu do měst nad milion obyvatel, letadla budou létat chartery do Vietnamu, Číny a Thajska s technickým přistáním v Chitě, s nímž an byla uzavřena dohoda.

V současné době létá na Krym 20 leteckých společností, které uskutečňují 80 až 115 letů denně. Podle Ministerstva dopravy Ruské federace vzrostla od začátku roku přeprava cestujících leteckou dopravou na Krym o 7 %.

Asistent vedoucího Krymu pro dopravu Anatoly Tsurkin řekl Kommersantu, že neslyšel o Olegu Bekkerovi, ale myšlenka vytvoření krymské letecké společnosti byla „politicky nezbytná a správná“ a byla opakovaně projednávána, když byl pan Tsurkin ministrem Doprava Krymu. Založení společnosti je podle něj „finančně energeticky náročný proces“. Myšlenka vytvoření letecké společnosti na Krymu byla diskutována od roku 2014; Grozny Avia a Red Wings byly nakloněny na tuto roli, ale Moskva a Simferopol se nedohodly na finanční složce projektu. Ministerstvo dopravy Ruské federace uznalo neúčelnost projektu kvůli vysoké sezónnosti letů na Krym a potížím s údržbovou základnou. V roce 2015 United Aircraft Corporation navrhla vytvoření společnosti založené na SSJ-100, investice byly odhadnuty na 1,5 miliardy rublů.

Podle zdroje Kommersant obeznámeného se situací jsou plány na vytvoření krymského dopravce spojeny se spotřebitelskou společností Aviator, registrovanou v dubnu v Tverské oblasti, kde je nízká daň na leteckou dopravu. Předpokládá se, že všechna letadla budou v tomto regionu registrována, dostanou nové podrobnosti a budou moci provozovat charterové lety. Zdroj Kommersantu nazývá Olega Bekkera asistentem guvernéra Transbaikalie pro krymské záležitosti, který již na Krymu vlastní řadu podniků. Předsedou představenstva Aviatoru je podle SPARK Valentin Plekhanov, který pracoval v leteckém průmyslu.

Ale myšlenku krymské letecké společnosti v současné době nepodporuje ruské ministerstvo dopravy. Náměstek ministra Nikolaj Asaul uvedl, že vytvoření krymské letecké společnosti není pro region prioritou, „není třeba spěchat“. Dodal, že existuje mnoho rizik a „je velmi důležité neudělat ztráty“. Spolková agentura pro leteckou dopravu na žádost Kommersantu nereagovala. „Krym je region s výraznou sezónností, na rozdíl od Soči se svým lyžařským seskupením a jedinou příležitostí pro místní leteckou společnost je použít letadla s nízkou sazbou leasingu nebo plně odepsaná,“ říká Oleg Panteleev, výkonný ředitel agentury Aviaport. V hlavní sezóně ale bude muset dopravce konkurovat předním aerolinkám a palivově neefektivní, starší flotila nebude tím nejlepším argumentem, poznamenal expert.

Společnost vzniká na principu vzájemných investic, v současné době počet akcionářů projektu již dosáhl asi 1,5 tisíce lidí a výše získaných prostředků je 150 milionů rublů

Dne 23. června se na místě Krymského dopravního fóra v Alushtě uskutečnila oficiální prezentace krymské lidové letecké společnosti „Rusich“, která na poloostrově vzniká na principech spolupráce, uvádí agentura TASS. Při představení projektu nového tuzemského dopravce, který bude sídlit v Simferopolu, řekl předseda představenstva Republikové unie spotřebitelských společností Krymského federálního okruhu Oleg Bekker, že již v listopadu až prosinci 2016 je plánovala zahájit pravidelné lety ze Simferopolu téměř do všech měst s více než milionem obyvatel. „V zimě vypraví čtyři letadla aerolinky charterové lety do Vietnamu, Číny a Thajska s technickým přistáním na letišti Chita, dohoda s ní již byla uzavřena,“ poznamenal Becker.

Podle něj bude v počáteční fázi flotila aerolinek sestávat z 8 letounů Tu-154M. „Očekáváme, že do tří let budeme schopni objednat nová letadla ruské výroby,“ poznamenal Becker. Podle něj nám provoz ruských Tu-154M pod blokádou Krymu „umožní vyhnout se závislosti na dovozu“. Oleg Bekker také oznámil cenovou politiku budoucího dopravce. Podle něj bude let ze Simferopolu do Moskvy stát cestující 2500–3000 rublů.

„Hlavní částka investice v počáteční fázi projektu je 500 milionů rublů, finanční prostředky budou získány ze základního kapitálu akcionářů. Základní kapitál je tvořen v počáteční fázi vytvoření krymské lidové letecké společnosti „Rusich“ tím, že členské a podílové příspěvky akcionářů-investorů do spotřebitelských společností „Aviator“ a „Crymean Resorts“. Vzhledem k tomu, že letecká společnost vzniká na principech spolupráce a jejím hlavním principem je vyjít vstříc akcionářům v dopravě a rekreaci, plánuje se reinvestice do rozvoje společnosti,“ cituje agentura TASS Olega Bekkera.

V současné době již počet akcionářů projektu dosáhl asi 1,5 tisíce lidí a objem získaných prostředků je 150 milionů rublů. „Kolem srpna dokončíme tvorbu našeho prvního základního kapitálu, který dosáhne 245 milionů rublů, a uvedeme do provozu první tři letadla, která budou provozovat lety v rámci charterového programu,“ řekl Becker. "Přibližně v září budou uvedena do provozu další tři letadla a do října budou uvedena do provozu zbývající dvě letadla."

Předpokládá se, že letecká společnost bude provozovat asi 170 letů měsíčně. Některá místa v letadlech rozdělí touroperátoři, zejména „Crymean Resorts“, část letenek bude zaslána do volného prodeje a část bude dána samotným akcionářům.

Jak již Gudok.ru informoval, první místopředseda dopravního výboru Státní dumy Michail Brjačak uvedl, že letos Krym vytvoří vlastní leteckou společnost s flotilou osobních letadel Tu-154. To také poznamenal