Željeznički transport u Grčkoj. Ostvarenje snova: od Soluna do cijele Evrope vozom, uz InterRail Global kartu Kako doći do Grčke vozom

Prije nekoliko godina bilo je zastrašujuće dobiti trenutni red vožnje u Grčkoj van njenih granica: iz nekog razloga Grci, koji imaju ispise reda vožnje u turističkim uredima, nisu ih iz blizine postavili na internet. Sada su se vremena promijenila i konačno možete saznati sve detalje na internetu. Istina, još uvijek postoje neke nijanse koje je bolje rješavati odvojeno.

Tako je 2012. godine grčki željeznički operater OSE uspješno pokrenuo prodaju karata putem svoje renovirane web stranice. U isto vrijeme, postalo je moguće vidjeti raspored vozova. Grekoblog je napisao detaljan članak o tome kako koristiti stranicu koristeći primjer.

Sa ovom rutom je sve jednostavno i ne bi trebalo biti nikakvih problema. Ali mogu nastati ako skrenete s utabane staze i želite isprobati grčke željeznice u zaleđu.

Stoga smo odlučili da kopamo malo dublje kako bismo postavili više tačaka iznad "i" i pomogli u rješavanju onih situacija kada rješenje ne leži na površini.

Željeznička mreža u Heladi je prilično mala.

Posebnosti planiranja putovanja iz Atine

Kao što smo ranije pisali, željeznička mreža u Grčkoj je prilično mala, ali razvijena. Na rutama postoje tri vrste vozova: redovni (E), redovni međugradski vozovi (Intercity - IC) i brzi međugradski vozovi (Intercity Express - ICE).

Postoje dvije glavne grane koje polaze iz Atine: prema sjevernoj Grčkoj i prema jugu (Peloponez). Gotovo sve rute iz glavnog grada mogu se pronaći na web stranici TRAINOSE.

Karte se prodaju na blagajnama željezničkih stanica, u turističkim agencijama i preko mreže agenata. Možete ih kupiti i online ili rezervirati telefonom.

Ako ćete aktivno koristiti vozove na svom putovanju, možda će biti isplativije kupiti. Potonji se razlikuju po broju dana tokom kojih možete putovati, kao iu zavisnosti od starosti putnika: mladih (do 26 godina) i odraslih (preko 26 godina).

U slučaju problema sa kartama ili rezervacijama, možete pokušati da ih rešite preko glavnog informativnog centra OSE u Atini na adresi Karolou, 1. Lokalni broj telefona 1110 na engleskom.

Stanica metroa na kojoj se nalazi stanica takođe se zove Larisa

Komunikacija sa sjevernom Grčkom

Vozovi za sjevernu Grčku polaze iz glavnog grada na stanici Larisa (Stathmos Larissis). Najlakši način da stignete tamo. Naziva se i stanica metroa na kojoj se stanica nalazi. Dođite do željezničke stanice od Međunarodni aerodrom Do Atine možete doći i prigradskim vozom Proastiakos - o tome ćemo detaljnije govoriti u nastavku.

Svi "severni" vozovi idu do Soluna sa stajalištima u Tebi i Larisi (istoimeni grad). Iz Soluna možete stići do drugih grčkih gradova na severu ili susednih balkanskih zemalja.

Telefoni za informacije u pravcu: 210 529 8837 ili 210 823 7741.

Stanica Proastiakos

Komunikacija sa južnom Grčkom

Da biste putovali željeznicom od Atine do južnog kopna zemlje, trebate uzeti Proastiakos, prigradski voz.

Redovni vozovi polaze sa međunarodnog aerodroma u Atini, stanica Larisa i Pirej i nastavljaju do Korintosa i Kijata na Peloponezu. U Korintu možete presjedati vozom do drugih gradova na Peloponezu.

Raspored prigradskih vozova Proastiakos u štampanoj verziji.

Alternativni red vožnje unosom početne i završne tačke rute. Imajte na umu da kada planirate putovanje iz grčke prijestolnice, da biste dobili tačan red vožnje, trebate unijeti tačno naziv početne stanice, ne samo Atina.

Dakle, ako vaše putovanje počinje na aerodromu, sistem bi trebao naznačiti međunarodni aerodrom u Atini; ako je u Pireju to je Pirej. Odaberite Atinu kada vaše putovanje počne sa željezničke stanice Larisa u Atini.

Telefon za pomoć: 210 527 2000

Na Atinskom aerodromu, metro i Proastiakos vozovi polaze sa iste stanice

Međunarodni vozovi

Prije krize 2010., Grčka je održavala aktivne željezničke veze s drugim balkanskim zemljama i Turskom. Tada su, radi uštede, ove međunarodne rute privremeno obustavljene. Od maja 2014. godine neke od njih su ponovo obnovljene. Dakle, sada (od proleća 2015.) vozovi svakodnevno kreću iz Soluna za Sofiju i Beograd (preko Skoplja).

Da biste saznali trenutni red vožnje međunarodnih vozova iz Soluna, posetite ovu stranicu.

Autor fotografija: κύριαsity, Giannis Houvardas

U poređenju sa drugim evropskim zemljama, željeznička veza u Grčkoj je slabo razvijena. Međutim, do većine većih gradova na kopnu može se doći vlakom.

Šema željezničkih pruga u Grčkoj

Karte za vlak u Grčkoj

Kako kupiti karte

Kartu za vlak možete kupiti na blagajnama željezničkih stanica ili online (mnogo jeftinije).

Cijene prigradskih vozova u Grčkoj

• Jednostavna karta: 6 €
• Studentske karte: 3 €
• Dvodnevna karta: 10 €
• Grupna karta za dvoje: 10 €
• Grupna ulaznica za troje: 15 €

Tabela cijena voznih karata između gradova u Grčkoj

* Cijene karte drugog razreda u jednom smjeru

Vrste vozova u Grčkoj

Putnicima se savjetuje da koriste InterCity (IC) i InterCity Express (ICE) vozove. Ovo su brzi, čisti vozovi koji povezuju velike gradove. Nema mnogo razlika između IC i ICE - drugi tip vozova je nešto brži i skuplji.

IC i ICE vozovi imaju vagone dvije klase. Automobili prve klase su čistiji, razmak sedišta je veći, a gužva je manja. Štedljivi putnici sa sigurnošću mogu kupiti karte druge klase, jednako je bezbedno i prilično povoljno.

Postoje također noćni voz od Atine do Soluna. Vrijeme putovanja: 6 sati. Cijena ulaznice: oko 20 €.

Željezničke stanice u Grčkoj

Željeznička stanica u Atini

Železnička stanica u Solunu

Adresa: Sidirodromon, Atina 10444, Grčka

Ove godine Grčka važi za jednu od najpoželjnijih zemalja za turiste iz cijelog svijeta. ruski turisti nisu bili izuzetak. Sve češće se stanovnici naše zemlje odlučuju na porodični odmor, liječenje ili na svadbenu ceremoniju, medeni mjesec.

Svake godine u ljeto puštao se voz Moskva-Atina, koji je povezivao glavne gradove dvije jedinstvene države.

Na teritoriji Grčke sezona godišnjih odmora traje oko 5 meseci, tako da će i krajem oktobra svi moći da pobegnu iz kišne Moskve u tople i živopisne grčke gradove koji će dati inspiraciju i pomoći da se leto produži. Nije bitno da li se odlučite da odete odmor na plaži ili idi po novi kaput. Ovo putovanje će biti nezaboravno i pamtit će se dugi niz godina!

Nažalost, nisu svi putnici spremni da putuju u Grčku avionom zbog straha od letenja. Za takve turiste odlučeno je da se napravi direktan voz iz Moskve za Grčku tokom ljetne sezone.

Ogroman broj ljudi voli da posmatra slikovite pejzaže i životne prizore, uživa u urbanim pogledima, koji će im omogućiti da osete duh nevjerovatnog naselja, zemlje. Ovo putovanje će vam pomoći da se približite ljudima koji žive u različitim gradovima i državama. Uostalom, zbog toga se ljudi odlučuju ići na putovanja!

Raspored vozova Moskva Atina

Nažalost, direktan voz Moskva - Atina neće biti pušten ove godine. Međutim, svaki turist će moći da uživa u prelepim pejzažima Grčke 2016. putujući vozom i autobusom. Da biste to učinili, dovoljno je kupiti kartu ne za voz Moskva - Sofija, koji polazi sa željezničke stanice Kijevski u glavnom gradu Rusije. Za 51 sat biće moguće stići do Sofije, a tokom putovanja turisti će to moći da vide prelijepi gradovi kao Brjansk, Kijev, Lavov, Vadul-Siret, Bukurešt, Pleven.

Prilikom prelaska granice sa Evropom, voz će morati mijenjati okretna postolja, što je zbog različitog kolosijeka željezničke pruge u zemljama EU i ZND. Za ovu proceduru, automobili se podižu zajedno sa putnicima, nakon čega se mijenjaju točkovi. Manipulacija traje oko 2 sata, tokom kojih zaposleni graničar prikupiti pasoše i deklaracije putnika, postaviti potrebna pitanja.

Ruta voza Moskva Atina

Evropski vozovi opremljeni su ne samo kupe vagonima, SV, već i RIC, koji postoje u nekoliko verzija.

Luksuzni vagoni

Ovaj vagon ima samo 4 pretinca za dva putnika, koji imaju povećanu površinu i salonski bar. Takav odjeljak je opremljen tuš kabinom, suhim ormarom, nalazi se sofa, fotelja i gornja polica veličine 90 cm.Odjeljak ima klimu i TV.

Vagoni prve klase

U svakom takvom vagonu napravljeno je 10 kupea za dvije osobe, a stvorena je i zajednička tuš kabina i toalet. Pretinac je prilično uzak, sadrži fotelju, umivaonik i sto.

Vagoni druge klase

Svaki vagon ima 11 pregrada za tri osobe, koji su prilično skučeni. Činjenica je da su sva mjesta za spavanje smještena s jedne strane, a na drugoj su postavljena: vješalica, ljestve, umivaonik. Kao rezultat toga, svi putnici će morati ili sjediti ili ležati tokom dana.

Vrijedi napomenuti da kada putujete s porodicom u vagonu druge klase, možete izbjeći nevolje, ali putovanje sa strancima može biti pravi pakao.

U Sofiji ćete morati da pređete na autobus koji može udobno da stigne do glavnog grada Grčke. Ovaj autobus polazi u 7 ujutro iz Sofije, dok u pola 12 autobus stiže u Solun, nakon čega u 19.50 možete uživati ​​u živopisnoj Atini.

Mnogi turisti bi voleli da uživaju u putovanju vozom Moskva-Atina, ali danas nije uspostavljen direktan voz. Ali postoji mnogo drugih zanimljivih opcija za putovanje u Grčku!

P.S. Uvijek nas zanimaju vaši komentari u vezi sa ovim člankom. Gdje ići, kako doći, gdje je najbolje kupiti karte? Registracija nije potrebna, možete samo napisati komentar, moderator će objaviti. Obrazac je ispod. Pa, ili možete pisati na našem forumu

Moskva je od Atine udaljena skoro 2 hiljade kilometara, a između Sankt Peterburga i Atine 2500 kilometara. Stoga je za državljane Rusije, kao i državljane zemalja ZND, najispravniji izbor putovanje avionom. Postoje direktni letovi između mnogih glavnih ruskih aerodroma i luka u Grčkoj. Let traje od tri i po do četiri i po sata, u zavisnosti od luke polaska i odredišta. Let od Moskve do Atine traje nešto više od tri sata, od Sankt Peterburga - više od četiri sata.

Putovanje željeznicom, automobilom ili autobusom iz Rusije trajat će najmanje tri dana, pa je ova opcija prikladna ako planirate putovati po cijeloj Europi i pogledati, između ostalog, i Grčku. Cijene avionskih karata za Grčku iz Rusije zavise od sezone, s najvišim cijenama od juna do početka septembra (i uskršnje sedmice). Međutim, u periodima - april-maj i od kraja septembra do oktobra cene se smanjuju, a najniže padaju od novembra do marta (sa razumljivim izuzetkom Božića i Nove godine, kada su cene kao u sezoni). Imajte na umu da ćete, ako letite vikendom, morati dodatno platiti.

Možete smanjiti troškove kontaktiranjem nekog specijaliziranog agenta ili diskontera (agenta koji zarađuje na ljubavi klijenata za popuste): oni ne samo da pronalaze snižene avio karte za svoje klijente na "last minute" letovima, već ponekad nude i pogodnosti za studente ili mlade, kao i niz srodnih usluga - za prodaju, zajedno sa kartom, voznom kartom, ugovorom o najmu automobila, kartom za i tako dalje. Postoje i kompanije koje kupuju velike količine karata na veliko, a zatim ih prodaju s popustom. Ponekad je isplativije kupiti paket usluga - ovo je složeni vaučer koji ne pokriva samo putovanje avionom, već i smještaj u zemlji domaćinu i druge usluge.

Čak i ako nikada ne kupite kartu za svoj let preko interneta, samo surfanje internetom se isplati: barem ćete saznati gdje i ko ima najbolje ponude. Ali kompanije obično stavljaju na sajt veoma skroman set fiksnih cena za karte koje se ne mogu vratiti ili promeniti, s jedne strane, i cene veoma ekonomske klase, s druge, pa ako želite da proširite svoj izbor, onda potrebno je nazvati ured kompanije ili potražiti savjet na jednoj od web stranica koje nude popuste i druge pogodnosti za putovanja.

Najjeftinije opcije su povezane sa svim vrstama ograničenja: let u noći sa subote na nedjelju, recimo, ili obavezno zaustavljanje na tri dana, ili karta vrijedi samo mjesec-dva. Štoviše, za kršenje uslova za ostvarivanje bilo kakvih popusta i manje-više zavodljivih pogodnosti, odmah vas uplaše strašnim kaznama za svaki prekršaj: čak možete izgubiti punu cijenu karte ako zakasnite na polazak ili promijenite datum povratka . Ponekad se nude popusti za osobe mlađe od 26 godina.

• Aerodrom u Atini

Vrlo je lako izgubiti se na ogromnom aerodromu u Atini ili propustiti let, posebno kada prelazite iz jednog aviona u drugi. Propisi aerodroma zahtijevaju da interval između vašeg dolaska u Atinu i vašeg odlaska iz Atine drugim avionom mora biti najmanje 55 minuta, međutim neke aviokompanije zahtijevaju interval od 90 minuta. Imajući u vidu uobičajena, posebno za Olimpijske, kašnjenja i dugotrajnost - sigurnost! - čekovi, pokušajte da se pridržavate ovog pravila prilikom kupovine karata.

Neki – ali (avaj) ne svi – automatski sistemi za prodaju karata neće zadovoljiti vaš zahtjev ako interval između letova ne odgovara gornjim ograničenjima. Odložite svoju prtljagu za prijavu i prijavu za cijelu rutu, do posljednje destinacije. Čak i ako međunarodni let koji polazi iz vaše matične zemlje užasno kasni, i dalje imate dobre šanse da završite odabranu rutu istog dana ako se pridržavate ovog pravila, iako vaš prijavljeni prtljag može kasniti jedan dan.

Iako je Atina i dalje glavna destinacija niskotarifnih letova, postoje direktni letovi iz Moskve do i do, kao i do ostrva Krit, Kos, Kerkira, Zakintos, Skijatos, (Tira), Lezbos itd. A nakon što ste stigli avionom bilo koje kompanije u Atinu, možete kupiti kartu za bilo koji domaći let - avioni grčkih kompanija Olympic Airways i Aegean Airlines lete u više od tri desetine luka na kopnu i na ostrvima. Čarter sezona traje od početka maja do kraja oktobra. Tokom visoke sezone, možete otkriti da kompanije rijetko ili nerado sklapaju poslove koji uključuju samo kupovinu avio karte.

Direktan let do ostrva po vašem izboru može biti skuplji, pa se preporučuje da uzmete u obzir da se do mnogih mesta može doći znatno jeftinije ako letite preko Atine. Domaći letovi iz Atine mogu se rezervirati putem web stranice Aegean Airwaysa. Cijena povratnih karata u sezoni počinje od razumnih cijena za let od Moskve do Rodosa ili Kerkyre, a dostiže prosječne cijene za putovanje do Kefalionia ili Kefalionia. Uobičajene cijene avionskog putovanja u oba smjera između Rusije i Atine zavise od godišnjeg doba, na primjer, zimi je jeftinije, a kada se leti u avgustu ili na Uskrs, cijena avionskog putovanja će se udvostručiti. Tokom visoke sezone cijene rastu.

Ako vam je cijena najvažnija, onda u sredini turistička sezona nema druge nego doći do transfera, kroz neke pogodne evropske gradove. Svaka aviokompanija ima mnogo tarifa prema kojima prevozi putnike. Neki od njih možda niste ni svjesni, jer su povjerljivi. Od drugih službeno preporučenih avioprevoznika od strane međunarodnih asocijacija možete se dići na glavi jer cijena karte za tu kartu može biti vrlo visoka. Ali pričaćemo samo o najpopularnijim od njih. Cene prevoza koje ne nameću nikakva ograničenja za prevoz putnika obično se nazivaju normalnim.

Podijeljeni su u sljedeće kategorije: Prva (F) - za avio kartu do prve klase, Poslovna (C) - za poslovnu klasu, Puna (godišnja) - ekonomska. Karte izdate za ove cijene obično podliježu besplatnoj promjeni datuma i plana puta i nemaju vremenskih ograničenja. Ako želite da vratite takvu kartu, od vas će se odbiti samo trošak obrasca. Za neiskorištenu povratnu kartu vraća se polovina njene cijene, umanjena za naknadu za komunikaciju. Osim toga, putnici sa takvim kartama mogu besplatno nositi više prtljaga: 40 kilograma u prvoj klasi i 30 u poslovnoj klasi. Stopa izleta se posebno ne razlikuje od uobičajenih cijena. Ali postoji jedno ograničenje: obično je to određeni minimalni i maksimalni boravak na vašem odredištu.

Karta izdata po ovoj tarifi gotovo uvijek podliježe potpunom povratu novca, što vam omogućava da promijenite datume i rutu prijevoza. Međutim, da biste promijenili datum, morate kontaktirati aviokompaniju najkasnije 72 sata prije polaska. Međutim, većina putnika ne želi letjeti poslovnom klasom. Stoga se najopsežnija kategorija tarifa koju koristimo zovemo posebne tarife. Svaka kompanija sama određuje za koji iznos će voditi turiste na odmor. Sve posebne tarife imaju niz općih pravila: ne možete iskoristiti kartu u jednom smjeru, nakon polaska, ako zakasnite ili se predomislite, karta se ne može vratiti, povratak prije polaska je također nemoguć ili je podložan velikom penal.

Sve cijene imaju minimalni i maksimalni boravak na destinaciji. Još jedna karakteristična karakteristika ove grupe karata je nemogućnost rezervacije: pravila nalažu da se uplata karte mora izvršiti najkasnije 24-72 sata nakon rezervacije. Logika aviokompanije je ovde sasvim očigledna – što je niža tarifa, to su stroži uslovi za njenu primenu. Tako, na primjer, možete kupiti jeftinu kartu izdatu po cijeni za mlade, najčešće samo tri do sedam dana prije polaska. Cijena karte je, naravno, ograničena i godinama putnika - od 12 do 25 godina. Ako ste kupili kartu sa fiksnim datumom povratka, neće odustati, čak i ako pokušate da je vratite 10 minuta nakon kupovine. Otprilike isti uslovi pri kupovini karte po starosnoj tarifi.

Omogućava popust za osobe starije od 60 godina: 25 posto na cijenu pune godišnje karte u ekonomskoj klasi. A preduslov za kupovinu karte po grupnoj tarifi je vaučer koji dokazuje da ste u inostranstvu. Štaviše, takav vaučer mora biti istovremeno za 6-10 putnika. Najpovoljnije karte za redovne letove mogu se kupiti po Apex tarifi. Još jeftinija verzija zove se Super Apex. Obje tarife imaju dosta ograničenja. Po ovoj stopi možete letjeti samo u kabini ekonomske klase. Osim toga, strogi "Deadline", odnosno rok za kupovinu karte, pojavljuje se kao strogi tarifni uslov.

Takvu kartu najčešće trebate kupiti 21 dan, 14 dana, 7, 3 dana prije polaska i, obrnuto, ne prije 7 dana, ne prije 3 dana. Još jedno ozbiljno ograničenje su takozvani „Blackout dani“, dani u koje se ova tarifa ne može koristiti. Prema pravilima nekih avio-kompanija, karta kupljena po tarifi Super Apex obavezuje putnika da neko vrijeme ostane u zemlji odredišta. određeno vrijeme... Na primjer, tarifni uslovi aviokompanije Aeroflot predviđaju da putnik mora ostati u zemlji od 7 do 14 dana. Nedavno su postale primjetne posebne ponude i promotivne cijene. Na ovaj način aviokompanije pokušavaju popuniti neopterećene letove van sezone ili privući putnike na nove letove.

Možda je najveći nedostatak ovih programa njihova nepredvidljivost, pa se planiranje putovanja oslanjajući se na takvu stopu svakako ne isplati. Dakle, ako želite uštedjeti nešto novca na redovnim letovima, morate slijediti prilično jednostavne smjernice. Najvažniji od njih zvuči jednostavno: morate kupiti kartu u oba smjera odjednom, uvijek će vas koštati 30-50% jeftinije. U pravilu, sve povjerljive, posebne i promotivne cijene vrijede samo kada kupite povratnu kartu. Ovdje ne treba tražiti nikakvu posebnu pozadinu, ovo je isključivo marketinški trik vašeg avioprijevoznika: kompanija vas tjera da koristite njene usluge kada se vratite kući.

Ako vam je potreban plan putovanja kroz više od dva grada, pokušajte organizirati putovanje tako da let bude što bliže pravoj liniji. Cijena avio karte se obračunava u miljama, a što je pravacnija ruta, to će biti prihvatljivija. Postoji tako zeznuta stvar u tarifama avionskog prevoza kao što je "pravilo nedelje". Kada planirate svoje putovanje, pokušajte da u svoj boravak uključite barem jednu noć subote i nedjelje. Poštivanje "nedjeljnog pravila" pružit će vam priliku da uživate u raznim popustima.

• Paketi i izleti u Grčku

Gotovo svaki turoperator svakako uključuje Grčku u svoje programe, iako, po pravilu, otkrijete da su vam na izbor samo poznata odmarališta - to su ostrva Rodos, Kos, Skijatos, Zakintos, Kerkira i, na kopnu , Tolo, regija Mesinija i poluostrvo Halkidiki. Kupovinom jednog od ovih "last minute" vaučera, posebno u proljeće ili jesen, možda ćete se uvjeriti da košta nešto više od avionske karte, a da li ćete odsjesti u skupom hotelu ili skromnom utočištu ovisi o vama. Međutim, ako želite da dođete do manje turističkog i „više grčkog“ odmarališta, bolje je kupiti kartu u nekoj specijalizovanoj agenciji.

Postoje i takve ponude klijentima kao što su izleti na otoke i one kutke koji nisu prepuni turista. Uglavnom, možemo reći da su ove agencije podijeljene u dvije kategorije: neke, poput velikih lanaca, nude ugovor za cijelu sezonu, uključujući smještaj u hotelu i putovanje avionom (ponekad vlastitim avionom). Drugi organizuju individualne ture, uključiti u ugovor sve muke oko transporta i naseljavanja na mjestu odmora. Usluge druge kategorije ponekad su skuplje, ali su letovi i smještaj po pravilu mnogo kvalitetniji.

• Putovanje u Grčku vozom

Putovanje vozom od Moskve do Grčke traje od dva i po do tri i po dana i može biti skuplje od putovanja avionom. Ovo putovanje je također teško planirati jer nema direktnih vozova i kartu se mora kupiti kod različitih operatera. Međutim, možete dobiti priliku da se usput zaustavljate, za to morate kupiti Interrail karticu (samo za građane EU) ili Eurail (za stanovnike drugih zemalja), koja pokriva cijelu mrežu europskih željeznica, uključujući Grčku.

Ove kartice ne važe na ruskim železnicama, mogu se izdati samo za putovanja u inostranstvo. Obično putuju iz Velike Britanije preko Francuske i do Barija ili Brindizija, odakle voze trajekti. Alternativa je duži put kopnom preko i. Rezervišite svoja mesta unapred (posebno leti) i najjeftinije karte koštaće vas nekoliko stotina evra, naravno ne uključujući putne troškove. Možete koristiti skuplje kartice koje pružaju više opcija.

Reims - -, a iz Milana po Jadranska obala doći do jedne od četiri luke sa trajektnim vezama.

Međutim, čak i ako uspijete proći na najbržim autoputevima, malo je vjerovatno da ćete moći voziti cijelim putem bez barem dva zaustavljanja preko noći. Većina trajekata koji polaze iz Italije sastaju u (Kerkyra), gdje možete ostati neko vrijeme - samo trebate zabilježiti na karti svoju namjeru. Trajektna linija je u pravilu tijekom cijele godine, ali je od decembra do aprila broj letova i usluga smanjen. Put od bilo koje italijanske luke do Patrasa košta isto kao i put do Krfa. Najjeftinija ruta je od Brindizija do Igumenice, ali dalje nema trajekta do luke Patras.

Osim toga, vozači su već shvatili da dodatni troškovi goriva i putarine za korištenje talijanskih autocesta pojedu svu uštedu na jeftinim trajektnim kartama s pristaništa u Brindiziju ili Bariju, pa ako uzmete više skupe karte na trajektima koji polaze iz Ancone ili, tada nećete izgubiti ništa u novcu. Carina se naplaćuje na svim međunarodnim trajektima - oko 10 € po osobi, kao i za svaki automobil ili motocikl, obično (ali ne uvijek) su uključeni u cijenu karte. Za one koji nisu državljani EU, taksa je 19 € po osobi i ponekad se naplaćuje dva puta - pri ukrcaju i na izlasku.

• Trajekti Italija-Grčka

Ako želite otploviti iz Italije u Grčku morate odabrati jednu od pet luka. Redovni trajekti koji prevoze putnike i automobile povezuju Anconu, Bari i Brindisi sa Igumenicom (glavnom lukom) i/ili Patrasom (na sjeverozapadnom kraju). Svi ovi letovi saobraćaju tokom cijele godine, ali rjeđe od decembra do aprila. Trajekti prometuju manje redovno od Venecije i Trsta do Patrasa preko Igumenice ili Krfa. Karte za duže relacije su skuplje, ali se razlika u cijeni poklapa sa cijenom putovanja do Brindizija. Gotovo svi letovi imaju opciju zaustavljanja u Kerkyri.

Da biste što prije stigli do ili u Atinu, uputite se u Patras, odakle možete stići kroz cijelu zemlju. Ljeti (naročito u julu-avgustu) karte se moraju rezervisati nekoliko sedmica unaprijed. Zimi možete jednostavno postaviti kurs za glavne luke (Brindisi i Ancona, možda pouzdanije od ostalih). Ipak, rezervacija mjesta unaprijed, barem nekoliko dana unaprijed, neće škoditi, pogotovo ako ste automobilom ili želite zasebnu kabinu.

U kontaktu sa

Zbog teške finansijske situacije, grčka vlada je svojevremeno odustala od svih međunarodnih vozova koji povezuju Grčku sa ostatkom Evrope, a zemlja je dugo bila odsječena od ostatka evropske željezničke mreže, a sada se sve promijenilo! Šta to znači?

To znači da je mapa sada postala dostupna u Grčkoj, koja vam omogućava neograničen broj putovanja u Evropu vozom.

Sve što treba da uradite je da rezervišete kartu za voz i započnete svoje putovanje gde god želite. Sa InterRail Globoml možete posjetiti do 30 evropskih zemalja u roku od 5 dana (od € 200), 7- (od € 246), 10- (od € 292) ili 15- (od € 361) dana putovanja.

Šta je InterRail karta?

Istorija InterRail propusnice datira još od 1972. godine, kada su se nacionalne željeznice nekoliko evropskih zemalja udružile kako bi mladima ponudile “single rail pass” koja bi omogućila neograničeno putovanje vozom po cijelom evropskom kontinentu.

Originalno InterRail pass bio je namijenjen samo mladima ispod 26 godina, ali trenutno postoje opcije za djecu, mlade, odrasle i starije putnike, ali isključivo za one koji su državljani bilo koje europske zemlje ili koji su stalno legalno boravili u Europi za više od 6 meseci.

Suština ovog prijedloga je da su mnogi evropski željeznički operateri usvojili stil određivanja cijena niskotarifnih avioprevoznika, odnosno ako uslugu naručite unaprijed na osnovu „bez povrata novca, bez kritičnih promjena u planovima putovanja“, cijena za svako pojedinačno putovanje u paketu InterRail karta može biti vrlo niska.

Na primjer, ako rezervirate kartu unaprijed, cijena karte od Pariza do Ciriha počinje od 19 €, ista karta će vas koštati 109 € ako je kupite na stanici na dan polaska. Dakle, ako imate rutu koju ste spremni da rezervišete unapred pod uslovima bespovratne karte i nepromenjenim pravcima, na primer London-Pariz, Pariz-Cirih, Cirih-Venecija, Venecija-Pariz i Pariz-London, InterRail karta je najjeftinija opcija.ako brinete oko kupovine unaprijed. Zašto unaprijed? Više o tome u nastavku.

Kako odabrati, kupiti i koristiti InterRail.

InterRail Pass mogu kupiti samo građani evropskih zemalja ili oni koji legalno borave u Evropi duže od od 6 meseci.
Možete kupiti InterRail Pass ako ste državljanin jedne od sledećih zemalja: Velike Britanije, Irske, Francuske, Španije, Portugala, Švajcarske, Italije, Grčke, Nemačke, Austrije, Belgije, Holandije, Luksemburga, Norveške, Švedske, Danske, Finske, Češke, Slovačka, Mađarska, Hrvatska, Slovenija, Poljska, Rumunija, Bugarska, Makedonija, Srbija, Island, Rusija, Ukrajina, baltičke zemlje, Malta, Maroko, Turska, Alžir, Tunis.

InterRail Pass možete kupiti i bez državljanstva navedenih zemalja ako to možete dokazati legalno boravite u ovim zemljama najmanje 6 mjeseci. Ne možete kupiti InterRail Pass ako živite izvan ovih zemalja, kao što su Sjedinjene Države, Kanada, Indija i Australija. U ovom slučaju, imate pravo da kupite Eurail Pass.

Kupovina InterRaila u pretprodaji moguća je do 3 mjeseca prije početka putovanja.
Da biste se kvalifikovali za Youth InterRail Pass, morate biti mlađi od 26 godina prvog dana važenja.

Single Country InterRail Pass

Možete kupiti jednu ili više InterRail propusnica sa pokrićem u samo jednoj zemlji. Postoje i u verzijama za odrasle, za djecu (4-11 godina), za mlade (od 12-25 godina).

Cijene zavise od zemlje u kojoj planirate koristiti kartu.
Pass nije dostupan u zemlji prebivališta putnika. Ovo pravilo postoji kako bi se osiguralo da niko ne kupuje InterRail za putovanja na posao i poslovna putovanja.

Međutim, putovanje do vlastite granice je često dostupno sa popustom, ovisno o vašoj zemlji prebivališta.Ne postoji posebna propusnica za Belgiju, Luksemburg i Holandiju, već jedna za cijeli Beneluks. Takva propusnica dostupna je i za stanovnike Belgije, Luksemburga i Holandije, ali za njih važi samo u dvije zemlje koje nisu država prebivališta. Na primjer, Holanđanin takvu propusnicu može koristiti samo u Belgiji i Luksemburgu.

Greece Plus Pass uključuje trajektnu uslugu između Grčke i Italije. Ne postoji Inter Rail Single Country karta za Bosnu i Hercegovinu i Crnu Goru.

Šta je uključeno u InterRail Pass

Kada kupite InterRail Rass dobijate sledeći set:

- sama karta priložena na listu, koja sadrži datum polaska, vrijeme polaska, polaznu stanicu, stanicu dolaska, broj voza/autobusa/ trajekta (ove kolone se popunjavaju PRIJE ukrcaja u prijevoz);

- InterRail turistički vodič, koji na engleskom opisuje kako pravilno koristiti kartu, sve popuste za svaku pojedinu zemlju, doplate koje mogu biti potrebne tokom putovanja itd.;

- karta Evrope za putnike sa InterRail-om. Ova karta prikazuje zemlje koje koriste putnu kartu, označene putničke željezničke i pomorske rute, kao i vrijeme od tačke A do tačke B. Na drugoj strani karte nalazi se podatak o vrsti vozova i rezervacijama za njih ( obavezno, moguće, preporučeno) i cijenu ove rezervacije

Ako imate InterRail Flexi Pass i pronađete kartu jeftiniju od najjeftinije dostupne regularne propusnice, možete je koristiti tokom perioda važenja propusnice i ne morate koristiti jedan od plaćenih dana putovanja.

Koji vozovi se mogu koristiti na InterRailu u kontinentalnoj Evropi?

InterRail Pass daje neograničeno besplatno putovanje u svim vozovima kojima upravlja nacionalni željeznički operater u svakoj od zemalja koje pokriva. Ovo nisu specijalni "InterRail" vozovi, svi ti normalni, redovni vozovi koji saobraćaju u ovoj zemlji. Međutim, ponekad ćete morati unaprijed rezervirati mjesta i/ili izvršiti dodatna plaćanja za neka od njih.

InterRail Pass pokriva i neke privatne željezničke operatere, posebno u Švicarskoj. InterRail Pass vam ne daje pravo na besplatno putovanje metroom u gradovima, na cestama nekih malih privatnih željezničkih operatera, kao što su FEVE u Španjolskoj ili Circumvesuviana u Italiji (Napulj-Pompeji-Sorrento).

Kako izgleda InterRail Pass?

primjer:

Ovo je globalna putna karta koja važi 5 dana u roku od 10 dana od Flexi InterRail Pass-a.

Kao što vidite, ukupan rok važenja je 10 dana, od 17.11.2009. do 26.11.2009. godine, i postoji 5 kolona označenih brojevima 1, 2, 3, 4 i 5. Samo upišite datum u jedan od ovih redova da "Potroši" iskorišteni dan. Svaka linija vam daje pravo na besplatno putovanje od ponoći do ponoći, uz potrebne dodatne naknade i naknade.

Noćni vozovi koji kreću nakon 19:00 vrijede sljedećeg dana, u okviru ukupnog roka važenja propusnice. „Kontinuirani“ prolaz izgleda isto, ali bez tabele iskorištenih dana, kao u Flexiju.

Da biste saznali više ili rezervirali karte (na grčkom), slijedite ovaj link: